{"id":75235,"date":"2023-06-26T17:47:12","date_gmt":"2023-06-26T15:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/backup\/?page_id=75235"},"modified":"2023-12-17T15:37:03","modified_gmt":"2023-12-17T14:37:03","slug":"anecdotes-bra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/backup\/anecdotes-bra\/","title":{"rendered":"Anecdotes et histoires du BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-medium-font-size\">En pr\u00e9vision du prochain BRA (le 51<sup>\u00e9me<\/sup>) qui aura lieu les 15 et 16 juillet prochain et apr\u00e8s publication d\u2019un article <a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Un peu d\u2019histoire et de g\u00e9ographie au sujet des cols du BRA 2023 <\/a>&nbsp;sur le site des cyclotouristes grenoblois CTG &#8211; BRA et un message \u00e0 ce sujet sur la LDD (21 mars 2023), de nombreuses r\u00e9actions de CCC ont \u00e9t\u00e9 re\u00e7u. Elles font l\u2019objet du \u00ab&nbsp;VERBATIM&nbsp;\u00bb reproduit ci-dessous.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Ces messages retra\u00e7ant diverses aventures v\u00e9cues par des CCC sur les routes du BRA ont donn\u00e9 l\u2019id\u00e9e d\u2019\u00e9criture d\u2019un article plus exhaustif rassemblant ces t\u00e9moignages. On trouvera une br\u00e8ve description de cet article (et le lien) ci-dessous apr\u00e8s le verbatim.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Cet article pr\u00e9sentait cette cyclomontagnarde&nbsp;qui permet&nbsp; d\u2019admirer \u2026.<\/p>\n\n\n\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">au loin depuis le <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1924\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">col du Glandon<\/a> : le Mont-Blanc,<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">du <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">col de la Croix de Fer<\/a> : les Aiguilles d&#8217;Arve<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 20px;\">du <a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">col du Galibier<\/a> : le Massif des \u00c9crins et la Meije<\/span><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Le BRA permettra ainsi de visiter 8 cols (9 pour le Super-BRA) dont 4 cols plus de 2000 m<\/strong>&nbsp; \u2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col de la Croix de Fer<\/a><\/strong>, (et \u00e0 proximit\u00e9 du parcours <strong>&nbsp;le Col du Glandon<\/strong>) <br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1638\">Col du Mollard<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1566\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-1522\">Le Col<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-73-2406\">Collet de Plan Nicolas<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col du Galibier<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-05-2057\">Col du Lautaret<\/a><\/strong><br>Et pour le Super-BRA le <strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/util\/geo\/visu.php?code=FR-38-1999\">Col de Sarenne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">L&#8217;article vous rappellera, par exemple :<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-1 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75236\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg 900w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-500x375.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-768x576.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Au nord ouest de l\u2019Escarton de Brian\u00e7on&nbsp;: le col du Galibier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">que si le parcours est situ\u00e9 dans les d\u00e9partements de l&#8217;Is\u00e8re, de Savoie et des Hautes-Alpes, ces r\u00e9gions s&#8217;appelaient autrefois : Saint-Empire Romain Germanique, Royaume de Sardaigne, D\u00e9partement du Mont-Blanc, R\u00e9publique des Escartons, etc. \u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-2 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">que les routes que vous emprunterez ont subi quelques al\u00e9as&nbsp; \u2026 &nbsp;et en particulier les effondrements de la route de la Croix de Fer en 1989 et du tunnel du Chambon en 2015.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"744\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75242\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement.jpg 992w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-500x375.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-768x576.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Eboulement-600x450.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>L\u2019\u00e9boulement de 1989 provenant du Pic Bunard ; \u00e0 droite la nouvelle route (raide&nbsp;!) &nbsp;passant en rive gauche de l\u2019Eau d\u2019Olle, en direction des Cols du Glandon et de la Croix de Fer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"kt-adv-heading75235_e6b5fa-39 wp-block-kadence-advancedheading\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_e6b5fa-39\">Le verbatim<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Il s\u2019agit des r\u00e9actions des CCC sur la LDD \u00e0 la lecture des messages de G\u00e9rard Galland.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonjour \u00e0 tous,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En cherchant \u00e0 pr\u00e9ciser certains points d\u2019histoire concernant les premiers&nbsp;BRA&nbsp;(job en cours avec G\u00e9rard Galland), je me suis aper\u00e7u que de nombreuses sources modernes indiquaient des dates erron\u00e9es concernant l\u2019ouverture de la nouvelle route (versant sud) du Galibier. Du coup, j\u2019ai un peu creus\u00e9 la question et publi\u00e9 sur le site de mon club un petit article sur le sujet, que vous pourrez lire \u00e0 cette adresse :<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-cyclotouristes-grenoblois-ctg wp-block-embed-cyclotouristes-grenoblois-ctg\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"sFhLuGlgO6\"><a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/CTG\/une-histoire-de-la-route-du-col-du-galibier\/\">Une histoire de la route du col du Galibier<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"\u00ab\u00a0Une histoire de la route du col du Galibier\u00a0\u00bb &#8212; Cyclotouristes Grenoblois - CTG\" src=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/CTG\/une-histoire-de-la-route-du-col-du-galibier\/embed\/#?secret=ZolzrcSsr7#?secret=sFhLuGlgO6\" data-secret=\"sFhLuGlgO6\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Amicalement,<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_bccda2-a9 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_bccda2-a9\">Lucien Chevalier (CCC 1300)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonjour Lucien,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>et mes respects \u00e0 un membre entr\u00e9 au Club peu avant moi (1300 contre 1364 !:-) Tr\u00e8s int\u00e9ressant cet article, bravo pour la recherche documentaire ! Conna\u00eet-on l\u2019identit\u00e9 du cyclotouriste photographi\u00e9 en 1979 avec une chemise \u00e0 carreaux que ne renierait pas un certain Christophe Guitton ? (ou Michel Mathieu certes, mais il devait \u00eatre un peu trop jeune \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour que ce soit lui, et de dos c\u2019est pas \u00e9vident de reconna\u00eetre le bonhomme).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour \u00eatre complet, ne faudrait-il pas mentionner l\u2019histoire r\u00e9cente de la fermeture puis r\u00e9ouverture partielle du tunnel ?&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Je recopie ici l\u2019article tr\u00e8s succinct de Wikipedia \u00e0 ce propos : \u00ab&nbsp;Perc\u00e9 en&nbsp;1891&nbsp;et dernier maillon de cette route reliant&nbsp;Hautes-Alpes&nbsp;et&nbsp;Savoie, le tunnel est ferm\u00e9 \u00e0 la circulation en&nbsp;1976&nbsp;car jug\u00e9 v\u00e9tuste et remplac\u00e9 par la route passant par le&nbsp;col. R\u00e9nov\u00e9 en&nbsp;2002, il est rouvert \u00e0 la circulation automobile de mani\u00e8re altern\u00e9e et partielle&nbsp;; les cyclistes et les pi\u00e9tons ne peuvent l\u2019emprunter.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Mon souvenir personnel est d\u2019\u00eatre pass\u00e9 par le tunnel en 1974 pour mon premier Galibier (par le versant sud le plus facile pour commencer) et d\u2019\u00eatre pass\u00e9 par le col g\u00e9o en 1976 pour mon 2<sup>\u00e8me<\/sup> Galibier (par le versant nord cette fois, grimp\u00e9 depuis St-Michel).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Je me suis donc longtemps demand\u00e9 si le tunnel avait \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en 1975 ou en 1976. Un article d\u00e9taill\u00e9 devrait id\u00e9alement donner la r\u00e9ponse \u00e0 cette question.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Question subsidiaire qui me taraude (si, si) : notre \u00e9minent membre n\u00b05000, Eddy Merckx, a-t-il franchi un jour le Galibier par le col g\u00e9ographique ? Je pense que non, et pour cela je pense que le tunnel devrait avoir droit comme les autres tunnels du m\u00eame type, \u00e0 sa r\u00e9f\u00e9rence dans le catalogue, afin qu\u2019Eddy puisse compter le tunnel et non le col !:-) En revanche, je suis absolument certain que mon p\u00e8re, qui pourrait entrer aux Cent Cols \u00e0 titre posthume, n\u2019est jamais pass\u00e9 que par le tunnel lors de ses nombreuses ascensions du col.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bien, amicalement,<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_f162c8-05 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_f162c8-05\">Jean-Michel Clausse (CCC 1364)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonjour,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>J\u2019ai franchi deux fois le Galibier en 1975 (le 22\/7 NS et le 16\/8 SN), les deux fois par le tunnel.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_05eb89-4e wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_05eb89-4e\">Claude Morin (CCC 222)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonsoir \u00e0 tous,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Claude, peut-\u00eatre nous sommes-nous crois\u00e9s le 22\/7\/1975, tout d\u00e9pend si tu es descendu ensuite sur Brian\u00e7on ou pas &#8230;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En effet, je faisais alors mon premier tour des Alpes fran\u00e7aises, en itin\u00e9rant solo, et ce jour l\u00e0 et le lendemain j\u2019avais roul\u00e9 avec deux Californiens longilignes qui faisaient un itin\u00e9rant Nice- Frankfurt sur des beaux v\u00e9los avec des braquets de coureurs et un bagage de selle plus l\u00e9ger que mes sacoches lat\u00e9rales avant, mais \u00e0 un rythme de cyclotouriste qui m\u2019avait bien convenu.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Nous nous \u00e9tions rencontr\u00e9s \u00e0 Guillestre le 22 au matin, avions mont\u00e9 ensemble le col de l\u2019Izoard puis nous \u00e9tions donn\u00e9 rendez-vous au col du Lautaret pour la fin de journ\u00e9e pendant que j\u2019avais pass\u00e9 un bon moment \u00e0 rayonner \u00e0 Brian\u00e7on chez un v\u00e9lociste bougon mais qui m\u2019avait aid\u00e9 plus ou moins gratuitement, prenant sans doute en piti\u00e9 le p\u2019tit jeune d\u00e9sempar\u00e9 avec sa casquette blanche et son surtout blanc que j\u2019\u00e9tais. On avait mang\u00e9 ensemble le soir \u00e0 l\u2019h\u00f4tel des Glaciers au col du Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Le lendemain, nous \u00e9tions partis de conserve du col du Lautaret pour atteindre ensemble le tunnel du Galibier, je pr\u00e9sume vers 8h30 du matin d\u2019apr\u00e8s mes notes, c\u2019\u00e9tait d\u2019ailleurs la derni\u00e8re ann\u00e9e sans heure d\u2019\u00e9t\u00e9, le jour se levait une heure plus t\u00f4t &#8230; Apr\u00e8s la descente, nous nous \u00e9tions s\u00e9par\u00e9s \u00e0 St-Michel de Maurienne, eux partant sur le col de l\u2019Iseran et moi sur celui de la Croix- de-Fer que je ne connaissais pas encore &#8230;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Une photo un peu vieillie prise&nbsp;le 23\/7\/1975&nbsp;\u00e0 l\u2019entr\u00e9e Sud du tunnel nous montre tous les trois avec nos montures, la mienne moins \u00e9l\u00e9gante en tuyaux de po\u00eale \u00e9tant partiellement cach\u00e9e par un poteau de la pancarte.<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"746\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1200x746.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75248\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1200x746.jpg 1200w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-500x311.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-768x477.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-1536x954.jpg 1536w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-2048x1273.jpg 2048w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3-600x373.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Amiti\u00e9s,<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_7f68dd-43 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_7f68dd-43\"><em>Marc Liaudon (CC 289)<\/em><\/h4>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>PS: merci aux CT Grenoble notamment Lucien pour ce bel article.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonjour \u00e0&nbsp; Jean-Michel et \u00e0 tous,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Le cyclotouriste photographi\u00e9 n\u2019est pas un des confr\u00e8res que tu cites. Il n\u2019a jamais \u00e9t\u00e9 centcoliste, bien qu\u2019il ait franchi largement assez de cols pour le devenir.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Effectivement, je n\u2019ai pas mentionn\u00e9 le dernier \u00e9pisode du tunnel. Il a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 \u00e0 la fin de la saison 75, remplac\u00e9 d\u00e8s l\u2019ann\u00e9e suivante par la route sommitale, le col g\u00e9ographique devenant ainsi routier pour la 3\u00e8me fois.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Le versant sud est beaucoup plus facile, mais jusqu\u2019au tunnel seulement. Pour la route au-dessus, c\u2019est le contraire. Des cyclos de la vall\u00e9e de la Romanche habitu\u00e9s du Galibier montent c\u00f4t\u00e9 sud, traversent le tunnel (c\u2019est d\u00e9fendu) et finissent c\u00f4t\u00e9 nord.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour Merckx, il doit \u00eatre possible de savoir en consultant la presse sportive de l\u2019\u00e9poque.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Amicalement,<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_4949aa-64 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_4949aa-64\">L. Chevalier (CCC 1300)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonsoir \u00e0 tous,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Merci Marc, j\u2019adore ta photo \u2026 et je me permet (\u00e0 post\u00e9riori !!!) de solliciter ton autorisation de l\u2019inclure dans mon diaporama&nbsp;BRA&nbsp;2023 :les cols&nbsp;&nbsp;&nbsp;\u2026 (c\u2019est d\u00e9j\u00e0 fait&nbsp; !!!). Ce diaporama illustre l\u2019article dont on a discut\u00e9 sur la liste il y a d\u00e9j\u00e0 plus de 2 mois &#8211; c\u2019\u00e9tait en mars&nbsp;<a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023<\/a>\/&nbsp;.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>&nbsp;En 1977, le&nbsp;BRA&nbsp;passait par le col g\u00e9ographique pour la premi\u00e8re fois \u2026 on en reparlera bient\u00f4t dans un article \u00e0 suivre \u00ab&nbsp;Anecdotes et histoires du&nbsp;BRA&nbsp;\u00bb; dans lequel avec Lucien nous avons reproduit plusieurs de vos commentaires (notamment \u00e0 propos de l\u2019\u00e9dition 1977).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>&nbsp;Amiti\u00e9s \u00e0 tous \u2026 et \u00e0 bient\u00f4t.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_ee9b31-ce wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_ee9b31-ce\">&nbsp;G\u00e9rard GALLAND<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Salut \u00e0 tous,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Merci G\u00e9rard, quel toupet&nbsp;, mais quel honneur&nbsp;&nbsp;\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce champion moustachu en bleu blanc rouge !<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour la petite histoire, parmi mes deux acolytes californiens au look de rock stars, je discutais surtout avec le grand brun qui s\u2019appelait Bill et \u00e9tait ing\u00e9nieur chez HP, la classe \u00e0 l\u2019\u00e9poque !<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Dans&nbsp;les mont\u00e9es il tirait son \u00e9norme braquet, parfois en \u00e9quilibre en danseuse. Dans&nbsp;la descente apr\u00e8s Plan-Lachat, il avait crev\u00e9 et r\u00e9par\u00e9 super vite, puis chop\u00e9 un gros mal de bide du c\u00f4t\u00e9 de Valloire. J\u2019esp\u00e8re que 48 ans plus tard il est toujours de ce monde et qu\u2019il se souvient encore de cette descente du col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour la m\u00eame petite histoire, Claude Morin m\u2019a r\u00e9pondu en perso et il est possible en effet qu\u2019on se soit crois\u00e9 dans la journ\u00e9e du 22 juillet 1975 du c\u00f4t\u00e9 de Brian\u00e7on.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Derni\u00e8re chose, j\u2019avais eu un gros vent de face en montant de Brian\u00e7on au col du Lautaret, et \u00e7a ne s\u2019est presque jamais d\u00e9menti les nombreuses fois o\u00f9 j\u2019ai eu l\u2019occasion de refaire cette route dans ce sens \u00e0 v\u00e9lo, et je suppose que c\u2019est le cas pour beaucoup d\u2019entre nous. Et toutes proportions gard\u00e9es, car nos vitesses ne sont pas comparables, on se souvient de l\u2019exploit de Andy Schleck dans le Tour le 21 juillet 2011, luttant lui aussi&nbsp;face au vent dans cette partie du parcours avant de triompher au col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Salutations Cent-Cols,<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_815def-c0 wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_815def-c0\">Marc Liaudon (CC 289)<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bonsoir \u00e0 tous et \u00e0 toi Marc, tu es une vraie bible avec des envois toujours \u00e9tay\u00e9s par des images et des extraits d\u2019\u00e9crits, tout comme d\u2019autres CCC ( G Galland, G Garcin, et autres..) Je me r\u00e9gale en attendant d\u2019essayer de reprendre mon clou.!&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Au fait, merci et bravo \u00e0 toute la r\u00e9dac : revue 2023 magnifique re\u00e7ue \u00e0 la Mandallaz hier (avec un chouette article de notre copain cyclo du club Ollivier Tocqueville pages 103\/109 ). Comme les autres \u00e7a fait plaisir \u00e0 lire cette \u00e9dition.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bien bonne nuit les cyclos, car demain beaucoup vont chevaucher, pousser, ou porter les b\u00e9canes !&nbsp;&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_17ac62-0c wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_17ac62-0c\">Chat maigre 4113&nbsp; Gilbert Roy<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En 2011 je faisais le BRA et comme <strong>je ne comprenais pas le fran\u00e7ais<\/strong>, je continuais \u00e0 p\u00e9daler (facile pour un n\u00e9erlandophone).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>D\u00e9part dimanche \u00e0 6h du matin \u00e0 Vizille. A 3km du sommet de la Croix de Fer (bifurcation avec le Col de Glandon) \u00e7a commen\u00e7ait \u00e0 pleuvoir. Apr\u00e8s c\u2019\u00e9tait la pluie plus fort, gr\u00eale, neige, vent assez violent, froid,\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saint-Michel de Maurienne: autocar pr\u00eat \u00e0 nous transporter (ma r\u00e9ponse: je n\u2019ai pas r\u00e9serv\u00e9, je n\u2019ai pas de ticket\u2026).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Valloire: autocar pr\u00eat \u00e0 nous transporter (ma r\u00e9ponse: je n\u2019ai pas r\u00e9serv\u00e9, je n\u2019ai pas de ticket\u2026).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Avant le sommet du Galibier: une voiture avec des membres du CTG me d\u00e9passe et demande si je veux m&#8217;arr\u00eater: non, je continue ce n\u2019est qu\u2019un peu de neige.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Sommet Galibier: neige et vent violent; je mange un peu et commence la descente. Apr\u00e8s quelques virages: gendarmerie qui monte avec les sir\u00e8nes mais je fais semblant et continue mon chemin vers le Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>La Grave: les pompiers m\u2019arr\u00eatent, mon v\u00e9lo \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du b\u00e2timent. Je trouve qu\u2019ils regardent trop mon v\u00e9lo (est-ce qu\u2019ils veulent voler mon v\u00e9lo?) je quitte le b\u00e2timent et je descends direction Lac de Chambon.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bifurcation: BRA ou Super-BRA? Pas h\u00e9siter: je suis inscrit sur le Super-BRA! Point ravito est parti au moment que je passe l\u00e0.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bourg d\u2019Oisans: ravito dans un endroit plein des cyclos qui ont abandonn\u00e9; j\u2019aper\u00e7ois qqn du club de Manosque que je connais. Tous tremblent de froid. Pas des candidats pour m\u2019accompagner direction arriv\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Vizille: arriv\u00e9e.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Souvent pendant la rando: ouvrir et refermer mon imper pour ne pas surchauffer\/refroidir.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"kt-adv-heading75235_acfbd9-3c wp-block-kadence-advancedheading has-vivid-cyan-blue-color has-text-color\" data-kb-block=\"kb-adv-heading75235_acfbd9-3c\">Hugo Suy&nbsp;<\/h4>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Le rassemblement, dans un fichier \u00e0 peu pr\u00e8s chronologique de ces t\u00e9moignages de Centcolistes ayant&nbsp; fait part d\u2019aventures v\u00e9cues au cours de leur participation \u00e0 de pr\u00e9c\u00e9dents BRA a conduit \u00e0&nbsp; un&nbsp; article rassemblant l\u2019ensemble des informations disponibles au sujet du BRA, depuis sa cr\u00e9ation par Gustave Darchieux en 1936<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"821\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75254\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821.jpg 1200w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-500x342.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-768x525.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-600x410.jpg 600w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77.jpg 1471w\" sizes=\"(max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 1977&nbsp;: au col de la Croix de fer<br><em>(photo Andr\u00e9 Rudaz)<\/em><br>Mais que fait le d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 s\u00e9curit\u00e9&nbsp;?<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"275\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA81.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75260\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">17 juillet&nbsp; 1981&nbsp;: Neige \u2013 BRA annul\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"860\" height=\"466\" src=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-75266\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg 860w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-500x271.jpg 500w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-768x416.jpg 768w, https:\/\/centcols.org\/backup\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-600x325.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 2017 &#8211; L&#8217;\u00e9boulement du tunnel du Chambon et la route de secours (maintenant voie verte)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Au d\u00e9part le but n\u2019\u00e9tait que de rassembler des t\u00e9moignages de participants, mais en cours de r\u00e9daction, les auteurs ont cherch\u00e9 \u00e0 rassembler tout ce qui \u00e9tait disponible, souvenirs&nbsp; d\u2019organisateurs, chiffres de participation, sens du circuit et \u00e9ventuelles modifications, cr\u00e9ation des cyclomontagnardes en deux jours, articles de presse r\u00e9cents ou anciens (en particulier des articles de Cyclo-magazine des ann\u00e9es 40 et 50 num\u00e9ris\u00e9s par la BNF), n\u00e9anmoins il reste de grands manque en particulier pour les ann\u00e9es 50.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Cet article \u2013 qui ne demande qu\u2019\u00e0 \u00eatre compl\u00e9t\u00e9 &#8211; est disponible sur le site CTG \u2013 BRA&nbsp;:<strong> &#8220;<a href=\"https:\/\/cyclotourisme-grenoble-ctg.org\/bra\/anecdotes-et-histoires-du-bra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Anecdotes et histoires du BRA<\/a>&#8220;<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En pr\u00e9vision du prochain BRA (le 51\u00e9me) qui aura lieu les 15 et 16 juillet prochain et apr\u00e8s publication d\u2019un article Un peu d\u2019histoire et de g\u00e9ographie au sujet des cols du BRA 2023 &nbsp;sur le site des cyclotouristes grenoblois CTG &#8211; 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Elles font l\u2019objet du \u00ab&nbsp;VERBATIM&nbsp;\u00bb reproduit ci-dessous. Ces messages retra\u00e7ant diverses aventures v\u00e9cues par des CCC sur les routes du BRA ont donn\u00e9 l\u2019id\u00e9e d\u2019\u00e9criture d\u2019un article plus exhaustif rassemblant ces t\u00e9moignages. 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