![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/le-col-de-la-de-ferdominant-celui-du-Glandon-1024x768-1.jpg\")
Questa croce \u00e8 stata vandalizzata nel 2016<\/a> poi ricostruita dal comune di Saint-Sorlin d\u2019Arves. <\/p>\n\n\n In passato, il passo era conosciuto come Col d’Olle<\/strong>. La sorgente dell’omonimo torrente si trova nelle vicinanze.<\/p>\n\n\n\n Il passo si trova sul confine tra i massicci alpini dei Grandes Rousses<\/a> (a sud), di Arves<\/a> (a est) e la Chaine de Belledonne<\/a> (pi\u00f9 a ovest). <\/p>\n\n\n\n Il col du Glandon e il col de la Croix de Fer sono geograficamente molto vicini poich\u00e9 distano meno di 3 km tra loro.<\/p>\n\n\n Il Col de la Croix-de-Fer fa parte geologicamente del massiccio delle Grandes Rousses<\/a>. Questo fa parte del vasto massiccio cristallino che comprende le catene del Mercantour, di Les \u00c9crins, di Oisans, di Belledonne e del Monte Bianco.<\/p>\n\n\n\n Le rocce che compongono il passo sono tufi vulcanici provenienti da un’eruzione vulcanica risalente al Carbonifero (circa 300 milioni di anni fa), risultato della collisione delle placche tettoniche durante il sollevamento delle Alpi. \u00c8 possibile osservare anche le “roche moutonn\u00e9es” o “rocce a dorso di balena”. Si tratta di rocce affioranti che portano le cicatrici di un ghiacciaio che ha sfregato sulla loro superficie, striandola e lucidandola.<\/p>\n\n\n\n I lettori interessati a questo argomento possono consultare l’articolo completo su geol-alp.com<\/a><\/p>\n\n\n\n Versante ovest (lato Is\u00e8re)<\/strong> : valle de l\u2019Eau d\u2019Olle. Versante est poi nord (lato Savoia) : <\/strong>la valle de l\u2019Arvan, chiamata anche valle des Arves. Entrambi i versanti fanno perci\u00f2 parte del bacino dell’Is\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Versante Is\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’accesso \u00e8 condiviso con il Col du Glandon fino all’incrocio D926 \/ D927 (alt. 1907 m), a 200 m dal Col du Glandon e a 2,7 km dal Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n La D526 parte da Rochetaill\u00e9e (32,5 km, alt. 711 m), attraversa Allemond (30 km), passa sopra la diga di Verneys e costeggia il lago (riva sinistra), attraversa il Rivier d’Allemond (18 km – alt. 1264 m), vicino alla diga di Grand’Maison (9 km – alt. 1720 m) e costeggia il lago sulla riva destra. Diventa D926 quando attraversa il Rieu Claret (a 4 km, al confine tra Is\u00e8re e Savoia, alt. 1773 m) prima di unirsi all’incrocio con la D927 verso il Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n Versante Savoia<\/strong><\/p>\n\n\n\n Da Saint Jean de Maurienne<\/strong> (29 km – alt. 570 m), per la D926<\/strong>: Pont de Belleville (14 km – alt. 1228 m), Saint Sorlin d’Arves (10 km – 1400 m).<\/p>\n\n\n\n Tre gallerie (96, 178 e 503 m – ben illuminate) si trovano tra 17,5 e 16 km dalla cima del passo.<\/em><\/p>\n\n\n\n Attraverso il Col du Glandon<\/strong>, la D927<\/strong> d\u00e0 accesso al Col du Glandon (FR-73-1924) dalla Maurienne (Saint-Etienne de Cuines a 21 km – alt. . 450 m) via Saint-Colomban-des-Villards (10 km dal passo – alt. 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Dal Col du Glandon si scende brevemente (200 m) fino al bivio (alt. 1907 m) con la D926 da Allemont e il Lac de Grand’Maison. Il Col de la Croix de Fer dista 2,7 km.<\/p>\n\n\n\n Versante Is\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n La strada \u00e8 stata costruita per la prima volta fino al Col du Glandon nel 1898. Il prolungamento fino al Col de la Croix de Fer fu inaugurato il 14 luglio 1912.<\/p>\n\n\n\n Alla fine del XX secolo, la strada ha subito due modifiche:<\/p>\n\n\n\n Versante Savoi<\/strong>a<\/p>\n\n\n\n Per diversi secoli, solo una mulattiera conduceva al passo. <\/p>\n\n\n\n La centrale de Grand\u2019Maison<\/a><\/strong> \u00e8 una centrale di pompaggio (STEP).<\/p>\n\n\n\n Un serbatoio superiore (Lac de Grand’Maison, 1.695 m) \u00e8 collegato tramite condotte forzate a un serbatoio inferiore, il Lac du Verney, situato 900 m sotto la centrale (Lac du Verney, 725 m, 15 milioni di m\u00b3 di acqua). Durante i periodi di alto consumo, la centrale elettrica mette in turbina l’acqua del bacino superiore. L’acqua fluisce poi nel serbatoio a valle. Nei periodi non di punta, soprattutto di notte e nei fine settimana, l’acqua del serbatoio inferiore viene pompata nel serbatoio superiore.<\/p>\n\n\n\n In questo modo, il sistema pu\u00f2 accumulare energia e rispondere rapidamente ai picchi di domanda.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 la diga pi\u00f9 potente d’Europa e pu\u00f2 produrre l’equivalente di 2 reattori nucleari di vecchia generazione.<\/p>\n\n\n Il Museo EDF Hydr\u00e9lec<\/a><\/strong> situato tra la strada e il Lac du Verney, ha ottenuto il marchio Mus\u00e9e de France e presenta collezioni uniche dell’arco alpino risalenti al XIX e XX secolo. Un percorso scenografico rende omaggio agli scienziati, agli ingegneri, ai tecnici e agli operai che hanno partecipato alla creazione di centrali idroelettriche e dighe.<\/p>\n\n\n\n Al carrefour d\u2019Entraigues<\/strong>, a 12,5 km dal passo, Si pu\u00f2 ammirare la scultura lignea della guida Guille, nativo di Entraigues e pioniere nella conquista delle Aiguilles d’Arves e dell’\u00c9tendard).<\/p>\n\n\n\n A Saint Sorlin d\u2019Arves<\/strong> : la chiesa Saint-Saturnin<\/strong><\/a> (<\/strong>construita nel 1603)<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Due tavole d’orientamento:<\/p>\n\n\n\n Circuito dei Tre laghi <\/a> verso il rifugio dell’\u00c9tendard, il lago Bramant, il lago Blanc<\/p>\n\n\n\n Entrambi i versanti del passo si trovano nel dipartimento della Savoia (Comune di Saint-Sorlin-d’Arves<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Il confine Is\u00e8re \/ Savoia \u00e8 posto al Pont du Rieu Claret (1730 m) a 6,3 km dal passo.<\/p>\n\n\n\n Perch\u00e9 il confine Is\u00e8re \/ Savoia non \u00e8 sullo spartiacque Arc \/ Is\u00e8re ? (cio\u00e8 ai passi della Croix de Fer e du Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Secondo \u00ab oisans.com \u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Fino al 1860, il passo del Sabot segnava il confine tra Francia e Savoia. Vaujany, sulla route des cols, fu dotata di un posto di frontiera per proteggere la provincia del Delfinato. \u2026 \/ \u2026 Dove oggi si trova il bacino della Grand’Maison, un tempo vasti pascoli montani erano condivisi tra francesi e savoiardi. La Grand’Maison era un grande edificio utilizzato per ospitare i pastori. Informazioni completate da \u00ab Is\u00e8re-Tourisme <\/a>\u00bb <\/strong>: Dietro il Col du Sabot c’era un posto di frontiera, di cui esistono ancora alcune rovine.<\/p>\n\n\n\n ChatGPT completa queste informazioni <\/strong>(senza citare le sue fonti):<\/p>\n\n\n\n “La regione intorno ai passi della Croix de Fer e del Glandon \u00e8 un’area di pascoli montani in cui i contadini savoiardi e del Delfinato hanno praticato l’agricoltura per secoli. Gli abitanti dei due versanti avevano rapporti stretti e spesso condividevano pascoli e terreni agricoli.<\/p>\n\n\n\n Quando il confine fu definito nell’ambito del Trattato di Torino del 1860, era importante ridurre al minimo i disagi per le popolazioni locali. Fissare il confine sul Rieu Claret, un corso d’acqua chiaramente identificabile, ha permesso di mantenere i diritti d’uso tradizionali degli agricoltori su entrambi i lati del confine.”<\/p>\n\n\n\n Il Tour de France ha affrontato questo passo per la prima volta nel 1947.<\/p>\n\n\n\n Il passo era in programma nelle edizioni 2008, 2009 e 2011. \u00c8 stato l’arrivo della 7a tappa del Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2023 vinta da Jonas Vingegaard, che si \u00e8 cos\u00ec assicurato la vittoria in questa edizione.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 il traguardo pi\u00f9 alto nella storia del Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Le BRA<\/a> affronta il Col de la Croix de Fer dalla sua creazione nel 1936.<\/p>\n\n\n\n Dalla sua creazione nel 1982 al 1999, la manifestazione ciclosportiva “La Marmotte” si \u00e8 svolta sul Col de la Croix de Fer, poi sul Col du Glandon.<\/p>\n\n\n\n Nel 2023, il Glandon non era pi\u00f9 in programma e il percorso comprendeva il Col de la Croix de Fer (e il Col du Mollard).<\/p>\n\n\n\n Su internet si trovano molti profili del Col de la Croix de Fer. Le percentuali indicate sono molto variabili.<\/p>\n\n\n\n La cosa migliore \u00e8 tracciare il proprio percorso su Openrunner e cliccare su “vedi il profilo altimetrico”, come mostrato qui tra Allemond (Is\u00e8re) e Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia):<\/p>\n\n\n Un profilo dettagliato del versante settentrionale mostra le difficolt\u00e0 create dalla frana del 1989 e dalla nuova strada sulla riva sinistra dell’Eau d’Olle (km 12).<\/p>\n\n\n E, infine, alcuni immagini a proposito di Croix de Fer e Glandon<\/a><\/p>\n\n\n\n Un articolo di G\u00e9rard Galland (e Bernard Giraudeau per la parte geologica)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Col de la Croix de Fer (FR-73-2064a) deve il suo nome attuale all’imponente croce di ferro che si trova sulla sua sommit\u00e0. Questa croce \u00e8 stata vandalizzata nel 2016 poi ricostruita dal comune di Saint-Sorlin d\u2019Arves. In passato, il passo era conosciuto come Col d’Olle. 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Situazione geografica<\/h2>\n\n\n\n
Massiccio<\/h3>\n\n\n\n
Geologia<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nIdrografia<\/h3>\n\n\n\n
L\u2019eau d\u2019Olle \u00e8 una affluente della Romanche che ha la sua sorgente molto viicno al Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n
L\u2019Arvan \u00e8 un affluente dell’Arc a Saint Jean de Maurienne.<\/p>\n\n\n\nAccesso<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nModificazione degli accessi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
In alto a destra la montagna del Rissou, dominante il d\u00e9fil\u00e9 del Maupas.<\/em><\/strong> Fonte: forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n
Nel 1900 fu trasformata in strada da Saint-Sorlin-d’Arves al passo (poi estesa al Col du Glandon nel 1912).<\/p>\n\n\n\nDa vedere – turismo <\/h2>\n\n\n\n
Versante Is\u00e8re (in comune con il col du Glandon)<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nVersante Savoia<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Statue2-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nAl passo<\/h4>\n\n\n\n
\n
Sopra al passo<\/h4>\n\n\n\n
Situazione amministrativa<\/h2>\n\n\n\n
Attualmente<\/h3>\n\n\n\n
Storia<\/h3>\n\n\n\n
Ciclismo e cicloturismo<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
Criterium del Delfinato<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
\n
Marmotte<\/h3>\n\n\n\n
Profilo<\/h3>\n\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Profil-Isere3-1200x675.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n