{"id":75235,"date":"2023-06-26T17:47:12","date_gmt":"2023-06-26T15:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?page_id=75235"},"modified":"2025-10-17T20:02:42","modified_gmt":"2025-10-17T18:02:42","slug":"anecdotas-sujetador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/anecdotes-bra\/","title":{"rendered":"An\u00e9cdotas e historias del BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-medium-font-size\">En previsi\u00f3n de la pr\u00f3xima ORA (el 51<sup>th<\/sup>), que tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 15 y 16 de julio, y tras la publicaci\u00f3n de un art\u00edculo. <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Un poco de historia y geograf\u00eda sobre el tema de los pases BRA 2023 en el sitio de los cicloturistas de Grenoble CTG - BRA<\/a> y un mensaje sobre este tema en la LDD (21 de marzo de 2023), se recibieron numerosas reacciones de CCC. Son objeto del \u00abVERBATIM\u00bb que se reproduce a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Estos mensajes que relatan diversas aventuras vividas por los CCC en las carreteras de la ARO dieron lugar a la idea de escribir un art\u00edculo m\u00e1s exhaustivo que reuniera estos relatos. Una breve descripci\u00f3n de este art\u00edculo (y el enlace) se encuentran m\u00e1s abajo, despu\u00e9s del acta literal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Este art\u00edculo presenta la ruta ciclomontana, que permite admirar ....<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>en la distancia del <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-1924\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Paso del Gland\u00f3n<\/a>&nbsp;Mont Blanc,<\/li>\n\n\n\n<li>de <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Paso de la Croix de Fer<\/a>&nbsp;Las Agujas de Arve<\/li>\n\n\n\n<li>de <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Paso del Galibier<\/a>&nbsp;El Macizo de los \u00c9crins y La Meije<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong>Le BRA permettra ainsi de visiter 8 cols (9 pour le Super-BRA) dont 4 cols plus de 2000&nbsp;m<\/strong>&nbsp; \u2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col de la Croix de Fer<\/a><\/strong>, (y cerca del campo <strong>&nbsp;el Col du Glandon<\/strong>) <br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-1638\">Col du Mollard<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-1566\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-1522\">El Paso<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-73-2406\">Collet de Plan Nicolas<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Paso del Galibier<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-05-2057\">Col du Lautaret<\/a><\/strong><br>Y para el Super-BRA en <strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu.php\/?code=FR-38-1999\">Col de Sarenne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">L&rsquo;article vous rappellera, par exemple&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87985\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg 900w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Al noroeste de la escarpa de Brian\u00e7on: el puerto del Galibier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">que si le parcours est situ\u00e9 dans les d\u00e9partements de l&rsquo;Is\u00e8re, de Savoie et des Hautes-Alpes, ces r\u00e9gions s&rsquo;appelaient autrefois&nbsp;: Saint-Empire Romain Germanique, Royaume de Sardaigne, D\u00e9partement du Mont-Blanc, R\u00e9publique des Escartons, etc. \u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-medium-font-size\">que las carreteras que va a utilizar han sufrido algunos contratiempos... en particular el derrumbe de la carretera Croix de Fer en 1989 y del t\u00fanel de Chambon en 2015.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"744\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87981\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:500px\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement.jpg 992w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>L\u2019\u00e9boulement de 1989 provenant du Pic Bunard&nbsp;; \u00e0 droite la nouvelle route (raide&nbsp;!) &nbsp;passant en rive gauche de l\u2019Eau d\u2019Olle, en direction des Cols du Glandon et de la Croix de Fer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El acta literal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Estas son las reacciones de los CCC del LDD a los mensajes de G\u00e9rard Galland.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Hola a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En cherchant \u00e0 pr\u00e9ciser certains points d\u2019histoire concernant les premiers&nbsp;BRA&nbsp;(job en cours avec G\u00e9rard Galland), je me suis aper\u00e7u que de nombreuses sources modernes indiquaient des dates erron\u00e9es concernant l\u2019ouverture de la nouvelle route (versant sud) du Galibier. Du coup, j\u2019ai un peu creus\u00e9 la question et publi\u00e9 sur le site de mon club un petit article sur le sujet, que vous pourrez lire \u00e0 cette adresse&nbsp;:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie\">https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Saludos cordiales,<\/p>\n\n\n\n<p><em>Lucien Chevalier (CC 1300)<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Hola Lucien,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>et mes respects \u00e0 un membre entr\u00e9 au Club peu avant moi (1300 contre 1364&nbsp;!:-) Tr\u00e8s int\u00e9ressant cet article, bravo pour la recherche documentaire&nbsp;! Conna\u00eet-on l\u2019identit\u00e9 du cyclotouriste photographi\u00e9 en 1979 avec une chemise \u00e0 carreaux que ne renierait pas un certain Christophe Guitton&nbsp;? (ou Michel Mathieu certes, mais il devait \u00eatre un peu trop jeune \u00e0 l\u2019\u00e9poque pour que ce soit lui, et de dos c\u2019est pas \u00e9vident de reconna\u00eetre le bonhomme).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour \u00eatre complet, ne faudrait-il pas mentionner l\u2019histoire r\u00e9cente de la fermeture puis r\u00e9ouverture partielle du tunnel&nbsp;?&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Je recopie ici l\u2019article tr\u00e8s succinct de Wikipedia \u00e0 ce propos&nbsp;: \u00ab&nbsp;Perc\u00e9 en&nbsp;1891&nbsp;et dernier maillon de cette route reliant&nbsp;Hautes-Alpes&nbsp;et&nbsp;Savoie, le tunnel est ferm\u00e9 \u00e0 la circulation en&nbsp;1976&nbsp;car jug\u00e9 v\u00e9tuste et remplac\u00e9 par la route passant par le&nbsp;col. R\u00e9nov\u00e9 en&nbsp;2002, il est rouvert \u00e0 la circulation automobile de mani\u00e8re altern\u00e9e et partielle&nbsp;; les cyclistes et les pi\u00e9tons ne peuvent l\u2019emprunter.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Mi recuerdo personal es haber atravesado el t\u00fanel en 1974 para mi primer Galibier (por el lado sur, m\u00e1s f\u00e1cil para empezar) y haber superado el Col G\u00e9o en 1976 para mi segundo Galibier.<sup>th<\/sup> Galibier (esta vez por la cara norte, subida desde St-Michel).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>As\u00ed que durante mucho tiempo me pregunt\u00e9 si el t\u00fanel se cerr\u00f3 en 1975 o en 1976. Lo ideal ser\u00eda que un art\u00edculo detallado diera la respuesta a esta pregunta.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Question subsidiaire qui me taraude (si, si)&nbsp;: notre \u00e9minent membre n\u00b05000, Eddy Merckx, a-t-il franchi un jour le Galibier par le col g\u00e9ographique&nbsp;? Je pense que non, et pour cela je pense que le tunnel devrait avoir droit comme les autres tunnels du m\u00eame type, \u00e0 sa r\u00e9f\u00e9rence dans le catalogue, afin qu\u2019Eddy puisse compter le tunnel et non le col&nbsp;!:-) En revanche, je suis absolument certain que mon p\u00e8re, qui pourrait entrer aux Cent Cols \u00e0 titre posthume, n\u2019est jamais pass\u00e9 que par le tunnel lors de ses nombreuses ascensions du col.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Jean-Michel Clausse (CC 1364)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Hola,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Cruc\u00e9 el Galibier dos veces en 1975 (el 22\/7 NS y el 16\/8 SN), ambas por el t\u00fanel.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Claude Morin (CC 222)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Buenas noches a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Claude, puede que nos hayamos cruzado el 22\/7\/1975, dependiendo de si luego bajaste a Brian\u00e7on o no...<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Por aquel entonces, estaba haciendo mi primera ruta en solitario por los Alpes franceses, y ese d\u00eda y el siguiente hab\u00eda rodado con dos californianos larguiruchos que hac\u00edan un itinerario Niza-Frankfurt en preciosas bicicletas con marchas de corredor y una bolsa de sill\u00edn m\u00e1s ligera que mis alforjas delanteras, pero a un ritmo de cicloturista que me ven\u00eda muy bien.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Nos hab\u00edamos encontrado en Guillestre la ma\u00f1ana del 22, subimos juntos el Col de l'Izoard y luego quedamos en encontrarnos en el Col du Lautaret para el final del d\u00eda, mientras yo hab\u00eda pasado un buen rato radiando en Brian\u00e7on en una tienda de bicicletas malhumorada, que me hab\u00eda ayudado m\u00e1s o menos gratis, compadeci\u00e9ndose sin duda del joven desvalido con su gorra blanca y su surtout blanco que yo era. Esa noche hab\u00edamos cenado juntos en el H\u00f4tel des Glaciers, en el Col du Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Le lendemain, nous \u00e9tions partis de conserve du col du Lautaret pour atteindre ensemble le tunnel du Galibier, je pr\u00e9sume vers 8&nbsp;h&nbsp;30 du matin d\u2019apr\u00e8s mes notes, c\u2019\u00e9tait d\u2019ailleurs la derni\u00e8re ann\u00e9e sans heure d\u2019\u00e9t\u00e9, le jour se levait une heure plus t\u00f4t &#8230; Apr\u00e8s la descente, nous nous \u00e9tions s\u00e9par\u00e9s \u00e0 St-Michel de Maurienne, eux partant sur le col de l\u2019Iseran et moi sur celui de la Croix- de-Fer que je ne connaissais pas encore &#8230;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Una foto un poco fechada, tomada el 23\/7\/1975 en la entrada sur del t\u00fanel, nos muestra a los tres con nuestras monturas, la m\u00eda menos elegante en stovepipes quedando parcialmente oculta por un poste indicador.<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"477\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87986\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Marc Liaudon (CC 289)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>PD: gracias a CT Grenoble, especialmente a Lucien, por este bonito art\u00edculo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Hola Jean-Michel y todos los dem\u00e1s,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>El cicloturista de la foto no es uno de los colegas que mencionas. Nunca ha sido centcolista, aunque ha escalado m\u00e1s que suficientes puertos para llegar a serlo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>De hecho, no he mencionado el \u00faltimo episodio del t\u00fanel. Se cerr\u00f3 al final de la temporada 75, y se sustituy\u00f3 al a\u00f1o siguiente por la carretera de la cumbre, con lo que el paso geogr\u00e1fico qued\u00f3 habilitado para la circulaci\u00f3n por 3\u00aa vez.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>La vertiente sur es mucho m\u00e1s f\u00e1cil, pero s\u00f3lo hasta el t\u00fanel. En la carretera de arriba ocurre lo contrario. Los ciclistas del valle de Romanche acostumbrados al Galibier suben por la vertiente sur, cruzan el t\u00fanel (est\u00e1 prohibido) y terminan en la vertiente norte.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Para Merckx, debi\u00f3 de ser posible averiguarlo consultando la prensa deportiva de la \u00e9poca.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Lucien Chevalier (CC 1300)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Buenas noches a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Merci Marc, j\u2019adore ta photo \u2026 et je me permet (\u00e0 post\u00e9riori&nbsp;!!!) de solliciter ton autorisation de l\u2019inclure dans mon diaporama BRA 2023&nbsp;:les cols \u2026 (c\u2019est d\u00e9j\u00e0 fait&nbsp;!!!). Ce diaporama illustre l\u2019article dont on a discut\u00e9 sur la liste il y a d\u00e9j\u00e0 plus de 2 mois &#8211; c\u2019\u00e9tait en mars <\/em>: <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>&nbsp;En 1977, el BRA pas\u00f3 por primera vez por el paso geogr\u00e1fico... volveremos a hablar de ello pr\u00f3ximamente en un art\u00edculo titulado \u00abAn\u00e9cdotas e historias del BRA\u00bb, en el que Lucien y yo hemos reproducido algunos de sus comentarios (sobre todo acerca de la edici\u00f3n de 1977).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>&nbsp;Un saludo a todos ... y hasta pronto.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>G\u00e9rard GALLAND<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Hola a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Merci G\u00e9rard, quel toupet&nbsp;, mais quel honneur&nbsp;&nbsp;\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de ce champion moustachu en bleu blanc rouge&nbsp;!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Pour la petite histoire, parmi mes deux acolytes californiens au look de rock stars, je discutais surtout avec le grand brun qui s\u2019appelait Bill et \u00e9tait ing\u00e9nieur chez HP, la classe \u00e0 l\u2019\u00e9poque&nbsp;!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En las subidas, tir\u00f3 de su enorme equipo, a veces haciendo equilibrios como un bailar\u00edn. En el descenso tras Plan-Lachat, sufri\u00f3 un pinchazo que repar\u00f3 muy r\u00e1pidamente, antes de sufrir un fuerte dolor de est\u00f3mago en la parte de Valloire. Espero que 48 a\u00f1os despu\u00e9s siga con nosotros y que a\u00fan recuerde aquel descenso del Col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Que conste que Claude Morin me contest\u00f3 personalmente y es posible que nos conoci\u00e9ramos el 22 de julio de 1975 cerca de Brian\u00e7on.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Por \u00faltimo, ten\u00eda un fuerte viento en contra subiendo desde Brian\u00e7on hasta el Col du Lautaret, y casi nunca cambi\u00f3 las muchas veces que he tenido la oportunidad de pedalear por esa ruta, e imagino que es el caso de muchos de nosotros. Y dicho todo esto, porque nuestras velocidades no son comparables, recordemos la haza\u00f1a de Andy Schleck en el Tour del 21 de julio de 2011, cuando \u00e9l tambi\u00e9n luch\u00f3 contra el viento en esta parte del recorrido antes de triunfar en el Col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saludos Cent-Cols,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Marc Liaudon (CC 289)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Buenas noches a todos y a ti Marc, eres una aut\u00e9ntica biblia con tus posts siempre respaldados por im\u00e1genes y extractos de tus escritos, al igual que otros CCC (G Galland, G Garcin, y otros...) \u00a1Estoy disfrutando mientras espero intentar recuperar mi u\u00f1a!&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Au fait, merci et bravo \u00e0 toute la r\u00e9dac&nbsp;: revue 2023 magnifique re\u00e7ue \u00e0 la Mandallaz hier (avec un chouette article de notre copain cyclo du club Ollivier Tocqueville pages 103\/109 ). Comme les autres \u00e7a fait plaisir \u00e0 lire cette \u00e9dition.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bien bonne nuit les cyclos, car demain beaucoup vont chevaucher, pousser, ou porter les b\u00e9canes&nbsp;!&nbsp;&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Gato flaco, Gilbert Roy (CC 4113)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>En 2011 estaba haciendo el BRA y como <strong>No entend\u00eda el franc\u00e9s<\/strong>, Segu\u00ed pedaleando (f\u00e1cil para un neerland\u00f3fono).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>D\u00e9part dimanche \u00e0 6&nbsp;h du matin \u00e0 Vizille. A 3km du sommet de la Croix de Fer (bifurcation avec le Col de Glandon) \u00e7a commen\u00e7ait \u00e0 pleuvoir. Apr\u00e8s c\u2019\u00e9tait la pluie plus fort, gr\u00eale, neige, vent assez violent, froid,\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Saint-Michel de Maurienne: autocar listo para llevarnos (mi respuesta: no he reservado, no tengo billete...).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Valloire: autocar listo para llevarnos (mi respuesta: no he reservado, no tengo billete...).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Antes de la cima del Galibier: un coche con miembros del CTG me adelanta y me pregunta si quiero parar: no, sigo, es s\u00f3lo un poco de nieve.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Cima del Galibier: nieve y viento fuerte; como un poco e inicio el descenso. Tras unas cuantas curvas, la gendarmer\u00eda se acerca con sirenas, pero disimulo y contin\u00fao hacia Le Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>La Grave: los bomberos me paran con la bici dentro del edificio. Creo que me miran demasiado la bici (\u00bfintentan rob\u00e1rmela?), as\u00ed que salgo del edificio y bajo hacia Lac de Chambon.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bifurcaci\u00f3n de caminos: \u00bfBRA o Super-BRA? No lo dudes: \u00a1me he inscrito en la Super-BRA! El punto de ravito se ha ido al pasar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Bourg d'Oisans: refito en un lugar lleno de ciclistas que han abandonado; veo a alguien que conozco del club Manosque. Todos tiritan de fr\u00edo. No hay candidatos para acompa\u00f1arme a la meta.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>Vizille: llegada.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\"><em>A menudo tengo que abrir y cerrar mi mackintosh mientras hago senderismo para evitar sobrecalentarme\/enfriarme.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>Hugo Suy<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">La recopilaci\u00f3n, en un fichero m\u00e1s o menos cronol\u00f3gico, de estos testimonios de Centcolistes que hab\u00edan compartido aventuras vividas durante su participaci\u00f3n en BRA anteriores ha dado lugar a un art\u00edculo que re\u00fane toda la informaci\u00f3n disponible sobre el tema de los BRA, desde su creaci\u00f3n por Gustave Darchieux en 1936.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85730\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 1977: en el puerto de la Croix de fer<br><em>(foto Andr\u00e9 Rudaz)<\/em><br>Pero, \u00bfqu\u00e9 hace el delegado de seguridad?<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"275\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA81.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87982\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">17 de julio de 1981: Nieve - BRA cancelado<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"860\" height=\"466\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87979\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg 860w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-768x416.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 2017 - El desprendimiento en el t\u00fanel de Chambon y la carretera de rescate (ahora una v\u00eda verde).<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Inicialmente, el objetivo era simplemente recoger los testimonios de los participantes, pero durante la redacci\u00f3n de este informe, los autores intentaron reunir todo lo que estaba disponible, incluidos los recuerdos de los organizadores, las cifras de participaci\u00f3n, el sentido del recorrido y sus posibles modificaciones, la creaci\u00f3n de las ciclomontagnardes en dos d\u00edas, los art\u00edculos de prensa recientes o antiguos (en particular los art\u00edculos de la revista Cyclo de los a\u00f1os 40 y 50 digitalizados por la BNF)... Sin embargo, a\u00fan quedan algunas lagunas importantes, en particular para los a\u00f1os 50.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">Este art\u00edculo -que s\u00f3lo hay que completar- est\u00e1 disponible en el sitio web de CTG - BRA:<strong> <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Historia e historias de la ORA, Parte 1<\/a>&nbsp; y&nbsp;&nbsp;<a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177945-histoire-et-histoires-du-b-r-a-deuxieme-partie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Historia y an\u00e9cdotas de la ORA, 2\u00aa parte<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En pr\u00e9vision du prochain BRA (le 51\u00e9me) qui aura lieu les 15 et 16 juillet prochain et apr\u00e8s publication d\u2019un article. 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