Esta ruta de 1.750 km, con 100 puertos y un desnivel aproximado de 45.980 m, fue dise\u00f1ada por Gianni Solenni de la Confr\u00e9rie des Cent Cols (miembro n\u00ba 3720) y ha sido actualizada y modificada por Enrico Alberini (miembro n\u00ba 5065) y G\u00e9rard Birelli (miembro n\u00ba 5553). Situada \u00edntegramente en Italia, esta ruta 90% recorre las tres regiones que componen el llamado Triveneto: Trentino-Alto Adigio, V\u00e9neto y Friul-Venecia Julia. La ruta est\u00e1 asfaltada casi en su totalidad.<\/p>\n\n\n\n
Curso<\/a><\/p>\n\n\n\n Perfil<\/a><\/p>\n\n\n\n Formulario de inscripci\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\n El Club des Cent Cols, fundado en 1972, est\u00e1 afiliado al Federaci\u00f3n Francesa de Ciclismo<\/b><\/a> con el n\u00ba 6384, le ofrece este paseo permanente basado en un tema sencillo: \u00abCien puertos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Cien forfaits que le permitir\u00e1n afiliarse a la Confr\u00e9rie du Club des Cent Cols, progresar en el \u00abTableau d'Honneur\u00bb (Cuadro de Honor) de la Confr\u00e9rie o, en cualquier caso, descubrir o redescubrir estas cumbres del cicloturismo y de la bicicleta de monta\u00f1a, como los Dolomitas.<\/p>\n\n\n\n Aunque comienza en la orilla lombarda del lago de Garda, esta ruta recorre 90% de las tres regiones que componen lo que se conoce como el Triveneto: Trentino Alto Adigio, V\u00e9neto y Friul-Venecia Julia.<\/p>\n\n\n\n La ruta parte de la ciudad de Sal\u00f2, que durante un breve periodo (de septiembre de 1943 a abril de 1945) fue la capital de la Rep\u00fablica de Sal\u00f2, en el lago de Garda. A Vobarno se llega por una carretera local poco transitada y algo estrecha, con algunos tramos cortos en 13% o 14%. A la entrada del pueblo de Eno, un desv\u00edo a la derecha lleva de un lado a otro hasta el primer puerto del d\u00eda, el Cocca. A continuaci\u00f3n, se desciende hacia otro lago mucho m\u00e1s peque\u00f1o pero igualmente bello, el Idro. Merece la pena detenerse a admirar el lago durante el descenso antes de llegar a la orilla, en el pueblo de Idro.<\/p>\n\n\n\n Tras alcanzar la otra orilla en Tre Capitelli, comienza un t\u00fanel iluminado con aberturas que dan al lago. PRECAUCI\u00d3N.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nada m\u00e1s salir de Anfo, hay que tomar la carretera de la izquierda en la indicaci\u00f3n Passo Maniva, donde comienza una serie de puertos que conducen a los pies del imponente macizo del Adamello. El siguiente descenso lleva a la orilla del lago Idro, en San Antonio. Tambi\u00e9n aqu\u00ed merece la pena detenerse para admirar el magn\u00edfico panorama.<\/p>\n\n\n\n Abandonamos r\u00e1pidamente las monta\u00f1as de Lombard\u00eda para adentrarnos en Trentino por la Val Rendena. Madonna di Campiglio es una de las perlas de los Dolomitas de Brenta. Esta c\u00e9lebre estaci\u00f3n de invierno y verano es famosa, entre otras cosas, por la pista \u00abTre-Tre\u00bb, utilizada para las competiciones de esqu\u00ed de la Copa del Mundo. Se trata de la parte occidental del macizo de Brenta, al que se accede desde el norte por los puertos de Palade y Mendola, en la parte m\u00e1s septentrional. En la parte oriental del macizo, se puede pasar por los pueblos de Andalo y Molveno, cuyo lago se encuentra bajo los picos de Grost\u00e8, Brenta y Cima Tosa. Tras descender del Passo Ballino, se regresa a la orilla norte del lago de Garda, en Riva del Garde. Desde aqu\u00ed se sube al puerto de San Giovanni y, siguiendo las se\u00f1ales, se afronta el puerto de Santa Barbara con sus mortales subidas de 14%, que han sido escenario de desaf\u00edos durante el Giro. A continuaci\u00f3n se asciende otro pico importante, el Bondone, con sus numerosos complejos tur\u00edsticos. Tambi\u00e9n aqu\u00ed el terreno es ideal para las carreras ciclistas, y hasta hace unos a\u00f1os tambi\u00e9n para el motociclismo. Fue aqu\u00ed donde Charly Gaul escribi\u00f3 una de las p\u00e1ginas m\u00e1s famosas de la historia del ciclismo.<\/p>\n\n\n\n Tras atravesar la Val Lagarina, el itinerario pasa por otros lagos dignos de admiraci\u00f3n: los lagos de Caldonazzo y Levico, sencillamente impresionantes. Desde Levico, importante ciudad balneario, puede desviarse hacia Panarotta, estaci\u00f3n tur\u00edstica situada a 1.800 m de altitud. Los corredores profesionales del Giro se arriesgaron en esta ruta en una contrarreloj. Pero, como se puede imaginar, muchas otras carreras tienen lugar en estas subidas. La subida a Panarotta no est\u00e1 incluida en el recorrido (opcional).<\/p>\n\n\n\n Contin\u00fae por la antigua carretera nacional (evite la nueva, que est\u00e1 demasiado transitada) y dir\u00edjase hacia el este, cruzando varios puertos para llegar a la 1er<\/sup> Fiera di Primerio est\u00e1 cerca de los Dolomitas, \u00fanicos en el mundo por su estructura, belleza y majestuosidad. Si mira hacia el norte desde Fiera di Primerio, ver\u00e1 el grupo Pale di San Martino. El Passo Cereda es una subida dif\u00edcil, as\u00ed que merece la pena echarle un vistazo. Al cruzarlo, se entra en el V\u00e9neto, en la regi\u00f3n conocida como Agordino. Siguiendo hacia el noreste, se bordea otra regi\u00f3n interesante, Cadore, a la que se regresa tras completar un bucle. Por el Passo della Mauria, se entra en Friuli y se sigue durante mucho tiempo la SS 52 d'Alemagna, una arteria principal con numerosos puertos. Una corta vuelta para subir al Col de la Pura permite ver y apreciar el lago Sauris a casi 1000 m de altitud.<\/p>\n\n\n\n ATENCI\u00d3N <\/strong>No descienda hasta el lago, ya que la carretera a Ampezzo pasa por un t\u00fanel muy largo y peligroso.<\/p>\n\n\n\n En Ampezzo, volvemos a la SS 52 por un corto espacio de tiempo. En Prinso, de hecho, se gira a la derecha para ir hacia atr\u00e1s y llegar a la Forca di Priuso. De vuelta a la carretera estatal, el itinerario gira de nuevo a la derecha, en Preone, por la carretera provincial para subir a la Sella Chiampon y Chianzutan, antes de llegar a Tolmezzo, importante centro de Carnia. Desde aqu\u00ed se llega a Paularo, se sube a la Forcella di Lius y se desciende a Paluzza, cuna de la campeona de esqu\u00ed Manuela Di Centa.<\/p>\n\n\n\n Desde aqu\u00ed, aunque no est\u00e1 incluido en la ruta inicial, puedes subir el Col de Zoncolan, una de las ascensiones m\u00e1s dif\u00edciles de Europa, por el lado m\u00e1s f\u00e1cil. Pero si quiere probar la vertiente opuesta, la m\u00e1s dif\u00edcil y famosa, basta con seguir la ruta que sube Valcalda y descender directamente a Comeglians, a solo 3 km de Ovaro, punto de partida del terrible Zoncolan.<\/p>\n\n\n\n El itinerario normal contin\u00faa por la Val Pesarina, conduce a la Forcella Lavardet y luego a otros 2 puertos (Razzo y Rioda), desde donde se puede admirar de nuevo el lago Sauris. Si el d\u00eda lo permite, podr\u00e1 admirar el encantador panorama: lago, pastos, picos. Dejamos Friuli y volvemos a la regi\u00f3n del V\u00e9neto. Aqu\u00ed estamos en el extremo oriental de los Dolomitas. Unas cuantas subidas m\u00e1s y estar\u00e1 en el coraz\u00f3n de este espl\u00e9ndido macizo. Para llegar al puerto de los \u00abTre Croci\u00bb, pasamos por las Tre Cime di Lavaredo. En Misurina, se pueden admirar el Cristallo, el Sorapiss y la Croda Rossa. Desde Cortina d'Ampezzo, tambi\u00e9n podr\u00e1 descubrir el Tofane, a cuyos pies llegar\u00e1 al final de la ascensi\u00f3n de los puertos de Falzarego y Valparola. Luego est\u00e1n los superdolomitas en Corvara in Badia, el coraz\u00f3n de los Dolomitas, donde se habla una lengua especial: el ladino: Sassongher, la lengua del grupo Sella, y subiendo el paso Fedaia aqu\u00ed est\u00e1 la Marmolada... luego, bajando y sobrevolando los Dolomitas: Sassolungo, Catinaccio, las Torres Vajolet, a las que se llega por una dura subida de 6 km. Pero a\u00fan no ha terminado. Siguiendo el itinerario, se regresa, por as\u00ed decirlo, muy cerca del Pale di San Martino en el Val di Fiemme para subir el Passo di Lavaz\u00e8, el puerto del grupo Latemar. Dejando atr\u00e1s los Dolomitas, seguimos a lo largo de la frontera entre el V\u00e9neto y el Trentino, a veces por un lado, a veces por el otro. Subimos el PassoManghen por el lado m\u00e1s f\u00e1cil... o eso dicen, y nos encontramos en el fondo del Val Sugana, pasando por Levico. Esta ciudad podr\u00eda utilizarse como etapa, ya que pasamos por ella dos veces.<\/p>\n\n\n\n Seguimos la antigua carretera, ahora restaurada, que los Sultzen, soldados austriacos, utilizaban para llegar al frente desde sus bases de retaguardia y llegamos a la meseta de las Siete Comunas donde tuvo lugar la Gran Guerra y donde permanecemos durante bastante tiempo. Cada palmo, cada peque\u00f1a colina, cada paso, cada valle fue conquistado varias veces, perdido y reconquistado alternativamente por los 2 ej\u00e9rcitos enemigos en una guerra de desgaste y de posici\u00f3n. Numerosos vestigios siguen siendo testigos de este Gran Conflicto, de toda la sangre derramada y de los innumerables recuerdos: trincheras, fuertes, fortines, b\u00fankeres, cementerios. Incluso a\u00fan se pueden ver los agujeros hechos por las granadas (bombas). El \u00abGran Bertha\u00bb, el super ca\u00f1\u00f3n austriaco, aunque estaba situado cerca del lago de Caldonazzo, enviaba sus proyectiles hasta aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Suba el Passo de la Borcola y vuelva a entrar en la regi\u00f3n del V\u00e9neto para pedalear alrededor del Monte Pasubio, otro baluarte defensivo m\u00e1s all\u00e1 del Monte Grappa. En bicicleta de monta\u00f1a, se puede llegar hasta el llamado \u00abDiente de Italia\u00bb, en el peque\u00f1o paso (\u00bfde mando?) donde salta un cartel: \u00abAqu\u00ed no se admiten extranjeros\u00bb. S\u00f3lo hay que hacer un viaje de ida y vuelta hasta Bocchetta Campiglia y su memorial de guerra.<\/p>\n\n\n\n Volviendo a la ruta, despu\u00e9s de Pasubio, se entra en Lessinia, tierra de prados y vi\u00f1edos, con pueblos caracter\u00edsticos y puertos que, aunque poco conocidos, no dejan de ser dif\u00edciles. Atenci\u00f3n a la bajada muy pronunciada del Passo Fittanze della Sega, que conduce de nuevo al Trentino. Este puerto del Trentino es uno de los m\u00e1s dif\u00edciles de Italia. Ahora s\u00f3lo queda el Monte Baldo, un contrafuerte de m\u00e1s de 2.000 m de altura que sirve de divisoria entre el Garda y la Val Lagarina.<\/p>\n\n\n\n Tras la bella localidad tur\u00edstica de San Valentino (Col de), se suceden 2 puertos (Bocca di Cr\u00e9er y Navene) que conducen al sur del macizo. M\u00e1s subida en el Passo del Casello y se llega a Torri del Benaco, en la orilla oriental del gran lago.<\/p>\n\n\n\n Desde all\u00ed se puede regresar a Sal\u00f2, el punto de partida, siguiendo la carretera que bordea el lago durante unos sesenta kil\u00f3metros, pasando por Garda, Bardolino, Peschiera del Garda, Sirmione (se aconseja visitar el pueblo del lago) y Desenzano.<\/p>\n\n\n\n Texto original de Gianni Solenni, traducido del italiano por Jean-Paul Zuanon y Bernadette Barradi y modificado por Enrico Alberini y G\u00e9rard Birelli.<\/p>\n\n\n\n Hay 15 pasos opcionales de inter\u00e9s tur\u00edstico que se han eliminado de la ruta principal para reducir el desnivel total. No obstante, si el recorrido se realiza en varias etapas, pueden a\u00f1adirse. Tambi\u00e9n se proporcionan pistas.<\/p>\n\n\n\n Si quiere hacer una parada en Bolzano, en san Michele, puede tomar el carril bici que discurre por una antigua l\u00ednea de ferrocarril con t\u00faneles iluminados y a trav\u00e9s de los vi\u00f1edos de Bolzano;<\/p>\n\n\n\n Casi todo el recorrido transcurre por zonas tur\u00edsticas. As\u00ed que suele haber restaurantes, hoteles, bares y posadas. Aqu\u00ed no deber\u00eda haber problemas. Pero aqu\u00ed va una sugerencia.<\/p>\n\n\n\n En Sal\u00f2, punto de partida y de llegada del circuito, los miembros italianos de la CCC organizaron hace unos a\u00f1os su reuni\u00f3n en el Hotel Panoramica. Podr\u00eda ser un buen campamento base, ya que ahora somos muy conocidos all\u00ed. El hotel es muy bueno y el restaurante tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n Gracias por hacernos llegar sus comentarios, positivos o no, sobre esta Randonn\u00e9e Permanente.<\/p>\n\n\n\n No dude en redactar un informe sobre su Randonn\u00e9e Permanente Cent Cols. Este informe puede enviarse para su publicaci\u00f3n en la revista del Club des Cent Cols o en el sitio web del club (centcols.org<\/a> ).<\/p>\n\n\n\n Y no dudes en adjuntar fotos de tu viaje.<\/p>\n\n\n\n Agradeceremos cualquier informaci\u00f3n sobre errores (kilometraje, altitud) que pueda haber observado en nuestros documentos, as\u00ed como cualquier cambio que se haya producido en la ruta (cambios en la numeraci\u00f3n de las carreteras o en el estado de las mismas, prohibiciones o creaci\u00f3n de nuevas carreteras, etc.).<\/p>\n\n\n\n Tambi\u00e9n nos gustar\u00eda hacer una lista de los alojamientos que podemos recomendar a otros participantes, as\u00ed que h\u00e1ganos llegar su experiencia.<\/p>\n\n\n\n Los forfaits mencionados en nuestros documentos son forfaits que cumplen nuestras \u00abReglas de Juego\u00bb (forfaits nombrados en un mapa o se\u00f1alizaci\u00f3n). La lista completa de forfaits se encuentra en el Catalogue des cols d'Italie, a la venta en el Club des Cent Cols, consulte la secci\u00f3n \u00abshop\u00bb del sitio web del Club.<\/p>\n\n\n\n Cartograf\u00eda: los mapas del Atlas de las Islas Turcas y Caicos son suficientes para este recorrido.<\/p>\n\n\n\n Toda esta informaci\u00f3n se publicar\u00e1 en las p\u00e1ginas de \u00abexcursiones permanentes\u00bb del sitio web del Club des Cent Cols (centcols.org<\/a> ), as\u00ed como una lista de las personas que se han inscrito\/llegado, incluyendo, si nos autoriza a ello, su nombre y apellidos.<\/p>\n\n\n\n Y no olvide enviar postales al responsable cuya direcci\u00f3n figura en la hoja de ruta. Direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico:<\/p>\n\n\n\n <\/span><\/p>\n\n\n\n Los participantes deber\u00e1n hacer controlar su tarjeta de ruta en la salida (Salo) y en cada uno de los puntos de ruta indicados anteriormente. Cada control adopta la forma de un sello h\u00famedo solicitado a un tendero o a una oficina administrativa, o de una foto expl\u00edcita (por ejemplo, bicicleta delante de una se\u00f1al de comuna o de paso). Los 12 puntos de control son los siguientes<\/p>\n\n\n\nTema<\/h2>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n y caracter\u00edsticas de las regiones visitadas<\/h2>\n\n\n\n
Cols en option et points d\u2019int\u00e9r\u00eat<\/h2>\n\n\n\n
\n
\n
Para comer y dormir :<\/h2>\n\n\n\n
Informaci\u00f3n diversa<\/h2>\n\n\n\n
Actas, Actualizaciones<\/h3>\n\n\n\n
Documentos de referencia<\/h2>\n\n\n\n
P\u00e1gina web<\/h2>\n\n\n\n
Controla<\/h2>\n\n\n\n
![Curso<\/a><\/p>\n\n\n\nPerfil<\/a><\/p>\n\n\n\nFormulario de inscripci\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\nTema<\/h2>\n\n\n\nEl Club des Cent Cols, fundado en 1972, est\u00e1 afiliado al Federaci\u00f3n Francesa de Ciclismo<\/b><\/a> con el n\u00ba 6384, le ofrece este paseo permanente basado en un tema sencillo: \u00abCien puertos\u00bb.<\/p>\n\n\n\nCien forfaits que le permitir\u00e1n afiliarse a la Confr\u00e9rie du Club des Cent Cols, progresar en el \u00abTableau d'Honneur\u00bb (Cuadro de Honor) de la Confr\u00e9rie o, en cualquier caso, descubrir o redescubrir estas cumbres del cicloturismo y de la bicicleta de monta\u00f1a, como los Dolomitas.<\/p>\n\n\n\nDescripci\u00f3n y caracter\u00edsticas de las regiones visitadas<\/h2>\n\n\n\nAunque comienza en la orilla lombarda del lago de Garda, esta ruta recorre 90% de las tres regiones que componen lo que se conoce como el Triveneto: Trentino Alto Adigio, V\u00e9neto y Friul-Venecia Julia.<\/p>\n\n\n\nLa ruta parte de la ciudad de Sal\u00f2, que durante un breve periodo (de septiembre de 1943 a abril de 1945) fue la capital de la Rep\u00fablica de Sal\u00f2, en el lago de Garda. A Vobarno se llega por una carretera local poco transitada y algo estrecha, con algunos tramos cortos en 13% o 14%. A la entrada del pueblo de Eno, un desv\u00edo a la derecha lleva de un lado a otro hasta el primer puerto del d\u00eda, el Cocca. A continuaci\u00f3n, se desciende hacia otro lago mucho m\u00e1s peque\u00f1o pero igualmente bello, el Idro. Merece la pena detenerse a admirar el lago durante el descenso antes de llegar a la orilla, en el pueblo de Idro.<\/p>\n\n\n\nTras alcanzar la otra orilla en Tre Capitelli, comienza un t\u00fanel iluminado con aberturas que dan al lago. PRECAUCI\u00d3N.<\/strong><\/p>\n\n\n\nNada m\u00e1s salir de Anfo, hay que tomar la carretera de la izquierda en la indicaci\u00f3n Passo Maniva, donde comienza una serie de puertos que conducen a los pies del imponente macizo del Adamello. El siguiente descenso lleva a la orilla del lago Idro, en San Antonio. Tambi\u00e9n aqu\u00ed merece la pena detenerse para admirar el magn\u00edfico panorama.<\/p>\n\n\n\nAbandonamos r\u00e1pidamente las monta\u00f1as de Lombard\u00eda para adentrarnos en Trentino por la Val Rendena. Madonna di Campiglio es una de las perlas de los Dolomitas de Brenta. Esta c\u00e9lebre estaci\u00f3n de invierno y verano es famosa, entre otras cosas, por la pista \u00abTre-Tre\u00bb, utilizada para las competiciones de esqu\u00ed de la Copa del Mundo. Se trata de la parte occidental del macizo de Brenta, al que se accede desde el norte por los puertos de Palade y Mendola, en la parte m\u00e1s septentrional. En la parte oriental del macizo, se puede pasar por los pueblos de Andalo y Molveno, cuyo lago se encuentra bajo los picos de Grost\u00e8, Brenta y Cima Tosa. Tras descender del Passo Ballino, se regresa a la orilla norte del lago de Garda, en Riva del Garde. Desde aqu\u00ed se sube al puerto de San Giovanni y, siguiendo las se\u00f1ales, se afronta el puerto de Santa Barbara con sus mortales subidas de 14%, que han sido escenario de desaf\u00edos durante el Giro. A continuaci\u00f3n se asciende otro pico importante, el Bondone, con sus numerosos complejos tur\u00edsticos. Tambi\u00e9n aqu\u00ed el terreno es ideal para las carreras ciclistas, y hasta hace unos a\u00f1os tambi\u00e9n para el motociclismo. Fue aqu\u00ed donde Charly Gaul escribi\u00f3 una de las p\u00e1ginas m\u00e1s famosas de la historia del ciclismo.<\/p>\n\n\n\nTras atravesar la Val Lagarina, el itinerario pasa por otros lagos dignos de admiraci\u00f3n: los lagos de Caldonazzo y Levico, sencillamente impresionantes. Desde Levico, importante ciudad balneario, puede desviarse hacia Panarotta, estaci\u00f3n tur\u00edstica situada a 1.800 m de altitud. Los corredores profesionales del Giro se arriesgaron en esta ruta en una contrarreloj. Pero, como se puede imaginar, muchas otras carreras tienen lugar en estas subidas. La subida a Panarotta no est\u00e1 incluida en el recorrido (opcional).<\/p>\n\n\n\nContin\u00fae por la antigua carretera nacional (evite la nueva, que est\u00e1 demasiado transitada) y dir\u00edjase hacia el este, cruzando varios puertos para llegar a la 1er<\/sup> Fiera di Primerio est\u00e1 cerca de los Dolomitas, \u00fanicos en el mundo por su estructura, belleza y majestuosidad. Si mira hacia el norte desde Fiera di Primerio, ver\u00e1 el grupo Pale di San Martino. El Passo Cereda es una subida dif\u00edcil, as\u00ed que merece la pena echarle un vistazo. Al cruzarlo, se entra en el V\u00e9neto, en la regi\u00f3n conocida como Agordino. Siguiendo hacia el noreste, se bordea otra regi\u00f3n interesante, Cadore, a la que se regresa tras completar un bucle. Por el Passo della Mauria, se entra en Friuli y se sigue durante mucho tiempo la SS 52 d'Alemagna, una arteria principal con numerosos puertos. Una corta vuelta para subir al Col de la Pura permite ver y apreciar el lago Sauris a casi 1000 m de altitud.<\/p>\n\n\n\nATENCI\u00d3N <\/strong>No descienda hasta el lago, ya que la carretera a Ampezzo pasa por un t\u00fanel muy largo y peligroso.<\/p>\n\n\n\nEn Ampezzo, volvemos a la SS 52 por un corto espacio de tiempo. En Prinso, de hecho, se gira a la derecha para ir hacia atr\u00e1s y llegar a la Forca di Priuso. De vuelta a la carretera estatal, el itinerario gira de nuevo a la derecha, en Preone, por la carretera provincial para subir a la Sella Chiampon y Chianzutan, antes de llegar a Tolmezzo, importante centro de Carnia. Desde aqu\u00ed se llega a Paularo, se sube a la Forcella di Lius y se desciende a Paluzza, cuna de la campeona de esqu\u00ed Manuela Di Centa.<\/p>\n\n\n\nDesde aqu\u00ed, aunque no est\u00e1 incluido en la ruta inicial, puedes subir el Col de Zoncolan, una de las ascensiones m\u00e1s dif\u00edciles de Europa, por el lado m\u00e1s f\u00e1cil. Pero si quiere probar la vertiente opuesta, la m\u00e1s dif\u00edcil y famosa, basta con seguir la ruta que sube Valcalda y descender directamente a Comeglians, a solo 3 km de Ovaro, punto de partida del terrible Zoncolan.<\/p>\n\n\n\nEl itinerario normal contin\u00faa por la Val Pesarina, conduce a la Forcella Lavardet y luego a otros 2 puertos (Razzo y Rioda), desde donde se puede admirar de nuevo el lago Sauris. Si el d\u00eda lo permite, podr\u00e1 admirar el encantador panorama: lago, pastos, picos. Dejamos Friuli y volvemos a la regi\u00f3n del V\u00e9neto. Aqu\u00ed estamos en el extremo oriental de los Dolomitas. Unas cuantas subidas m\u00e1s y estar\u00e1 en el coraz\u00f3n de este espl\u00e9ndido macizo. Para llegar al puerto de los \u00abTre Croci\u00bb, pasamos por las Tre Cime di Lavaredo. En Misurina, se pueden admirar el Cristallo, el Sorapiss y la Croda Rossa. Desde Cortina d'Ampezzo, tambi\u00e9n podr\u00e1 descubrir el Tofane, a cuyos pies llegar\u00e1 al final de la ascensi\u00f3n de los puertos de Falzarego y Valparola. Luego est\u00e1n los superdolomitas en Corvara in Badia, el coraz\u00f3n de los Dolomitas, donde se habla una lengua especial: el ladino: Sassongher, la lengua del grupo Sella, y subiendo el paso Fedaia aqu\u00ed est\u00e1 la Marmolada... luego, bajando y sobrevolando los Dolomitas: Sassolungo, Catinaccio, las Torres Vajolet, a las que se llega por una dura subida de 6 km. Pero a\u00fan no ha terminado. Siguiendo el itinerario, se regresa, por as\u00ed decirlo, muy cerca del Pale di San Martino en el Val di Fiemme para subir el Passo di Lavaz\u00e8, el puerto del grupo Latemar. Dejando atr\u00e1s los Dolomitas, seguimos a lo largo de la frontera entre el V\u00e9neto y el Trentino, a veces por un lado, a veces por el otro. Subimos el PassoManghen por el lado m\u00e1s f\u00e1cil... o eso dicen, y nos encontramos en el fondo del Val Sugana, pasando por Levico. Esta ciudad podr\u00eda utilizarse como etapa, ya que pasamos por ella dos veces.<\/p>\n\n\n\nSeguimos la antigua carretera, ahora restaurada, que los Sultzen, soldados austriacos, utilizaban para llegar al frente desde sus bases de retaguardia y llegamos a la meseta de las Siete Comunas donde tuvo lugar la Gran Guerra y donde permanecemos durante bastante tiempo. Cada palmo, cada peque\u00f1a colina, cada paso, cada valle fue conquistado varias veces, perdido y reconquistado alternativamente por los 2 ej\u00e9rcitos enemigos en una guerra de desgaste y de posici\u00f3n. Numerosos vestigios siguen siendo testigos de este Gran Conflicto, de toda la sangre derramada y de los innumerables recuerdos: trincheras, fuertes, fortines, b\u00fankeres, cementerios. Incluso a\u00fan se pueden ver los agujeros hechos por las granadas (bombas). El \u00abGran Bertha\u00bb, el super ca\u00f1\u00f3n austriaco, aunque estaba situado cerca del lago de Caldonazzo, enviaba sus proyectiles hasta aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\nSuba el Passo de la Borcola y vuelva a entrar en la regi\u00f3n del V\u00e9neto para pedalear alrededor del Monte Pasubio, otro baluarte defensivo m\u00e1s all\u00e1 del Monte Grappa. En bicicleta de monta\u00f1a, se puede llegar hasta el llamado \u00abDiente de Italia\u00bb, en el peque\u00f1o paso (\u00bfde mando?) donde salta un cartel: \u00abAqu\u00ed no se admiten extranjeros\u00bb. S\u00f3lo hay que hacer un viaje de ida y vuelta hasta Bocchetta Campiglia y su memorial de guerra.<\/p>\n\n\n\nVolviendo a la ruta, despu\u00e9s de Pasubio, se entra en Lessinia, tierra de prados y vi\u00f1edos, con pueblos caracter\u00edsticos y puertos que, aunque poco conocidos, no dejan de ser dif\u00edciles. Atenci\u00f3n a la bajada muy pronunciada del Passo Fittanze della Sega, que conduce de nuevo al Trentino. Este puerto del Trentino es uno de los m\u00e1s dif\u00edciles de Italia. Ahora s\u00f3lo queda el Monte Baldo, un contrafuerte de m\u00e1s de 2.000 m de altura que sirve de divisoria entre el Garda y la Val Lagarina.<\/p>\n\n\n\nTras la bella localidad tur\u00edstica de San Valentino (Col de), se suceden 2 puertos (Bocca di Cr\u00e9er y Navene) que conducen al sur del macizo. M\u00e1s subida en el Passo del Casello y se llega a Torri del Benaco, en la orilla oriental del gran lago.<\/p>\n\n\n\nDesde all\u00ed se puede regresar a Sal\u00f2, el punto de partida, siguiendo la carretera que bordea el lago durante unos sesenta kil\u00f3metros, pasando por Garda, Bardolino, Peschiera del Garda, Sirmione (se aconseja visitar el pueblo del lago) y Desenzano.<\/p>\n\n\n\nTexto original de Gianni Solenni, traducido del italiano por Jean-Paul Zuanon y Bernadette Barradi y modificado por Enrico Alberini y G\u00e9rard Birelli.<\/p>\n\n\n\nCols en option et points d\u2019int\u00e9r\u00eat<\/h2>\n\n\n\nHay 15 pasos opcionales de inter\u00e9s tur\u00edstico que se han eliminado de la ruta principal para reducir el desnivel total. No obstante, si el recorrido se realiza en varias etapas, pueden a\u00f1adirse. Tambi\u00e9n se proporcionan pistas.<\/p>\n\n\n\n\nEn el punto 1, la se\u00f1al indica el refugio Passo Cavallino a la derecha, a 4 km. Desde este cruce, tome la SP hacia el Passo Cavallino della Fobbia (1080 m, 8,5 km ida y vuelta). En el paso, gire a la izquierda hacia Cavaca y en 4 km llegar\u00e1 al cruce con la SP 56 en Santellone ;<\/li>\n\n\n\nA la entrada de Roncone, dejar la SS 237 en direcci\u00f3n a Boca di Bodin (977 m, 2,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde Tione por Zuclo se puede subir al Passo Durone (985 m, aprox. 14 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde Passo Mendola, es posible alcanzar la cima del Monte Penegal, que ofrece una hermosa vista de Bolzano y el valle del Adigio;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSi quiere hacer una parada en Bolzano, en san Michele, puede tomar el carril bici que discurre por una antigua l\u00ednea de ferrocarril con t\u00faneles iluminados y a trav\u00e9s de los vi\u00f1edos de Bolzano;<\/p>\n\n\n\n\nPoco despu\u00e9s de Predellano, girar a la izquierda por la SP hacia Drio Silano, que lleva a Forcella Brentana (1263 m, 9,6 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nEn Imer-Mezzano pasar por debajo de la SS 50 y subir hacia Sforzel\u00e0 del Zat (1222m, 5,25 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nEn Don Gosaldo deje la SP3 y tome la SP347 a la izquierda hacia Forcella Aurine (1296 m, 6,9 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde la Forca di Priuso puede continuar por la SS 552 hasta la Forca di Monte Rest (1061 m, 12,7 km en una direcci\u00f3n) a trav\u00e9s de una sucesi\u00f3n de 9 curvas cerradas;<\/li>\n\n\n\nDesde Paluzza se desciende hacia Sutrio y se sube a la Sella di Zoncolan (1740 m), que es la ladera m\u00e1s suave;<\/li>\n\n\n\nDesde Comeglians, descienda unos kil\u00f3metros hasta Ovaro y suba por la vertiente m\u00e1s escarpada y conocida del Zoncolan;<\/li>\n\n\n\nDesde Misurina, se puede realizar la dura ascensi\u00f3n al pie de las fant\u00e1sticas Tre Cime di Lavaredo. En la \u00faltima curva antes del Refugio Auronzo, se llega por un sendero a la Forcella di Longeres (2248 m, 7 km). Esta dura subida ofrece magn\u00edficas vistas del lago Misurina y de la cadena monta\u00f1osa de Cadini;<\/li>\n\n\n\nDespu\u00e9s del Passo Giau a Caprile, la SP 251 sube a la Forcella di Staulanza (1771 m, 9,8 km);<\/li>\n\n\n\nPoco antes de Paneveggio, a la izquierda, la SS 50 conduce al Passo Rolle (1988 m, 6,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nPoco despu\u00e9s de Molina di Fiemme, gire a la derecha por la SS 48 hacia Passo San Lugano (1097 m, 6,3 km ida y vuelta). El t\u00fanel antes de San Lugano puede evitarse tomando la carretera antigua;<\/li>\n\n\n\nDespu\u00e9s de Levico Terme hacia Monterovere, la SS 349 gira a la izquierda hacia Passo Vezzena (1414 m, 3,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde el Passo di Valbona hay una pista asfaltada que tras 500 m conduce a la Forcella Molon (1767 m). No est\u00e1 permitido circular en bicicleta por esta pista.<\/li>\n\n\n\nDesde el Passo di Xomo, una carretera local a la derecha conduce a dos puertos vecinos: Bocchetta Campiglio (1207 m) y, a medio camino, Bocchetta del Xetele (1179 m) es claramente visible a la izquierda, accesible por un sendero unos cientos de metros m\u00e1s adelante;<\/li>\n\n\n\nEn Pr\u00e0 Alpesina, en el cruce entre la SP3 y la SP 230, gire a la izquierda hacia el Passo Pozza di Cola (1289 m, 2,8 km);<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPara comer y dormir :<\/h2>\n\n\n\nCasi todo el recorrido transcurre por zonas tur\u00edsticas. As\u00ed que suele haber restaurantes, hoteles, bares y posadas. Aqu\u00ed no deber\u00eda haber problemas. Pero aqu\u00ed va una sugerencia.<\/p>\n\n\n\nEn Sal\u00f2, punto de partida y de llegada del circuito, los miembros italianos de la CCC organizaron hace unos a\u00f1os su reuni\u00f3n en el Hotel Panoramica. Podr\u00eda ser un buen campamento base, ya que ahora somos muy conocidos all\u00ed. El hotel es muy bueno y el restaurante tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\nInformaci\u00f3n diversa<\/h2>\n\n\n\nActas, Actualizaciones<\/h3>\n\n\n\nGracias por hacernos llegar sus comentarios, positivos o no, sobre esta Randonn\u00e9e Permanente.<\/p>\n\n\n\nNo dude en redactar un informe sobre su Randonn\u00e9e Permanente Cent Cols. Este informe puede enviarse para su publicaci\u00f3n en la revista del Club des Cent Cols o en el sitio web del club (centcols.org<\/a> ).<\/p>\n\n\n\nY no dudes en adjuntar fotos de tu viaje.<\/p>\n\n\n\nAgradeceremos cualquier informaci\u00f3n sobre errores (kilometraje, altitud) que pueda haber observado en nuestros documentos, as\u00ed como cualquier cambio que se haya producido en la ruta (cambios en la numeraci\u00f3n de las carreteras o en el estado de las mismas, prohibiciones o creaci\u00f3n de nuevas carreteras, etc.).<\/p>\n\n\n\nTambi\u00e9n nos gustar\u00eda hacer una lista de los alojamientos que podemos recomendar a otros participantes, as\u00ed que h\u00e1ganos llegar su experiencia.<\/p>\n\n\n\nDocumentos de referencia<\/h2>\n\n\n\nLos forfaits mencionados en nuestros documentos son forfaits que cumplen nuestras \u00abReglas de Juego\u00bb (forfaits nombrados en un mapa o se\u00f1alizaci\u00f3n). La lista completa de forfaits se encuentra en el Catalogue des cols d'Italie, a la venta en el Club des Cent Cols, consulte la secci\u00f3n \u00abshop\u00bb del sitio web del Club.<\/p>\n\n\n\nCartograf\u00eda: los mapas del Atlas de las Islas Turcas y Caicos son suficientes para este recorrido.<\/p>\n\n\n\nP\u00e1gina web<\/h2>\n\n\n\nToda esta informaci\u00f3n se publicar\u00e1 en las p\u00e1ginas de \u00abexcursiones permanentes\u00bb del sitio web del Club des Cent Cols (centcols.org<\/a> ), as\u00ed como una lista de las personas que se han inscrito\/llegado, incluyendo, si nos autoriza a ello, su nombre y apellidos.<\/p>\n\n\n\nY no olvide enviar postales al responsable cuya direcci\u00f3n figura en la hoja de ruta. Direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico:<\/p>\n\n\n\n<\/span><\/p>\n\n\n\nControla<\/h2>\n\n\n\nLos participantes deber\u00e1n hacer controlar su tarjeta de ruta en la salida (Salo) y en cada uno de los puntos de ruta indicados anteriormente. Cada control adopta la forma de un sello h\u00famedo solicitado a un tendero o a una oficina administrativa, o de una foto expl\u00edcita (por ejemplo, bicicleta delante de una se\u00f1al de comuna o de paso). Los 12 puntos de control son los siguientes<\/p>\n\n\n\n\nSal\u00f2: Sello obligatorio a la salida<\/em><\/li>\n\n\n\nPasso di Campo Carlo Magno<\/li>\n\n\n\nPasso Mendola<\/li>\n\n\n\nValico di Mone bondone<\/li>\n\n\n\nPasso Duran<\/li>\n\n\n\nSella Chianzutan<\/li>\n\n\n\nMisurina<\/li>\n\n\n\nPasso Pordoi<\/li>\n\n\n\nPaso de Oclini<\/li>\n\n\n\nPasso Pian delle Fugazze<\/li>\n\n\n\nBocca del Creer<\/li>\n\n\n\nPeschiera del Garda<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nSupera los 2000 m.<\/h2>\n\n\n\n\nPaso del Sella<\/li>\n\n\n\nPasso Pordoi<\/li>\n\n\n\nPasso Giau<\/li>\n\n\n\nPasso di Valparola<\/li>\n\n\n\nGiogo di Bala<\/li>\n\n\n\nPasso Gardena<\/li>\n\n\n\nPasso Falzarego<\/li>\n\n\n\nGoletto di Crocette<\/li>\n\n\n\nPasso Fedaia<\/li>\n\n\n\nPaso de Rondendino<\/li>\n\n\n\nPasso Manghen<\/li>\n\n\n\nPasso di Valles<\/li>\n\n\n\nSella del Culac<\/li>\n\n\n\nGoletto di Ravenola<\/li>\n\n\n\nSella d'Auccia<\/li>\n\n\n\nPaso de Vaia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nReglas del juego para los paseos permanentes<\/h2>\n\n\n\nTodos los participantes en esta ruta permanente se comprometen a respetar la reglas del juego<\/a> gobern\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\nPara m\u00e1s informaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\nP\u00f3ngase en contacto con el Jefe de Paseos Permanentes<\/h3>\n\n\n\nJean-Marc CLEMENT10 rue de Normandie31120 Portet sur GaronneFRANCIA<\/p>\n\n\n\nTel: +33 (0)5 61 76 30 12Correo electr\u00f3nico : <\/span><\/p>\n\n\n\nNota: Por favor, env\u00ede sus hojas de ruta para homologaci\u00f3n, as\u00ed como sus postales y cr\u00f3nicas de viaje, \u00fanicamente al responsable actual, independientemente de lo que encuentre como informaci\u00f3n antigua (as\u00ed que no escriba a Roger Colombo, Bernard Pommel, Jean-Marc Lef\u00e8vre o Roland Grimaud \u2020).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pr\u00e9sentation Ce circuit de 1 750 km, comprenant 100 cols pour 45 980 m de d\u00e9nivellation environ, con\u00e7u par Gianni Solenni de la Confr\u00e9rie des Cent Cols (membre n\u00b0 3720) et \u00e0 \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour et modifi\u00e9 par Enrico Alberini (membre n\u00b0 5065) et G\u00e9rard Birelli (membre n\u00b0 5553). 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![Perfil<\/a><\/p>\n\n\n\nFormulario de inscripci\u00f3n<\/a><\/p>\n\n\n\nTema<\/h2>\n\n\n\nEl Club des Cent Cols, fundado en 1972, est\u00e1 afiliado al Federaci\u00f3n Francesa de Ciclismo<\/b><\/a> con el n\u00ba 6384, le ofrece este paseo permanente basado en un tema sencillo: \u00abCien puertos\u00bb.<\/p>\n\n\n\nCien forfaits que le permitir\u00e1n afiliarse a la Confr\u00e9rie du Club des Cent Cols, progresar en el \u00abTableau d'Honneur\u00bb (Cuadro de Honor) de la Confr\u00e9rie o, en cualquier caso, descubrir o redescubrir estas cumbres del cicloturismo y de la bicicleta de monta\u00f1a, como los Dolomitas.<\/p>\n\n\n\nDescripci\u00f3n y caracter\u00edsticas de las regiones visitadas<\/h2>\n\n\n\nAunque comienza en la orilla lombarda del lago de Garda, esta ruta recorre 90% de las tres regiones que componen lo que se conoce como el Triveneto: Trentino Alto Adigio, V\u00e9neto y Friul-Venecia Julia.<\/p>\n\n\n\nLa ruta parte de la ciudad de Sal\u00f2, que durante un breve periodo (de septiembre de 1943 a abril de 1945) fue la capital de la Rep\u00fablica de Sal\u00f2, en el lago de Garda. A Vobarno se llega por una carretera local poco transitada y algo estrecha, con algunos tramos cortos en 13% o 14%. A la entrada del pueblo de Eno, un desv\u00edo a la derecha lleva de un lado a otro hasta el primer puerto del d\u00eda, el Cocca. A continuaci\u00f3n, se desciende hacia otro lago mucho m\u00e1s peque\u00f1o pero igualmente bello, el Idro. Merece la pena detenerse a admirar el lago durante el descenso antes de llegar a la orilla, en el pueblo de Idro.<\/p>\n\n\n\nTras alcanzar la otra orilla en Tre Capitelli, comienza un t\u00fanel iluminado con aberturas que dan al lago. PRECAUCI\u00d3N.<\/strong><\/p>\n\n\n\nNada m\u00e1s salir de Anfo, hay que tomar la carretera de la izquierda en la indicaci\u00f3n Passo Maniva, donde comienza una serie de puertos que conducen a los pies del imponente macizo del Adamello. El siguiente descenso lleva a la orilla del lago Idro, en San Antonio. Tambi\u00e9n aqu\u00ed merece la pena detenerse para admirar el magn\u00edfico panorama.<\/p>\n\n\n\nAbandonamos r\u00e1pidamente las monta\u00f1as de Lombard\u00eda para adentrarnos en Trentino por la Val Rendena. Madonna di Campiglio es una de las perlas de los Dolomitas de Brenta. Esta c\u00e9lebre estaci\u00f3n de invierno y verano es famosa, entre otras cosas, por la pista \u00abTre-Tre\u00bb, utilizada para las competiciones de esqu\u00ed de la Copa del Mundo. Se trata de la parte occidental del macizo de Brenta, al que se accede desde el norte por los puertos de Palade y Mendola, en la parte m\u00e1s septentrional. En la parte oriental del macizo, se puede pasar por los pueblos de Andalo y Molveno, cuyo lago se encuentra bajo los picos de Grost\u00e8, Brenta y Cima Tosa. Tras descender del Passo Ballino, se regresa a la orilla norte del lago de Garda, en Riva del Garde. Desde aqu\u00ed se sube al puerto de San Giovanni y, siguiendo las se\u00f1ales, se afronta el puerto de Santa Barbara con sus mortales subidas de 14%, que han sido escenario de desaf\u00edos durante el Giro. A continuaci\u00f3n se asciende otro pico importante, el Bondone, con sus numerosos complejos tur\u00edsticos. Tambi\u00e9n aqu\u00ed el terreno es ideal para las carreras ciclistas, y hasta hace unos a\u00f1os tambi\u00e9n para el motociclismo. Fue aqu\u00ed donde Charly Gaul escribi\u00f3 una de las p\u00e1ginas m\u00e1s famosas de la historia del ciclismo.<\/p>\n\n\n\nTras atravesar la Val Lagarina, el itinerario pasa por otros lagos dignos de admiraci\u00f3n: los lagos de Caldonazzo y Levico, sencillamente impresionantes. Desde Levico, importante ciudad balneario, puede desviarse hacia Panarotta, estaci\u00f3n tur\u00edstica situada a 1.800 m de altitud. Los corredores profesionales del Giro se arriesgaron en esta ruta en una contrarreloj. Pero, como se puede imaginar, muchas otras carreras tienen lugar en estas subidas. La subida a Panarotta no est\u00e1 incluida en el recorrido (opcional).<\/p>\n\n\n\nContin\u00fae por la antigua carretera nacional (evite la nueva, que est\u00e1 demasiado transitada) y dir\u00edjase hacia el este, cruzando varios puertos para llegar a la 1er<\/sup> Fiera di Primerio est\u00e1 cerca de los Dolomitas, \u00fanicos en el mundo por su estructura, belleza y majestuosidad. Si mira hacia el norte desde Fiera di Primerio, ver\u00e1 el grupo Pale di San Martino. El Passo Cereda es una subida dif\u00edcil, as\u00ed que merece la pena echarle un vistazo. Al cruzarlo, se entra en el V\u00e9neto, en la regi\u00f3n conocida como Agordino. Siguiendo hacia el noreste, se bordea otra regi\u00f3n interesante, Cadore, a la que se regresa tras completar un bucle. Por el Passo della Mauria, se entra en Friuli y se sigue durante mucho tiempo la SS 52 d'Alemagna, una arteria principal con numerosos puertos. Una corta vuelta para subir al Col de la Pura permite ver y apreciar el lago Sauris a casi 1000 m de altitud.<\/p>\n\n\n\nATENCI\u00d3N <\/strong>No descienda hasta el lago, ya que la carretera a Ampezzo pasa por un t\u00fanel muy largo y peligroso.<\/p>\n\n\n\nEn Ampezzo, volvemos a la SS 52 por un corto espacio de tiempo. En Prinso, de hecho, se gira a la derecha para ir hacia atr\u00e1s y llegar a la Forca di Priuso. De vuelta a la carretera estatal, el itinerario gira de nuevo a la derecha, en Preone, por la carretera provincial para subir a la Sella Chiampon y Chianzutan, antes de llegar a Tolmezzo, importante centro de Carnia. Desde aqu\u00ed se llega a Paularo, se sube a la Forcella di Lius y se desciende a Paluzza, cuna de la campeona de esqu\u00ed Manuela Di Centa.<\/p>\n\n\n\nDesde aqu\u00ed, aunque no est\u00e1 incluido en la ruta inicial, puedes subir el Col de Zoncolan, una de las ascensiones m\u00e1s dif\u00edciles de Europa, por el lado m\u00e1s f\u00e1cil. Pero si quiere probar la vertiente opuesta, la m\u00e1s dif\u00edcil y famosa, basta con seguir la ruta que sube Valcalda y descender directamente a Comeglians, a solo 3 km de Ovaro, punto de partida del terrible Zoncolan.<\/p>\n\n\n\nEl itinerario normal contin\u00faa por la Val Pesarina, conduce a la Forcella Lavardet y luego a otros 2 puertos (Razzo y Rioda), desde donde se puede admirar de nuevo el lago Sauris. Si el d\u00eda lo permite, podr\u00e1 admirar el encantador panorama: lago, pastos, picos. Dejamos Friuli y volvemos a la regi\u00f3n del V\u00e9neto. Aqu\u00ed estamos en el extremo oriental de los Dolomitas. Unas cuantas subidas m\u00e1s y estar\u00e1 en el coraz\u00f3n de este espl\u00e9ndido macizo. Para llegar al puerto de los \u00abTre Croci\u00bb, pasamos por las Tre Cime di Lavaredo. En Misurina, se pueden admirar el Cristallo, el Sorapiss y la Croda Rossa. Desde Cortina d'Ampezzo, tambi\u00e9n podr\u00e1 descubrir el Tofane, a cuyos pies llegar\u00e1 al final de la ascensi\u00f3n de los puertos de Falzarego y Valparola. Luego est\u00e1n los superdolomitas en Corvara in Badia, el coraz\u00f3n de los Dolomitas, donde se habla una lengua especial: el ladino: Sassongher, la lengua del grupo Sella, y subiendo el paso Fedaia aqu\u00ed est\u00e1 la Marmolada... luego, bajando y sobrevolando los Dolomitas: Sassolungo, Catinaccio, las Torres Vajolet, a las que se llega por una dura subida de 6 km. Pero a\u00fan no ha terminado. Siguiendo el itinerario, se regresa, por as\u00ed decirlo, muy cerca del Pale di San Martino en el Val di Fiemme para subir el Passo di Lavaz\u00e8, el puerto del grupo Latemar. Dejando atr\u00e1s los Dolomitas, seguimos a lo largo de la frontera entre el V\u00e9neto y el Trentino, a veces por un lado, a veces por el otro. Subimos el PassoManghen por el lado m\u00e1s f\u00e1cil... o eso dicen, y nos encontramos en el fondo del Val Sugana, pasando por Levico. Esta ciudad podr\u00eda utilizarse como etapa, ya que pasamos por ella dos veces.<\/p>\n\n\n\nSeguimos la antigua carretera, ahora restaurada, que los Sultzen, soldados austriacos, utilizaban para llegar al frente desde sus bases de retaguardia y llegamos a la meseta de las Siete Comunas donde tuvo lugar la Gran Guerra y donde permanecemos durante bastante tiempo. Cada palmo, cada peque\u00f1a colina, cada paso, cada valle fue conquistado varias veces, perdido y reconquistado alternativamente por los 2 ej\u00e9rcitos enemigos en una guerra de desgaste y de posici\u00f3n. Numerosos vestigios siguen siendo testigos de este Gran Conflicto, de toda la sangre derramada y de los innumerables recuerdos: trincheras, fuertes, fortines, b\u00fankeres, cementerios. Incluso a\u00fan se pueden ver los agujeros hechos por las granadas (bombas). El \u00abGran Bertha\u00bb, el super ca\u00f1\u00f3n austriaco, aunque estaba situado cerca del lago de Caldonazzo, enviaba sus proyectiles hasta aqu\u00ed.<\/p>\n\n\n\nSuba el Passo de la Borcola y vuelva a entrar en la regi\u00f3n del V\u00e9neto para pedalear alrededor del Monte Pasubio, otro baluarte defensivo m\u00e1s all\u00e1 del Monte Grappa. En bicicleta de monta\u00f1a, se puede llegar hasta el llamado \u00abDiente de Italia\u00bb, en el peque\u00f1o paso (\u00bfde mando?) donde salta un cartel: \u00abAqu\u00ed no se admiten extranjeros\u00bb. S\u00f3lo hay que hacer un viaje de ida y vuelta hasta Bocchetta Campiglia y su memorial de guerra.<\/p>\n\n\n\nVolviendo a la ruta, despu\u00e9s de Pasubio, se entra en Lessinia, tierra de prados y vi\u00f1edos, con pueblos caracter\u00edsticos y puertos que, aunque poco conocidos, no dejan de ser dif\u00edciles. Atenci\u00f3n a la bajada muy pronunciada del Passo Fittanze della Sega, que conduce de nuevo al Trentino. Este puerto del Trentino es uno de los m\u00e1s dif\u00edciles de Italia. Ahora s\u00f3lo queda el Monte Baldo, un contrafuerte de m\u00e1s de 2.000 m de altura que sirve de divisoria entre el Garda y la Val Lagarina.<\/p>\n\n\n\nTras la bella localidad tur\u00edstica de San Valentino (Col de), se suceden 2 puertos (Bocca di Cr\u00e9er y Navene) que conducen al sur del macizo. M\u00e1s subida en el Passo del Casello y se llega a Torri del Benaco, en la orilla oriental del gran lago.<\/p>\n\n\n\nDesde all\u00ed se puede regresar a Sal\u00f2, el punto de partida, siguiendo la carretera que bordea el lago durante unos sesenta kil\u00f3metros, pasando por Garda, Bardolino, Peschiera del Garda, Sirmione (se aconseja visitar el pueblo del lago) y Desenzano.<\/p>\n\n\n\nTexto original de Gianni Solenni, traducido del italiano por Jean-Paul Zuanon y Bernadette Barradi y modificado por Enrico Alberini y G\u00e9rard Birelli.<\/p>\n\n\n\nCols en option et points d\u2019int\u00e9r\u00eat<\/h2>\n\n\n\nHay 15 pasos opcionales de inter\u00e9s tur\u00edstico que se han eliminado de la ruta principal para reducir el desnivel total. No obstante, si el recorrido se realiza en varias etapas, pueden a\u00f1adirse. Tambi\u00e9n se proporcionan pistas.<\/p>\n\n\n\n\nEn el punto 1, la se\u00f1al indica el refugio Passo Cavallino a la derecha, a 4 km. Desde este cruce, tome la SP hacia el Passo Cavallino della Fobbia (1080 m, 8,5 km ida y vuelta). En el paso, gire a la izquierda hacia Cavaca y en 4 km llegar\u00e1 al cruce con la SP 56 en Santellone ;<\/li>\n\n\n\nA la entrada de Roncone, dejar la SS 237 en direcci\u00f3n a Boca di Bodin (977 m, 2,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde Tione por Zuclo se puede subir al Passo Durone (985 m, aprox. 14 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde Passo Mendola, es posible alcanzar la cima del Monte Penegal, que ofrece una hermosa vista de Bolzano y el valle del Adigio;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nSi quiere hacer una parada en Bolzano, en san Michele, puede tomar el carril bici que discurre por una antigua l\u00ednea de ferrocarril con t\u00faneles iluminados y a trav\u00e9s de los vi\u00f1edos de Bolzano;<\/p>\n\n\n\n\nPoco despu\u00e9s de Predellano, girar a la izquierda por la SP hacia Drio Silano, que lleva a Forcella Brentana (1263 m, 9,6 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nEn Imer-Mezzano pasar por debajo de la SS 50 y subir hacia Sforzel\u00e0 del Zat (1222m, 5,25 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nEn Don Gosaldo deje la SP3 y tome la SP347 a la izquierda hacia Forcella Aurine (1296 m, 6,9 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde la Forca di Priuso puede continuar por la SS 552 hasta la Forca di Monte Rest (1061 m, 12,7 km en una direcci\u00f3n) a trav\u00e9s de una sucesi\u00f3n de 9 curvas cerradas;<\/li>\n\n\n\nDesde Paluzza se desciende hacia Sutrio y se sube a la Sella di Zoncolan (1740 m), que es la ladera m\u00e1s suave;<\/li>\n\n\n\nDesde Comeglians, descienda unos kil\u00f3metros hasta Ovaro y suba por la vertiente m\u00e1s escarpada y conocida del Zoncolan;<\/li>\n\n\n\nDesde Misurina, se puede realizar la dura ascensi\u00f3n al pie de las fant\u00e1sticas Tre Cime di Lavaredo. En la \u00faltima curva antes del Refugio Auronzo, se llega por un sendero a la Forcella di Longeres (2248 m, 7 km). Esta dura subida ofrece magn\u00edficas vistas del lago Misurina y de la cadena monta\u00f1osa de Cadini;<\/li>\n\n\n\nDespu\u00e9s del Passo Giau a Caprile, la SP 251 sube a la Forcella di Staulanza (1771 m, 9,8 km);<\/li>\n\n\n\nPoco antes de Paneveggio, a la izquierda, la SS 50 conduce al Passo Rolle (1988 m, 6,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nPoco despu\u00e9s de Molina di Fiemme, gire a la derecha por la SS 48 hacia Passo San Lugano (1097 m, 6,3 km ida y vuelta). El t\u00fanel antes de San Lugano puede evitarse tomando la carretera antigua;<\/li>\n\n\n\nDespu\u00e9s de Levico Terme hacia Monterovere, la SS 349 gira a la izquierda hacia Passo Vezzena (1414 m, 3,5 km ida y vuelta);<\/li>\n\n\n\nDesde el Passo di Valbona hay una pista asfaltada que tras 500 m conduce a la Forcella Molon (1767 m). No est\u00e1 permitido circular en bicicleta por esta pista.<\/li>\n\n\n\nDesde el Passo di Xomo, una carretera local a la derecha conduce a dos puertos vecinos: Bocchetta Campiglio (1207 m) y, a medio camino, Bocchetta del Xetele (1179 m) es claramente visible a la izquierda, accesible por un sendero unos cientos de metros m\u00e1s adelante;<\/li>\n\n\n\nEn Pr\u00e0 Alpesina, en el cruce entre la SP3 y la SP 230, gire a la izquierda hacia el Passo Pozza di Cola (1289 m, 2,8 km);<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nPara comer y dormir :<\/h2>\n\n\n\nCasi todo el recorrido transcurre por zonas tur\u00edsticas. As\u00ed que suele haber restaurantes, hoteles, bares y posadas. Aqu\u00ed no deber\u00eda haber problemas. Pero aqu\u00ed va una sugerencia.<\/p>\n\n\n\nEn Sal\u00f2, punto de partida y de llegada del circuito, los miembros italianos de la CCC organizaron hace unos a\u00f1os su reuni\u00f3n en el Hotel Panoramica. Podr\u00eda ser un buen campamento base, ya que ahora somos muy conocidos all\u00ed. El hotel es muy bueno y el restaurante tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\nInformaci\u00f3n diversa<\/h2>\n\n\n\nActas, Actualizaciones<\/h3>\n\n\n\nGracias por hacernos llegar sus comentarios, positivos o no, sobre esta Randonn\u00e9e Permanente.<\/p>\n\n\n\nNo dude en redactar un informe sobre su Randonn\u00e9e Permanente Cent Cols. Este informe puede enviarse para su publicaci\u00f3n en la revista del Club des Cent Cols o en el sitio web del club (centcols.org<\/a> ).<\/p>\n\n\n\nY no dudes en adjuntar fotos de tu viaje.<\/p>\n\n\n\nAgradeceremos cualquier informaci\u00f3n sobre errores (kilometraje, altitud) que pueda haber observado en nuestros documentos, as\u00ed como cualquier cambio que se haya producido en la ruta (cambios en la numeraci\u00f3n de las carreteras o en el estado de las mismas, prohibiciones o creaci\u00f3n de nuevas carreteras, etc.).<\/p>\n\n\n\nTambi\u00e9n nos gustar\u00eda hacer una lista de los alojamientos que podemos recomendar a otros participantes, as\u00ed que h\u00e1ganos llegar su experiencia.<\/p>\n\n\n\nDocumentos de referencia<\/h2>\n\n\n\nLos forfaits mencionados en nuestros documentos son forfaits que cumplen nuestras \u00abReglas de Juego\u00bb (forfaits nombrados en un mapa o se\u00f1alizaci\u00f3n). La lista completa de forfaits se encuentra en el Catalogue des cols d'Italie, a la venta en el Club des Cent Cols, consulte la secci\u00f3n \u00abshop\u00bb del sitio web del Club.<\/p>\n\n\n\nCartograf\u00eda: los mapas del Atlas de las Islas Turcas y Caicos son suficientes para este recorrido.<\/p>\n\n\n\nP\u00e1gina web<\/h2>\n\n\n\nToda esta informaci\u00f3n se publicar\u00e1 en las p\u00e1ginas de \u00abexcursiones permanentes\u00bb del sitio web del Club des Cent Cols (centcols.org<\/a> ), as\u00ed como una lista de las personas que se han inscrito\/llegado, incluyendo, si nos autoriza a ello, su nombre y apellidos.<\/p>\n\n\n\nY no olvide enviar postales al responsable cuya direcci\u00f3n figura en la hoja de ruta. Direcci\u00f3n de correo electr\u00f3nico:<\/p>\n\n\n\n<\/span><\/p>\n\n\n\nControla<\/h2>\n\n\n\nLos participantes deber\u00e1n hacer controlar su tarjeta de ruta en la salida (Salo) y en cada uno de los puntos de ruta indicados anteriormente. Cada control adopta la forma de un sello h\u00famedo solicitado a un tendero o a una oficina administrativa, o de una foto expl\u00edcita (por ejemplo, bicicleta delante de una se\u00f1al de comuna o de paso). Los 12 puntos de control son los siguientes<\/p>\n\n\n\n\nSal\u00f2: Sello obligatorio a la salida<\/em><\/li>\n\n\n\nPasso di Campo Carlo Magno<\/li>\n\n\n\nPasso Mendola<\/li>\n\n\n\nValico di Mone bondone<\/li>\n\n\n\nPasso Duran<\/li>\n\n\n\nSella Chianzutan<\/li>\n\n\n\nMisurina<\/li>\n\n\n\nPasso Pordoi<\/li>\n\n\n\nPaso de Oclini<\/li>\n\n\n\nPasso Pian delle Fugazze<\/li>\n\n\n\nBocca del Creer<\/li>\n\n\n\nPeschiera del Garda<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\nSupera los 2000 m.<\/h2>\n\n\n\n\nPaso del Sella<\/li>\n\n\n\nPasso Pordoi<\/li>\n\n\n\nPasso Giau<\/li>\n\n\n\nPasso di Valparola<\/li>\n\n\n\nGiogo di Bala<\/li>\n\n\n\nPasso Gardena<\/li>\n\n\n\nPasso Falzarego<\/li>\n\n\n\nGoletto di Crocette<\/li>\n\n\n\nPasso Fedaia<\/li>\n\n\n\nPaso de Rondendino<\/li>\n\n\n\nPasso Manghen<\/li>\n\n\n\nPasso di Valles<\/li>\n\n\n\nSella del Culac<\/li>\n\n\n\nGoletto di Ravenola<\/li>\n\n\n\nSella d'Auccia<\/li>\n\n\n\nPaso de Vaia<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\nReglas del juego para los paseos permanentes<\/h2>\n\n\n\nTodos los participantes en esta ruta permanente se comprometen a respetar la reglas del juego<\/a> gobern\u00e1ndolo.<\/p>\n\n\n\nPara m\u00e1s informaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\nP\u00f3ngase en contacto con el Jefe de Paseos Permanentes<\/h3>\n\n\n\nJean-Marc CLEMENT10 rue de Normandie31120 Portet sur GaronneFRANCIA<\/p>\n\n\n\nTel: +33 (0)5 61 76 30 12Correo electr\u00f3nico : <\/span><\/p>\n\n\n\nNota: Por favor, env\u00ede sus hojas de ruta para homologaci\u00f3n, as\u00ed como sus postales y cr\u00f3nicas de viaje, \u00fanicamente al responsable actual, independientemente de lo que encuentre como informaci\u00f3n antigua (as\u00ed que no escriba a Roger Colombo, Bernard Pommel, Jean-Marc Lef\u00e8vre o Roland Grimaud \u2020).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pr\u00e9sentation Ce circuit de 1 750 km, comprenant 100 cols pour 45 980 m de d\u00e9nivellation environ, con\u00e7u par Gianni Solenni de la Confr\u00e9rie des Cent Cols (membre n\u00b0 3720) et \u00e0 \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 jour et modifi\u00e9 par Enrico Alberini (membre n\u00b0 5065) et G\u00e9rard Birelli (membre n\u00b0 5553). 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