Situaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/h2>\n\n\n\nMacizos<\/h3>\n\n\n\n
Le Paso del Galibier FR-05-2642a<\/a> - se encuentra entre el Macizo de Arves<\/strong><\/a> con el Pic des Trois Ev\u00e9ch\u00e9s (3.116 m) al oeste del puerto y el Macizo de Cerces<\/a>,<\/strong> con la cumbre del Grand Galibier (3228 m) al este del puerto.<\/p>\n\n\n\n Los cabalgamientos de Brian\u00e7onnais son bien conocidos y tienen la particularidad de haber permitido cubrir capas geol\u00f3gicas recientes con capas geol\u00f3gicas m\u00e1s antiguas. Este apilamiento de napas, desplazadas entre 20 y 30 km, contempor\u00e1neo del levantamiento alpino (30 Ma), se vio facilitado por la presencia de una capa de yeso que actuaba como \u00ablubricante tect\u00f3nico\u00bb.<\/p>\n\n\n\n El paso esconde una curiosidad geol\u00f3gica. Por encima del t\u00fanel y por debajo de la boca norte del paso aflora yeso. Este yeso est\u00e1 plagado de depresiones decam\u00e9tricas que recuerdan las formas k\u00e1rsticas. Algunos turistas las han llegado a confundir con agujeros de conchas, pero en realidad son embudos en los que el agua ha disuelto el yeso.<\/p>\n\n\n\n Los lectores interesados en este tema pueden consultar el exhaustivo art\u00edculo de geol-alp.com Col du Galibier<\/a> <\/p>\n\n\n\n Se encuentra en la divisoria de aguas entre la cuenca del Is\u00e8re al norte (valle de Valloirette, afluente del Arc y luego del Is\u00e8re) y la cuenca del Durance al sur (valle de Guisane, afluente del Durance).<\/p>\n\n\n\n La carretera del Galibier (actual D902 -antigua RN202- tanto en Saboya como en los Altos Alpes) se construy\u00f3 a partir de 1874 y se complet\u00f3 con la perforaci\u00f3n del t\u00fanel en 1891. La carretera (de la cumbre) se complet\u00f3 al menos en 1884.<\/p>\n\n\n\n Enlaza :<\/p>\n\n\n Posteriormente, esta carretera ha sido objeto de numerosas obras y su trazado se ha modificado varias veces.<\/p>\n\n\n\n El trazado original de la carretera en la vertiente sur era completamente distinto antes de la inauguraci\u00f3n de una nueva carretera que sal\u00eda a las Col du Lautaret<\/strong><\/a> y el abandono gradual de la antigua.<\/p>\n\n\n\n En su historia Era 1937... Mi primer BRA<\/a> (archivos BRA), Paul Maillet indic\u00f3 que hab\u00eda escalado el Galibier por la nueva ruta, lo que confirmar\u00eda la fecha propuesta por la revista TCF (e invalidar\u00eda la fecha seg\u00fan Wikipedia<\/em>).<\/p>\n\n\n\n La antigua ruta, al este de la actual, se un\u00eda a la D1091 por debajo del Col du Lautaret, justo por encima de Sestri\u00e8res, y ten\u00eda una pendiente media mucho m\u00e1s pronunciada que la ruta actual (los \u00faltimos seis kil\u00f3metros a casi 10 %), con un recorrido m\u00e1s corto pero una mayor diferencia de altitud.<\/p>\n\n\n\n Una pista \u00abimprecisa\u00bb sigue el trazado de la antigua carretera, y ahora la utilizan los ciclistas de monta\u00f1a de descenso.<\/p>\n\n\n\n Las rutas antigua y nueva se funden en el monumento a Henri Desgrange y no vuelven a encontrarse. Para m\u00e1s detalles, v\u00e9ase el art\u00edculo de Lucien Chevalier: Historia de la carretera del puerto de Galibier .<\/a><\/p>\n\n\n\n La rampa de Bonnenuit, entre Valloire y Plan Lachat, que ten\u00eda una pendiente de 14 %, se ha suavizado con la creaci\u00f3n de un largo bucle alrededor de la aldea, a lo largo del r\u00edo, reduciendo considerablemente la dificultad del tramo anterior a Plan Lachat. (fecha ???? - aguas abajo de El t\u00fanel se perfor\u00f3 en 1891, a una altitud de 2.556 m en el lado norte y 2.555 m en el lado sur. <\/p>\n\n\n\n La carretera original pasaba por el paso geogr\u00e1fico ya en 1876 por el lado sur, y por ambos lados a m\u00e1s tardar en 1884. La carretera de la cumbre se restaur\u00f3 en la d\u00e9cada de 1920.<\/p>\n\n\n\n Debido a su antig\u00fcedad, el t\u00fanel se cerr\u00f3 en 1976. La ruta sobre el paso topogr\u00e1fico (2.642 m) se reabri\u00f3 para los 3th<\/sup> veces, a\u00f1adiendo 1 km de carretera en cada ladera con una pendiente media de casi 10 %.<\/p>\n\n\n\n Desde 2002<\/strong>, el t\u00fanel renovado es reabierto al tr\u00e1fico rodado<\/strong> (la estructura tiene 370 metros de largo y 4 metros de ancho, lo que s\u00f3lo permite el tr\u00e1fico alterno mediante sem\u00e1foros), pero sigue cerrado a las bicicletas<\/strong>, Tienen que superar el puerto real y no pueden evitar el \u00faltimo kil\u00f3metro, la parte m\u00e1s dura de la subida.<\/p>\n<\/div> En el \u00faltimo kil\u00f3metro<\/p>\n\n\n\n Poco antes de aldea de Bonnenuit<\/strong>, en Roche Bernard, a la izquierda de la carretera (en En la zona llana que precede a la entrada del t\u00fanel se encuentra el monumento (construido en 1949) en forma de gran columna con la inscripci\u00f3n en relieve en el centro: A LA GLOIRE DE HENRI-DESGRANGE (1865-1940), ANCIEN DIRECTEUR DU JOURNAL L'AUTO, CREATEUR DU TOUR DE FRANCE CYCLISTE.<\/p>\n\n\n\n \u00abEn 1988, el Parc des \u00c9crins erigi\u00f3 esta hermosa mesa de orientaci\u00f3n, que muestra los distintos picos circundantes. Le recomendamos que suba a ella, est\u00e1 a 5 minutos por encima de la cima del Col du Galibier: tendr\u00e1 una vista de 360\u00b0 de los Hautes-Alpes y Savoie. Fuente : https:\/\/www.envie-de- El Col du Galibier marca el l\u00edmite entre los departamentos de Hautes-Alpes (municipio de Mon\u00eatier-les-Bains<\/a>) y Savoie (municipio de Valloire<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Hasta 1349, ambos lados del paso formaban parte del Sacro Imperio Romano Germ\u00e1nico<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Siguiente,<\/p>\n\n\n\n El Tour de Francia subi\u00f3 por primera vez el Col du Galibier el 10 de julio de 1911.<\/strong> en una etapa de 366 kil\u00f3metros de Chamonix a Grenoble.<\/p>\n\n\n\n Emile Georget, Paul Duboc y Gustave Garrigou encabezaron el paso. Fueron los \u00fanicos corredores que nunca pisaron la cima. Emile Georget admiti\u00f3 aquel a\u00f1o que \u00abnunca hab\u00eda visto nada m\u00e1s dif\u00edcil\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Wikipedia<\/a> lista de los pilotos que han tomado la delantera desde 1911<\/p>\n\n\n\n En 1949 se construy\u00f3 un monumento dedicado a Henri Desgrange en la ladera sur, justo antes de la entrada del t\u00fanel.<\/p>\n\n\n\n La ORA<\/a> atraviesa el Col du Galibier desde su creaci\u00f3n en 1936.<\/p>\n\n\n\n El BRA de 2015 no utiliz\u00f3 el Col du Galibier debido al corrimiento de tierras. el t\u00fanel de Chambon.<\/a><\/p>\n<\/div> Cada a\u00f1o desde 1982, la Marmotte ciclodeportiva recorre el Col du Galibier tras los puertos de Glandon y T\u00e9l\u00e9graphe antes de terminar con los 21 cordones de Alpe d'Huez.<\/p>\n\n\n\n Hay muchos perfiles del Col du Galibier en Internet. Los porcentajes que se dan son bastante... variables.<\/p>\n\n\n\nGeolog\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
Hidrograf\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
Acceda a<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-carte1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
1430 m), luego Plan Lachat (a 8 km - alt. 1786 m) y (a unos diez metros a la derecha de la carretera) Collet de Plan Nicolas - alt. 1786 m). FR-73-2406<\/a> (a 2,8 km).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/GALIBIER-MEIJE-P1000563-1200x900-1.jpg\")
Lado sur : vista del macizo de los \u00c9crins (La Meije a la derecha) y de la Route du Lautaret<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-versannt-nordJPG.jpg\")
Modificaci\u00f3n del acceso<\/h2>\n\n\n\n
Ruta de la vertiente sur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
cruzar s\u00f3lo una vez, en un punto ligeramente por debajo de este monumento.<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/7510bb8e-69ae-498b-9bae-3bc5e84cdaa01.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nRuta de la vertiente norte<\/h3>\n\n\n\n
Bonnenuit, una flecha triple y la indicaci\u00f3n 14% en el mapa Michelin 77 de 1980 y una flecha simple en el mapa 333 de 2002).<\/p>\n\n\n\nT\u00fanel y paso geogr\u00e1fico<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-dernier-km-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nQu\u00e9 ver - turismo <\/h2>\n\n\n\n
Lado norte<\/h4>\n\n\n\n
Restos de la \"Barricada de los Pest\u00edferos\". (Cuando la peste lleg\u00f3 a Valloire en el siglo XVII, no hab\u00eda vacuna, por lo que los enfermos de peste fueron puestos en cuarentena. El lugar de cuarentena era Bonnenuit, porque estaba situado en el fondo del valle - no exist\u00eda el camino hacia el Col du Galibier).
La Fromagerie Coop\u00e9rative de la Vall\u00e9e des Arves<\/strong> abre -de mediados de junio a mediados de septiembre- una tienda en Les Granges du Galibier (2300 m de altitud). \u00a1Queso de Beaufort!
En junio de 2011, las Granges du Galibier acogieron la inauguraci\u00f3n de la estela \u00abGalibier\".\u00ab Pantani para siempre<\/strong> \u00bb en homenaje al escalador italiano Marco Pantani (fallecido en 2004).<\/p>\n\n\n\n
Sur<\/h4>\n\n\n\n
Por encima del cuello<\/h4>\n\n\n\n
brianconnais.com\/guide\/table-orientation-galibier<\/a><\/p>\n\n\n\nSituaci\u00f3n administrativa<\/h2>\n\n\n\n
Actualmente<\/h3>\n\n\n\n
Historia<\/h3>\n\n\n\n
Lado norte :<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Borne-87-Galibier1.jpg\")
<\/figure>\n
Sur<\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Galibier-versants.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nCiclismo y cicloturismo<\/h2>\n\n\n\n
Tour de Francia<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-2007-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMarmota<\/h2>\n\n\n\n
Perfil<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Galibier-profil-scaled-1-1920x460.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n