{"id":93373,"date":"2026-03-21T09:08:19","date_gmt":"2026-03-21T07:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=93373"},"modified":"2026-03-21T09:08:24","modified_gmt":"2026-03-21T07:08:24","slug":"der-berg-chaberton","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/de\/le-mont-chaberton\/","title":{"rendered":"Chaberton-Berg"},"content":{"rendered":"

Text und Bildnachweis Philippe Girardin<\/em><\/p>\n\n\n\n

Der 3131 m hohe Mont Chaberton ist ein echtes \u00abMuss\u00bb, das mit dem Mountainbike erreichbar ist.<\/p>\n\n\n\n

Der Berg Chaberton sowie der Chaberton-Pass (<\/a>DE-05-2674<\/a>)<\/a> sind trotz der 1900 m H\u00f6henunterschied, die den Zugang von der italienischen Seite her versperren, mit dem Mountainbike einigerma\u00dfen gut zu bew\u00e4ltigen. Die Piste wurde bis Kilometer 10 sorgf\u00e4ltig erneuert. Der elfte und letzte Kilometer zum Pass wird vielleicht bald fertiggestellt. Vom Pass aus sind es noch drei Kilometer bis zum Gipfel des Mont Chaberton, die Sie zu Fu\u00df bew\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Die Abfahrt kann mit dem Fahrrad bew\u00e4ltigt werden, ist aber nur erfahrenen Abfahrern zu empfehlen. In Montgen\u00e8vre wird gemunkelt, dass in Zukunft ein Skilift den Zugang erm\u00f6glichen k\u00f6nnte. Machen Sie sich also auf den Weg, bevor der Charme der Abgeschiedenheit und der Duft des Abenteuers, die diese Strecke noch ausstrahlt, endg\u00fcltig verloren gehen. Es ist schade, nur den Pass mit seinen 2674 m anzustreben. Zeigen Sie Offenheit und Selbstlosigkeit, um sich bis zum Gipfel auf 3131 m hochzuarbeiten, Sie werden es nicht bereuen!<\/p>\n\n\n

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Der Pass und der Berg Chaberton \u00a9IGN<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Der Berg Chaberton allgemeine Situation \u00a9IGN<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ein wenig Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Der Mont Chaberton ist ein bemerkenswerter Gipfel. Nahe der italienischen Grenze \u00fcberragt er stolz die St\u00e4dte Montgen\u00e8vre auf franz\u00f6sischer Seite und Cesana-Torinese auf italienischer Seite und ist schon von weitem zu sehen. Seine S\u00fcdseite erscheint unzug\u00e4nglich, wie aus einem Guss \u00fcber 1500 Meter. Vor dem Zweiten Weltkrieg war der Mont Chaberton italienisch und seine Nordseite \u00fcber einen sanften Hang relativ leicht zug\u00e4nglich. Diese strategische Lage hatte die italienische Armee auf die Idee gebracht, den Gipfel mit einem Fort auszustatten, das mit m\u00e4chtigen Kanonen bewaffnet war.<\/p>\n\n\n

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Montgen\u00e8vre, das vom Mont Chaberton dominiert wird.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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S\u00fcdhang oberhalb von Clavi\u00e8re.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick vom Col des Trois Fr\u00e8res Mineurs (Pass der drei Minderbr\u00fcder).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Zitieren wir Wikipedia<\/h3>\n\n\n\n
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Vor dem Zweiten Weltkrieg errichteten die italienischen Truppen hier eine Batterie mit acht T\u00fcrmen, auf denen Kanonen standen, die nach Frankreich und die Stadt Brian\u00e7on<\/a>. Damit verteidigten sie den \u00dcbergang \u00fcber den Col de Montgen\u00e8vre (FR-05-1850<\/a>). Dazu legten die Soldaten und Ingenieure eine Stra\u00dfe vom Dorf Fenils (Susa-Tal<\/a>). Sie schliffen den Gipfel des Mont Chaberton ab, um ein Glacis zur Verteidigung der Gesch\u00fctzt\u00fcrme zu schaffen. Das Fort, das manchmal auch als \u00abWolkenfort\u00bb bezeichnet wurde, war der Stolz des italienischen Milit\u00e4rs. Damals galt das Fort als das h\u00f6chste und st\u00e4rkste der Welt. Wenige Tage nach dem Kriegseintritt Italiens im Juni 1940 wurde die Festung von den Beobachtern des Janus Fort<\/a>, Die italienische Batterie wurde durch das Feuer der 154 zerst\u00f6rt.sten<\/sup> Regiment der Artillerie de Position der franz\u00f6sischen Armee. Nach Kriegsende wurden das Vallon des Baisses, der Gipfel des Mont Chaberton und die Batterie von Frankreich annektiert. Infolgedessen wurde die franz\u00f6sisch-italienische Grenze bis zum Eingang des italienischen Dorfes Clavi\u00e8re<\/a>.
Das Fort wurde ab 1891 mithilfe einer gro\u00dfen Anstrengung von Arbeitskr\u00e4ften gebaut. Die heutige Piste wurde wahrscheinlich in dieser Zeit er\u00f6ffnet. Sie wurde genutzt, um M\u00e4nner und Material f\u00fcr den Bau einer Seilbahn hochzuziehen. Insgesamt 8 149-mm-Kanonen, die alle auf acht gemauerten T\u00fcrmen standen, \u00fcberragten eine 113 m lange Kaserne auf 18....
Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs war diese feindliche italienische Festung eine der Hauptsorgen des franz\u00f6sischen Kommandos. Dieses stellte maskierte 280-mm-M\u00f6rser am Gegenhang zu den italienischen Beobachtern unter dem Col des Gondrans (DE-05-2347a<\/a>), und Observatorien (auf dem Janus). Als die Feindseligkeiten begannen, gelang der franz\u00f6sischen Artillerie das Kunstst\u00fcck, am 21. Juni 1940 die Batterien des Mont Chaberton und sein Munitionslager zu zerst\u00f6ren. Dieses Kunstst\u00fcck gelang dank einer perfekt entwickelten ballistischen Wissenschaft (parabolischer Schuss aus 10 km Entfernung auf ein Ziel, das nur wenige Dutzend Meter entfernt war!) Dieser Angriff dauerte dreieinhalb Stunden mit 57 Treffern, was die jahrelangen Bem\u00fchungen augenblicklich zunichte machte. Die Batterien auf dem Mont Chaberton verstummten f\u00fcr immer. Man kann sich vorstellen, dass diese Tat der Grund f\u00fcr die Annexion des Berges durch Frankreich im Jahr 1945 war.
Wir haben aus dieser Geschichte gelernt, dass die Zugangsstra\u00dfe auf der italienischen Seite liegt. Auf der franz\u00f6sischen Seite gibt es nur einen Pfad \u00abS3-S4\u00bb, der ab der H\u00f6he 2177 nach einer guten Piste, die von Montgen\u00e8vre hinauf f\u00fchrt, den Zugang erm\u00f6glicht.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Der Aufstieg zum Pass auf 2674 m und zum Berg auf 3131 m<\/h2>\n\n\n\n

Einige Kilometer n\u00f6rdlich von Cesana-Torinese verl\u00e4sst man die Nationalstra\u00dfe und biegt auf die kleine asphaltierte Stra\u00dfe nach Fenils ein. Wenn man aus Frankreich kommt, muss man die 8 km lange Abfahrt vom Montgen\u00e8vre-Pass bew\u00e4ltigen, die aufgrund des Autoverkehrs nicht sehr angenehm und gef\u00e4hrlich ist, aber auch von zahlreichen langen Tunneln ges\u00e4umt wird.
Eine Br\u00fccke kurz vor Fenils markiert den Beginn des Aufstiegs. Wir befinden uns auf 1230 m H\u00f6he. Von Anfang an ist die Steigung pr\u00e4sent. Auf den 11 km bis zum Pass gibt es keine Verschnaufpause (da der durchschnittliche Prozentsatz auf diesen 11 km 13% betr\u00e4gt, sollten Sie nicht mit Stellen unter 8 oder 9% rechnen). Sie m\u00fcssen sich also mit Entschlossenheit wappnen.
Am Ortsausgang von Fenils wird eine H\u00f6he von 1276 m erreicht. An dieser Stelle weicht die asphaltierte Stra\u00dfe einem unbefestigten, aber fahrradtauglichen Weg. Auf diesem Weg wird man steinigere Passagen vorfinden, die die Haftung des Hinterrads bedrohen werden. Es ist daher vorteilhaft und sicher, diese schwierigen Passagen zu Fu\u00df zu \u00fcberqueren.
Nach 2,5 km durchquert man den Weiler Pra Claud auf 1589 m H\u00f6he. Am Eingang des Weilers befindet sich ein gro\u00dfes Schild, das darauf hinweist, dass der Weg f\u00fcr alle Fahrzeuge gesperrt ist.<\/p>\n\n\n

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Pra Claud.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Danach kommen wir zu einem ersten gro\u00dfen Stapel von Serpentinen, die noch in der Vegetation liegen. Am Rand des Weges finden wir regelm\u00e4\u00dfig Holzb\u00e4nke, auf denen wir uns ausruhen k\u00f6nnen! Dies f\u00fchrt uns in Richtung 2000 m und zur \u00dcberquerung eines Gebirgsbachs. Die Steigung l\u00e4sst nicht nach und bringt uns schnell auf die H\u00f6he von 2099 m, wo sich eine neue Reihe von Serpentinen auftut. Auf der linken Seite beginnt eine weitere Piste, die an der Bergflanke verl\u00e4uft und die Cresta Nera und den Colletto di Cresta Nera erreicht (IT-TO-2201<\/a>).<\/p>\n\n\n

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H\u00f6he 2000 m, der Berg an der Nordseite.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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H\u00f6he 2070 m.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Ab hier wird die Welt v\u00f6llig mineralisch. Das Gef\u00e4lle und die Steine auf dem Weg verhindern ein leichtes Vorankommen. Wir ziehen uns allm\u00e4hlich hoch, die Anstrengung ist anhaltend, bis wir den Eingang zum Tal des Passes erreichen. Die Einm\u00fcndung in das Tal bietet uns eine beeindruckende Aussicht inmitten von Ger\u00f6ll und Felsmassen. Man kann auch sehen, dass die Piste durch einige St\u00fctzmauern oder -plattformen saniert wird. Der Hang wird etwas flacher, aber die Steine auf der Piste nehmen zu und machen das Vorankommen schwierig.<\/p>\n\n\n\n

Der letzte Kilometer unterhalb des Passes. Es f\u00e4llt uns schwer, den tats\u00e4chlichen Verlauf der Piste zu finden, da sie an dieser Stelle so zerkl\u00fcftet ist. Das Gehen wird zur Pflicht. Auf den letzten Metern ist die Piste verschwunden und hat einem Pfad Platz gemacht. Oben auf dem Pass empf\u00e4ngt Sie ein starker Wind. Ein Schild weist uns die Richtung zum Gipfel. Man hat bereits einen sch\u00f6nen Blick auf Oisans, mit dem ziemlich schwindelerregenden Abstieg des Pfades auf der franz\u00f6sischen Seite im Vordergrund.<\/p>\n\n\n

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Blick vom Pass auf die Ostseite.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Auf dem Pass haben Sie einen Blick auf das Susa-Tal.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Blick vom Pass auf die Westseite. Oisans und der Col de la Lauze.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nur Mut, nur noch 450 H\u00f6henmeter auf 3 Kilometern, d. h. ein guter 15%-Durchschnitt zum Abschluss. Es sieht aus wie eine riesige, kahle, schiefe Ebene, die man (sehr) teilweise mit dem Mountainbike erklimmen kann, indem man den gut markierten Zickzacklinien des Weges folgt. Wir bewegen uns durch eine komplett mineralische Landschaft. Auf dem Boden finden wir \u00dcberbleibsel aus den Bereichen der Forts, n\u00e4mlich Metallpf\u00e4hle und Stacheldraht. Ein riesiges Drahtseil, das \u00fcber Hunderte von Metern auf dem Boden liegt, hinterl\u00e4sst uns vielleicht ein Zeugnis der Seilbahn? Atemberaubend: Die Aussicht nat\u00fcrlich, der Osten, aber auch der Wind darf nicht vergessen werden. Sp\u00e4ter wird es unm\u00f6glich sein, mit dem Fahrrad abzusteigen, weil man Angst hat, mit einer Seite gegen die Wand oder mit der anderen Seite den Hang hinuntergeschleudert zu werden.<\/p>\n\n\n

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Vom Aufstieg zum Berg, dem Col du Chaberton.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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H\u00f6he 3000 m, die letzten Rampen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Nach vierzig Minuten kommt man fast \u00fcberrascht auf dem Endglacis heraus und fragt sich, ob der Aufstieg schon zu Ende ist. Die Plattform, die \u00fcberraschend flach, horizontal und ohne einen einzigen Grashalm ist, hat nur eine Seitenl\u00e4nge von einigen Dutzend Metern. Um sie herum befinden sich mehr als 1500 Meter Leere, was sehr beeindruckend ist. Gut verdeckt durch das Glacis auf der franz\u00f6sischen Seite, entdeckt man die acht gemauerten T\u00fcrme, die als Lafetten f\u00fcr die Kanonen dienten.<\/p>\n\n\n\n

Sie scheinen fast unversehrt zu sein. Das Fort selbst zeigt gew\u00f6lbte Galerien in gutem Zustand und \u00dcberreste des letzten Schnees. Eine Gruppe von Italienern picknickt im Schutzraum. Die Unterk\u00fcnfte und Lebensr\u00e4ume liegen deutlich tiefer, auf einer gut versteckten Plattform im Nordosten.
Da das Wetter bedrohlich ist, bleibt keine Zeit zum Verweilen. Ein Gewitter an diesen kahlen H\u00e4ngen muss eine ziemlich unangenehme Pr\u00fcfung sein.<\/p>\n\n\n

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Die T\u00fcrmchen und das Glacis.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Der Berg Frait\u00e8ve und die Bergk\u00e4mme von Sestriere.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Das Innere des Forts.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der Abstieg<\/h2>\n\n\n\n

Vorsicht und Gehen sind auf den ersten Kilometern des Abstiegs geboten, auch wenn ein guter Mountainbiker und bei gutem Wetter keine Schwierigkeiten haben sollte. Der leichte Regen, der jetzt waagerecht f\u00e4llt, f\u00e4rbt die Kieselsteine in h\u00fcbsche helle und dunkle T\u00f6ne. Die st\u00e4ndigen Windspr\u00fcnge halten uns davon ab, uns auf das Fahrrad schwingen zu wollen.<\/p>\n\n\n

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Der Pass vom Gipfel aus gesehen. Links der Col des Trois Fr\u00e8res Mineurs (Pass der drei Minderbr\u00fcder).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Im Pass.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Erleichterung, als wir den Pass erreichen, und Eintauchen auf der gut gesch\u00fctzten italienischen Seite. Wir treffen auf einige Mountainbiker, die ebenfalls aufsteigen. Insgesamt z\u00e4hle ich an diesem Augusttag 18 Mountainbiker. Als ich sie beobachte, denke ich, dass nicht alle von ihnen f\u00fcr den Gipfel ger\u00fcstet sind. Es gibt Deutsche, Schweizer und Italiener, aber keine Franzosen an diesem Tag. Aber was f\u00fcr ein Erfolg dieser Mont Chaberton trotzdem ist!
Wir haben keine Probleme, die H\u00f6he 2099 zu finden. An diesem Punkt nehmen wir den Waldweg, der \u00fcber W\u00e4lder und Wiesen nach S\u00fcden f\u00fchrt. Das Ziel ist es, den Colletto di Cresta Nera (IT-TO-2201<\/a>), indem wir 1,5 km lang einer einfachen S3 folgen. Es kommt jedoch zu einem f\u00fcr diese Gegend des italienischen Piemonts typischen Zwischenfall, denn wir werden alarmiert und schnell neugierig durch ein Bellen, das immer lauter wird, je mehr Hunde sich uns n\u00e4hern. Wir sehen zwei gro\u00dfe Patous vor uns auftauchen, die aus ihrem tiefer gelegenen H\u00fctebereich kommen. Auf der gesamten Strecke wurden wir durch Schilder auf die Anwesenheit dieser Wachhunde aufmerksam gemacht. Angesichts dieser Herdenschutzhunde d\u00fcrfen wir keine Fehler machen, sie nicht provozieren und keine Tapferkeit zeigen. Ich entschied mich daf\u00fcr, mich ganz klein zu machen und mich hinter meinem Fahrrad zu sch\u00fctzen. Die Patous kommen n\u00e4her und beschnuppern mich. Um eine Vorstellung von ihrer Gr\u00f6\u00dfe zu vermitteln, sehe ich, dass ihr Kopf bis zur Sattelst\u00fctze reicht. Nachdem sie mich einige Sekunden lang beschn\u00fcffelt haben, beschlie\u00dfen die Hunde, mich zur\u00fcckzulassen, da sie wahrscheinlich der Meinung sind, dass ich keine echte Bedrohung f\u00fcr ihre Herde darstelle. Zum Gl\u00fcck wussten sie nichts von meiner Vorliebe f\u00fcr Lammkeule. Bevor sie sich entfernten, pinkelte einer der Hunde noch an mein Hinterrad. Puh! Sie haben sich entfernt und ich kann meine Fahrt fortsetzen. Sie sind nett und sch\u00f6n, diese Tiere, aber \u00abnicht fein\u00bb, wie die Einheimischen sagen. Man muss also vor allem vorsichtig sein.<\/p>\n\n\n

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Der Besuch der Patous.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Zum Colletto di Cresta Nera.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Der R\u00fcckweg vom Colletto di Cresta Nera verl\u00e4uft ohne Zwischenf\u00e4lle, und das trotz einiger bellender Hunde in der Ferne. Die Bremsen werden auf dieser Abfahrt stark beansprucht. Zur\u00fcck auf der Stra\u00dfe nach Cesana finde ich zum Abschluss noch einen kleinen Anstieg. Eine sch\u00f6ne Erfahrung f\u00fcr alle, die die Berge und ihre grandiose Einsamkeit lieben.<\/p>\n\n\n

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Die Ostwand des Monte Chaberton, vom Colletto di Cresta Nera aus gesehen.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n
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Das Stapeln der Schn\u00fcrsenkel zwischen 2000 und 2200 m.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Es war der 7. August 2008 f\u00fcr meine P\u00e4sse mit den Nummern 2972 und 2973 und f\u00fcr mich bedeutete es meine Olympischen Spiele.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Texte et cr\u00e9dits photos Philippe Girardin Le mont Chaberton, qui culmine \u00e0 3131 m, est un v\u00e9ritable \u00ab\u00a0must\u00a0\u00bb accessible \u00e0 VTT. Le mont Chaberton ainsi que le col du Chaberton (FR-05-2674) sont raisonnablement accessibles \u00e0 VTT en d\u00e9pit des 1900\u00a0m de d\u00e9nivel\u00e9 qui en d\u00e9fendent l\u2019acc\u00e8s du c\u00f4t\u00e9 italien. 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