{"id":79027,"date":"2023-06-26T17:47:12","date_gmt":"2023-06-26T15:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/backup\/anecdotes-bra-2\/"},"modified":"2023-12-22T18:54:28","modified_gmt":"2023-12-22T17:54:28","slug":"anecdotes-bra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/backup\/it\/anecdotes-bra\/","title":{"rendered":"Aneddoti e storie del BRA (Brevetto di Randonneur delle Alpi)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">In previsione del prossimo BRA (il 51\u00b0), che si terr\u00e0 il 15 e 16 luglio, e a seguito della pubblicazione di un articolo <a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Un peu d\u2019histoire et de g\u00e9ographie au sujet des cols du BRA 2023 <\/a>sul sito web dei cicloturisti CTG &#8211; BRA Grenoble e un messaggio su questo argomento sulla LDD (21 marzo 2023), sono pervenute numerose reazioni da parte del CCC. Esse sono oggetto dei &#8220;VERBATIM&#8221; riprodotti qui di seguito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Questi messaggi che raccontano le varie avventure vissute dai CCC sulle strade dell&#8217;ARO hanno fatto nascere l&#8217;idea di scrivere un articolo pi\u00f9 esaustivo che riunisse questi racconti. Una breve descrizione di questo articolo (e il link) si trova qui sotto, dopo il resoconto integrale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">L&#8217;articolo presentava la ciclomontagnarda, che pu\u00f2 essere ammirata su \u2026..<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">da lontano dal<a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1924\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> col du Glandon<\/a> : il Monte Bianco,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">da <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">col de la Croix de Fer<\/a> : les Aiguilles d&#8217;Arve<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">dal <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">col du Galibier<\/a> : il Massiccio degli \u00c9crins e la Meije<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Il BRA vi permetter\u00e0 di visitare 8 passi (9 per il Super-BRA), di cui 4 oltre i 2000 m. \u2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col de la Croix de Fer<\/a><\/strong>, (e nelle vicinance del percorso il<strong> Col du Glandon<\/strong>) <br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1638\">Col du Mollard<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1566\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1522\">Le Col<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2406\">Collet de Plan Nicolas<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col du Galibier<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2057\">Col du Lautaret<\/a><\/strong><br>E per il Super-BRA il <strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-38-1999\">Col de Sarenne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">L&#8217;articolo vi ricorder\u00e0, ad esempio :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75236\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg 900w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-500x375.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-768x576.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>A nord-ovest dell&#8217;Escarton di Brian\u00e7on: il colle del Galibier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">che se il percorso si trova nei dipartimenti dell&#8217;Is\u00e8re, della Savoia e delle Hautes-Alpes, queste regioni erano precedentemente conosciute come il Sacro Romano Impero, il Regno di Sardegna, il Dipartimento del Monte Bianco, la Repubblica degli Escartons, etc\u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">che le strade che utilizzerete hanno subito alcune battute d&#8217;arresto\u2026 in particolare il crollo della strada della Croix de Fer nel 1989 e del tunnel dello Chambon nel 2015.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"744\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75242\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement.jpg 992w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-500x375.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-768x576.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>La frana del 1989 dal Pic Bunard; a destra, la nuova strada (ripida!) sulla riva sinistra dell&#8217;Eau d&#8217;Olle, che porta ai colli del Glandon e della Croix de Fer.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"kt-adv-heading79027_8c9ab0-3f wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_8c9ab0-3f\">Il verbatim<\/h2>\n\n\n\n<p>Ecco le reazioni dei CCC sulla LDD ai messaggi di G\u00e9rard Galland.<\/p>\n\n\n\n<p>Ciao a tutti,<\/p>\n\n\n\n<p>Cercando di chiarire alcuni punti della storia dei primi ARO (un lavoro in corso con G\u00e9rard Galland), mi sono reso conto che molte fonti moderne fornivano date errate per l&#8217;apertura della nuova via (lato sud) del Galibier. Ho quindi scavato un po&#8217; pi\u00f9 a fondo e ho pubblicato un breve articolo sull&#8217;argomento sul sito web del mio club, che potete leggere a questo indirizzo:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-cyclotouristes-grenoblois-ctg wp-block-embed-cyclotouristes-grenoblois-ctg\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"SnvD3l6KKX\"><a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/CTG\/une-histoire-de-la-route-du-col-du-galibier\/\">Une histoire de la route du col du Galibier<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Une histoire de la route du col du Galibier\u00a0\u00bb &#8212; Cyclotouristes Grenoblois - CTG\" src=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/CTG\/une-histoire-de-la-route-du-col-du-galibier\/embed\/#?secret=9ObOc1rWG3#?secret=SnvD3l6KKX\" data-secret=\"SnvD3l6KKX\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Cordialmente,<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_b7e08b-2a wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_b7e08b-2a\">Lucien Chevalier (CCC 1300)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Ciao Lucien,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">e i miei omaggi a un socio che \u00e8 entrato nel Club poco prima di me (1300 contro 1364! \ud83d\ude42 Articolo molto interessante, ben fatto per la ricerca documentaria! Conosciamo l&#8217;identit\u00e0 del cicloturista fotografato nel 1979 con una camicia a quadri che non sarebbe stata disconosciuta da un certo Christophe Guitton (o Michel Mathieu, naturalmente, ma doveva essere un po&#8217; troppo giovane all&#8217;epoca per essere lui, e non \u00e8 facile riconoscerlo da dietro).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Per completezza, non \u00e8 il caso di ricordare la storia recente della chiusura e della parziale riapertura del tunnel?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Copio qui il brevissimo articolo di Wikipedia sull&#8217;argomento: &#8220;Realizzato nel 1891 e ultimo anello della strada che collegava le Hautes-Alpes e la Savoia, il tunnel \u00e8 stato chiuso al traffico nel 1976 perch\u00e9 considerato fatiscente e sostituito dalla strada del passo. Ristrutturato nel 2002, \u00e8 stato riaperto al traffico alternato e parziale; ciclisti e pedoni non possono utilizzarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Il mio ricordo personale \u00e8 di aver attraversato il tunnel nel 1974 per il mio primo Galibier (partendo dal pi\u00f9 facile versante sud) e di aver attraversato il Col G\u00e9o nel 1976 per il mio secondo Galibier (questa volta dal versante nord, salendo da St-Michel).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Mi sono quindi chiesto a lungo se il tunnel fosse stato chiuso nel 1975 o nel 1976. L&#8217;ideale sarebbe che un articolo dettagliato fornisse la risposta a questa domanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Tradotto con www.DeepL.com\/Translator (versione gratuita)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Una domanda secondaria che mi assilla (s\u00ec, s\u00ec): il nostro eminente membro n. 5000, Eddy Merckx, ha mai attraversato il Galibier attraverso il passo geografico? Non credo, ed \u00e8 per questo che penso che il tunnel dovrebbe avere un proprio riferimento nel catalogo, come altri tunnel dello stesso tipo, in modo che Eddy possa contare il tunnel e non il passo \ud83d\ude42 D&#8217;altra parte, sono assolutamente certo che mio padre, che ha potuto accedere ai Cent Cols postumi, \u00e8 passato solo per la galleria durante le sue numerose ascensioni al passo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Cordiali saluti,<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_1ae048-bc wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_1ae048-bc\">Jean-Michel Clausse (CCC 1364)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Salve,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Ho attraversato il Galibier due volte nel 1975 (il 22\/7 NS e il 16\/8 SN), entrambe le volte attraverso il tunnel.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_06b5d7-a8 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_06b5d7-a8\">Claude Morin (CCC 222)<\/h4>\n\n\n\n<p>Buona sera a tutti voi,<\/p>\n\n\n\n<p>Claude, forse ci siamo incrociati il 22\/7\/1975, a seconda che tu sia sceso o meno a Brian\u00e7on\u2026<\/p>\n\n\n\n<p>All&#8217;epoca stavo facendo il mio primo tour in solitaria delle Alpi francesi, e quel giorno e il successivo ho pedalato con due californiani allampanati che stavano facendo un itinerario Nizza-Francoforte su belle biciclette con cambi da corsa e una borsa da sella pi\u00f9 leggera della mia borsa anteriore, ma con un ritmo da cicloturista che mi andava bene.<\/p>\n\n\n\n<p>Ci siamo incontrati a Guillestre la mattina del 22, abbiamo scalato insieme il Col de l&#8217;Izoard e poi ci siamo ritrovati al Col du Lautaret per la fine della giornata, mentre io ho trascorso un bel po&#8217; di tempo a Brian\u00e7on a radiarmi presso un negozio di biciclette scorbutico che mi ha aiutato pi\u00f9 o meno gratuitamente, senza dubbio impietosito dal giovane sconvolto con il suo berretto bianco e il cappotto bianco che ero. Quella sera avevamo mangiato insieme all&#8217;H\u00f4tel des Glaciers sul Col du Lautaret.<\/p>\n\n\n\n<p>Il giorno dopo, siamo partiti insieme dal Col du Lautaret per raggiungere il tunnel del Galibier, credo verso le 8.30 del mattino secondo i miei appunti, dato che era l&#8217;ultimo anno senza ora legale, il giorno sorgeva un&#8217;ora prima\u2026 Dopo la discesa, ci siamo separati a St-Michel de Maurienne, loro diretti al Col de l&#8217;Iseran e io al Col de la Croix- de-Fer, che non conoscevo ancora\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Una foto un po&#8217; datata, scattata il 23\/7\/1975 all&#8217;imbocco sud della galleria, ci ritrae tutti e tre con le nostre cavalcature, la mia, meno elegante \u00e8 parzialmente nascosta da un cartello.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"746\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1200x746.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75248\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1200x746.jpg 1200w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-500x311.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-768x477.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1536x954.jpg 1536w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-2048x1273.jpg 2048w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-600x373.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Cordialmente,<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_002f6f-a3 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_002f6f-a3\"><em>Marc Liaudon (CC 289)<\/em><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em><a href=\"PS: grazie al CT Grenoble, in particolare a Lucien, per questo bell'articolo.\">PS: grazie al CT Grenoble, in particolare a Lucien, per questo bell&#8217;articolo.<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Salve Jean-Michel e tutti gli altri,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Il cicloturista ritratto non \u00e8 uno dei colleghi di cui parlate. Non \u00e8 mai stato un centocollista, anche se ha scalato un numero di passi sufficiente per diventarlo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">In effetti, non ho menzionato l&#8217;ultimo episodio della galleria. La galleria \u00e8 stata chiusa alla fine della stagione &#8217;75 e sostituita l&#8217;anno successivo dalla strada della vetta, il che rende il passo geografico la terza volta che viene utilizzato come percorso stradale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Il versante sud \u00e8 molto pi\u00f9 facile, ma solo fino alla galleria. La strada di sopra \u00e8 l&#8217;opposto. I ciclisti della valle Romanche, abituati al Galibier, salgono sul versante sud, attraversano il tunnel (vietato) e terminano sul versante nord.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Per quanto riguarda Merckx, dovrebbe essere possibile scoprirlo consultando la stampa sportiva dell&#8217;epoca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Cordiali saluti,<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_492b08-15 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_492b08-15\">L. Chevalier (CCC 1300)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Buona sera a tutti,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Grazie Marc, mi piace molto la tua foto \u2026 e mi permetto (a posteriori!!!) di chiederti il permesso di inserirla nel mio slideshow BRA 2023: i passi \u2026 (\u00e8 gi\u00e0 fatto!!!). Questo slideshow illustra l&#8217;articolo di cui abbiamo parlato in lista pi\u00f9 di 2 mesi fa &#8211; era marzo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em><a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023<\/a>\/&nbsp;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Nel 1977, il BRA ha superato per la prima volta il valico geografico\u2026 ne riparleremo presto in un articolo intitolato &#8220;Aneddoti e storie del BRA&#8221;, in cui Lucien e io abbiamo riprodotto alcuni dei vostri commenti (in particolare sull&#8217;edizione del 1977).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Un saluto a tutti voi\u2026 e a presto.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_21ed9e-1b wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_21ed9e-1b\">&nbsp;G\u00e9rard GALLAND<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Ciao a tutti,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Grazie G\u00e9rard, che faccia tosta, ma che onore accanto a questo campione baffuto in rosso, bianco e blu!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Per la cronaca, tra i miei due aiutanti californiani dall&#8217;aspetto di rockstar, parlavo soprattutto con il ragazzo alto e moro di nome Bill, che era ingegnere alla HP &#8211; che classe a quei tempi!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Nelle salite tirava la sua enorme attrezzatura, a volte bilanciandosi come un ballerino. Nella discesa dopo Plan-Lachat, ha forato e riparato molto rapidamente, prima di accusare un forte mal di pancia sul versante di Valloire. Spero che 48 anni dopo sia ancora tra noi e che si ricordi ancora di quella discesa del Col du Galibier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Per la stessa storia, Claude Morin mi ha risposto personalmente ed \u00e8 possibile che ci siamo incrociati il 22 luglio 1975 vicino a Brian\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Un&#8217;ultima cosa: durante la salita da Brian\u00e7on al Col du Lautaret ho avuto un forte vento contrario, che non \u00e8 quasi mai mancato nelle numerose occasioni in cui ho avuto l&#8217;opportunit\u00e0 di percorrere quel percorso, e suppongo che sia cos\u00ec per molti di noi. E tutto sommato, visto che le nostre velocit\u00e0 non sono paragonabili, ricordiamo l&#8217;impresa di Andy Schleck al Tour del 21 luglio 2011, quando anche lui ha lottato contro il vento su questa parte del percorso prima di trionfare sul Col du Galibier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Saluti Cent-Cols,<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_58db57-a4 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_58db57-a4\">Marc Liaudon (CC 289)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Buonasera a tutti voi e a te Marc, sei una vera bibbia con articoli sempre supportati da immagini ed estratti di scritti, proprio come altri CCC (G Galland, G Garcin, e altri\u2026) Mi sto divertendo in attesa di provare a recuperare il mio chiodo!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">A proposito, grazie e complimenti a tutti i redattori: la magnifica rivista 2023 che abbiamo ricevuto ieri a La Mandallaz (con un bell&#8217;articolo del nostro amico ciclista Ollivier Tocqueville alle pagine 103\/109). Come le altre, \u00e8 un piacere leggere questa edizione.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Buonanotte ciclisti, perch\u00e9 domani molti di voi saranno in sella, a spingere o a trasportare le loro biciclette!<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_e011e0-b1 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_e011e0-b1\">Chat maigre 4113&nbsp; Gilbert Roy<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Nel 2011 ho fatto il BRA e, non capendo il francese, ho continuato a pedalare (facile per un olandese).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Partenza domenica alle 6 a Vizille. A 3 km dalla cima della Croix de Fer (incrocio con il Col de Glandon) ha iniziato a piovere. Poi ha iniziato a piovere pi\u00f9 forte, grandine, neve, vento piuttosto forte, freddo,\u2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Saint-Michel de Maurienne: pullman pronto a portarci (la mia risposta: non ho prenotato, non ho il biglietto\u2026).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Valloire: pullman pronto a portarci (la mia risposta: non ho prenotato, non ho il biglietto\u2026).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Prima della vetta del Galibier: un&#8217;auto con membri del CTG mi passa accanto e mi chiede se voglio fermarmi: no, continuo, \u00e8 solo un po&#8217; di neve.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Cima del Galibier: neve e vento forte; mangio un po&#8217; e inizio la discesa. Dopo qualche curva: la gendarmeria arriva a sirene spiegate, ma io faccio finta e continuo verso Le Lautaret.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">La Grave: i vigili del fuoco mi fermano, con la bici dentro l&#8217;edificio. Penso che stiano guardando troppo la mia bici (vogliono forse rubarmela?), cos\u00ec esco dall&#8217;edificio e scendo verso il Lac de Chambon.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Bivio: BRA o Super-BRA? Non esitare: sono iscritto al Super-BRA! Il punto di ravito \u00e8 gi\u00e0 passato quando arrivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Bourg d&#8217;Oisans: ravito in un luogo pieno di ciclisti che hanno rinunciato; scorgo qualcuno che conosco del club Manosque. Tutti tremano per il freddo. Nessuno che mi accompagni al traguardo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Vizille: arrivo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Durante le escursioni devo spesso aprire e chiudere il mio impermeabile per evitare il surriscaldamento\/raffreddamento.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading79027_2669c8-43 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading79027_2669c8-43\">Hugo Suy&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">La raccolta, in un file approssimativamente cronologico, di queste testimonianze di Centcolistes che hanno condiviso le avventure vissute durante la loro partecipazione ai BRA precedenti ha portato a un articolo riunisce tutte le informazioni disponibili sul tema del BRA, dalla sua creazione da parte di Gustave Darchieux nel 1936.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"821\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75254\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821.jpg 1200w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-500x342.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-768x525.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-600x410.jpg 600w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77.jpg 1471w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 1977\u00a0: <em>al passo della Croix de fer<br>(foto Andr\u00e9 Rudaz)<br>Ma cosa fa il delegato alla sicurezza?<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"275\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA81.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75260\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">17 luglio 1981\u00a0: Neve \u2013 BRA annullato<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"860\" height=\"466\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75266\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg 860w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-500x271.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-768x416.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-600x325.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 2017 &#8211; La frana nel tunnel dello Chambon e la strada di soccorso (ora pista ciclabile)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Inizialmente, l&#8217;obiettivo era semplicemente quello di raccogliere le testimonianze dei partecipanti, ma nel corso della stesura, gli autori hanno cercato di raccogliere tutto ci\u00f2 che era disponibile, i ricordi degli organizzatori, le cifre della partecipazione, la direzione del percorso e le eventuali modifiche, la creazione delle ciclomontagnardes in due giorni, gli articoli di stampa recenti o vecchi (in particolare gli articoli delle riviste ciclistiche degli anni &#8217;40 e &#8217;50 digitalizzati dalla BNF). Tuttavia, ci sono ancora grosse lacune, in particolare per gli anni &#8217;50.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Questo articolo, che deve essere solo completato, \u00e8 disponibile sul sito CTG &#8211; BRA: <strong>&#8220;<a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/anecdotes-et-histoires-du-bra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Anecdotes et histoires du BRA<\/a>&#8220;<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In previsione del prossimo BRA (il 51\u00b0), che si terr\u00e0 il 15 e 16 luglio, e a seguito della pubblicazione di un articolo Un peu d\u2019histoire et de g\u00e9ographie au sujet des cols du BRA 2023 sul sito web dei cicloturisti CTG &#8211; BRA Grenoble e un messaggio su questo argomento sulla LDD (21 marzo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ub_ctt_via":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[329],"tags":[],"acf":[],"featured_image_urls":{"full":"","thumbnail":"","medium":"","medium_large":"","large":"","1536x1536":"","2048x2048":"","woocommerce_thumbnail":"","woocommerce_single":"","woocommerce_gallery_thumbnail":""},"post_excerpt_stackable":"<p>In previsione del prossimo BRA (il 51\u00b0), che si terr\u00e0 il 15 e 16 luglio, e a seguito della pubblicazione di un articolo Un peu d\u2019histoire et de g\u00e9ographie au sujet des cols du BRA 2023 sul sito web dei cicloturisti CTG &#8211; BRA Grenoble e un messaggio su questo argomento sulla LDD (21 marzo 2023), sono pervenute numerose reazioni da parte del CCC. 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