{"id":84918,"date":"2025-01-30T22:20:54","date_gmt":"2025-01-30T20:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84918"},"modified":"2025-10-15T03:27:35","modified_gmt":"2025-10-15T01:27:35","slug":"chauny-thonon-venise-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/de\/chauny-thonon-venise-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Chauny-Thonon-Venedig (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
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Das Ende eines sch\u00f6nen Abenteuers<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Pr\u00e4ambel<\/h2>\n\n\n\n

Die im Jahr 2000 begonnene gro\u00dfe Alpen\u00fcberquerung (Alpen und Voralpen) endete am 11. Juli 2003 in VENEDIG, dem Ende der 4.i\u00e8me<\/sup> Wanderung, die von den Cyclos-Randonneurs-Thononais organisiert und von Georges ROSSINI orchestriert wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Um die Reise zu einem guten Ende zu bringen, beschloss ich, dieses Jahr von der Stadt aus zu starten, in der ich wohne: Chauny (Aisne 02), und so 600 km und 4 Etappen zu dieser Reise hinzuzuf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n

Es ist in der \u00abSzene\u00bb \u00fcblich zu sagen, dass Thonon-Venedig die h\u00e4rteste und die sch\u00f6nste ist. Ich best\u00e4tige die 2i\u00e8me<\/sup> Punkt, aber pers\u00f6nlich wird Thonon-Triest f\u00fcr mich die schwierigste der vier bleiben.<\/p>\n\n\n\n

Chauny-Thonon-Venedig, das in 14 Etappen absolviert wurde, war eine einzige Aneinanderreihung von sch\u00f6nen und grandiosen Etappen, pures Gl\u00fcck. Das besonders warme Wetter in diesem Jahr hat zweifellos viel dazu beigetragen. Ich m\u00f6chte jedoch betonen, dass ich durch den Start Ende Juni die gro\u00dfe Hitze und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten vermeiden konnte.<\/p>\n\n\n\n

1878 Kilometer liegen zwischen Chauny und Venedig, 23000 H\u00f6henmeter und 60 P\u00e4sse. Eine sch\u00f6ne Kurbelpartie, die Sie auf diesen Zeilen verfolgen k\u00f6nnen...<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Die Vorbereitung<\/h2>\n\n\n\n
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Auf einer solchen Reise darf man nichts dem Zufall \u00fcberlassen. Ich bin von Natur aus Perfektionist und bem\u00fche mich in dieser aufregenden Phase einer Reise immer sehr.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mich schon vor langer Zeit daf\u00fcr entschieden, meine Wanderungen alleine zu unternehmen. Auch wenn dies f\u00fcr den Durchschnittsb\u00fcrger oft verwirrend ist, bietet diese L\u00f6sung doch eine ganze Reihe von Vorteilen und vor allem Freiheit. Hinzu kommt die Autonomie, und ich glaube, diese zwei Worte fassen zusammen, was mich seit \u00fcber 20 Jahren motiviert. Allein zu reisen hat mir nie Angst gemacht, im Gegenteil, es macht mir sogar Spa\u00df.<\/p>\n\n\n\n

Ein Auslandsaufenthalt bringt immer eine Reihe von \u00dcberraschungen und Barrieren mit sich. Die Sprache nat\u00fcrlich, es ist nicht immer einfach, nach dem Weg zu fragen, Essen zu bestellen, ein Hotelzimmer zu buchen oder den Zug zu nehmen. Aber auch dieses Jahr werde ich wieder feststellen, dass man sich mit ein wenig Ausdauer immer verst\u00e4ndigen kann. Das birgt manchmal einige \u00dcberraschungen, vor allem beim Entschl\u00fcsseln einer Restaurantkarte, aber das ist Teil der Reise. Der heikelste Teil der Vorbereitung auf Chauny-Venedig war zweifelsohne die Frage, wie ich von Venedig nach Chauny zur\u00fcckkehren sollte. Ist das Flugzeug die richtige L\u00f6sung?<\/p>\n<\/div>

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Ja, zweifellos, zumindest die schnellste, aber zu welchem Preis. Eine Hinfahrt von Venedig nach Paris grenzt an Prohibition. Also nehme ich den Zug. Es ist ziemlich schwierig, zuverl\u00e4ssige Informationen zu bekommen, einige behaupten, man k\u00f6nne problemlos mit dem Fahrrad aus Venedig zur\u00fcckfahren, andere wiederum behaupten, man k\u00f6nne nicht mehr mit dem Fahrrad aus Venedig zur\u00fcckfahren. Die Sorge w\u00e4chst, es ist zu dumm, eine Reise wegen der R\u00fcckfahrt zu stornieren!<\/p>\n\n\n\n

Ich habe mich bei Freunden des Clubs der 100 P\u00e4sse erkundigt, die mich ein wenig beruhigen, man muss mit seinem zerlegten Fahrrad in einer Tasche reisen, kurz gesagt, es ist identisch mit der R\u00fcckkehr aus Triest im Jahr 2000, hallo, die Galeere, aber man kommt trotzdem zur\u00fcck!<\/p>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich gibt es einen direkten Zug zwischen Venedig und Paris, kein Umsteigen (super). Abfahrt 19 Uhr von Mestres , Ankunft Paris am n\u00e4chsten Tag 9 Uhr.<\/p>\n\n\n\n

Bei einem solchen R\u00fcckweg ist vor allem Geduld gefragt, denn drei Stunden in Mestre und drei Stunden in Paris zu warten, ist eine lange Zeit, aber das Alpenabenteuer hat diesen Preis, es sei denn, Sie entscheiden sich f\u00fcr einen R\u00fcckweg mit dem Fahrrad, aber dann!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Der Start<\/h2>\n\n\n\n
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Es ist 6 Uhr 45\u2019, als ich vor der Haust\u00fcr f\u00fcr das Erinnerungsfoto posiere. Meine Frau verbirgt ihre Emotionen, ich auch. Die Abreise ist immer etwas Grausames, ein Riss, man muss schnell weg und sich ganz auf die Reise einlassen...<\/p>\n\n\n\n

Die Familie f\u00fcr zwei Wochen zu verlassen, ist keine Kleinigkeit, 20 Jahre \u00abBeruf\u00bb und immer noch dieser Stich im Herzen, immer noch diese kleine innere Stimme, die mir zu sagen scheint:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab geh nicht, bleib zu Hause!\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Aber die Abenteuerlust ist zu stark, es m\u00fcsste schon eine Katastrophe passieren, um mich dazu zu bringen, meine Reise aufzugeben.<\/p>\n\n\n\n

Und ich bin weg!<\/p>\n\n\n\n

Da ich erst seit kurzem mit einer Digitalkamera ausgestattet bin, bin ich fest entschlossen, \u00abmitraillieren\u00bb zu wollen. Kaum bin ich aus Chauny herausgekommen, h\u00e4lt mich das Foto auch schon auf. Ich mag Fotos im Stil von \u00abStart\/Ziel\u00bb, auf denen das Ortsschild gut sichtbar ist, also warum darauf verzichten. Meine Kamera hat eine Kapazit\u00e4t von 800 Fotos, ich habe also noch Spielraum.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Chauny Mailly-le-Camp 162 km<\/h3>\n\n\n\n
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Die heutige Strecke ist bis F\u00e8re-en-Tardenois ziemlich vertraut. Dann geht es durch das Marne-Tal mit seinen sch\u00f6nen Buckeln. Die 162 km lange Etappe wird ziemlich h\u00fcgelig sein. Ich komme um 16.45 Uhr im Hotel St-Eloi in Mailly-le-Camp an. Ein kurzer Rundgang durch die Stadt (ohne gro\u00dfes Interesse), dann ruhe ich mich aus.<\/p>\n\n\n\n

Ich habe die ersten drei N\u00e4chte im Hotel gebucht. Angeblich gibt es in Italien keine Probleme mit der Unterkunft, was sich als richtig erweisen wird.<\/p>\n<\/div>

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Mailly-le-Camp Moloy: 177 km<\/h3>\n\n\n\n
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Ich beginne diese Etappe um 7.30 Uhr.<\/p>\n\n\n\n

Die Strecke f\u00fchrt heute durch das Departement Aube. Zwei GMP-Kontrollen werden meine Sammlung bereichern. (Brienne-le-Ch\u00e2teau und Clairvaux).<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Die Etappe wird hart, es herrscht heute eine Hitzewelle, die wenigen \u00abBistros\u00bb sind willkommen, auch die langen, endlosen Geraden zehren ein wenig an meinen Kr\u00e4ften, ich kann es kaum erwarten, es hinter mich zu bringen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Um 18 Uhr erreiche ich das gebuchte Hotel. Zu meinem Pech ist es noch nicht ge\u00f6ffnet. Entt\u00e4uschung, denn ich hatte schon von einer Dusche getr\u00e4umt. Ich mache einen Rundgang durch das Dorf und entdecke am Ende einer kleinen Gasse eine wahre Oase. Ein G\u00e4stezimmer, das in einem typischen Haus eingerichtet wurde. Die Besitzerin war ein wenig \u00fcberrascht, mich zu sehen, erkl\u00e4rte sich aber bereit, mich unterzubringen und nach einigem Z\u00f6gern auch das Essen und das Fr\u00fchst\u00fcck zuzubereiten.<\/p>\n\n\n\n

Das Omelett mit Pommes frites und Salat ist ein Genuss, der mich etwas aufheitert. Ich falle in einen tiefen Schlaf. Um 21.30 Uhr ist kein Cyclo mehr da, er schl\u00e4ft schon und mein Fahrrad ist im Haus untergestellt.<\/p>\n<\/div>

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Moloy Saint-Laurent-en-Grandvaux: 171 km<\/h3>\n\n\n\n

Der Beginn der Etappe bis Dijon ist einfach, aber die Durchquerung dieser gro\u00dfen Stadt ist m\u00fchsam. Ich werde freundlich von einer jungen Radfahrerin gef\u00fchrt und nach einer Stunde M\u00fchsal komme ich endlich aus der Pr\u00e4fektur der C\u00f4te d'Or heraus.<\/p>\n\n\n\n

Ich komme gegen Mittag in St-Jean-de-Losne an. Ich habe erst 62 km zur\u00fcckgelegt. Die Hitze ist wieder dr\u00fcckend, schwer, riecht es nach Gewitter? Ich esse schnell etwas und mache mich dann ohne gro\u00dfe Begeisterung wieder auf den Weg.<\/p>\n\n\n\n

Ich g\u00f6nne mir in Arbois einen sympathischen kleinen Snack in einem Teesalon. Die Konditorin fragt mich nach meiner Reise. Als ich ihr erz\u00e4hle, dass ich nach Venedig fahre, sagt sie schelmisch:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab Ich w\u00fcnsche Ihnen, dass Sie eine sch\u00f6ne Venezianerin treffen\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Ich antworte ihm sofort:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab Glauben Sie, dass meine Frau zufrieden sein wird?\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Die Dame ist verwirrt und entschuldigt sich. Sie dachte naiv, dass ein Randonneur, der 14 Tage auf einem Fahrrad unterwegs ist, nur Single sein kann! Aber nein!<\/p>\n\n\n\n

Nachdem ich mich gro\u00dfz\u00fcgig ges\u00e4ttigt habe, bin ich bereit, den Anstieg nach Champagnole in Angriff zu nehmen. Dort treffe ich einen Kollegen Diagonaliste. Als er mich an der Haltestelle sieht, um ein kleines nat\u00fcrliches Bed\u00fcrfnis zu lindern, z\u00f6gert unser Mann nicht, \u00bd Runde zu drehen und kommt, um ein paar Augenblicke mit mir zu plaudern, nett, nicht wahr?<\/p>\n\n\n\n

Das Relief ist jetzt ziemlich ausgepr\u00e4gt, das ist normal, wir sind im Jura, morgen kommen die ersten P\u00e4sse, na ja, wollte ich sagen!<\/p>\n\n\n\n

Es ist 18.20 Uhr, als ich das Hotel de la poste betrete, ein sch\u00f6nes Hotel, sehr freundlich. Das Wetter wird schlechter, ich f\u00fcrchte, morgen!<\/p>\n\n\n\n

Saint-Laurent-en-Grandvaux Saint-Gingolf : 95 km<\/h3>\n\n\n\n

Heute Morgen habe ich die Best\u00e4tigung \u00fcber die Wettervorhersage: Es regnet!<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Im str\u00f6menden Regen fahre ich den Col de la Savine hinauf und komme v\u00f6llig durchn\u00e4sst in Les Rousses an.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0Ich habe hier viele Erinnerungen. Deshalb kaufe ich schnell eine Postkarte, um diese Zeit festzuhalten. Mehrere Jahre hintereinander kam ich mit meiner kleinen Familie zum Skilanglauf.
Nach Les Rousses ist es der Anstieg zum Col de la Givrine und der \u00dcbergang in die Schweiz.<\/p>\n\n\n\n

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Ich habe mich f\u00fcr die \u00dcberquerung des Genfer Sees zwischen Nyon und Yvoire entschieden, da ich so einen gro\u00dfen Umweg vermeiden konnte und mir die \u00dcberquerung des Sees mit einem Boot nichts ausmacht. Es ging sehr schnell. Dann ging es weiter nach Thonon \u00fcber die schreckliche N5, die immer noch gef\u00e4hrlich ist. Ich kann es kaum erwarten, es zu beenden. Als ich in \u00c9vian ankomme, habe ich ein wenig Hunger. Ich g\u00f6nne mir meine erste Pizza. Dann mache ich mich wieder auf den Weg und fahre am wundersch\u00f6nen Genfer See entlang. Ich komme um 15.30 Uhr in St-Gingolf an, es ist noch fr\u00fch. Es gibt zwei M\u00f6glichkeiten: Entweder ich fahre weiter, was mich dazu zwingt, in der Schweiz zu \u00fcbernachten, mit den zu erwartenden Unannehmlichkeiten einer hohen Rechnung, oder ich halte in St-Gingolf auf der franz\u00f6sischen Seite an. Das Wetter ist bedrohlich, eine k\u00fcrzere Etappe k\u00f6nnte mir gut tun, und schlie\u00dflich habe ich bereits 30 km im Vergleich zu meinem Marschplan eingespart, der einen Halt in Thonon vorsah.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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St. Gingolf hat die Besonderheit, dass es sowohl franz\u00f6sisch als auch schweizerisch ist, das ist merkw\u00fcrdig!<\/p>\n\n\n\n

Das Zimmer im Hotel \u00able national\u00bb bietet mir einen herrlichen Blick auf den See. Schade, dass das graue Wetter die Szenerie ein wenig tr\u00fcbt. Es regnet \u00abBindf\u00e4den\u00bb und ich habe wieder einmal gut daran getan, brav zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Morgen wird es sch\u00f6n!<\/p>\n<\/div>

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Saint-Gingolf Saint-Oyen: 118 km<\/h3>\n\n\n\n
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Heute ist die offizielle Abreise von Thonon- Venedig, von nun an verlasse ich Frankreich f\u00fcr 10 Tage.<\/p>\n\n\n\n

Es hat nicht oder nur wenig geregnet, aber die Hitze ist noch nicht zur\u00fcckgekehrt. Beim Aufstieg zum Gro\u00dfen St. Bernhard werde ich einen kleinen Hagelschauer abbekommen.<\/p>\n\n\n\n

Die heutige Etappe beinhaltet zwei Schwierigkeiten und insbesondere den Anstieg auf den Champex, einen Pass, der nicht offiziell vom Club der 100 P\u00e4sse anerkannt wird, aber dennoch schwierig ist. Das ist ein guter Auftakt. Ich verpflege mich oben in einem wundersch\u00f6nen Schweizer Gasthaus.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u00a0Ich hatte geplant, in Bourg-St-Pierre Halt zu machen, aber angesichts der Uhrzeit fahre ich weiter und nehme den Pass des Gro\u00dfen St. Bernhard in Angriff (den h\u00f6chsten Pass dieser Reise, 2469 m). Der Aufstieg ist im ersten Teil einfach, aber einige Kilometer vor dem Gipfel muss man sich entscheiden, ob man den Tunnel nimmt oder auf der kleinen Stra\u00dfe weiterf\u00e4hrt. Ich z\u00f6gere nicht, sondern nehme die sch\u00f6ne, aber harte kleine Stra\u00dfe, die mich zum Gipfel des Gro\u00dfen St. Bernhard f\u00fchren wird. \u00dcbrigens glaube ich, dass der Tunnel f\u00fcr Fahrr\u00e4der verboten ist.<\/p>\n<\/div>

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\u00dcberquerung der italienischen Grenze auf der Abfahrt und Suche nach einem Hotel f\u00fcr die Etappe. Diese findet in St. Oyen statt, einem charmanten Bergdorf und einem charmanten Hotel. Ich bekomme ein sehr sch\u00f6nes Zimmer aus massivem Kiefernholz. Der bescheidene Preis von 34 \u20acuro inklusive Fr\u00fchst\u00fcck ist hervorzuheben.<\/p>\n\n\n\n

Am Abend ist die Stimmung im Hotel gut. Ich treffe zwei \u00f6sterreichische Radfahrer, die in Antibes gestartet sind und nun mit Wadenkraft in ihr Land zur\u00fcckkehren. Dazu kommt noch ein englischer Tourist (kein Radfahrer). Unser Tisch ist sehr kosmopolitisch, aber wie schwer ist es, sich zeitweise zu verstehen!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Saint-Oyen Biella: 147 km<\/h3>\n\n\n\n
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Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck verlasse ich meine beiden \u00f6sterreichischen Begleiter. Es ist 7:50 Uhr, ich nehme heute meine 6.i\u00e8me<\/sup> Etappe. Seit Chauny habe ich bereits 731 km zur\u00fcckgelegt. Ich bin in guter Form und etwas sagt mir, dass es von nun an sch\u00f6n und warm sein wird. Den Beweis daf\u00fcr liefert diese Etappe. Die Fahrt durch das Aostatal ist schw\u00fcl, ich habe oft an diese Etappe im Sommer gedacht, wie hei\u00df es gewesen sein muss! Das muss im August bei dieser Hitzewelle sehr anstrengend gewesen sein.<\/p>\n\n\n\n

Aosta l\u00e4sst sich leicht durchqueren, dann folgt eine lange, flache Strecke bis nach St-Vincent.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Der Col di Joux mit seinen unregelm\u00e4\u00dfigen Prozents\u00e4tzen auf diesen 15 km st\u00f6rt diese relative Ruhe ein wenig. Ich genie\u00dfe eine herrliche Abfahrt nach Verres, wo ich das Schloss bewundere.<\/p>\n\n\n\n

Auch heute baue ich meinen Vorsprung weiter aus, und in Biella stelle ich meine Satteltaschen ab. Biella ist eine gro\u00dfe Stadt. Die Suche nach einem g\u00fcnstigen Hotel ist sehr m\u00fchsam! Ich bezahle f\u00fcr ein Zimmer 47 \u20acuro.<\/p>\n\n\n\n

Ich liebe es, abends in der Etappe durch die Stadt zu schlendern und ein gutes Bier zu genie\u00dfen! Die Belohnung nach einem harten Arbeitstag!<\/p>\n\n\n\n

Das kleine Bistro, in dem ich heute Abend einkehre, scheint sehr nett zu sein. Es herrscht eine gute Stimmung. Der Wirt bietet mir gleich zu Beginn einen Teller Toast mit Aostataler Schinken und Butter an. Wie viele Bistros in unserem Land w\u00fcrden diese Geste machen?<\/p>\n\n\n\n

Die Italiener, das werden Sie im Laufe dieser Seiten verstehen, sind wirklich sympathische, gastfreundliche Menschen. Ich behaupte, dass wir in der Hotellerie viel von unseren transalpinen Nachbarn lernen k\u00f6nnen. Bei ihnen sind es viele kleine Details, die einen gew\u00f6hnlichen Aufenthalt in einen guten und angenehmen verwandeln.<\/p>\n<\/div>

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Die Atmosph\u00e4re in diesem Caf\u00e9 ist herzlich, die G\u00e4ste (alle m\u00e4nnlich) versuchen, mich ein wenig besser kennenzulernen. Ich erz\u00e4hle ihnen, dass ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, und da ist die Bewunderung nat\u00fcrlich gro\u00df. Ich habe dies bereits an anderer Stelle gelesen, aber ich kann es nur best\u00e4tigen: Das Fahrrad ist ein verdammt gutes Kommunikationsinstrument.<\/p>\n\n\n\n

Das Abendessen wird in einem ebenfalls besonderen Restaurant eingenommen. Der Saal ist riesig und hat eine sehr hohe Decke. Bei meiner Ankunft sind wir nur vier G\u00e4ste. Die Atmosph\u00e4re ist zugegebenerma\u00dfen k\u00fchl, jeder schaut den anderen ein wenig an, es ist seltsam, es sieht eher aus wie eine gro\u00dfe Kantine als wie ein Restaurant. Hier gibt es keine Privatsph\u00e4re, ich werde diesen Ort schnell wieder verlassen!<\/p>\n\n\n\n

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Biella Reno: 136 km<\/h3>\n\n\n\n

Die 7i\u00e8me<\/sup> Etappe meiner Reise von Chauny nach Venedig wird gro\u00dfartig. Zum einen ist es sch\u00f6n, zwar nicht die gro\u00dfe Hitze (ich werde sogar einen kleinen Regenschauer abbekommen), aber trotzdem sch\u00f6n.<\/p>\n\n\n\n

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<\/a> <\/a>Der Beginn der Etappe, auf einer sehr luftigen Stra\u00dfe, sehr panoramisch, hier m\u00f6chte man alles fotografieren, es ist sch\u00f6n. Die D\u00f6rfer scheinen an den Bergen zu h\u00e4ngen.<\/p>\n\n\n\n

So sehr von der Atmosph\u00e4re eingenommen, schweife ich ein wenig ab und steige zum Dorf Piedicavallo hinauf: das Ende der Welt!<\/p>\n\n\n\n

Am Ausgang dieses Dorfes gibt es keine Stra\u00dfe mehr, es ist sehr malerisch. Es f\u00e4llt mir schwer, es zu verlassen, hier f\u00fchle ich mich wohl, aber die Etappe hat gerade erst begonnen.<\/p>\n\n\n\n

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Der Aufstieg nach Bielmonte ist ein Vergn\u00fcgen. Sch\u00f6ne Stra\u00dfe, ruhig, kein Verkehr. Es ist unglaublich, die weniger befahrenen Stra\u00dfen sind von makelloser Qualit\u00e4t, der Asphalt scheint frisch verlegt zu sein, keine L\u00f6cher, Billard, wir Radfahrer lieben es und wollen mehr davon! Eine weitere gro\u00dfe Qualit\u00e4t dieser Region ist das hervorragende Stra\u00dfennetz, vor allem auf den weniger befahrenen Stra\u00dfen. Wer wei\u00df, warum?<\/p>\n\n\n\n

Stempelstelle in Bielmonte und Erinnerungsfoto, gemacht von einer Gruppe von Mountainbikern (niemand ist perfekt!).<\/p>\n\n\n\n

Dann folgt eine Reihe von kleinen P\u00e4ssen, die hier Bocchetto genannt werden, mit wundersch\u00f6nen, wenn nicht sogar magischen Namen: Bocchetto di Livrea; Bocchetto di Rubello; Bocchetta di Puntiggio; f\u00fcgen Sie hinzu, dass dies alles bergab geht, geben Sie doch zu, dass die Stra\u00dfe nach Venedig einfach ist!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Nach Coggiola f\u00fchrt die Stra\u00dfe weiter bergab und erreicht schlie\u00dflich den Lago Maggiore.<\/p>\n\n\n\n

Heute Abend stelle ich mein Fahrrad in Reno ab, ich vertraue dem Veranstalter, der im Anhang der Route eine Liste mit Hotels vorschl\u00e4gt.<\/p>\n\n\n\n

Meine Wahl f\u00e4llt auf das \u2019Alberga riva\u00ab, ein charmantes Hotel am Ufer des Lago Maggiore. Vom Balkon meines Zimmers aus bewundere ich die Boote auf dem See. Wie sch\u00f6n, wie erholsam, hier scheint das Leben stehen geblieben zu sein.<\/p>\n\n\n\n

Noch einmal danke ich der \u00abguten Fee\u00bb, die mich mit diesem wunderbaren Hobby, dem Radfahren, bekannt gemacht hat. Ah! Mit dem Fahrrad reisen, was f\u00fcr ein Vergn\u00fcgen! Wer nicht mit dem Fahrrad reist, wei\u00df nicht, was Gl\u00fcck ist.<\/p>\n\n\n\n

Hier wird kein Essen zubereitet. Das macht nichts, ich muss nur 100 Meter gehen und entdecke ein Restaurant, und was noch besser ist: Man isst drau\u00dfen auf der Terrasse und unter einer mit Gr\u00fcn bewachsenen Laube ... Auf dem Speiseplan steht eine hausgemachte Lasagne, was f\u00fcr ein Genuss!<\/p>\n\n\n\n

Heute Abend habe ich die H\u00e4lfte der Strecke geschafft, in einer Woche werde ich, wenn alles gut geht, in Venedig sein!<\/p>\n<\/div>

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Reno Torno: 112 km<\/h3>\n\n\n\n
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Wenn ich immer wieder sage, dass dies eine sch\u00f6ne Etappe ist, wenn nicht sogar die sch\u00f6nste, habe ich Angst, dass der Leser sich langweilt. Doch wieder einmal muss ich es sagen, und ich muss sogar hinzuf\u00fcgen, dass die 8i\u00e8me<\/sup> Etappe wird die sch\u00f6nste sein!<\/p>\n\n\n\n

Heute ist es sehr hei\u00df, es beginnt stark, ich mache einen Fehler auf der Strecke von sechs Kilometern. Das ist nicht schlimm! Ich bin gut in Form und die traumhafte Kulisse verzehnfacht meine Kr\u00e4fte. Der Anstieg nach Sella dell Casere ist lang und beschwerlich, aber dort oben, was f\u00fcr eine Belohnung. Traumkulisse, Postkartenkulisse, stellen Sie sich vor :<\/p>\n\n\n\n

Im Vordergrund der Wald, in der Mitte der See, im Hintergrund die Berge, die Gipfel sind schneebedeckt, der Himmel ist tiefblau und die Sonne scheint, ja, die Capanna Gigliola ist die sch\u00f6nste Kontrolle der Voralpenregion Thonon Venedig. Ein Freund vom Club des Cent Cols, der in der N\u00e4he des Ortes wohnt, sagte, dass ich ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Gl\u00fcck hatte:<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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 -\u00ab Wei\u00dft du, dass du eine unglaubliche Chance hast, den Lago Maggiore und seine Berge von der Gigliola-H\u00fctte aus zu sehen, zu genie\u00dfen und zu fotografieren, denn es gibt im Durchschnitt nur f\u00fcnf nebelfreie Tage im ganzen Sommer in dieser Region. Ich bin ein guter Regionaler, der jedes Jahr mehrmals dort vorbeikommt und manchmal kann ich die Berge auf der anderen Seite kaum erkennen! \u00bb (Jules DEJACE)<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Capana Gigliola, ein magischer Ort, es f\u00e4llt mir schwer zu gehen, ich fotografiere und fotografiere. Ich will unbedingt meine tolle Zeit hier auf Film festhalten, und noch einmal schw\u00f6re ich, dass ich mit meiner Frau wiederkommen werde, und warum nicht mit dem Fahrrad?<\/p>\n\n\n\n

Der Aufstieg zum Passo di Cuvignone ist schwierig, es ist hei\u00df, die Steigung ist streng, dann taucht (mir f\u00e4llt kein anderes Wort ein, so schwindelerregend ist die Steigung) nach Mesensava ein. Ich durchquere sch\u00f6ne und malerische D\u00f6rfer und erreiche f\u00fcr einen kurzen Aufenthalt die Schweiz. Ich verlasse Chiasso (was f\u00fcr Erinnerungen ich hier habe, ich bin vor 25 Jahren mit drei Freunden hier vorbeigekommen, wir wollten nach Korfu, ich war nicht mit dem Fahrrad unterwegs, aber ich reiste damals mit dem Zug!)<\/p>\n\n\n\n

Hier bin ich wieder in Italien (ich werde es nicht mehr verlassen). Como, eine gro\u00dfe Stadt, bedeutet eine m\u00fchsame \u00dcberfahrt. Zum Gl\u00fcck haben mich zwei Radfahrer an einer Kreuzung getroffen und mich auf den richtigen Weg gef\u00fchrt.<\/p>\n<\/div>

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Die Etappe endet in Torno, einem traurigen Hotel (das h\u00e4sslichste der Reise) und au\u00dferdem ist das Restaurant ausgebucht! Trotzdem werde ich in einem Panoramarestaurant mit Blick auf den Comer See eine ausgezeichnete Mahlzeit zu mir nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Ich bin dennoch besorgt, da mein Fahrrad in einer 200 Meter vom Hotel entfernten Garage gelagert wird. Morgen fr\u00fch mache ich mich auf den Weg, das Restaurant ist noch geschlossen. Es wird vereinbart, dass die Kellnerin mir mein Fahrrad um 1 Uhr nachts zur\u00fcckbringen soll, wenn das Restaurant schlie\u00dft. Im Zweifel lasse ich meinen Wecker klingeln und gehe mitten in der Nacht hinunter, um nachzusehen, ob mein Rossinante auf mich wartet. Und ja, der Gastwirt meint es ernst, das Fahrrad ist da und bereit, mit mir weiterzufahren!<\/p>\n\n\n\n

Ach, wie sch\u00f6n ist die Liebe!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Torno Saint-Pellegrino: 125 km<\/h3>\n\n\n\n

Der Anstieg nach Piano del Tivano ist lang und anstrengend. Ich treffe viele Radfahrer. Es ist Sonntag und es wird viel geradelt. Auf dem Pass ist es trotz der fr\u00fchen Stunde (9:30 Uhr) voll. Die Leute kommen, um den Tag zu verbringen. Das Wetter ist sch\u00f6n und der Ort ist angenehm. Nach einer gef\u00e4hrlichen Abfahrt mache ich mich auf den Weg nach Lecco. Es herrscht viel Verkehr und ich fahre durch lange Tunnel.<\/p>\n\n\n\n

Ich verlasse das Hotel um 7.15 Uhr ohne das geplante Fr\u00fchst\u00fcck. Nach einigen Kilometern halte ich an einem Bistro an, wo ich endlich Kaffee und Geb\u00e4ck genie\u00dfen kann.<\/p>\n\n\n\n

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Als wir Lecco verlassen, nehmen wir den Anstieg nach Sella di Balabio in Angriff. Endlose Autoschlangen \u00fcberholen mich, es ist sehr gef\u00e4hrlich, dazu kommt noch die Steigung und die gro\u00dfe Hitze. Hart! Hart!<\/p>\n\n\n\n

Ich mache eine Mittagspause und verschnaufe ein wenig. Die lang ersehnte Beruhigung des Autoverkehrs macht sich nach meiner Pause bemerkbar.<\/p>\n\n\n\n

Diesmal verlasse ich die Seenregion und begebe mich ins Hochgebirge. Der Rest des Tages verl\u00e4uft problemlos, aber immer noch mit einem unaufh\u00f6rlichen Strom von Autos und Motorr\u00e4dern. Der Zwischenstopp in St. Pellegrino ist willkommen, die sch\u00f6ne Thermalstadt, die f\u00fcr ihr gutes \u00abfreezing\u00bb Wasser weltber\u00fchmt ist.<\/p>\n\n\n\n

Ich \u00fcbernachte heute Abend in einem Hotel oder eher einer Pension f\u00fcr \u00e4ltere Menschen. Mein Tischnachbar kennt sich gut in Frankreich aus. Er z\u00e4hlt mir alle St\u00e4dte auf, die er besucht hat, und k\u00fcmmert sich um mich, um mir Ratschl\u00e4ge f\u00fcr die Wahl meines Essens zu geben. Sympathisch, dieser alte Herr.<\/p>\n\n\n\n

Das Essen ist jedoch eher mittelm\u00e4\u00dfig und das Fr\u00fchst\u00fcck ist auch nicht so toll. Ich habe Angst, dass ich das f\u00fcr meine weitere Reise bezahlen muss.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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San-Pellegrino Bienno: 111 km<\/h3>\n\n\n\n

Die heutige Etappe wird in jeder Hinsicht hei\u00df. Erstickende Hitze ab 11 Uhr morgens und schwierige P\u00e4sse, wie zum Beispiel der Passo della Pessalona. Ein H\u00f6hepunkt der Reise. Gl\u00fccklicherweise ist die Landschaft wundersch\u00f6n, mit atemberaubenden Panoramen.<\/p>\n\n\n\n

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In Bienno, dem Ort, der f\u00fcr die Etappe ausgew\u00e4hlt wurde, angekommen, suche ich vergeblich nach dem begehrten Hotel. Tats\u00e4chlich befindet es sich au\u00dferhalb der Stadt, mehrere Kilometer entfernt. Wie steil ist der Anstieg zu diesem Hotel (die ersten Serpentinen des Croce Domini vielleicht?) mit dem vielsagenden Namen: Oasi Verde (die gr\u00fcne Oase). Ich bereue die paar zus\u00e4tzlichen Kilometer nicht, denn der Ort ist magisch, und au\u00dferdem sprechen hier der Chef und der Kellner Franz\u00f6sisch, und die meisten G\u00e4ste heute Abend sind Franzosen.<\/p>\n\n\n\n

Sehr sch\u00f6ne Etappe, in einer ausgezeichneten Atmosph\u00e4re, ich empfehle sie. Der Wirt kommt am Ende des Essens zu mir, um sich mit mir zu unterhalten, er f\u00e4hrt Fahrrad und k\u00fcndigt mir die Freuden an, die mich morgen mit dem Aufstieg zum Croce Domini erwarten, 15 km Anstieg, um die Steigung 1892 m zu erreichen.<\/p>\n<\/div>

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Bienno Ponte-Arche: 119 km<\/h3>\n\n\n\n

Ich nehme den Pass um 7:30 Uhr in Angriff. Der Besitzer des Hotels ist bereits in seinem tollen Garten und feuert mich an.<\/p>\n\n\n\n

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Sobald Sie das Dorf verlassen haben, greifen Sie hart an. Die unregelm\u00e4\u00dfigen Prozents\u00e4tze machen den Aufstieg zum Crocce Domini noch schwieriger. Das Finale auf den Almwiesen ist wundersch\u00f6n. Ich erreiche den Pass um 10.45 Uhr. Die Stra\u00dfe nach Riva Garda ist eine Folge von unebenen Abschnitten und kleinen P\u00e4ssen wie dem Passo de l'Ampola.<\/p>\n\n\n\n

Vor der Einfahrt nach Riva Garda, das am Fu\u00dfe des Gardasees liegt, durchqueren Sie zwei sehr lange Tunnel (3,6 km und 1,2 km), aber es ist relativ ruhig, was den Verkehr betrifft.<\/p>\n\n\n\n

Es ist sehr hei\u00df hier. Ich kann dem Vergn\u00fcgen nicht widerstehen, ein leckeres Eis zu genie\u00dfen.<\/p>\n\n\n\n

Aufstieg bis Tenno in der Hitzewelle und Zwischenstopp in Ponte Arche. Heute Abend betrat ich die Dolomiten, ein weiterer H\u00f6hepunkt dieser Reise.<\/p>\n\n\n\n

Es sind noch drei Etappen, um Venedig zu erreichen, ich bin immer noch in guter Form und die Stimmung ist gut.<\/p>\n\n\n\n

Mein Fahrrad verbringt die Nacht neben dem Herd in der K\u00fcche des Restaurants!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ponte-Arche Noval-Levante: 125 km<\/h3>\n\n\n\n
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Die erste Etappe in den Dolomiten wird wieder unter dem Zeichen der Hitze stattfinden. Eine Reihe von kleinen P\u00e4ssen und eine 18 km lange Fahrt auf einer ganz flachen Stra\u00dfe. Das ist selten.<\/p>\n\n\n\n

Die letzte Schwierigkeit des Tages ist der Passo di Lavaze, der einen beeindruckenden Prozentsatz aufweist (18% zeigt mir das Schild). Ich bin froh, dass ich ihn komplett mit dem Fahrrad erklommen habe, aber in einem wirklich niedrigen Tempo. Auf dem Pass gibt es eine wohlverdiente Pause, in der ich einen Snack zu mir nehme, mein Fahrtenbuch abhefte und die Trinkflaschen auff\u00fclle.<\/p>\n<\/div>

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Am Ende des Passes bemerkte ich, dass ich eine Trinkflasche auf dem Tisch im Caf\u00e9 vergessen hatte. Zu dumm, aber was soll's, an einen Aufstieg war nicht zu denken. Ich muss wohl ernsthaft im Mond gewesen sein, noch unter dem Schock dieses Superanstiegs!<\/p>\n\n\n\n

Ich komme in Nova-Levante an, einem charmanten Bergdorf, das typisch f\u00fcr das italienische Tirol ist. Die Hotels und Geb\u00e4ude sind alle mit sch\u00f6nen, bunten Blumenk\u00e4sten auf ihren Balkonen geschm\u00fcckt, sehr h\u00fcbsch. Die atemberaubende Aussicht auf die Dolomiten erm\u00f6glicht es mir, einige sch\u00f6ne Aufnahmen zu machen<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Nova-Levante Agordo: 127 km<\/h3>\n\n\n\n

Heute ist die gro\u00dfe und sch\u00f6ne Etappe in den Dolomiten. Die Art von Etappe, von der man tr\u00e4umt, wenn man die Reise plant. Ich werde nicht entt\u00e4uscht sein.<\/p>\n\n\n\n

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Das Wetter ist herrlich. Der tiefblaue Himmel verspricht das Gelingen sch\u00f6ner Fotos. Ich bin in Topform. Ein weiterer toller Tag steht bevor.<\/p>\n\n\n\n

Nach einem sch\u00f6nen Anstieg am Ortsausgang von Nova-Levante gelangt man zum Carreza-See (dies ist nach Capanna Gigliola der sch\u00f6nste Aussichtspunkt dieser Reise).<\/p>\n\n\n\n

Wirklich besonders die Dolomiten: Spitze, das ist das Wort, es ist Spitze, kein Berg sieht so aus, wirklich sehr sch\u00f6n, und das alles vor dem Hintergrund eines azurblauen Himmels. Magisch! M\u00e4rchenhaft! Ich habe die Augen voll davon. Ich bedauere, dass ich so schnell gehen muss. Aber die Stra\u00dfe nach Agordo und zwei P\u00e4sse auf \u00fcber 2000 Metern H\u00f6he warten auf mich.<\/p>\n\n\n\n

Der Passo di Valles ist der erste 2000er des Tages. Er ist ziemlich stark, aber das Spektakel ist so gro\u00df, dass man manchmal den Hang vergisst (L\u00fcgner!!!).<\/p>\n\n\n\n

Ich g\u00f6nne mir eine ausgezeichnete Mahlzeit auf dem Pass, w\u00e4hrend ich die Landschaft betrachte: Ein Teller Pasta Bolonaise erfrischt einen Mann!<\/p>\n\n\n\n

Nach einer schwindelerregenden Abfahrt, mit Prozenten, die einem Angst machen! Wenn ich daran denke, dass mein Leben an den beiden Bremsseilen h\u00e4ngt, muss man Vertrauen in seine Maschine haben, und auch dieses Jahr wird meine Wanderin* mich nicht im Stich lassen, kein Zwischenfall, keine Reifenpanne, nichts, Billard.<\/p>\n\n\n\n

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*PUB: (Ich fahre auf einem Randonneuse \u00abRANDO CYCLE\u00bb mit \u00abSCHWALBE\u00bb-Reifen).<\/p>\n\n\n\n

Heute Nachmittag muss ich einer obligatorischen Kontrolle am Passo di Costazza nachkommen, und dort erwartet mich eine sch\u00f6ne \u00dcberraschung.<\/p>\n\n\n\n

Ich war auch erstaunt, dass der Freund Georges Rossini nicht wie bei jeder seiner Wanderungen eine kleine \u00dcberraschung f\u00fcr uns bereith\u00e4lt, und hier ist sie nun.<\/p>\n\n\n\n

Um den Pass und die H\u00fctte \u00abBaita Segantini\u00bb zu erreichen, m\u00fcssen Sie eine Stra\u00dfe ohne Belag nehmen, einen durch und durch steinigen Weg, der bergauf und bergauf f\u00fchrt....<\/p>\n\n\n\n

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Ich bin etwas aufgeregt, ich verabscheue die Maultierpfade, wenn ich mit meiner Wanderin und meinen Satteltaschen unterwegs bin. Die Angst, zu st\u00fcrzen oder einen Platten zu bekommen, ist allgegenw\u00e4rtig. Ich erkundige mich, wo sich die H\u00fctte befindet. Dort oben weisen mich diese Wanderer darauf hin. Wir m\u00fcssen noch weiter hinauf. Sie waren ehrlich gesagt \u00fcberrascht, dass ein Fahrradfahrer dort ankam! Die Kilometer kommen mir endlos vor. Ich werde \u00be zu Fu\u00df zur\u00fccklegen, indem ich meine Rossinante schiebe. Mehr als eine Stunde dauert es, bis ich den Pass und seine H\u00fctte erreiche, die am Fu\u00dfe des Berges im Herzen der Dolomiten liegt. Es ist sch\u00f6n, das muss man zugeben, aber \u00abgalore\u00bb, um dorthin zu gelangen. Der Abstieg ist noch m\u00fchsamer. Ich bin froh, dass ich meine R\u00e4der wieder auf den Asphalt stellen kann. Ach, du meine G\u00fcte, Georges! Du bist wie kein Zweiter, wenn es darum geht, diese sch\u00f6nen Bergstra\u00dfen zu finden.<\/p>\n<\/div>

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Ein langer Abstieg belohnt mich f\u00fcr meine Anstrengungen bis nach Fiera-di-Primeirio, wo ich beschlie\u00dfe, weiter nach Agordo zu fahren. Ich hatte den Passo di Cereda mit seinen 15 % ignoriert. Er wird mir im Hals stecken bleiben. Ah, was f\u00fcr ein Tag. Au\u00dferdem habe ich Schwierigkeiten, ein Hotel zu finden. Ich \u00fcbernachte heute Abend in einem \u00abBed and Breakfast\u00bb. Ein sehr gro\u00dfes Haus, meine Gastgeber sind extrem freundlich. Nach dem Abendessen bieten sie mir Kaffee und ein kleines Glas \u00abGnole\u00bb an. Wenn ich so weitermache, werde ich Venedig schnell erreichen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Einmal ist keinmal, und au\u00dferdem ist heute Abend der Vorabend des gro\u00dfen Tages, der Vorabend der Ankunft in Venizia!<\/p>\n\n\n\n

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Agordo Venedig: 145 km<\/h3>\n\n\n\n

Der unvergleichliche Komfort dieses \u00abBed and Breakfast\u00bb ist auch heute Morgen noch sp\u00fcrbar. Der Fr\u00fchst\u00fccksraum ist wundersch\u00f6n, alles ist mit Holz vert\u00e4felt. Es fehlt an nichts. Ich esse ausgiebig und verlasse dieses charmante Haus mit einem vollen Magen, bereit, die letzten 150 Kilometer dieser Reise in Angriff zu nehmen.<\/p>\n\n\n\n

Die gro\u00dfen Schwierigkeiten liegen nun hinter mir. Der Passo St. Boldo wird zur reinen Formsache. Die Abfahrt ist jedoch spektakul\u00e4r. Stellen Sie sich eine Stra\u00dfe mit sehr engen Serpentinen vor, und das Ganze in einem Tunnel. Der Architekt, der diese Stra\u00dfe entworfen hat, war trotzdem so schlau, sie in eine Richtung mit wechselndem Verkehr zu f\u00fchren und nach jeder Kurve einen offenen Teil zu machen. Das ist \u00fcberraschend und, wie ich glaube, ziemlich selten.<\/p>\n\n\n\n

Die Stra\u00dfe nach Treviso ist stark befahren. Man muss doppelt so wachsam sein. Ich umrundete Treviso und bewunderte die reichen H\u00e4user. Um 15.30 Uhr kam ich in Mestre an, dem Vorzimmer von Venedig. Mestre ist eine gro\u00dfe Stadt. Ich n\u00e4here mich dem Bahnhof auf der Suche nach einem Hotel f\u00fcr die Nacht. Die Preise sind hier unerschwinglich. Meine Wahl f\u00e4llt auf das Hotel Giovanina. Es hat den dreifachen Vorteil, dass es nur 300 Meter vom Bahnhof entfernt liegt, nicht zu teuer ist und einen Hof und einen Unterstand hat, von dem aus ich morgen in aller Ruhe mein Fahrrad abbauen kann.<\/p>\n\n\n\n

Eine gute Dusche, ein sauberes T-Shirt, eine um ihre schweren Taschen erleichterte Wanderin und schon bin ich auf dem letzten Abschnitt, der mich \u00fcber die ber\u00fchmte N11 \u00fcber die Lagune bis nach Venedig f\u00fchren wird.<\/p>\n\n\n\n

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Ich hatte ein wenig Angst vor dieser Passage, die von vielen als sehr gef\u00e4hrlich wegen des Verkehrs angek\u00fcndigt wurde. In der Tat gibt es eine Art Radweg, der neben der Stra\u00dfe verl\u00e4uft und einen v\u00f6llig in Sicherheit bringt.<\/p>\n\n\n\n

Pl\u00f6tzlich sehe ich in der Ferne die ersten H\u00e4user von Venedig und dann das Schild \u00abVENIZIA\u00bb. In diesem Moment empfinde ich gro\u00dfe Emotionen, Freude und Gl\u00fcck. Alles geht mir durch den Kopf. Venedig habe ich mit meinem Fahrrad erreicht!<\/p>\n\n\n\n

Ein ungarisches Radfahrerpaar, das denselben Weg nimmt, h\u00e4lt auf meiner H\u00f6he an, wir wechseln ein paar Worte \u00fcber die Emotionen, die uns \u00fcberkommen. Das Erinnerungsfoto vor dem Schild wird diesen k\u00f6stlichen Moment f\u00fcr immer festhalten.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Diesmal ist es vorbei, ich bin am Ende meiner Reise angekommen, was f\u00fcr ein Gl\u00fcck. In der Stadt angekommen, kaufe ich schnell die ersten Postkarten und trinke ein gutes Bier.<\/p>\n\n\n\n

Am Abend werde ich am Canal Grande mit den Gondeln im Hintergrund zu Abend essen :<\/p>\n\n\n\n

Ist das Leben nicht sch\u00f6n?<\/h2>\n<\/div>
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Am n\u00e4chsten Tag fahre ich wieder nach Venedig, aber diesmal mit dem Zug, da mein Fahrrad brav im Hotel wartet.<\/p>\n\n\n\n

Es ist 16 Uhr, als ich die Demontage des Fahrrads beende. Es hat seinen Platz in der gro\u00dfen, eigens daf\u00fcr vorgesehenen Tasche eingenommen, die von Chauny aus auf dem hinteren Gep\u00e4cktr\u00e4ger transportiert wurde, zusammen mit einigen Werkzeugen.<\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend mache ich mich auf den Weg zum Bahnhof von Mestre. Dort beginnt der anstrengendste Teil der Reise: die R\u00fcckreise. Ich muss drei lange Stunden auf dem Bahnsteig warten, dann 13 Stunden mit dem Zug fahren, dann mit der Metro bis zum Gare du Nord. Dort wieder drei Stunden warten, bis ich endlich in den Zug steige, der mich zur\u00fcck nach Chauny bringt. Es ist 14 Uhr, als ich m\u00fcde, aber gl\u00fccklich auf dem Bahnsteig aussteige.<\/p>\n\n\n\n

Die Pflicht ist erf\u00fcllt, Chauny-Thonon-Venise<\/strong> ist vorbei, und gleichzeitig beende ich die gro\u00dfe Alpen\u00fcberquerung mit dem Fahrrad.<\/p>\n\n\n\n

CHAUNY am 16.11.2003<\/p>\n\n\n\n

Jean-Marc LEFEVRE<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fin d’une belle aventure Pr\u00e9ambule Commenc\u00e9e en l\u2019an 2000, la grande travers\u00e9e des Alpes (Alpine et Pr\u00e9alpine) s\u2019est achev\u00e9e le 11 juillet 2003 \u00e0 VENISE, terme de la 4i\u00e8me randonn\u00e9e organis\u00e9e par les Cyclos-Randonneurs-Thononais et orchestr\u00e9 par Georges ROSSINI. 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