Situazione geografica<\/h2>\n\n\n\nMassiccio<\/h3>\n\n\n\n
Il col du Galibier FR-05-2642a<\/a> – \u00e8 situato tra il massiccio degli Arves<\/strong><\/a>\u00a0 con l’ovest del Col le Pic des Trois Ev\u00e9ch\u00e9s (3.116 m) et il\u00a0massiccio dei Cerces<\/a>,<\/strong>\u00a0con la cima Grand Galibier (3228 m) a est del passo.<\/p>\n\n\n\n Le nappes de charriage (nappe di spinta) del Brian\u00e7onnais sono ben note e hanno la particolarit\u00e0 di aver permesso la copertura di strati geologici recenti da parte di strati geologici pi\u00f9 antichi. Questo accatastamento di nappe, dislocate tra i 20 e i 30 km, contemporaneo al sollevamento alpino (30 Ma), \u00e8 stato facilitato dalla presenza di uno strato di gesso che funge da “lubrificante tettonico”.<\/p>\n\n\n\n Il passo nasconde una curiosit\u00e0 geologica. Il gesso affiora sopra la galleria e sotto il portale nord del passo. Questo gesso \u00e8 costellato di depressioni decametriche che ricordano forme carsiche. Alcuni turisti li hanno addirittura scambiati per buchi di conchiglie, ma in realt\u00e0 sono imbuti in cui l’acqua ha sciolto il gesso.<\/p>\n\n\n\n I lettori interessati a questo argomento possono consultare l’esauriente articolo di geol-alp.com Col du Galibier<\/a>\u00a0<\/p>\n\n\n\n Si trova sullo spartiacque tra il bacino dell’Is\u00e8re a nord (valle della Valloirette, affluente dell’Arc e poi dell’Is\u00e8re) e il bacino della Durance a sud (valle della Guisane, affluente della Durance).<\/p>\n\n\n\n La strada del Galibier (oggi D902 – ex RN202 – sia in Savoia che nelle Hautes-Alpes) fu costruita a partire dal 1874 e fu completata con lo scavo del tunnel nel 1891. La strada (sommitale) fu completata almeno nel 1884.<\/p>\n\n\n\n Collega :<\/p>\n\n\n Nel tempo, questa strada \u00e8 stata oggetto di numerosi lavori e il percorso \u00e8 stato modificato pi\u00f9 volte.<\/p>\n\n\n\n Il percorso originale sul versante sud era completamente diverso prima dell’inaugurazione della nuova strada che porta al Col du Lautaret<\/strong><\/a> e del graduale abbandono di quella vecchia.<\/p>\n\n\n\n Nel suo racconto C\u2019\u00e9tait en 1937\u2026 Mon premier BRA<\/a> \u00a0(archivi BRA), Paul Maillet ha indicato di aver scalato il Galibier attraverso la nuova via, il che confermerebbe la data proposta dalla rivista TCF (e invaliderebbe la data secondo Wikipedia).<\/em><\/p>\n\n\n\n Il vecchio percorso, a est di quello attuale, si univa alla D1091 sotto il Col du Lautaret, poco a monte di Sestri\u00e8res, e presentava una pendenza media molto pi\u00f9 elevata di quella attuale (gli ultimi sei chilometri quasi al 10%), con un percorso pi\u00f9 breve ma un dislivello maggiore.<\/p>\n\n\n\n Una pista “vaga” segue il tracciato della vecchia strada, ed \u00e8 ora utilizzata dagli appassionati di mountain bike downhill.<\/p>\n\n\n\n Il vecchio e il nuovo tracciato si incontrano presso il monumento a Henri Desgrange e si incrociano una sola volta, in un punto leggermente al di sotto del monumento.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Per maggiori dettagli consultare l’articolo di Chevalier\u00a0: Une histoire de la route du col du Galibier<\/a> .<\/p>\n\n\n\n La rampa di Bonnenuit tra Valloire e Plan Lachat, che aveva una pendenza del 14%, \u00e8 stata ammorbidita creando un lungo anello intorno alla frazione lungo il fiume, riducendo notevolmente la difficolt\u00e0 del tratto prima di Plan Lachat. (data ???? – a valle di Il tunnel \u00e8 stato scavato nel 1891, a un’altitudine di 2.556 m sul lato nord e 2.555 m sul lato sud.<\/p>\n\n\n\n La strada originale passava sul passo geografico gi\u00e0 nel 1876 sul lato sud e su entrambi i lati al pi\u00f9 tardi nel 1884. La strada sommitale \u00e8 stata ripristinata negli anni Venti.<\/p>\n\n\n\n A causa della sua et\u00e0, il tunnel \u00e8 stato chiuso nel 1976. Il percorso sul passo topografico (2.642 m) \u00e8 stato riaperto per la terza volta, aggiungendo 1 km di strada su ciascun lato con una pendenza media di quasi il 10%.<\/p>\n\n\n\n Dal 2002<\/strong> il tunnel ristrutturato \u00e8 stato riaperto al traffico automobilistico<\/strong> (la struttura \u00e8 lunga 370 metri e larga 4 metri, il che consente la circolazione alternata regolata da semafori), ma \u00e8 ancora off-limits per le biciclette<\/strong>, che devono attraversare il passo vero e proprio e non possono evitare l’ultimo chilometro, la parte pi\u00f9 dura della salita.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Poco prima della frazione di Bonnenuit<\/strong>, a Roche Bernard, sul lato sinistro della strada (salendo), si trovano i resti della pestifera barricata della peste. Nella zona pianeggiante prima dell’ingresso del tunnel si trova il monumento (costruito nel 1949) a forma di grande colonna con l’iscrizione in rilievo al centro: A LA GLOIRE DE HENRI-DESGRANGE (1865-1940), ANCIEN DIRECTEUR DU JOURNAL L’AUTO, CREATEUR DU TOUR DE FRANCE CYCLISTE.<\/p>\n\n\n\n “Il Parc des \u00c9crins ha eretto nel 1988 questa bella tavola di orientamento, che mostra le varie cime della zona. Vi consigliamo di salirci, si trova a 5 minuti sopra la cima del Col du Galibier: avrete una vista a 360\u00b0 sulle Hautes-Alpes e sulla Savoia”. Fonte: https:\/\/www.envie-de- <\/p>\n\n\n\n Il du Galibier segna il confine tra i dipartimenti delle Hautes-Alpes (comune di \u00a0Mon\u00eatier-les-Bains<\/a>) \u00a0e della Savoie (comune di Valloire<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Fino al 1349 entrambi i versanti del passo facevano parte del Sacro-Romano-Impero<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Successivamente,<\/p>\n\n\n\n La prima scalata del Col du Galibier<\/strong> da parte del Tour de France ebbe luogo il 10 luglio 1911 in una tappa di 366 km da Chamonix a Grenoble.<\/p>\n\n\n\n Emile Georget, Paul Duboc e Gustave Garrigou attraversarono per primi il passo. Furono gli unici a non aver mai messo piede a terra sulla salita. Emile Georget ammise quell’anno di non aver “mai visto nulla di pi\u00f9 difficile”.<\/p>\n\n\n\n Wikip\u00e9dia<\/a> fornisce una lista dei corrdori passati in testa dopo il 1911<\/p>\n\n\n\n Un monumento dedicato a Henri Desgrange \u00e8 stato costruito nel 1949 sul versante meridionale, poco prima dell’ingresso del tunnel.<\/p>\n\n\n\n Ile BRA<\/a> affronta il Col du Galibier dalla sua creazione nel 1936.<\/span><\/p>\n Il BRA 2015, non ha affrontato il col du Galibier a causa della franza del du tunnel du Chambon.<\/a><\/span><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n Dal 1982 ogni anno la granfondo ciclistica della Marmotte affronta il Col du Galibier dopo il co du Glandon e du T\u00e9l\u00e9graphe prima di terminare con i 21 tornanti dell’Alpe d’Huez.<\/p>\n\n\n\n Su internet si trovano molti profili del Col du Galibier. Le percentuali indicate sono piuttosto variabili.<\/p>\n\n\n\n La cosa migliore \u00e8 tracciare il percorso su Openrunner e cliccare su “vedi il profilo altimetrico” \u2026 come in questo caso tra St-Michel-de-Maurienne e Brian\u00e7on:<\/p>\n\n\n\n E, infine, alcune foto a proposito del Galibier<\/a><\/p>\n\n\n\n Un articolo di G\u00e9rard Galland<\/em><\/em> Secondo Wikipedia, l’etimologia dell’oronimo Galibier \u00e8 discussa. Si pensa che Galibier derivi da un radicale di origine pre-indoeuropea, gal, una variante di kal, pietra, con lup, altezza. Il nome Galibier farebbe riferimento a una collina pietrosa. 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Idrographie<\/h3>\n\n\n\n
Accesso<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-carte.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n
1430 m) poi il Plan Lachat (8 km – alt. 1786 m) e (una decina di metri a destra della strada) il Collet de Plan Nicolas – FR-73-2406<\/a> (2,8 km).\u00a0<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
\n\n
![\"\"\/](\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/GALIBIER-MEIJE-P1000563-scaled.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-versannt-nordJPG.jpg\")
Modificazione degli accessi<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Tracciato versante sud<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/7510bb8e-69ae-498b-9bae-3bc5e84cdaa0.jpg\")
<\/figure><\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nTracciato versante nord<\/h4>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n
Bonnenuit, c’\u00e8 una tripla freccia e l’indicazione 14% sulla carta Michelin 77 del 1980 e una singola freccia sulla carta 333 del 2002).<\/p>\n\n\n\nTunnel e passo geografico<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-dernier-km-1200x900.jpg\")
Da vedere turismo\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Versante nord<\/h4>\n\n\n\n
resti della barricata della peste. (Quando la peste arriv\u00f2 a Valloire nel XVII secolo, non c’era il vaccino, quindi gli appestati furono messi in quarantena. Il centro di quarantena era Bonnenuit, perch\u00e9 si trovava in fondo alla valle – la strada per il Col du Galibier non esisteva).
Da met\u00e0 giugno a met\u00e0 settembre, la Fromagerie Coop\u00e9rative de la Vall\u00e9e des Arves<\/strong> apre un negozio alle Granges du Galibier (altitudine 2300 m). Formaggio Beaufort!
Nel giugno 2011, alle Granges du Galibier \u00e8 stata inaugurata la stele “Pantani Forever”<\/strong> in omaggio allo scalatore italiano Marco Pantani (scomparso nel 2004).<\/p>\n\n\n\n
Versante sud<\/h4>\n\n\n\n
Sotto il passo<\/h4>\n\n\n\n
brianconnais.com\/guide\/table-orientation-galibier<\/a><\/p>\n\n\n\nSituazione amministrativa<\/h2>\n\n\n\n
Attuale<\/h3>\n\n\n\n
Storia<\/h3>\n\n\n\n
\u00a0Versante nord\u00a0:<\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Borne-87-Galibier.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\u00a0Versante sud<\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-versants.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nCiclismo e cicloturismo<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-2007-1200x900.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\nMarmotte<\/h2>\n\n\n\n
Profilo<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-profil-1200x287.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n
(e Bernard Giraudeau per la parte geologica)<\/em><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"