{"id":75235,"date":"2023-06-26T17:47:12","date_gmt":"2023-06-26T15:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?page_id=75235"},"modified":"2025-10-17T20:02:42","modified_gmt":"2025-10-17T18:02:42","slug":"anecdotas-sujetador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/anecdotes-bra\/","title":{"rendered":"An\u00e9cdotas e historias del BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">En previsi\u00f3n de la pr\u00f3xima ORA (el 51<sup>th<\/sup>), que tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 15 y 16 de julio, y tras la publicaci\u00f3n de un art\u00edculo. <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Un poco de historia y geograf\u00eda sobre el tema de los puertos BRA 2023 en el sitio de los cicloturistas de Grenoble CTG - BRA<\/a> y un mensaje sobre este tema en la LDD (21 de marzo de 2023), se recibieron numerosas reacciones de CCC. Son objeto del \u00abVERBATIM\u00bb que se reproduce a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Estos mensajes que relatan diversas aventuras vividas por los CCC en las carreteras de la ARO dieron lugar a la idea de escribir un art\u00edculo m\u00e1s exhaustivo que reuniera estos relatos. Una breve descripci\u00f3n de este art\u00edculo (y el enlace) se encuentran m\u00e1s abajo, despu\u00e9s del acta literal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Este art\u00edculo presenta la ruta ciclomontana, que permite admirar ....<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>en la distancia del <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-1924\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">col du Glandon<\/a>&nbsp;Mont Blanc,<\/li>\n\n\n\n<li>de <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">col de la Croix de Fer<\/a>&nbsp;Las Agujas de Arve<\/li>\n\n\n\n<li>de <a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">col du Galibier<\/a>&nbsp;El Macizo de los \u00c9crins y La Meije<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong>El BRA permitir\u00e1 as\u00ed recorrer 8 puertos de monta\u00f1a (9 en el caso del Super-BRA), 4 de los cuales superan los 2000 m<\/strong>&nbsp; \u2026.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-2064a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col de la Croix de Fer<\/a><\/strong>, (y cerca del campo <strong>&nbsp;Col du Glandon<\/strong>) <br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-1638\">Col du Mollard<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-1566\">Col du T\u00e9l\u00e9graphe<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-1522\">El Paso<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-73-2406\">Collet de Plan Nicolas<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-05-2642a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Col du Galibier<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-05-2057\">Col du Lautaret<\/a><\/strong><br>Y para el Super-BRA en <strong><a href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/util\/geo\/visu-php\/?code=FR-38-1999\">Col de Sarenne<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">El art\u00edculo le recordar\u00e1, por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87985\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique.jpg 900w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Saint-Empire-Romain-Germanique-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Al noroeste de la escarpa de Brian\u00e7on: el puerto del Galibier<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">que, si bien la ruta se encuentra en los departamentos de Is\u00e8re, Saboya y Altos Alpes, estas regiones se conoc\u00edan antiguamente como: el Sacro Imperio Romano Germ\u00e1nico, el Reino de Cerde\u00f1a, el Departamento del Mont-Blanc, la Rep\u00fablica de los Escartons, etc. \u2026<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">que las carreteras que va a utilizar han sufrido algunos contratiempos... en particular el derrumbe de la carretera Croix de Fer en 1989 y del t\u00fanel de Chambon en 2015.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"992\" height=\"744\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87981\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:500px\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement.jpg 992w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA-Eboulement-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 992px) 100vw, 992px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>El desprendimiento de 1989 procedente del Pic Bunard; a la derecha, la nueva carretera (\u00a1muy empinada!) que discurre por la margen izquierda del Eau d\u2019Olle, en direcci\u00f3n a los puertos de Glandon y de la Croix de Fer<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El acta literal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Estas son las reacciones de los CCC del LDD a los mensajes de G\u00e9rard Galland.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Hola a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Mientras intentaba aclarar algunos aspectos hist\u00f3ricos sobre los primeros BRA (un trabajo en curso con G\u00e9rard Galland), me di cuenta de que muchas fuentes modernas indicaban fechas err\u00f3neas sobre la inauguraci\u00f3n de la nueva carretera (vertiente sur) del Galibier. As\u00ed que investigu\u00e9 un poco el tema y publiqu\u00e9 en la p\u00e1gina web de mi club un peque\u00f1o art\u00edculo al respecto, que pod\u00e9is leer en esta direcci\u00f3n:<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie\">https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Saludos cordiales,<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Lucien Chevalier (CC 1300)<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Hola Lucien,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Y un saludo a un socio que se incorpor\u00f3 al Club poco antes que yo (\u00a11300 frente a 1364! :-) \u00a1Qu\u00e9 interesante este art\u00edculo, enhorabuena por la investigaci\u00f3n documental! \u00bfSe conoce la identidad del cicloturista fotografiado en 1979 con una camisa a cuadros que no desmerecer\u00eda a un tal Christophe Guitton? (o Michel Mathieu, claro, pero deb\u00eda de ser un poco joven en aquella \u00e9poca para que fuera \u00e9l, y de espaldas no es f\u00e1cil reconocer al tipo).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Para completar la informaci\u00f3n, \u00bfno habr\u00eda que mencionar la historia reciente del cierre y la posterior reapertura parcial del t\u00fanel?&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>A continuaci\u00f3n reproduzco el breve art\u00edculo de Wikipedia al respecto: \u00abPerforado en 1891 y \u00faltimo eslab\u00f3n de esta carretera que une los Altos Alpes y Saboya, el t\u00fanel se cerr\u00f3 al tr\u00e1fico en 1976 por considerarse obsoleto y fue sustituido por la carretera que pasa por el puerto. Renovado en 2002, se reabri\u00f3 al tr\u00e1fico rodado de forma alterna y parcial; los ciclistas y los peatones no pueden utilizarlo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Mi recuerdo personal es haber atravesado el t\u00fanel en 1974 para mi primer Galibier (por el lado sur, m\u00e1s f\u00e1cil para empezar) y haber superado el Col G\u00e9o en 1976 para mi segundo Galibier.<sup>th<\/sup> Galibier (esta vez por la cara norte, subida desde St-Michel).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>As\u00ed que durante mucho tiempo me pregunt\u00e9 si el t\u00fanel se cerr\u00f3 en 1975 o en 1976. Lo ideal ser\u00eda que un art\u00edculo detallado diera la respuesta a esta pregunta.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Una pregunta secundaria que me ronda por la cabeza (s\u00ed, s\u00ed): \u00bfha cruzado alguna vez nuestro ilustre miembro n.\u00ba 5000, Eddy Merckx, el Galibier por el puerto geogr\u00e1fico? Creo que no, y por eso creo que el t\u00fanel deber\u00eda tener derecho, al igual que los dem\u00e1s t\u00faneles del mismo tipo, a su referencia en el cat\u00e1logo, \u00a1para que Eddy pueda contar el t\u00fanel y no el puerto! :-) En cambio, estoy absolutamente seguro de que mi padre, que podr\u00eda entrar en los Cent Cols a t\u00edtulo p\u00f3stumo, nunca pas\u00f3 m\u00e1s que por el t\u00fanel durante sus numerosas ascensiones al puerto.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jean-Michel Clausse (CC 1364)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Hola,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Cruc\u00e9 el Galibier dos veces en 1975 (el 22\/7 NS y el 16\/8 SN), ambas por el t\u00fanel.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claude Morin (CC 222)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Buenas noches a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Claude, puede que nos hayamos cruzado el 22\/7\/1975, dependiendo de si luego bajaste a Brian\u00e7on o no...<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Por aquel entonces, estaba haciendo mi primera ruta en solitario por los Alpes franceses, y ese d\u00eda y el siguiente hab\u00eda rodado con dos californianos larguiruchos que hac\u00edan un itinerario Niza-Frankfurt en preciosas bicicletas con marchas de corredor y una bolsa de sill\u00edn m\u00e1s ligera que mis alforjas delanteras, pero a un ritmo de cicloturista que me ven\u00eda muy bien.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Nos hab\u00edamos encontrado en Guillestre la ma\u00f1ana del 22, subimos juntos el Col de l'Izoard y luego quedamos en encontrarnos en el Col du Lautaret para el final del d\u00eda, mientras yo hab\u00eda pasado un buen rato radiando en Brian\u00e7on en una tienda de bicicletas malhumorada, que me hab\u00eda ayudado m\u00e1s o menos gratis, compadeci\u00e9ndose sin duda del joven desvalido con su gorra blanca y su surtout blanco que yo era. Esa noche hab\u00edamos cenado juntos en el H\u00f4tel des Glaciers, en el Col du Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Al d\u00eda siguiente, salimos juntos del puerto de Lautaret para llegar juntos al t\u00fanel del Galibier; seg\u00fan mis notas, supongo que eran alrededor de las 8:30 de la ma\u00f1ana; por cierto, era el \u00faltimo a\u00f1o sin horario de verano, por lo que amanec\u00eda una hora antes\u2026 Tras el descenso, nos separamos en St-Michel de Maurienne: ellos se dirigieron al puerto de Iseran y yo al de la Croix-de-Fer, que a\u00fan no conoc\u00eda\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Una foto un poco fechada, tomada el 23\/7\/1975 en la entrada sur del t\u00fanel, nos muestra a los tres con nuestras monturas, la m\u00eda menos elegante en stovepipes quedando parcialmente oculta por un poste indicador.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"477\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/1975_Galibier3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87986\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marc Liaudon (CC 289)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>PD: gracias a CT Grenoble, especialmente a Lucien, por este bonito art\u00edculo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Hola Jean-Michel y todos los dem\u00e1s,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>El cicloturista de la foto no es uno de los colegas que mencionas. Nunca ha sido centcolista, aunque ha escalado m\u00e1s que suficientes puertos para llegar a serlo.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>De hecho, no he mencionado el \u00faltimo episodio del t\u00fanel. Se cerr\u00f3 al final de la temporada 75, y se sustituy\u00f3 al a\u00f1o siguiente por la carretera de la cumbre, con lo que el paso geogr\u00e1fico qued\u00f3 habilitado para la circulaci\u00f3n por 3\u00aa vez.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>La vertiente sur es mucho m\u00e1s f\u00e1cil, pero s\u00f3lo hasta el t\u00fanel. En la carretera de arriba ocurre lo contrario. Los ciclistas del valle de Romanche acostumbrados al Galibier suben por la vertiente sur, cruzan el t\u00fanel (est\u00e1 prohibido) y terminan en la vertiente norte.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Para Merckx, debi\u00f3 de ser posible averiguarlo consultando la prensa deportiva de la \u00e9poca.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Saludos cordiales,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lucien Chevalier (CC 1300)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Buenas noches a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Gracias, Marc, me encanta tu foto\u2026 y me permito (\u00a1\u00a1\u00a1a posteriori!!!) pedirte permiso para incluirla en mi presentaci\u00f3n BRA 2023: los puertos\u2026 (\u00a1\u00a1\u00a1ya est\u00e1 hecho!!!). Esta presentaci\u00f3n ilustra el art\u00edculo del que hablamos en la lista hace ya m\u00e1s de dos meses; fue en marzo. <\/em>: <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>&nbsp;En 1977, el BRA pas\u00f3 por primera vez por el paso geogr\u00e1fico... volveremos a hablar de ello pr\u00f3ximamente en un art\u00edculo titulado \u00abAn\u00e9cdotas e historias del BRA\u00bb, en el que Lucien y yo hemos reproducido algunos de sus comentarios (sobre todo acerca de la edici\u00f3n de 1977).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>&nbsp;Un saludo a todos ... y hasta pronto.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">G\u00e9rard GALLAND<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Hola a todos,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Gracias, G\u00e9rard, \u00a1qu\u00e9 descaro, pero qu\u00e9 honor estar junto a ese campe\u00f3n bigotudo vestido de azul, blanco y rojo!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Por cierto, de mis dos compa\u00f1eros californianos con pinta de estrellas del rock, hablaba sobre todo con el moreno alto que se llamaba Bill y era ingeniero en HP, \u00a1todo un referente en aquella \u00e9poca!<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>En las subidas, tir\u00f3 de su enorme equipo, a veces haciendo equilibrios como un bailar\u00edn. En el descenso tras Plan-Lachat, sufri\u00f3 un pinchazo que repar\u00f3 muy r\u00e1pidamente, antes de sufrir un fuerte dolor de est\u00f3mago en la parte de Valloire. Espero que 48 a\u00f1os despu\u00e9s siga con nosotros y que a\u00fan recuerde aquel descenso del Col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Que conste que Claude Morin me contest\u00f3 personalmente y es posible que nos conoci\u00e9ramos el 22 de julio de 1975 cerca de Brian\u00e7on.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Por \u00faltimo, ten\u00eda un fuerte viento en contra subiendo desde Brian\u00e7on hasta el Col du Lautaret, y casi nunca cambi\u00f3 las muchas veces que he tenido la oportunidad de pedalear por esa ruta, e imagino que es el caso de muchos de nosotros. Y dicho todo esto, porque nuestras velocidades no son comparables, recordemos la haza\u00f1a de Andy Schleck en el Tour del 21 de julio de 2011, cuando \u00e9l tambi\u00e9n luch\u00f3 contra el viento en esta parte del recorrido antes de triunfar en el Col du Galibier.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Saludos Cent-Cols,<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Marc Liaudon (CC 289)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Buenas noches a todos y a ti Marc, eres una aut\u00e9ntica biblia con tus posts siempre respaldados por im\u00e1genes y extractos de tus escritos, al igual que otros CCC (G Galland, G Garcin, y otros...) \u00a1Estoy disfrutando mientras espero intentar recuperar mi u\u00f1a!&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Por cierto, gracias y enhorabuena a todo el equipo editorial: ayer recibimos en La Mandallaz la magn\u00edfica revista de 2023 (con un estupendo art\u00edculo de nuestro amigo ciclista del club, Ollivier Tocqueville, en las p\u00e1ginas 103-109). Al igual que a los dem\u00e1s, me ha encantado leer esta edici\u00f3n.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>\u00a1Que pas\u00e9is una buena noche, ciclistas, porque ma\u00f1ana muchos vais a montar, empujar o cargar con las bicis!&nbsp;&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gato flaco, Gilbert Roy (CC 4113)<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>En 2011 estaba haciendo el BRA y como <strong>No entend\u00eda el franc\u00e9s<\/strong>, Segu\u00ed pedaleando (f\u00e1cil para un neerland\u00f3fono).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Salida el domingo a las 6 de la ma\u00f1ana desde Vizille. A 3 km de la cima de la Croix de Fer (en el cruce con el Col de Glandon) empez\u00f3 a llover. Despu\u00e9s, la lluvia se intensific\u00f3, cay\u00f3 granizo, nieve, sopl\u00f3 un viento bastante fuerte, hac\u00eda fr\u00edo\u2026<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Saint-Michel de Maurienne: autocar listo para llevarnos (mi respuesta: no he reservado, no tengo billete...).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Valloire: autocar listo para llevarnos (mi respuesta: no he reservado, no tengo billete...).<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Antes de la cima del Galibier: un coche con miembros del CTG me adelanta y me pregunta si quiero parar: no, sigo, es s\u00f3lo un poco de nieve.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Cima del Galibier: nieve y viento fuerte; como un poco e inicio el descenso. Tras unas cuantas curvas, la gendarmer\u00eda se acerca con sirenas, pero disimulo y contin\u00fao hacia Le Lautaret.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>La Grave: los bomberos me paran con la bici dentro del edificio. Creo que me miran demasiado la bici (\u00bfintentan rob\u00e1rmela?), as\u00ed que salgo del edificio y bajo hacia Lac de Chambon.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Bifurcaci\u00f3n de caminos: \u00bfBRA o Super-BRA? No lo dudes: \u00a1me he inscrito en la Super-BRA! El punto de ravito se ha ido al pasar.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Bourg d'Oisans: refito en un lugar lleno de ciclistas que han abandonado; veo a alguien que conozco del club Manosque. Todos tiritan de fr\u00edo. No hay candidatos para acompa\u00f1arme a la meta.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>Vizille: llegada.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\"><em>A menudo tengo que abrir y cerrar mi mackintosh mientras hago senderismo para evitar sobrecalentarme\/enfriarme.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hugo Suy<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-css-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">La recopilaci\u00f3n, en un fichero m\u00e1s o menos cronol\u00f3gico, de estos testimonios de Centcolistes que hab\u00edan compartido aventuras vividas durante su participaci\u00f3n en BRA anteriores ha dado lugar a un art\u00edculo que re\u00fane toda la informaci\u00f3n disponible sobre el tema de los BRA, desde su creaci\u00f3n por Gustave Darchieux en 1936.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA77-1200x821-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-85730\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 1977: en el puerto de la Croix de fer<br><em>(foto Andr\u00e9 Rudaz)<\/em><br>Pero, \u00bfqu\u00e9 hace el delegado de seguridad?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"275\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/BRA81.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87982\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">17 de julio de 1981: Nieve - BRA cancelado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"860\" height=\"466\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-87979\" srcset=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement.jpg 860w, https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-Carte-eboulement-768x416.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 860px) 100vw, 860px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BRA 2017 - El desprendimiento en el t\u00fanel de Chambon y la carretera de rescate (ahora una v\u00eda verde).<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Inicialmente, el objetivo era simplemente recoger los testimonios de los participantes, pero durante la redacci\u00f3n de este informe, los autores intentaron reunir todo lo que estaba disponible, incluidos los recuerdos de los organizadores, las cifras de participaci\u00f3n, el sentido del recorrido y sus posibles modificaciones, la creaci\u00f3n de las ciclomontagnardes en dos d\u00edas, los art\u00edculos de prensa recientes o antiguos (en particular los art\u00edculos de la revista Cyclo de los a\u00f1os 40 y 50 digitalizados por la BNF)... Sin embargo, a\u00fan quedan algunas lagunas importantes, en particular para los a\u00f1os 50.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Este art\u00edculo -que s\u00f3lo hay que completar- est\u00e1 disponible en el sitio web de CTG - BRA:<strong> <a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177646-histoire-et-histoires-du-b-r-a-premiere-partie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Historia e historias de la ORA, Parte 1<\/a>&nbsp; y&nbsp;&nbsp;<a href=\"https:\/\/cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com\/articles\/177945-histoire-et-histoires-du-b-r-a-deuxieme-partie\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Historia y an\u00e9cdotas de la ORA, 2\u00aa parte<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En pr\u00e9vision du prochain BRA (le 51\u00e9me) qui aura lieu les 15 et 16 juillet prochain et apr\u00e8s publication d\u2019un article. 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