3i\u00e8me<\/sup> Als Teil meines gro\u00dfen Alpenabenteuers ist die Alpine Wanderung Thonon-Antibes der H\u00f6hepunkt meiner Saison 2002. Um nichts zu verheimlichen, es ist die 3.i\u00e8me<\/sup> Versuch. Der erste 1988 scheiterte in Brian\u00e7on, die M\u00fcdigkeit, die L\u00e4nge der Etappen, die Moral war am Boden, ich gab es auf.<\/p>\n\n\n\n Der zweite Versuch, der nicht einmal auf dem Fahrrad stattfand, sondern nur in meinem Kopf und auf dem Papier (siehe meinen Bericht von Thonon-Antibes<\/a> durch die Voralpen). Aber dieses Jahr bin ich fest entschlossen, mit der Alpen\u00fcberquerung bis zum Ende zu gehen.<\/p>\n\n\n\n Die 1i\u00e8re<\/sup> Die 109 km lange Etappe Thonon-Meg\u00e9ve wird in einer nicht vertrauten, aber mir bekannten Umgebung stattfinden. Die P\u00e4sse Moise, Terramont und Jambaz erinnern mich an das Chablais-Patent, das ich im Juni mit zwei Freunden absolviert habe.<\/p>\n\n\n\n Die erste Schwierigkeit des Tages ist der Col de la Ramaz, er erscheint mir endlos, ich habe nicht die gro\u00dfe Form. Ich esse in Praz de Lys zu Mittag und mache den Fehler, auf der Terrasse zu essen. Die Abfahrt vom schrecklichen Col de Savoli\u00e8re ist nicht gerade dazu angetan, mich aufzuw\u00e4rmen. Es ist 17:30 Uhr, als ich in Meg\u00e8ve ankomme, das Wetter verschlechtert sich ernsthaft und der Himmel bricht pl\u00f6tzlich auf, es gewittert und regnet heftig.<\/p>\n\n\n\n F\u00fcr die zweite Etappe habe ich geplant, von Meg\u00e8ve nach Bonneval\/Arc zu gehen, aber das Wetter wird anders entscheiden.<\/p>\n\n\n\n Der Start ist fr\u00fch 6 Uhr 15\u2019, nach einem guten Fr\u00fchst\u00fcck in meinem Zimmer verlasse ich das \u00abChalet de l'Ancolie\u00bb<\/em> sympathisches Berghotel. Noch regnet es nicht, aber das wird sich bald \u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n Der Anstieg zum Col des Saisies erfolgt im Trockenen, die 12 km bergauf verlaufen in der Stille des Morgens, kein L\u00e4rm, nur das Rattern meines Fahrrads, das ist angenehm. Ich halte an, um mich \u00abregenfest\u00bb zu kleiden, d. h. Goretex, \u00dcberschuhe, Beinlinge, kurzum: Winterkleidung.<\/p>\n\n\n\n Ich fr\u00fchst\u00fccke in Beaufort, die G\u00e4ste des Bistros sind voller Mitgef\u00fchl, die W\u00e4rme, die an diesem Ort herrscht, tut mir sehr gut, ich verlasse ihn mit Bedauern. Der Anstieg nach Ar\u00eaches findet im Regen statt, das Gleiche gilt f\u00fcr den Col du Pr\u00e9, dazu kommt noch eine starke Steigung (10 % f\u00fcr 7 km). Ich bin froh, als ich das Gipfelschild sehe!<\/p>\n\n\n\n Leichte Abfahrt auf den Col de Meraillet, dann nehme ich den wundersch\u00f6nen Col du Cormet de Roselend (1968 m) in Angriff, ohne Regen, aber es ist sehr kalt. Nach dem rituellen Erinnerungsfoto vor dem Schild des Passes nehme ich die gro\u00dfe Abfahrt nach Bourg st Maurice in Angriff. 20 km Rutschpartie, ein Genuss bei warmem Wetter, aber hier habe ich M\u00fche, die Bremsen zu bet\u00e4tigen, und meine tauben Finger zwingen mich zu extremer Wachsamkeit. Ich bin v\u00f6llig durchgefroren, als ich in Bourg st Maurice ankomme, es ist nach 13 Uhr. Ich muss etwas essen, am besten warm. Nach einigem Z\u00f6gern mache ich mich auf den Weg zu einem Imbiss. Kaum habe ich mein Fahrrad vor dem Schaufenster abgestellt, kommt ein anderer Radfahrer mit Satteltaschen und auf einer wundersch\u00f6nen Berthoud-Rennmaschine an meine Seite. Er will nur essen und sich aufw\u00e4rmen.<\/p>\n\n\n\n Ich erkl\u00e4re ihm, woher ich komme, und er erz\u00e4hlt mir, dass er heute Morgen gestartet ist und dass er vor allem nach GMPs sucht, da er dieses Jahr das gro\u00dfe Brevet de Cyclotourisme abschlie\u00dft.<\/p>\n\n\n\n Unser Mann hei\u00dft Roger und hat ein sehr sympathisches \u00c4u\u00dferes. Ich hatte sofort das Gef\u00fchl, dass er ein echter Wanderer war, so wie ich ihn mag. Wir sitzen wie alte Freunde am Tisch im Restaurant und \u00abplaudern\u00bb eine gute Stunde lang.<\/p>\n\n\n\n Unsere Wege sind f\u00fcr einige Zeit gemeinsam. Gemeinsam nehmen wir die gro\u00dfe Schwierigkeit des Tages in Angriff, den Anstieg nach Val d'Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Das Wetter hat sich nicht gebessert, es regnet immer noch, aber trotzdem bin ich gut in Form, Roger ist zur\u00fcckhaltender, er z\u00f6gert nicht lange und sagt mir, wie meistens in solchen F\u00e4llen:<\/p>\n\n\n\n -\u00ab Geh und warte nicht auf mich, wir sehen uns oben!\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Ich wei\u00df aus Erfahrung, dass in solchen F\u00e4llen das Warten nicht die beste L\u00f6sung ist. Roger ist wie ich ein Einzelg\u00e4nger, er f\u00e4hrt in seinem eigenen Tempo, mein Rad im Visier zu haben, st\u00f6rt ihn, genauso wie es mich st\u00f6rt, wenn ich in der entgegengesetzten Situation bin. Ich h\u00f6re auf Roger, ich warte nicht auf ihn.<\/p>\n\n\n\n 31 km trennen Bourg St Maurice von Val d'Is\u00e8re. 31 km geht es bergauf, am Anfang leicht und am Ende immer steiler. Aber die Steigung ist nichts Besonderes, sie ist die Teetasse des Bergwanderers, sie ist der Grund, warum wir hier sind, aber die Autos, die Lastwagen, die Motorr\u00e4der, die Busse, da, mein Freund, auf dem Anstieg nach Val d'Is\u00e8re, das ist schon etwas Besonderes. Ich kann mich in meinen 20 Jahren als Radfahrer nicht daran erinnern, eine so beschwerliche Strecke gefahren zu sein. Je h\u00f6her man kommt, desto k\u00e4lter wird es, desto mehr regnet es, eine Mischung aus Schneematsch und Regen, puh!<\/p>\n\n\n\n Die letzten Kilometer sind ein wahrer Horror? Ich kannte die Strecke schon von fr\u00fcheren Fahrten mit dem Auto und dem Fahrrad (Iseran-Tour 1988), also wusste ich, dass ich am Ende auf die Tunnel sto\u00dfen w\u00fcrde. Sobald Sie den ber\u00fchmten Staudamm von Tignes passiert haben, geht es los und zu allem \u00dcberfluss mischen sich auch noch Stra\u00dfenarbeiten in das Abenteuer. Die schlecht oder gar nicht beleuchteten Tunnel sind gruselig. \u00abman muss den Hintern zusammenkneifen\u00bb!<\/em> Die Autofahrer machen sich ein Vergn\u00fcgen daraus, im Tunnel zu hupen, was zu einem Albtraum wird. Man darf sich auf keinen Fall umdrehen, sich rechts halten, geradeaus schauen, versuchen, das Ende des Tunnels zu sehen, schnell herauskommen und wieder von vorne anfangen, sich festhalten, in die Pedale treten, so schnell wie m\u00f6glich in die Pedale treten, um endlich mit dieser verdammten Passage fertig zu werden.<\/p>\n\n\n\n Es ist 18 15\u2019, als die ersten H\u00e4user von Val d'Is\u00e8re in Sicht kommen!<\/p>\n\n\n\n Puh! wirklich m\u00fchsam dieser Anstieg.<\/p>\n\n\n\n Und was ist mit Roger? Wo ist er? Weit hinten oder ein paar hundert Meter entfernt? Ich warte ein paar Minuten vor dem Hotel auf ihn, aber ich zittere so sehr, dass ich es aufgebe. Ich betrete das Hotel und springe unter die Dusche, die diesmal hei\u00df ist:<\/p>\n\n\n\n Sp\u00e4ter erfuhr ich, dass Roger bis Val d'Is\u00e8re hinaufgestiegen war, aber kein passendes Hotel gefunden hatte, sodass er durch die Tunnel bis nach Tignes hinunterfuhr, wo eine Jugendherberge auf ihn wartete! Sie sagten \u00abStark wie Roger!\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Val d'Is\u00e8re ist ein bekannter Ferienort, aber dennoch ein kalter Ort, nicht wegen der Gastfreundschaft, sondern wegen seines Klimas. Val d'Is\u00e8re liegt auf 1840 m H\u00f6he, und heute ist es f\u00fcr einen 6. August besonders kalt. Der Hotelier sagt mir, dass die Route de l'Iseran wegen des Schnees geschlossen sei! Ja, selbst wenn ich h\u00e4tte aufsteigen wollen, w\u00e4re ich gezwungen gewesen, anzuhalten.<\/p>\n\n\n\n Morgen wird es Tag.<\/p>\n\n\n\n Ich warte 45 Minuten in der Hotelhalle auf den Hotelier, damit er mir endlich mein Fahrrad freigibt. Am Vortag hatte ich mir ein Fr\u00fchst\u00fcckstablett mitgenommen, um fr\u00fchzeitig den Iseran zu st\u00fcrmen. Ich hatte vergessen, dass das Fahrrad eingeschlossen war, zwar sicher, aber immerhin eingeschlossen.<\/p>\n\n\n\n Sobald wir Val d'Is\u00e8re verlassen, nehmen wir die H\u00e4nge des Iseran in Angriff. In der Nacht hat es geschneit und es ist sehr kalt, ich nehme an, dass ich dort oben zittern werde. Der Aufstieg zum Iseran (2764m) \u00fcber diese Seite ist nicht sehr schwer, zum Gl\u00fcck, denn am Morgen, als es noch k\u00fchl war, ...<\/p>\n\n\n\n Sehr wenig Verkehr, noch weniger Radfahrer (kein Roger in Sicht?) 4 km vor dem Gipfel komme ich bei Nebel und winterlicher K\u00e4lte voran. Schilder am Stra\u00dfenrand weisen darauf hin: \u00abAchtung Glatteis\u00bb,<\/em> Die Stra\u00dfe ist mit Schneeflecken \u00fcbers\u00e4t, die den Boden rutschig machen. Ich beende den Aufstieg in der \u00abErbsenp\u00fcree\u00bb<\/em> schrecklich :<\/p>\n\n\n\n Das ist ein echter Pass!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n Ich versuche, den Erinnerungsstempel im Restaurant abzuholen. Dort weisen mich zwei junge M\u00e4nner darauf hin, dass das Lokal geschlossen ist und erst um 10 Uhr \u00f6ffnet. Ich habe keine Lust zu warten, das Foto auf dem Schild reicht v\u00f6llig aus.<\/p>\n\n\n\n Die Jugendlichen schenken mir ein paar S\u00fc\u00dfigkeiten, ich ziehe mich um und ziehe alles an, was ich warm habe. Hier ist es um diese Zeit 1 Grad kalt: Erstaunlich!<\/em><\/p>\n\n\n\n Die 2 Jungs machen eine Wanderung, sie haben die Nacht in der Kabine des Sessellifts verbracht, es hat die meiste Zeit der Nacht geschneit! Sch\u00f6ne Erinnerungen zum Erz\u00e4hlen!<\/p>\n\n\n Die Abfahrt ist eiskalt, ich bin froh, als ich in Bonneval ankomme, dann folgt der leichte Anstieg zum Col de la madeleine und die sonnige Ankunft in Lanslevillard. Es sind viele Leute unterwegs, es ist Markttag. Ich sitze auf der Terrasse eines Caf\u00e9s und kann mich an den Sonnenstrahlen aufw\u00e4rmen, w\u00e4hrend ich einen Kaffee und etwas Geb\u00e4ck genie\u00dfe.<\/p>\n\n\n\n Der Col du Mont Cenis markiert den \u00dcbergang dieser Wanderung nach Italien. Die Steigung ist streng, aber das sch\u00f6ne Wetter kehrt zur\u00fcck, und der Abstieg auf der italienischen Seite ist wundersch\u00f6n.<\/p>\n\n\n 2 Vorschl\u00e4ge werden vom Organisator gemacht:<\/p>\n\n\n\n Die Stra\u00dfe von Suza nach Cesana, die als sehr befahren gilt, ist eigentlich gar nicht so schlimm. Der Nachteil sind die Baustellen, die mich manchmal etwas behindern.<\/p>\n\n\n Die letzte Schwierigkeit des Tages ist der Col de Montgen\u00e8vre mit einer H\u00f6he von 1850 m. Danach geht es hinunter nach Brian\u00e7on, der h\u00f6chstgelegenen Stadt Europas.<\/p>\n\n\n\n Nach einigem Z\u00f6gern (am Ende der Etappe sollte man es besser vermeiden, sich in Brian\u00e7on zu verirren, das mit seinen steil abfallenden Stra\u00dfen manchmal wie St. Francisco aussieht?) erreiche ich das Hotel de Paris. Es ist ausgebucht, ich habe gut daran getan, zu reservieren. Eine gute Dusche, eine gute Mahlzeit und bevor ich ins Bett gehe, noch einmal Luft schnappen und ein paar Schritte gehen (ideal f\u00fcr die Verdauung).<\/p>\n\n\n\n Ich gehe vor dem Hotel spazieren, es ist dunkel, pl\u00f6tzlich sehe ich den Schein eines Fahrradscheinwerfers ein paar Meter von mir entfernt, nein, das gibt es doch nicht, so was, es ist ROGER!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Es ist 22 Uhr 30\u2019, Roger beendet die gro\u00dfe Etappe \u00fcber den Iseran!<\/p>\n\n\n\n Er ist m\u00fcde, aber gl\u00fccklich und erstaunt, dass er mich wiedergefunden hat.<\/p>\n\n\n\n Ich gehe zur Hotelmanagerin, unterhalte mich ein wenig, versuche sie (leicht) zu bes\u00e4nftigen und so kommt es, dass Roger die Nacht in dem Raum verbringt, der speziell f\u00fcr die Fahrr\u00e4der reserviert ist, es ist sauber, warm und es gibt ein Sofa. Roger darf sogar kurz vor Schlie\u00dfung noch etwas essen.<\/p>\n\n\n\n Ein gro\u00dfes Dankesch\u00f6n an \u00ab das Hotel de Paris<\/em> \u00bbin Brian\u00e7on und bei seiner Chefin, die offensichtlich Fahrr\u00e4der liebt.<\/p>\n\n\n\n Roger erz\u00e4hlt an diesem Abend beim Essen von seinem schrecklichen Anstieg von Val d'Is\u00e8re und der vorgeschriebenen Kehrtwende, um die Unterkunft in Tignes zu finden.<\/p>\n\n\n\n Die 4i\u00e8me<\/sup> Die Etappe ist mit 94 km nicht allzu lang, also fahren Roger und ich um 7 Uhr 45\u2019 in Richtung Col de l'Izoard los. Das Wetter ist sch\u00f6n und die Steigung auf dieser Seite ist nicht allzu stark. Nach dem Erinnerungsfoto auf dem Pass mache ich mich an den Abstieg nach Guillestre. Roger macht eine Variante, um den BPF von St. Veran anzusteuern. Am bemerkenswerten Ort La casse d\u00e9serte halte ich f\u00fcr ein Foto an der Stele von Fausto Coppi an.<\/p>\n\n\n Ich nehme eine ausgezeichnete Mahlzeit in einem Restaurant mit sehr erholsamer Umgebung zu mir und nehme voller Kraft den Col de Vars, den ber\u00fchmten Col de Vars, in Angriff. Ich f\u00fcrchte ihn ein wenig, denn hier hatte mich bei meinem ersten Versuch im Jahr 1987 der Ersch\u00f6pfungsanfall niedergestreckt! Damals hatte ich zum ersten Mal f\u00fcr einige hundert Meter den Fu\u00df auf den Boden gesetzt, was f\u00fcr eine Verschwendung!<\/em><\/p>\n\n\n\n Aber heute sind die Moral und die Beine mit von der Partie, und ich schaffe es ohne gr\u00f6\u00dfere Schwierigkeiten auf den Gipfel.<\/p>\n\n\n\n Es ist 17 Uhr, als ich in der Etappenunterkunft von Jausiers ankomme, einem sympathischen Ort, der Schlafsaal ist rustikal, aber sauber, und das Essen ist von hoher Qualit\u00e4t, wir bekommen sogar einen Zucker mit G\u00e9n\u00e9pi, der Spezialit\u00e4t des Besitzers!<\/p>\n\n\n\n Unsere Tischnachbarn sind begeistert, ja sogar bewundernd, von diesem Mann, der in wenigen Tagen in den exklusiven Club der Gewinner des \u00abPatent der franz\u00f6sischen Provinzen\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n Die 5i\u00e8me<\/sup> Etappe ist die Etappe \u00fcber die Bonette, ein Pass, den ich besonders sch\u00e4tze. Er ist lang (24 km von Jausiers bis zum Pass), hat eine gleichm\u00e4\u00dfige Steigung, einen guten Belag auf dieser Seite, eine grandiose, fast mond\u00e4hnliche Kulisse, kurz gesagt, Sie haben verstanden, dass ich die Bonette liebe. Und als Sahneh\u00e4ubchen, als Geschenk der Natur (oder der DDE?) bietet der Bonette auf seinem Gipfel die M\u00f6glichkeit, ihn zu umrunden und bis zum Gipfel aufzusteigen: ein wahrer Genuss<\/em>. Ich betrachte ein letztes Mal diese fabelhafte, einzigartige Landschaft, in den Serpentinen sehe ich in der Ferne einige Radfahrer: Ist es Roger?<\/p>\n\n\n Es ist sehr kalt, nach dem Foto mache ich mich an den Abstieg, der sich gef\u00e4hrlich ank\u00fcndigt, da die Stra\u00dfe in schlechtem Zustand ist und zu \u00e4u\u00dferster Vorsicht mahnt.<\/p>\n\n\n\n Mit einer gewissen Erleichterung komme ich in Saint-Etienne-de-Tin\u00e9e an. Ich setze mich auf die Terrasse eines Caf\u00e9s, von wo aus ich Roger kommen sehe. Heute trennen sich unsere Wege, er f\u00e4hrt nach Saint-Martin-de-V\u00e9subie und ich nach Saint-Sauveur-de-Tin\u00e9e und zum Col de la Couillole.<\/p>\n\n\n Bei seinem Aufstieg werde ich einen sch\u00f6nen Gewitterregen abwischen (es wird nass!).<\/p>\n\n\n\n Die abendliche Etappe in Beuil wird recht am\u00fcsant. Die relativ alte Besitzerin des Hotels f\u00fchrt ihr Gesch\u00e4ft allein. Ich werde das Essen inmitten der G\u00e4ste des Caf\u00e9s teilen und von den unnachahmlichen Gespr\u00e4chen am Tresen profitieren!<\/p>\n\n\n\n Die 6i\u00e8me<\/sup> Etappe, beginnt mit der Durchquerung der sehr sch\u00f6nen Cians-Schlucht. Vor zehn Jahren hatte ich die Passage durch diese engen Schluchten aus rotem Porphyr genossen. Dieses Jahr war ich jedoch etwas hungrig. Die Strecke wurde wahrscheinlich so gef\u00e4hrlich, dass die gigantischen Bauarbeiten das Spektakel praktisch zunichte gemacht haben, alles spielt sich nun in Tunneln ab, schade! Ich habe trotzdem versucht, den Weg \u00fcber die Felsvorspr\u00fcnge wieder aufzunehmen, aber angesichts der Steinansammlungen auf der Fahrbahn gebe ich auf.<\/p>\n\n\nder Start<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image001.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nWie sch\u00f6n es heute Abend ist, im Hotel zu sein!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image003.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLaunisches Wetter<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image007.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image005.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nDer Aufstieg von Val d'Is\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n
Was ist mit Roger?<\/h2>\n\n\n\n
Gott, ist das gut!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Der Iseran<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image013.jpg\")
\u00ab rechts Val d'Is\u00e8re, links Bonneval \u00bb.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image035.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nIn Italien<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image015.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image018.jpg\")
Die \u00dcberraschung des Tages!<\/h2>\n\n\n\n
\n
Der Izoard-Pass<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image009.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image022.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image020.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nDer Col de la Bonette<\/h2>\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image024.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image026.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image028.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nDie Schluchten des Cians<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image031.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image033.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n