![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/le-col-de-la-de-ferdominant-celui-du-Glandon-1024x768-11.jpg\")
Dieses Kreuz wurde 2016 vandalisiert<\/a> und dann von der Gemeinde Saint-Sorlin d'Arves wieder aufgebaut. <\/p>\n\n\n\n Fr\u00fcher hie\u00df der Pass Col d'Olle<\/strong>. Die Quelle des gleichnamigen Wildbachs liegt \u00fcbrigens ganz in der N\u00e4he.<\/p>\n\n\n\n Der Pass befindet sich an der Grenze zwischen den Alpenmassiven der Grandes Rousses<\/a> (im S\u00fcden), der Arves<\/a> (im Osten) und die Kette von Belledonne<\/a> (weiter westlich). <\/p>\n\n\n\n Der Col du Glandon und der Col de la Croix de Fer liegen geografisch sehr nah beieinander, da sie weniger als 3 km voneinander entfernt sind.<\/p>\n\n\n\n Der Col de la Croix-de-Fer ist geologisch gesehen Teil des Massivs der Grandes Rousses<\/a>. Dieser ist Teil des gro\u00dfen kristallinen Komplexes, der Mercantour, Les \u00c9crins, Oisans, Belledonne und das Mont-Blanc-Massiv umfasst. <\/p>\n\n\n\n Die Felsen, aus denen der Pass besteht, sind vulkanische Tuffe, die aus einem vulkanischen Erguss aus dem Karbon (vor ca. 300 Millionen Jahren) stammen, der durch die Kollision der tektonischen Platten w\u00e4hrend der Aufrichtung der Alpen entstand. Es gibt auch sogenannte \u00abMoutonn\u00e9\u00ab- oder \u00bbWalfischr\u00fccken\"-Felsen. Dies sind an der Oberfl\u00e4che liegende Felsen, die die Stigmata der Reibung eines Gletschers auf ihrer Oberfl\u00e4che tragen, indem sie sie streifen und polieren.<\/p>\n\n\n\n Der interessierte Leser sollte den sehr ausf\u00fchrlichen Artikel von geol-alp.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n Westhang (auf der Seite der Is\u00e8re)<\/strong> : Tal der Eau d'Olle. Ost- und dann Nordhang (Savoyer Seite) : <\/strong>das Arvan-Tal. Beide H\u00e4nge sind daher Teil des Is\u00e8re-Becken<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Is\u00e8re-Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Zugang ist gemeinsam mit dem Col du Glandon bis zur Kreuzung D926 \/ D927 (alt. 1907 m), 200 m vom Col du Glandon und 2,7 km vom Col de la Croix de Fer entfernt.<\/p>\n\n\n\n Die D526 beginnt in Rochetaill\u00e9e (32,5 km, 711 m \u00fc. d. M.), f\u00fchrt durch Allemond (30 km), \u00fcber den Verneys-Staudamm und am linken Seeufer entlang, \u00fcberquert den Rivier d'Allemond (18 km, 1264 m \u00fc. d. M.) in der N\u00e4he des Grand'Maison-Staudamms (9 km, 1720 m \u00fc. d. M.) und f\u00fchrt dann am rechten Ufer des Sees entlang. Sie wird zur D926, wenn sie den Rieu Claret (4 km, Grenze Is\u00e8re \/ Savoie, 1773 m \u00fc. d. M.) \u00fcberquert, bevor sie die Kreuzung mit der D927 zum Col de la Croix de Fer erreicht.<\/p>\n\n\n\n Savoyer Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Seit Saint Jean de Maurienne<\/strong> (29 km entfernt - Alt. 570 m), \u00fcber die D926 <\/strong>: Le Pont de Belleville (14 km entfernt - Alt. 1228 m), Saint Sorlin d'Arves (10 km entfernt - 1400 m).<\/p>\n\n\n\n Erw\u00e4hnenswert sind die drei Tunnel (96, 178 und 503 m - gut beleuchtet), die sich zwischen 17,5 und 16 km vom Gipfel des Co befinden.<\/em>l.<\/p>\n\n\n\n \u00dcber den Col du Glandon<\/strong>, Die D927<\/strong> bietet Zugang zum Col du Glandon (DE-73-1924<\/a>) aus der Maurienne (Saint-Etienne de Cuines 21 km - alt. . 450 m) \u00fcber Saint-Colomban-des-Villards (10 km vom Pass entfernt - alt. 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Vom Col du Glandon aus erreicht man \u00fcber einen kurzen Abstieg (200 m) die Kreuzung (Alt. 1907 m) mit der D926, die von Allemont und dem Lac de Grand'Maison kommt. Der Col de la Croix de Fer ist dann 2,7 km entfernt.<\/p>\n\n\n\n Die Stra\u00dfe wurde zuerst gebaut, um 1898 zum Col du Glandon zu gelangen. Die Verl\u00e4ngerung bis zum Col de la Croix de Fer wurde am 14. Juli 1912 eingeweiht.<\/p>\n\n\n\n Sie erlitt am Ende des 20.\u00e9me<\/sup> Jahrhundert zwei \u00c4nderungen :<\/p>\n\n\n\n Savoyer Seite<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mehrere Jahrhunderte lang f\u00fchrte nur ein Maultierpfad zum Pass. Die Kraftwerk in Grand'Maison<\/a><\/strong> ist eine Pump Energy Transfer Station (PTEP). <\/p>\n\n\n\n Eine h\u00f6here Zur\u00fcckhaltung (See von Grand'Maison<\/strong>, 1695 m) ist durch Druckleitungen mit einem unteren Becken verbunden, der Le Verney Staudamm,<\/strong> 900 m tiefer auf der H\u00f6he des Kraftwerks gelegen (See von Verney<\/strong>, 725 m, 15 Millionen m\u00b3 Wasser). In Zeiten hohen Verbrauchs turbiniert das Kraftwerk das Wasser aus dem oberen Stausee. Das Wasser flie\u00dft dann in das untere Becken. In Schwachlastzeiten, vor allem nachts und am Wochenende, wird das Wasser aus dem unteren Stausee in den oberen Stausee gepumpt.<\/p>\n\n\n\n Das System erm\u00f6glicht somit die Speicherung von Energie und die schnelle Bew\u00e4ltigung von Spitzenlasten. <\/p>\n\n\n\n Als leistungsst\u00e4rkster Staudamm Europas kann er das \u00c4quivalent von zwei Kernreaktoren der alten Generation erzeugen.<\/p>\n\n\n\n Die Museum EDF Hydr\u00e9lec<\/a><\/strong> zwischen der Stra\u00dfe und dem See von Verney liegt, ist mit einem G\u00fctesiegel versehen. Museum in Frankreich<\/em> und zeigt einzigartige Sammlungen aus dem Alpenraum aus dem 19. und 20. Jahrhundert.sten<\/sup> Jahrhundert und xxsten<\/sup> Jahrhundert. Ein szenografischer Rundgang w\u00fcrdigt die Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker oder Hilfsarbeiter, die an der Errichtung von Wasserkraftwerken und Staud\u00e4mmen beteiligt waren.<\/p>\n\n\n\n Auf Kreuzung von Entraigues<\/strong>, In der N\u00e4he des Passes (12,5 km vom Pass entfernt) kann man die Holzskulptur des F\u00fchrers Guille bewundern, der aus Entraigues stammte und ein Pionier bei der Eroberung der Aiguilles d'Arves und des \u00c9tendard war.<\/p>\n\n\n\n A Saint Sorlin d'Arves<\/strong> : l\u2018Kirche Saint-Saturnin<\/strong><\/a> (<\/strong>gebaut 1603)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Zwei Orientierungstische :<\/p>\n\n\n\n Drei-Seen-Rundfahrt<\/a> zur H\u00fctte \"L'\u00c9tendard\", zum Bramant-See, zum Wei\u00dfen See<\/p>\n\n\n\n Beide Seiten des Passes liegen im Departement Savoie (Commune de <\/a>Saint-Sorlin-d'Arves<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Die Grenze zwischen Is\u00e8re und Savoyen verl\u00e4uft auf der Is\u00e8re-Seite bei der Br\u00fccke Pont du Rieu Claret (1730 m), 6,3 km vom Pass entfernt.<\/p>\n\n\n\n Warum ist die Grenze Is\u00e8re \/ Savoyen nicht auf der LPE Arc \/ Is\u00e8re? (d. h. am Col de la Croix de Fer und am Col du Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Laut \u00aboisans.com\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Bis 1860 markierte der Col du Sabot die Grenze zwischen Frankreich und Savoyen. Vaujany auf der Stra\u00dfe der P\u00e4sse war damals mit einem Grenzposten<\/strong> um die Provinz Dauphin\u00e9 zu sch\u00fctzen. ... \/ ... Dort, wo sich heute der Grand'Maison-Stausee erstreckt, fr\u00fcher wurden gro\u00dfe Almen zwischen Franzosen und Savoyarden geteilt<\/strong>. Das Grand'Maison war ein gro\u00dfes Geb\u00e4ude, in dem die Hirten untergebracht waren. Informationen erg\u00e4nzt durch \u00ab Is\u00e8re-Tourismus <\/a>\u00bb <\/strong>Hinter dem Col du Sabot befand sich ein Grenzposten, von dem noch einige Ruinen existieren. <\/p>\n\n\n\n ChatGPT erg\u00e4nzt diese Informationen<\/strong> (ohne Quellenangabe) :<\/p>\n\n\n\n \u00abDie Gegend um die P\u00e4sse Croix de Fer und Glandon ist ein Almgebiet, in dem die Bauern aus Savoyen und Dauphin\u00e9 seit Jahrhunderten Landwirtschaft betrieben haben. Die Bewohner auf beiden Seiten des Berges hatten enge Beziehungen und teilten sich oft die Weiden und das Ackerland.<\/p>\n\n\n\n Als die Grenze im Rahmen des Vertrags von Turin 1860 festgelegt wurde, war es wichtig, die St\u00f6rungen f\u00fcr die lokale Bev\u00f6lkerung so gering wie m\u00f6glich zu halten. Die Grenze am Rieu Claret, einem klar erkennbaren Wasserlauf, festzulegen, half dabei, die traditionellen Nutzungsrechte der Bauern auf beiden Seiten der Grenze aufrechtzuerhalten.\u00bb<\/p>\n\n\n\n Die Tour de France fuhr 1947 zum ersten Mal \u00fcber diesen Pass.<\/p>\n\n\n\n Der Pass stand bei den Ausgaben 2008, 2009 und 2011 auf dem Programm. Er war das Ziel der 7.sten<\/sup> Etappe des Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2023, die von Jonas Vingegaard gewonnen wurde, der damit seinen Sieg bei dieser Ausgabe sicherte. <\/p>\n\n\n\n Es handelt sich um die h\u00f6chste Ankunft in der Geschichte des Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Croix-de-fer21.jpg\")
Geographische Lage<\/h2>\n\n\n\n
Massive<\/h3>\n\n\n\n
Geologie<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nHydrographie<\/h3>\n\n\n\n
Die Eau d'Olle ist ein Nebenfluss der Romanche, der ganz in der N\u00e4he des Col de la Croix de Fer entspringt.<\/p>\n\n\n\n
Es wird auch als Arves-Tal bezeichnet.
Der Arvan ist ein Nebenfluss des Arc in Saint Jean de Maurienne.<\/p>\n\n\n\nZugang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00c4nderung der Zug\u00e4nge<\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re-Seite<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
Oben rechts: Der Berg Rissou, der die Schlucht von Maupas \u00fcberragt.<\/em><\/strong> Quelle: forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
Er wurde 1900 von Saint-Sorlin-d'Arves bis zum Pass in eine Stra\u00dfe umgewandelt (und 1912 bis zum Col du Glandon verl\u00e4ngert). <\/p>\n\n\n\nSehenswertes - Tourismus <\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re-Hang (gemeinsam mit Col du Glandon)<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSavoyer Seite<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Statue2-11.jpg\")
<\/figure>Am Pass<\/h4>\n\n\n\n
\n
\u00dcber dem Pass<\/h4>\n\n\n\n
Administrative Situation<\/h2>\n\n\n\n
Derzeit<\/h3>\n\n\n\n
Geschichte<\/h3>\n\n\n\n
Radfahren und Fahrradtourismus<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Col-de-la-Croix-de-Fer-1200x3201-1.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Profil-Isere3-1200x6751-1.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n