Un torrente hom\u00f3nimo nace en el paso.<\/p>\n\n\n\n
Situaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/h2>\n\n\n\nMacizos<\/h3>\n\n\n\n
El paso se encuentra en la frontera del Belledonne<\/a> y Arves<\/a>, al oeste del paso de la Croix-de-Fer. <\/p>\n\n\n\n El Col du Glandon y el Col de la Croix de Fer est\u00e1n geogr\u00e1ficamente muy cerca, a menos de 3 km de distancia y ambos situados en el macizo de las Grandes Rousses.<\/p>\n\n\n Pero son muy diferentes desde el punto de vista geol\u00f3gico. Si se sigue la carretera entre estos dos puertos, situados en el valle del Eau Dolle, el cambio de naturaleza de las rocas -cristalinas en el sur y sedimentarias (calizas) en el norte- se refleja en una diferencia muy perceptible en la vegetaci\u00f3n y la forma del relieve. Todo el macizo del sur (Rochers de la Curiaz) se hunde bajo el manto sedimentario desde el Col du Glandon hasta los Chalets d'Olle. <\/p>\n\n\n Los lectores interesados en este tema pueden consultar el exhaustivo art\u00edculo de geol-alp.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n Lado sur (lado Is\u00e8re)<\/strong> Valle de Eau d'Olle. Lado norte (lado Savoie) : <\/strong>el Glandon nace cerca del Col y desciende por el valle de Villards antes de desembocar en el Arc en Saint-Avre tras cruzar la A43 por un puente canal.<\/p>\n\n\n\n Se trata de un torrent caprichoso<\/a> :<\/p>\n\n\n\n Lado Is\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n El acceso es compartido con el Col de la Croix de Fer hasta el cruce D926 \/ D927 (alt. 1907 m), a 200 m del Col du Glandon y a 2,7 km del Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n La D526 sale de Rochetaill\u00e9e (a 30 km, altitud 711 m), atraviesa Allemond (a 27 km), pasa por encima de la presa de Verneys y bordea el lago (orilla izquierda), cruza el Rivier d'Allemond (a 15 km, altitud 1264 m), cerca de la presa de Grand'Maison (a 7 km, altitud 1720 m) y sigue por la orilla derecha del lago. A continuaci\u00f3n, sigue la orilla derecha del lago y se convierte en la D926 al cruzar el Rieu Claret (a 4 km, en la frontera entre Is\u00e8re y Savoie, altitud 1773 m) antes de unirse a la D927 en direcci\u00f3n al Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n Lado de Savoie<\/strong><\/p>\n\n\n\n La D927 da acceso al Col du Glandon (FR-73-1924<\/a>) de la Maurienne (Saint-Etienne de Cuines a 21 km - alt. 450 m) v\u00eda Saint-Colomban-des-Villards (a 10 km del puerto - alt. 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Lado Is\u00e8re <\/strong>(compartido con Col de la Croix de Fer)<\/p>\n\n\n\n La carretera se construy\u00f3 en 1898 (y se ampli\u00f3 hasta el paso de la Croix de Fer en 1912).<\/p>\n\n\n\n Al final de la XXth<\/sup> siglo dos cambios:<\/p>\n\n\n\n Lado de Savoie<\/strong><\/p>\n\n\n\n En la \u00e9poca romana Paso del Gland\u00f3n<\/strong> un\u00eda las regiones de Oisans y Maurienne, descendiendo por el valle de Villards.<\/p>\n\n\n\n La Central el\u00e9ctrica de Grand'Maison<\/a><\/strong> es una estaci\u00f3n de transferencia de energ\u00eda por bombeo (PETS). <\/p>\n\n\n\n Una mayor restricci\u00f3n (Lago de la Grand'Maison<\/strong>, (1.695 m) est\u00e1 conectada por tuber\u00edas forzadas a una cuenca inferior, el Embalse de Le Verney,<\/strong> 900 m por debajo del nivel de la central (Lago de Verney<\/strong>, 725 m, 15 millones de m\u00b3 de agua). Durante los periodos de mayor consumo, la central turbina el agua del embalse superior. El agua fluye entonces al embalse inferior. Durante los periodos de menor consumo, principalmente por la noche y los fines de semana, el agua del embalse inferior se bombea al embalse superior.<\/p>\n\n\n\n De este modo, el sistema puede almacenar energ\u00eda y responder r\u00e1pidamente a los picos de demanda. <\/p>\n\n\n\n Es la presa m\u00e1s potente de Europa y produce el equivalente a 2 reactores nucleares de antigua generaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Le Museo EDF Hydr\u00e9lec<\/a><\/strong> entre la carretera y el Lac du Verney se ha adjudicado el Museo de Francia<\/em> y presenta colecciones \u00fanicas del Arco Alpino que datan del siglo XIX hasta nuestros d\u00edas.e<\/sup> siglo y xxe<\/sup> siglo XX. Un recorrido escenogr\u00e1fico rinde homenaje a los cient\u00edficos, ingenieros, t\u00e9cnicos y obreros que participaron en la creaci\u00f3n de centrales hidroel\u00e9ctricas y presas.<\/p>\n\n\n\n A memorial<\/strong> en la cima del puerto recuerda que en julio y agosto de 1944, mientras se preparaba el desembarco en Provenza, el Grupo M\u00f3vil 5 del maquis de Oisans repeli\u00f3 temporalmente un ataque alem\u00e1n cerca del puerto.<\/p>\n<\/div> Encima del aparcamiento del Col du Glandon, se han erigido cuatro pilares para ofrecer una vista recta del Mont Blanc.<\/p>\n\n\n Ambos lados del puerto se encuentran en el departamento de Savoie (Comuna de Saint-Colomban-des-Villards<\/a>).<\/p>\n\n\n\n El l\u00edmite Is\u00e8re \/ Savoie se encuentra en el lado Is\u00e8re, en el Pont du Rieu Claret (1730 m), a 3,8 km del puerto.<\/p>\n\n\n\n \u00bfPor qu\u00e9 no est\u00e1 el l\u00edmite Is\u00e8re \/ Savoie en el LPE Arc \/ Is\u00e8re? (es decir, los pasos de Croix de Fer y Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan \u00ab oisans.com\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Hasta 1860, el puerto de Sabot marcaba la frontera entre Francia y Saboya. Vaujany, en la ruta des cols, estaba entonces equipada con un oficina fronteriza<\/strong> para proteger la provincia de Dauphin\u00e9. ... \/ ... Donde ahora se extiende el embalse de Grand'Maison, en el pasado, los franceses y los saboyanos se repart\u00edan los vastos pastos alpinos<\/strong>. La Grand'Maison era un gran edificio destinado a albergar a los pastores. Informaci\u00f3n completada por \u00ab Is\u00e8re-Tourisme <\/a>\u00bb <\/strong>Detr\u00e1s del Col du Sabot hab\u00eda un puesto fronterizo, del que a\u00fan quedan algunas ruinas. <\/p>\n\n\n\n ChatGPT completa esta informaci\u00f3n<\/strong> (sin citar fuentes):<\/p>\n\n\n\n \u00abLa regi\u00f3n en torno a los puertos de Croix de Fer y Glandon es una zona de pastos de monta\u00f1a donde los agricultores saboyanos y dauphinois han practicado la agricultura durante siglos. Los habitantes de ambos lados de la monta\u00f1a manten\u00edan una estrecha relaci\u00f3n y a menudo compart\u00edan pastos y tierras de cultivo.<\/p>\n\n\n\n Cuando se defini\u00f3 la frontera como parte del Tratado de Tur\u00edn en 1860, era importante minimizar las molestias para la poblaci\u00f3n local. Fijar la frontera en el Rieu Claret, un curso de agua claramente identificable, permiti\u00f3 mantener los derechos de uso tradicionales de los agricultores de ambos lados de la frontera\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n El Tour de Francia subi\u00f3 este puerto por primera vez en 1947.<\/p>\n\n\n\n En su versi\u00f3n tradicional, el BRA no utilizaba el Col du Glandon (pasa por el cruce a 200 m del puerto en la carretera del Col de la Croix de Fer).<\/p>\n\n\n\n Sin embargo :<\/p>\n\n\n\nGeolog\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/glandon-geologie.png\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nHidrograf\u00eda<\/h3>\n\n\n\n
L'eau d'Olle es un afluente del Romanche, que nace cerca del Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-capricieux.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAcceda a<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nModificaci\u00f3n del acceso<\/h2>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
Arriba a la derecha, el monte Rissou, con vistas al desfiladero de Maupas. Fuente : forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\nQu\u00e9 ver - turismo\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Lado del Is\u00e8re (compartido con el Col de la Croix de Fer)<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nAl paso<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/P1020418-stele-situee-au-col-du-Glandon-revue-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-piliers.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSituaci\u00f3n administrativa<\/h2>\n\n\n\n
Actualmente<\/h3>\n\n\n\n
Historia<\/h3>\n\n\n\n
Ciclismo y cicloturismo<\/h2>\n\n\n\n
Tour de Francia<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Profil-scaled-1-1920x512.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n