Dopo un lungo dibattito, sembra che il Col de Sarenne non abbia superato il test per la categoria dei pi\u00f9 di 2000m. Manca un metro (e alzare la bici di un metro come mostrato nella foto non aiuta!).<\/p>\n\n\n\n Sula base della carta IGN 1:50.000, edizione 1974, la discussione era aperta: <\/p>\n\n\n Ma quella del 2021 chiude il discorso:<\/p>\n\n\n Un po’ di storia e maggiori dettagli nell’articolo: Le col de Sarenne : 1999 m ou 2009 m<\/a> scritto in marzo 2020 sul sito GTG con la collaborazione di numerosi membri del CCC.<\/p>\n\n\n\n Sarenne \u00e8 il nome<\/p>\n\n\n\n Il col de Sarenne \u00e8 sito nel massiccio dei Grandes Rousses<\/a><\/p>\n\n\n\n Il Col de Sarenne si trova alla fine di una lunga valle che taglia l’estremit\u00e0 meridionale dell’imponente catena delle Grandes Rousses. Qui la Sarenne ha scavato un profondo canyon sotto la stazione dell’Alpe d’Huez, tagliando tra i depositi sedimentari triassici a sud e gli gneiss dall’aspetto particolare (alternanza di strati chiari e scuri) a nord.<\/p>\n\n\n\n Affacciato sul passo a nord, lo Ch\u00e2teau Noir \u00e8 il risultato di un’estrusione di roccia vulcanica nell’antica faglia ercinica di Cassini.<\/p>\n\n\n\n Una caratteristica geologica particolare tra l’Alpe d’Huez e il Col de Sarenne \u00e8 la presenza di filoni di carbone precedentemente estratti (miniere di Herpie, a nord e a met\u00e0 strada tra il passo e la localit\u00e0).<\/p>\n\n\n\n Anche il bianco ghiacciaio della Sarenne ha scavato la sua galleria a cielo aperto attraverso un filone di carbone scuro.<\/p>\n\n\n\n I lettori interessati a questo argomento possono consultare l’esauriente articolo di geol-alp.com<\/a> <\/a><\/p>\n\n\n\n La Romanche ha due affluenti su entrambi i lati: il Ferrand, che confluisce nella Romanche a valle della diga di Chambon, e il torrente Nou, che incontra la Sarenne a valle del passo (altitudine 1826 m).<\/p>\n\n\n\n La Sarenne nasce nel ghiacciaio della Sarenne a nord del passo, ben noto agli sciatori dell’Alpe d’Huez, e confluisce nella Romanche a La Paute, a valle di Bourg-d’Oisans.<\/em><\/p>\n\n\n\n Collega l\u2019Alpe d\u2019Huez<\/a> e la vall\u00e9e du Ferrand<\/a> (Clavans en Haut-Oisans).<\/p>\n\n\n\n Versante Ovest<\/strong><\/p>\n\n\n\n La N85 conduce da Grenoble (90 km, alt. 214 m) a Vizille (72 km, alt. 278 m), quindi la D1091 a Bourg d’Oisans (40 km, alt. 719 m).<\/p>\n\n\n\n Da Bourg d’Oisans<\/strong> la D211, 13,8 km con una pendenza media del 7,9% e 21 curve, conduce all’Alpe d’Huez (1800 m), da dove la RD25A (nota anche come Route du Col de Sarenne) conduce al passo in 8,3 km, attraverso le gole della Sarenne.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Versante Sud-Est<\/strong><\/p>\n\n\n\n L’accesso \u00e8 a 13 km dalla RD1091<\/strong>, alla diga di Chambon <\/strong>(altitudine 1050 m), attraverso la RD25 (poi 25A) che passa per Mizo\u00ebn, Clavans le Bas e Clavans en Haut-Oisans).<\/p>\n\n\n\n Da Brian\u00e7on<\/strong> (a 27 km, alt. 1215 m) la D1091 conduce al Col du Lautaret, passando per la localit\u00e0 di Serre-Chevalier e i suoi vari villaggi: Chantemerle (comune di St Chaffrey – a 22,5 km, alt. 1350 m), Villeneuve (comune di La Salle-les-Alpes, a 19 km, alt. 1385), Monetier les Bains (a 13 km, alt. 1500 m).<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n (Copia dell\u2019articolo del 2020: Le col de Sarenne : 1999 m ou 2009 m<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Per conoscere la storia della costruzione della strada del Col de Sarenne, abbiamo chiesto al Comune di Alpe d’Hue<\/strong>z.<\/p>\n\n\n\n Fr\u00e9d\u00e9rik TANE ci ha risposto cos\u00ec: \u00ab<\/em> La strada tra l’Alpe d’Huez e il Col de Sarenne \u00e8 stata costruita contemporaneamente al famoso tunnel (pista nera aperta nel 1964 sotto il Pic Blanc). In effetti, \u00e8 stata la stessa impresa a costruire questo tratto di strada e il tunnel: l’impresa Vigne dell’Is\u00e8re. All’epoca, la strada passava attraverso il sito archeologico di Brandes.<\/p>\n\n\n\n Nel 1967, l’inizio del percorso non passava pi\u00f9 per Brandes ma leggermente a monte, grazie alla costruzione della strada dell’altiport. Nello stesso anno, la strada fu prolungata tra il Col de Sarenne e Le Perron, nella valle di Ferrand (una grande roccia protegge una casa dalle valanghe). I lavori del 1967 furono eseguiti da Pegaz & Pugeat, che costru\u00ec anche la pista di bob dell’Alpe d’Huez (Campionati del Mondo del 1967 e Giochi Olimpici del 1968).<\/p>\n\n\n\n Il tratto di strada tra Le Perron e Le Chambon esisteva gi\u00e0. Quando \u00e8 stata asfaltata la strada che porta al Col de Sarenne ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00c8 stato difficile ottenere queste informazioni. Sapevamo che nel 1980 e nel 1982 per il secondo e il terzo BRO (vedi sotto) il percorso comprendeva 10 km di strada sterrata e, avendolo percorso di nuovo (foto sopra), che la strada \u00e8 stata asfaltata su entrambi i lati nel 2008.<\/p>\n\n\n\n I centocollisti ci hanno fornito le seguenti informazioni:<\/p>\n\n\n\n Nel 1985, sul lato orientale e dopo Clavans, la strada non era completamente asfaltata.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 nell’addendum del 1989 (pagina 61) che il Col de Sarenne \u00e8 stato trasformato in passo stradale (CV) senza specificare il lato. \u00c8 quindi probabile che sia stato asfaltato nel 1988. Nell’edizione 1994 dello Chauvot (formato libro), il passo \u00e8 indicato come passo stradale.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Oltre alla stazione sciistica e ai 21 tornanti, l’Alpe d’Huez vanta una chiesa moderna e originale, il cui aspetto ricorda una silhouette della Vergine Maria. Voluta da padre Jaap Reuten, parroco dal 1964 al 1992, \u00e8 stata progettata dall’architetto Jean Marol negli anni ’60 (completata nel 1970) e decorata con colorate vetrate dell’artista Arcabas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La chiesa ospita l’unico organo del suo genere al mondo, a forma di mano protesa verso il cielo, progettato dal compositore Jean Guillou<\/a> e dall’organaro tedesco Detlef Kleuker<\/a>. Ogni anno, il gioved\u00ec sera, sia d’inverno che d’estate, vengono organizzati concerti attorno a questo strumento, oltre a corsi di organo, di cornamusa e di canto corale durante l’estate.<\/p>\n\n\n\n Le vecchie case, costruite principalmente in pietra, si fondono con il terreno in pendenza. Comprendono aree dedicate al ricovero del bestiame in inverno e al deposito del fieno, mentre la parte dedicata all’abitazione umana \u00e8 ridotta all’essenziale.<\/p>\n\n\n\n La chiesa parrocchiale di Saint-Jacques-et-Saint-Christophe de Mizo\u00ebn I lavori di costruzione iniziarono nel settembre 1929 e si conclusero nel dicembre 1935.<\/p>\n\n\n Nel 2003 \u00e8 stata insignita del marchio \u00ab<\/a><\/strong> Patrimonio del XX siecolo dell’\u00bb delI’s\u00e8re<\/a><\/strong>..<\/p>\n\n\n\n Dopo 80 anni di vita, la diga \u00e8 vittima del fenomeno della reazione alcalina (una malattia del calcestruzzo), che richiede un trattamento speciale ogni quindici anni. Per questo motivo, la sostituzione della diga \u00e8 prevista entro i prossimi vent’anni.<\/p>\n\n\n\n Sul passo si poteva vedere il rifugio del Col de Sarenne:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Il rifugio \u00e8 stato costruito nel 2003 e si trovava sulla sinistra quando si raggiungeva il Colle dall’Alpe d’Huez.<\/p>\n\n\n\n \u00c8 stato distrutto da un incendio il 27 dicembre 2016 (vedi l’articolo di Jules A<\/a>)<\/em>). Estratto \u00ab\u00a0Di questo grande e bellissimo edificio di 1000 m2, costruito nel 2000 e rivoluzionario per la sua progettazione con abeti del Giura con tronchi di oltre un metro di diametro, ma anche per la sua autosufficienza energetica non fossile (turbine eoliche e pannelli solari), rimangono solo macerie bruciate \u00bb.<\/p>\n\n\n\n Il Col de Sarenne \u00e8 situato nel comune di Clavans-en-Haut-Oisans.<\/a><\/p>\n\n\n\n Sul lato ovest, seguendo il torrente Le Nou, si passa rapidamente nel comune di Freney d\u2019Oisans<\/a>\u2026 e poco dopo la confluenza del Nou e del Sarenne nel comune di Alpe d’Huez.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Tour de France e Criterium del Delfinato:<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nel 2013, il Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 e poi il Tour de France hanno utilizzato il Col de Sarenne dopo l’ascesa all’Alpe d’Huez.<\/p>\n\n\n\n Il passaggio del Tour sul Col de Sarenne ha provocato una forte reazione da parte degli ambientalisti locali, che hanno criticato la vicinanza del percorso a un’area soggetta a un’ordinanza prefettizia di protezione dei biotopi e la potenziale minaccia per l’habitat naturale rappresentata dal passaggio di un evento grande come il Tour de France.<\/p>\n\n\n\n Nonostante le proteste e l’opposizione, il percorso \u00e8 stato mantenuto cos\u00ec com’era, anche se con accordi speciali: la carovana del Tour ha dovuto fermarsi al primo passo dell’Alpe d’Huez e nella zona del passo sono stati presi accordi speciali per limitare il pi\u00f9 possibile l’impatto ecologico (divieto di campeggio per auto, riduzione del rumore e della velocit\u00e0, cartelli di avvertimento sul carattere naturale del sito, ecc.)<\/p>\n\n\n\n BRO<\/strong> (Brevetto di Randonneur dell’Oisans)<\/p>\n\n\n\n La seconda edizione del BRO pass\u00f2 (per la prima volta) sul Col de Sarenne nel giugno 1980. La strada per il passo era sterrata dal torrente Sarenne al Perron sopra Clavans le haut\u2026. e quell’anno il Col de Sarenne era segnato 2009 m sull’IGN!<\/p>\n\n\n\n Qui, il Col de Sarenne – Strada per Clavans – durante il primo BRO nel 1980<\/strong><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n BRA<\/strong> (Brevetto di Randonneur delle Alpi)<\/p>\n\n\n\n Per il BRA (ogni 2 anni, anni dispari), le opzioni “Super BRA e Super BRA+” includono il Col de Sarenne nel percorso.<\/p>\n\n\n\n Per l’edizione 2023 (partenza da Bourg d’Oisans), il passo \u00e8 stato scalato da Clavans, con un percorso di 197 km e 5.200 m di ascesa e 209 km e 5.252 m rispettivamente.<\/p>\n\n\n\n Profilo<\/strong><\/p>\n\n\n\n Su internet si trovano molti profili.<\/p>\n\n\n\n Ad esempio, quello di OpenRunner :<\/p>\n\n\n E, infine, alcune immagini a proposito del de Sarenne : COL DE SARENNE 1999 o 2009<\/a><\/p>\n\n\n\n Un articolo di G\u00e9rard Galland<\/em><\/em> Il col de Sarenne (FR-38-1999), quindi pi\u00f9 o meno di 2000 m ? Dopo un lungo dibattito, sembra che il Col de Sarenne non abbia superato il test per la categoria dei pi\u00f9 di 2000m. Manca un metro (e alzare la bici di un metro come mostrato nella foto non aiuta!). Sula base della carta […]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ub_ctt_via":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[628],"tags":[],"acf":[],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable":" Altitudine Il col de Sarenne (FR-38-1999), quindi pi\u00f9 o meno di 2000 m ? 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<\/figure><\/div>\n\n\nToponomastica<\/h2>\n\n\n\n
\n
Situazione geografica<\/h2>\n\n\n\n
Massiccio<\/h3>\n\n\n\n
Geologia<\/h3>\n\n\n\n
Idrografia<\/h3>\n\n\n\n
Accesso<\/h3>\n\n\n\n
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Modificazioni degli accessi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Grazie per aver citato nel suo articolo il nome di Robert Hustache, un ricordo vivente dell’Alpe d’Huez. Mi ha fornito informazioni preziose per rispondere alle sue domande \u00bb.<\/p>\n\n\n\nDa vedere – turismo <\/h2>\n\n\n\n
Versante Alpe d’Huez<\/h4>\n\n\n\nVersante vall\u00e9e du Ferrand<\/h4>\n\n\n\n
costruita nel 1889, domina il villaggio.
\u00c8 visibile dalla diga di Chambon.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Sarenne-St-Jacques.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nLa diga del Chambon<\/h4>\n\n\n\n
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<\/figure><\/div>\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n
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<\/figure>\n\n\n\nSituazione amministrativa<\/h2>\n\n\n\n
Ciclismo e cicloturismo<\/h2>\n\n\n\n
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e Bernard Giraudeau (per la parte geologica)<\/em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"