{"id":69918,"date":"2023-01-18T11:49:31","date_gmt":"2023-01-18T10:49:31","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/backup\/?page_id=69918"},"modified":"2023-01-18T11:56:08","modified_gmt":"2023-01-18T10:56:08","slug":"catalogues-de-cols-des-mises-a-jour","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/centcols.org\/backup\/catalogues-de-cols-des-mises-a-jour\/","title":{"rendered":"Catalogues de cols : des mises \u00e0 jour"},"content":{"rendered":"\n<p>Apr\u00e8s la mise \u00e0 jour d\u00e9but d\u00e9cembre du catalogue des <strong>cols de Suisse <\/strong>(une dizaine de nouveaux cols), c&#8217;est au tour du catalogue des <strong>cols d&#8217;Espagne<\/strong> de conna\u00eetre une importante mise \u00e0 jour. Voila la pr\u00e9sentation qu&#8217;en fait <strong>Graham Cutting <\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<p><em>On vient de publier une nouvelle grosse MAJ du catalogue de l&#8217;Espagne &#8211; ce qui nous met \u00e0 jour avec tous les travaux en cours pour ce pays. Je remercie au passage la cinquantaine de membres qui y ont contribu\u00e9 par des propositions de modifications de cotations, de rev\u00eatement et parfois de nouveaut\u00e9s.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Selon mon dernier comptage vous trouverez dans cette MAJ :<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<ul><li><em>640 modifications &#8211; principalement des modifications d&#8217;acc\u00e8s<\/em><\/li><li><em><strong>400 nouveaux cols <\/strong>(dont 15 corrections de province)&nbsp; &#8211; en majorit\u00e9 aux Canaries et aux Asturies. Je remercie Denis Chouquet-Stringer pour un gros travail de fond sur ces r\u00e9gions pendant le confinement<\/em><\/li><li><em>8 suppressions<\/em><\/li><li><em>476 cols \u00e9cart\u00e9s, principalement lors de l&#8217;assemblage du catalogue en 2012, et maintenant document\u00e9s en tant que refus\u00e9s<\/em><\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><em>On a ainsi document\u00e9 les refus\u00e9s pour ES-B, ES-GI, ES-L, ES-T, ES-A, ES-CS, ES-V, ES-PM, ES-S, ES-O, ES-GC et ES-TF.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>&#8220;Tout&#8221; ce qui reste \u00e0 faire, pour le moment, pour ce pays est de documenter les 2400 cols \u00e9cart\u00e9s pour les autres provinces &#8211; et \u00e9ventuellement d&#8217;en rep\u00eacher quelques nouveaux cols. Ce n&#8217;est pas pour demain. Donc le catalogue est aussi \u00e0 jour que possible pour la saison cycliste de 2023.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Je voudrais aussi faire deux pr\u00e9cisions :<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>1.<strong>&nbsp;Les interdictions<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Il est assez fr\u00e9quent de constater des interdictions pour atteindre un certain nombre de cols. Nous fournissons des informations dans les catalogues sur ces interdictions &#8220;<strong><u>\u00e0 titre indicatif<\/u><\/strong>&#8220;. Les interdictions sont principalement de 3 natures :<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(i) du terrain priv\u00e9 qu&#8217;il convient \u00e9videmment de respecter. Un portail ou une barri\u00e8re cadenass\u00e9e laisse bien s\u00fbr peu de possibilit\u00e9s pour atteindre le col recherch\u00e9. D&#8217;autres moyens dissuasifs (un simple panneau) pourrait entra\u00eener une discussion ou une n\u00e9gociation avec le propri\u00e9taire en question mais par d\u00e9faut ces acc\u00e8s sont ferm\u00e9s<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(ii) des parcs ou des r\u00e9serves naturels, nationaux, r\u00e9gionaux&#8230; Dans ce cas, comme en France, normalement l&#8217;interdiction est absolue<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>(iii) des voies avec des restrictions quant aux types de v\u00e9hicules qui pourraient les emprunter &#8211; par exemple des autoroutes ou des voies rapides. Ici la l\u00e9gislation espagnole est particuli\u00e8re. Une autoroute pourrait \u00eatre emprunt\u00e9e par un v\u00e9lo sous condition que:<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<ul><li><em>le v\u00e9lo reste sur la bande d&#8217;arr\u00eat d&#8217;urgence<\/em><\/li><li><em>l&#8217;autoroute soit gratuite<\/em><\/li><li><em>qu&#8217;il n&#8217;y ait pas de panneaux d&#8217;interdictions \u00e0 l&#8217;entr\u00e9e de l&#8217;autoroute<\/em><\/li><li><em>que le cycliste ait au moins 14 ans<\/em><\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><em>Je n&#8217;ai pas d&#8217;informations sur des autoroutes de ce type donc pour le moment on a laiss\u00e9 les voies type &#8220;A-NN&#8221; en autoris\u00e9es. Et m\u00eame si c&#8217;\u00e9tait autoris\u00e9 est-ce que \u00e7a serait raisonnable de les emprunter?<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Je suis particuli\u00e8rement curieux pour l&#8217;A-92 entre Almeria et Granada qui traverse plusieurs cols. Je l&#8217;ai emprunt\u00e9 plusieurs fois ces derni\u00e8res ann\u00e9es en voiture et je n&#8217;y ai jamais vu&nbsp;de panneaux d&#8217;interdiction&#8230;ni de cyclistes&#8230;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>2. Les cols avec des incoh\u00e9rences ou des incertitudes pour leurs positions<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Vous \u00eates aussi plusieurs \u00e0 poser des questions sur ce genre de ph\u00e9nom\u00e8ne.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>M\u00eame si les cols sont nomm\u00e9s,&nbsp; l&#8217;origine et la position indiscutable de beaucoup de cols, \u00e0 part les passages principaux \u00e0 travers les massifs, sont souvent perdues dans le brouillard de l&#8217;histoire.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>L&#8217;Espagne poss\u00e8de une cartographie particuli\u00e8rement riche &#8211; ce qui ajoute aux risques d&#8217;incoh\u00e9rences de diff\u00e9rences de nom, de position, d&#8217;altitude&#8230;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>En Catalogne, par exemple on dispose des cartes suivantes:<\/em><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group\"><div class=\"wp-block-group__inner-container is-layout-flow wp-block-group-is-layout-flow\">\n<ul><li><em>l&#8217;ICGC au 1:5000, 1:10000, 1:25000, 1:50000<\/em><\/li><li><em>IGN (Iberpix\/MTN) au 1:25000, 1:50000, 1:200000<\/em><\/li><li><em>beaucoup de cartes Alpina et Piolet<\/em><\/li><li><em>toute une vari\u00e9t\u00e9 de panneaux de divers types<\/em><\/li><li><em>Plus des ouvrages de r\u00e9f\u00e9rence tel que le trait\u00e9 de d\u00e9limitation frontali\u00e8re ES\/FR.<\/em><\/li><\/ul>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><em>Ces sources, et parfois la m\u00eame carte en \u00e9ditions diff\u00e9rentes, indiquent souvent des positions diff\u00e9rentes pour le m\u00eame nom. Il n&#8217;est pas raisonnable ou justifiable de cr\u00e9er autant de cols que de positions diff\u00e9rentes pour le m\u00eame nom donc on est oblig\u00e9s de trancher et d\u00e9cider. En g\u00e9n\u00e9ral, en Catalogne, c&#8217;est la plus r\u00e9cente version de la carte ICGC au 1:5000 qui fait foi mais il y a des exceptions et on ne va pas retenir un col qui est un non-sens topographique non plus.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Vous avez donc de quoi faire dans ce pays &#8211; 18673 cols list\u00e9s mais on ne va pas documenter toutes les variantes positionnelles de chaque col. Les Waypoints retenus dans le catalogue pour tous les cols ont d\u00e9j\u00e0 fait l&#8217;objet de plusieurs cycles de revue de sources. Apr\u00e8s, les cartes peuvent \u00e9voluer aussi mais on n&#8217;a pas vraiment les ressources&nbsp; pour embarquer sur une revue permanente de ces sources.<\/em><\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p>Pour les membres, ces catalogues des cols de Suisse et d&#8217;Espagne sont t\u00e9l\u00e9chargeables <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/membres\/outils\/telecat.php\">ici<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s la mise \u00e0 jour d\u00e9but d\u00e9cembre du catalogue des cols de Suisse (une dizaine de nouveaux cols), c&#8217;est au tour du catalogue des cols d&#8217;Espagne de conna\u00eetre une importante mise \u00e0 jour. 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