Nach einer langen Debatte sieht es so aus, als ob der Col de Sarenne die Pr\u00fcfung f\u00fcr die Kategorie \u00fcber 2000 m nicht bestanden hat. Es fehlt ein Meter (und sein Fahrrad wie auf dem Foto einen Meter h\u00f6her zu stellen, bringt nichts!).<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Col_de_Sarenne_090918.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nAuf der Grundlage der IGN-Karte 1:50.000, Ausgabe 1974, war die Diskussion er\u00f6ffnet: <\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sarenne1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nAber die von 2021 schlie\u00dft die Diskussion ab:<\/p>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sarenne2.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nF\u00fcr die kurze Geschichte und weitere Details siehe den Artikel : Der Col de Sarenne: 1999 m oder 2009 m<\/a> geschrieben im M\u00e4rz 2020 auf der CTG-Website unter Mitarbeit mehrerer CCC-Mitglieder.<\/p>\n\n\n\n Sarenne ist der Name<\/p>\n\n\n\n Der Col de Sarenne befindet sich im Massif des Grandes Rousses<\/a><\/p>\n\n\n\n Der Col de Sarenne befindet sich am Ende eines langen Tals, das das s\u00fcdliche Ende der m\u00e4chtigen Kette der Grandes Rousses quer durchschneidet. Der Fluss Sarenne hat hier unterhalb der Station Alpe d'Huez einen tiefen Canyon gegraben, indem er sich zwischen den Sedimentablagerungen der Trias im S\u00fcden und den stark geb\u00e4nderten Gneisen (Wechsel von hellen und dunklen Schichten) im Norden durchschl\u00e4gt. <\/p>\n\n\n\n Das Ch\u00e2teau Noir, das den Pass im Norden \u00fcberragt, ist das Ergebnis einer Extrusion von Vulkangestein in die alte hercynische Verwerfung, die als Cassini-Verwerfung bezeichnet wird. <\/p>\n\n\n\n Eine geologische Besonderheit zwischen Alpe d'Huez und dem Col de Sarenne sind die fr\u00fcher ausgebeuteten Kohlefl\u00f6ze (Minen von Herpie, im Norden und auf halbem Weg zwischen dem Pass und dem Ferienort). <\/p>\n\n\n\n Auch der wei\u00dfe Sarenne-Gletscher hat seinen offenen Stollen in ein dunkles Kohlefl\u00f6z gegraben.<\/p>\n\n\n\n Der interessierte Leser sollte den sehr ausf\u00fchrlichen Artikel von geol-alp.com<\/a> <\/a><\/p>\n\n\n\n Auf beiden Seiten flie\u00dfen zwei Nebenfl\u00fcsse der Romanche: der Ferrand, der unterhalb des Chambon-Staudamms in die Romanche m\u00fcndet, und der Bach Nou, der unterhalb des Passes (H\u00f6he 1826 m) mit der Sarenne zusammenflie\u00dft. <\/p>\n\n\n\n Die Sarenne entspringt am Sarenne-Gletscher n\u00f6rdlich des Passes, der den Skifahrern von Alpe d'Huez wohlbekannt ist. Sie m\u00fcndet in La Paute unterhalb von Bourg-d'Oisans in die Romanche.<\/em><\/p>\n\n\n\n Er setzt die\u2019Alpe d'Huez<\/a> und die Ferrand-Tal<\/a> (Clavans en Haut-Oisans).<\/p>\n\n\n\n Westlicher Hang<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die N85 f\u00fchrt von Grenoble (90 km entfernt, 214 m \u00fc. M.) nach Vizille (72 km entfernt, 278 m \u00fc. M.), dann die D1091 nach Bourg d'Oisans (40 km entfernt, 719 m \u00fc. M.).<\/p>\n\n\n\n Abfahrt von Bourg d'Oisans<\/strong> die D211<\/strong>, Die RD25A (auch Route du Col de Sarenne genannt) f\u00fchrt auf 13,8 km mit einem Durchschnitt von 7,9 % und 21 Serpentinen nach Alpe d'Huez (1800 m), von wo aus die RD25A (auch Route du Col de Sarenne genannt) auf 8,3 km durch die Schlucht von Sarenne zum Pass f\u00fchrt.<\/p>\n<\/div> Die Stra\u00dfe und die Sarenne-Schlucht<\/strong><\/p>\n\n\n\n S\u00fcdosthang<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Zugang erfolgt, in 13 km, von der RD1091<\/strong>, auf der Ebene des Chambon-Staudamm<\/strong> (H\u00f6he 1050 m), \u00fcber die RD25 (sp\u00e4ter 25A), die durch Mizo\u00ebn, Clavans le Bas und Clavans en Haut-Oisans f\u00fchrt).<\/p>\n\n\n\n Von Brian\u00e7on <\/strong>(in 27 km Entfernung, Alt. 1215 m) f\u00fchrt die D1091 zum Lautaret-Pass, indem sie den Ferienort Serre-Chevalier und seine verschiedenen D\u00f6rfer durchquert: Chantemerle (Gemeinde St Chaffrey - in 22,5 km Entfernung, Alt. 1350m), Villeneuve (Gemeinde La Salle-les-Alpes, in 19 km Entfernung Alt. 1385), Monetier les Bains (in 13 km Entfernung, Alt.1500 m).<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Die Stra\u00dfe hinunter nach Clavans<\/strong><\/p>\n\n\n\n (Kopie des Artikels aus 2020 : Der Col de Sarenne: 1999 m oder 2009 m<\/a>)<\/p>\n\n\n\n Um die Geschichte des Baus der Stra\u00dfe zum Col de Sarenne zu erfahren, befragten wir das Rathaus von L'Alpe d'Huez.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fr\u00e9d\u00e9rik TANE hat uns die folgende Antwort geschickt: \u00abDer Bau der Stra\u00dfe zwischen Alpe d'Huez und dem Col de Sarenne erfolgte zeitgleich mit dem Bau des ber\u00fchmten Tunnels (schwarze Piste, die 1964 unterhalb des Pic Blanc er\u00f6ffnet wurde). Es war \u00fcbrigens die gleiche Firma, die diesen Stra\u00dfenabschnitt und den Tunnel baute: die Firma Vigne aus Isere. Damals f\u00fchrte die Stra\u00dfe durch die arch\u00e4ologische St\u00e4tte von Brandes.<\/em><\/p>\n\n\n\n 1967 verl\u00e4uft der Start nicht mehr \u00fcber Brandes, sondern dank des Baus der Stra\u00dfe zum Altiport etwas weiter oben. Im selben Jahr wurde die Stra\u00dfe zwischen dem Col de Sarenne und dem Ort Le Perron im Ferrand-Tal (ein gro\u00dfer Felsbrocken sch\u00fctzt ein Haus vor Lawinen) verl\u00e4ngert. Die 1967 durchgef\u00fchrten Arbeiten sind dem Unternehmen Pegaz & Pugeat zu verdanken, das auch die Bobbahn in Alpe d'Huez baut (Weltmeisterschaft 1967 und Olympische Spiele 1968).<\/em><\/p>\n\n\n\n Der Abschnitt der Stra\u00dfe zwischen Perron und Chambon existierte bereits vorher. Wann wurde die Stra\u00dfe, die zum Sarenne-Pass f\u00fchrt, gepflastert?<\/strong> Die Centcollisten haben uns folgende Informationen gebracht:<\/p>\n\n\n\n 1985 war die Stra\u00dfe auf der Ostseite und nach Clavans nicht vollst\u00e4ndig asphaltiert.<\/p>\n\n\n\n Erst in der Erg\u00e4nzung von 1989 (Seite 61) wurde der Col de Sarenne ohne Angabe der Hanglage zum Col routier (CV). Er wurde also wahrscheinlich 1988 asphaltiert. Der Pass wird im Chauvot (Buchformat) Ausgabe 1994 als Routier (Stra\u00dfe) angegeben.<\/p>\n\n\n\n Neben dem Skigebiet und den 21 Serpentinen ist die\u2019Alpe d'Huez<\/strong> besitzt eine moderne und originelle Kirche, deren Aussehen an eine Silhouette der Jungfrau Maria erinnert. Auf Anregung von Pater Jaap Reuten, der von 1964 bis 1992 Pfarrer der Gemeinde war, wurde sie in den 1960er Jahren von dem Architekten Jean Marol entworfen (1970 fertiggestellt) und mit farbenpr\u00e4chtigen Glasfenstern des K\u00fcnstlers Arcabas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Diese Kirche beherbergt eine weltweit einzigartige Orgel in Form einer in den Himmel gereckten Hand, die von dem Komponisten Jean Guillou<\/a> und der deutsche Orgelbauer Detlef Kleuker<\/a>. Jedes Jahr werden im Winter wie im Sommer am Donnerstagabend Konzerte rund um dieses Instrument veranstaltet, und im Sommer finden Workshops f\u00fcr Orgel, Panfl\u00f6te und Chorgesang statt.<\/p>\n\n\n\n Die alten H\u00e4user, die haupts\u00e4chlich aus Stein gebaut wurden, f\u00fcgen sich in das abfallende Gel\u00e4nde ein. Sie enthalten R\u00e4ume, die f\u00fcr die Unterbringung der Tiere im Winter und die Lagerung von Heu bestimmt sind.<\/p>\n\n\n\n Die Pfarrkirche Saint-Jacques-et-Saint-Christophe in Mizo\u00ebn Die Bauarbeiten begannen im September 1929 und wurden im Dezember 1935 abgeschlossen.<\/p>\n\n\n Seit 2003 tr\u00e4gt es das G\u00fctesiegel \u00abErbgut des 20. Jahrhunderts\u00bb des Departements Is\u00e8re<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Nach 80 Jahren ist der Damm Opfer des Ph\u00e4nomens der Alkalireaktion (Betonkrankheit) geworden und muss alle 15 Jahre einer besonderen Behandlung unterzogen werden. Aus diesem Grund wird in den n\u00e4chsten 20 Jahren ein Austausch des Staudamms in Betracht gezogen.<\/p>\n\n\n\n Am Pass h\u00e4tte man die Bergh\u00fctte des Col de Sarenne sehen k\u00f6nnen:<\/strong><\/p>\n\n\n Die H\u00fctte wurde 2003 gebaut. Sie befand sich auf der linken Seite, als Sie von Alpe d'Huez zum Pass kamen.<\/p>\n\n\n\n Es wurde am 27. Dezember 2016 durch einen Brand verw\u00fcstet (siehe den Artikel von Jules A<\/a>)<\/em>. Auszug \u00abVon diesem gro\u00dfen und sch\u00f6nen Geb\u00e4ude von 1000 m2<\/sup> die im Jahr 2000 gebaut wurde, revolution\u00e4r durch ihre Konstruktion aus Jura-Tannen mit St\u00e4mmen von \u00fcber einem Meter Durchmesser, aber auch durch ihre Autarkie in Bezug auf nicht-fossile Energie (Windr\u00e4der und Solarpaneele), sind nur noch verkohlte Tr\u00fcmmer \u00fcbrig .\u00bb<\/p>\n\n\n\n Der Col de Sarenne befindet sich in der Gemeinde Clavans-en-Haut-Oisans.<\/a><\/p>\n\n\n\nOrtsnamenkunde<\/h2>\n\n\n\n
\n
Geographische Lage<\/h2>\n\n\n\n
Massiv<\/h3>\n\n\n\n
Geologie<\/h3>\n\n\n\n
Hydrographie<\/h3>\n\n\n\n
Zugang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Carte-Sarenne-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Rte-Sarenne1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Rte-Sarenne2-11.jpg\")
<\/figure>\u00c4nderung der Zug\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n
Vielen Dank, dass Sie in Ihrem Artikel den Namen von Herrn Robert Hustache, einer lebendigen Erinnerung an L'Alpe d'Huez, erw\u00e4hnen. Er hat mir wertvolle Informationen f\u00fcr Ihre Antwort \u00fcbermittelt<\/em>.<\/em> \u00bb<\/p>\n\n\n\n
Es war schwierig, diese Informationen zu erhalten. Wir wussten, dass die Strecke 1980 und 1982 f\u00fcr den zweiten und dritten BRO (siehe unten) 10 km Schotterstra\u00dfe umfasste und dass die Stra\u00dfe 2008 auf beiden Seiten asphaltiert war, weil wir dort vorbeigefahren sind (Fotos oben).<\/p>\n\n\n\nSehenswertes - Tourismus\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Berghang Alpe d'Huez<\/h4>\n\n\n\nHang des Ferrand-Tals<\/h4>\n\n\n\n
die 1889 erbaut wurde, dominiert das Dorf.
Sie ist vom Chambon-Staudamm aus sichtbar<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Sarenne-St-Jacques1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDer Chambon-Damm<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/4528492-diaporama1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sarenne-refuge.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nAdministrative Situation<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Sarenne-profil.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n