Ein gleichnamiger Gebirgsbach entspringt auf dem Pass.<\/p>\n\n\n\n
Geographische Lage<\/h2>\n\n\n\nMassive<\/h3>\n\n\n\n
Der Pass befindet sich an der Grenze zwischen den Massiven von Belledonne<\/a> und Arves<\/a>, Das Gebiet liegt westlich des Col de la Croix-de-Fer. <\/p>\n\n\n\n Der Col du Glandon und der Col de la Croix de Fer liegen geografisch sehr nah beieinander, da sie weniger als 3 km voneinander entfernt sind und sich beide im Massif des Grandes Rousses befinden.<\/p>\n\n\n Sie unterscheiden sich jedoch stark in ihrem geologischen Erscheinungsbild. Wenn man der Stra\u00dfe zwischen diesen beiden P\u00e4ssen folgt, die sich im Vallon de l'Eau Dolle befindet, zeigt sich der Wechsel der Gesteinsarten - kristallin im S\u00fcden und sediment\u00e4r (Kalkstein) im Norden - durch einen deutlich wahrnehmbaren Unterschied in der Vegetation und der Formgebung des Reliefs. Das gesamte s\u00fcdlich gelegene Massiv (Rochers de la Curiaz) sinkt vom Col du Glandon bis zu den Chalets d'Olle unter die Sedimentdecke. <\/p>\n\n\n Der interessierte Leser sollte den sehr ausf\u00fchrlichen Artikel von geol-alp.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n S\u00fcdhang (auf der Seite der Is\u00e8re)<\/strong> : Tal der Eau d'Olle. Nordhang (Savoyer Seite) : <\/strong>der Glandon entspringt in der N\u00e4he des Passes und flie\u00dft das Villards-Tal hinunter, bevor er in Saint-Avre in den Arc m\u00fcndet, nachdem er die A43 \u00fcber eine Kanalbr\u00fccke \u00fcberquert hat.<\/p>\n\n\n\n Es ist ein launischer Wildbach<\/a> :<\/p>\n\n\n\n Is\u00e8re-Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Zugang ist gemeinsam mit dem Col de la Croix de Fer bis zur Kreuzung D926 \/ D927 (alt. 1907 m), 200 m vom Col du Glandon und 2,7 km vom Col de la Croix de Fer entfernt.<\/p>\n\n\n\n Die D526 beginnt in Rochetaill\u00e9e (30 km, 711 m \u00fc. d. M.), f\u00fchrt durch Allemond (27 km), \u00fcber den Verneys-Staudamm und am See entlang (linkes Ufer), \u00fcberquert den Rivier d'Allemond (15 km - 1264 m \u00fc. d. M.) , in der N\u00e4he des Grand'Maison-Staudamms (7 km - 7 km - 1264 m \u00fc. d. M.), in der N\u00e4he des Grand'Maison-Staudamms (7 km - 711 m \u00fc. d. M.) und am linken Ufer entlang. Sie wird zur D926 und \u00fcberquert den Rieu Claret (4 km entfernt, Grenze Is\u00e8re\/Savoyen, 1773 m \u00fc. d. M.), bevor sie die Kreuzung mit der D927 zum Col de la Croix de Fer erreicht.<\/p>\n\n\n Savoyer Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die D927 bietet Zugang zum Col du Glandon (DE-73-1924<\/a>) von der Maurienne (Saint-Etienne de Cuines 21 km entfernt - alt. 450 m) \u00fcber Saint-Colomban-des-Villards (10 km vom Pass entfernt - alt. 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Is\u00e8re-Seite <\/strong>(gemeinsam mit Col de la Croix de Fer)<\/p>\n\n\n\n Die Stra\u00dfe wurde 1898 gebaut (und 1912 bis zum Col de la Croix de Fer verl\u00e4ngert).<\/p>\n\n\n\n Sie erlitt am Ende des 20.\u00e9me<\/sup> Jahrhundert zwei \u00c4nderungen :<\/p>\n\n\n\n Savoyer Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n In der R\u00f6merzeit war das Glandon-Pass<\/strong> erm\u00f6glichte den \u00dcbergang von Oisans nach Maurienne, indem er durch das Tal von Villards wieder hinunterf\u00fchrte.<\/p>\n\n\n\n Die Kraftwerk in Grand'Maison<\/a><\/strong> ist eine Pump Energy Transfer Station (PTEP). <\/p>\n\n\n\n Eine h\u00f6here Zur\u00fcckhaltung (See von Grand'Maison<\/strong>, 1695 m) ist durch Druckleitungen mit einem unteren Becken verbunden, der Le Verney Staudamm,<\/strong> 900 m tiefer auf der H\u00f6he des Kraftwerks gelegen (See von Verney<\/strong>, 725 m, 15 Millionen m\u00b3 Wasser). In Zeiten hohen Verbrauchs turbiniert das Kraftwerk das Wasser aus dem oberen Stausee. Das Wasser flie\u00dft dann in das untere Becken. In Schwachlastzeiten, vor allem nachts und am Wochenende, wird das Wasser aus dem unteren Stausee in den oberen Stausee gepumpt.<\/p>\n\n\n\n Das System erm\u00f6glicht somit die Speicherung von Energie und die schnelle Bew\u00e4ltigung von Spitzenlasten. <\/p>\n\n\n\n Als leistungsst\u00e4rkster Staudamm Europas kann er das \u00c4quivalent von zwei Kernreaktoren der alten Generation erzeugen.<\/p>\n\n\n\n Die Museum EDF Hydr\u00e9lec<\/a><\/strong> zwischen der Stra\u00dfe und dem See von Verney liegt, ist mit einem G\u00fctesiegel versehen. Museum in Frankreich<\/em> und zeigt einzigartige Sammlungen aus dem Alpenraum aus dem 19. und 20. Jahrhundert.sten<\/sup> Jahrhundert und xxsten<\/sup> Jahrhundert. Ein szenografischer Rundgang w\u00fcrdigt die Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker oder Hilfsarbeiter, die an der Errichtung von Wasserkraftwerken und Staud\u00e4mmen beteiligt waren.<\/p>\n\n\n\n Eine Gedenkst\u00e4tte<\/strong> auf der Passh\u00f6he erinnert daran, dass im Juli und August 1944, als die Landung in der Provence vorbereitet wurde, die mobile Gruppe Nr. 5 des Maquis de l'Oisans einen deutschen Angriff in der N\u00e4he des Passes zeitweise zur\u00fcckschlug<\/p>\n<\/div> \u00dcber dem Parkplatz am Glandon-Pass wurden vier S\u00e4ulen errichtet, um in der Achse - den Mont-Blanc - zu visualisieren.<\/p>\n\n\n Beide Seiten des Passes liegen im Departement Savoie (Commune de Saint-Colomban-des-Villards<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Die Grenze zwischen Is\u00e8re und Savoyen verl\u00e4uft auf der Is\u00e8re-Seite an der Pont du Rieu Claret (1730 m), 3,8 km vom Pass entfernt.<\/p>\n\n\n\n Warum ist die Grenze Is\u00e8re \/ Savoyen nicht auf der LPE Arc \/ Is\u00e8re? (d. h. am Col de la Croix de Fer und am Col du Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Laut \u00aboisans.com\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Bis 1860 markierte der Col du Sabot die Grenze zwischen Frankreich und Savoyen. Vaujany auf der Stra\u00dfe der P\u00e4sse war damals mit einem Grenzposten<\/strong> um die Provinz Dauphin\u00e9 zu sch\u00fctzen. ... \/ ... Dort, wo sich heute der Grand'Maison-Stausee erstreckt, fr\u00fcher wurden gro\u00dfe Almen zwischen Franzosen und Savoyarden geteilt<\/strong>. Das Grand'Maison war ein gro\u00dfes Geb\u00e4ude, in dem die Hirten untergebracht waren. Informationen erg\u00e4nzt durch \u00ab Is\u00e8re-Tourismus <\/a>\u00bb <\/strong>Hinter dem Col du Sabot befand sich ein Grenzposten, von dem noch einige Ruinen existieren. <\/p>\n\n\n\n ChatGPT erg\u00e4nzt diese Informationen<\/strong> (ohne Quellenangabe) :<\/p>\n\n\n\n \u00abDie Gegend um die P\u00e4sse Croix de Fer und Glandon ist ein Almgebiet, in dem die Bauern aus Savoyen und Dauphin\u00e9 seit Jahrhunderten Landwirtschaft betrieben haben. Die Bewohner auf beiden Seiten des Berges hatten enge Beziehungen und teilten sich oft die Weiden und das Ackerland.<\/p>\n\n\n\n Als die Grenze im Rahmen des Vertrags von Turin 1860 festgelegt wurde, war es wichtig, die St\u00f6rungen f\u00fcr die lokale Bev\u00f6lkerung so gering wie m\u00f6glich zu halten. Die Grenze am Rieu Claret, einem klar erkennbaren Wasserlauf, festzulegen, half dabei, die traditionellen Nutzungsrechte der Bauern auf beiden Seiten der Grenze aufrechtzuerhalten.\u00bb<\/p>\n\n\n\n Die Tour de France fuhr 1947 zum ersten Mal \u00fcber diesen Pass.<\/p>\n\n\n\n In seiner traditionellen Version f\u00fchrte der BRA nicht \u00fcber den Col du Glandon (er verl\u00e4uft an der Kreuzung 200 m vom Pass entfernt auf der Stra\u00dfe zum Col de la Croix de Fer).<\/p>\n\n\n\n Allerdings :<\/p>\n\n\n\nGeologie<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/glandon-geologie.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nHydrographie<\/h3>\n\n\n\n
Die Eau d'Olle ist ein Nebenfluss der Romanche, der in der N\u00e4he des Col de la Croix de Fer entspringt.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-capricieux.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nZugang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\u00c4nderung der Zug\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
Oben rechts: Der Berg Rissou, der die Schlucht von Maupas \u00fcberragt. Quelle: forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nSehenswertes - Tourismus\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re-Hang (gemeinsam mit Col de la Croix de Fer)<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAm Pass<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/P1020418-stele-situee-au-col-du-Glandon-revue-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-piliers.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nAdministrative Situation<\/h2>\n\n\n\n
Derzeit<\/h3>\n\n\n\n
Geschichte<\/h3>\n\n\n\n
Radfahren und Fahrradtourismus<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Profil-scaled-1-1920x512.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n