{"id":84768,"date":"2025-02-03T08:04:18","date_gmt":"2025-02-03T06:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84768"},"modified":"2025-07-10T08:05:58","modified_gmt":"2025-07-10T06:05:58","slug":"thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Thonon - Trieste (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
\n

Desde el lago Lem\u00e1n hasta el mar Adri\u00e1tico (1200 km \u2013 44 puertos de monta\u00f1a \u2013 22 000 m de desnivel)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Hace mucho tiempo me dije: \u00abAlg\u00fan d\u00eda har\u00e9 la ruta Thonon-Trieste\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

 Descrita por algunos como la caminata de monta\u00f1a m\u00e1s bella de Europa, la ruta se ha ganado su reputaci\u00f3n por su calidad y dificultad.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de 1999, ya hab\u00eda tomado una decisi\u00f3n: \u00bbHar\u00e9 la Thonon-Trieste para celebrar el a\u00f1o 2000\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

La ruta<\/h2>\n\n\n\n

Los datos del recorrido son sencillos: 1200 km; 44 puertos de monta\u00f1a (16 de ellos a m\u00e1s de 2000 m), lo que supone un desnivel acumulado de 22 131 metros.<\/p>\n\n\n\n

Se sale de Thonon-les-Bains (Francia), pronto se llega a Suiza, luego a Italia, despu\u00e9s de nuevo a Suiza, y no es hasta el km 493 cuando la ruta gira completamente hacia Italia. La ruta bordea Austria, roza Eslovenia y termina a orillas del Adri\u00e1tico, a tiro de piedra de Croacia.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Vaya trayectoria, se\u00f1or!<\/p>\n\n\n\n

El organizador recomienda, con raz\u00f3n, realizar la ruta en 12 etapas, pero yo he decidido hacerla en 10. (\u00bfQui\u00e9n sabe por qu\u00e9?)<\/p>\n\n\n\n

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Magn\u00edficos paisajes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un comienzo lento<\/h2>\n\n\n\n

El viernes 23 de junio, sal\u00ed en coche hacia Thonon. Apenas hab\u00eda recorrido 200 km cuando mi coche empez\u00f3 a dar se\u00f1ales de agotamiento. Tuve que llamar a una gr\u00faa en la autopista. Resultado: el sistema de encendido se hab\u00eda averiado; el viaje empezaba con mal pie. <\/p>\n\n\n\n

Vive la aventura<\/h2>\n\n\n\n

 S\u00e1bado, 24 de junio, a las 8 de la ma\u00f1ana, mi bicicleta, equipada con sus alforjas a estrenar, posa ante el cartel de Thonon-les-Bains. Primera foto, primeras pedaladas, primera subida: el paso de Morgins, primer puesto fronterizo. Esta vez es Suiza, \u00a1YUJU! \u00a1Viva la aventura!<\/p>\n\n\n\n

Mi primera etapa, de 140 km, me lleva a Sierre.<\/p>\n\n\n\n

Las orillas del Lago Mayor<\/h2>\n\n\n\n

El primer puerto de 2000 metros de la ruta alpina es el paso del Simpl\u00f3n; se sube bien a pesar de su longitud (22 km), aunque hay muchos t\u00faneles y barreras antivalanchas. Arriba, el \u00e1guila del Simpl\u00f3n me vigila durante el descenso. Primera entrada en Italia en un paisaje de ensue\u00f1o. La etapa termina en Orasso, en plena monta\u00f1a, el tipo de parada con la que sue\u00f1as cuando est\u00e1s cansado ==> genial.<\/p>\n\n\n\n

La ma\u00f1ana de la tercera etapa, rodeo el lago Maggiore; \u00a1os aseguro que hoy no nieva! No, hace buen tiempo y calor. \u00a1Las orillas del lago son preciosas! Las hermosas mansiones dan testimonio de la riqueza del lugar. Me sorprendo a m\u00ed mismo ensimismado, sentado en un banco, admirando los veleros en el lago; al fin y al cabo, estoy de vacaciones, \u00bfo no?<\/p>\n\n\n\n

La subida al San Bernardino es bastante dura; el 28\/28 resulta muy \u00fatil. \u00a1Un puerto muy bonito, con un lago de monta\u00f1a de un azul intenso! <\/p>\n\n\n\n

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Las orillas del Lago Mayor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Spl\u00fcgenpass<\/h2>\n\n\n\n

Esta ma\u00f1ana hace un \u00bbcielo azul intenso\u00bb, es decir, el cielo est\u00e1 magn\u00edfico, sin una sola nube, de un azul intenso; la etapa promete ser calurosa. Para empezar, a modo de desayuno, me enfrento al Spl\u00fcgenpass, un magn\u00edfico puerto que culmina a 2113 m, con una subida en zigzag, pendiente no demasiado pronunciada, sin tr\u00e1fico (es demasiado temprano), el tipo de puerto que me encanta. Adem\u00e1s, tengo las piernas en plena forma, las manos en la parte superior del manillar ==> genial, y como guinda del pastel, disfruto de un concierto de cencerros hasta la cima, con hermosas y grandes vacas pastando tranquilamente.<\/p>\n\n\n\n

 \u00a1Qu\u00e9 bonita es la vida!<\/p>\n\n\n\n

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Los cordones del Spl\u00fcgenpass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incluso me sorprendi\u00f3 gratamente ver una marmota correteando a pocos metros de m\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El descenso es igual de bonito, pero muy peligroso: curvas cerradas, t\u00faneles a raudales y, sorpresa, al salir del t\u00fanel, \u00a1una curva en forma de horquilla!<\/p>\n\n\n\n

Esta cuarta etapa ser\u00e1 la m\u00e1s bonita del viaje: el tiempo, el paisaje, los puertos... \u00a1una aut\u00e9ntica maravilla!<\/p>\n\n\n\n

En la subida al San Bernina, paso pr\u00e1cticamente rozando un glaciar, \u00a1qu\u00e9 vistas! Es el tipo de espect\u00e1culo que te deja embelesado, qu\u00e9 belleza. El d\u00eda termina con la subida a la Forcola di Livigno, \u00a1dura, muy dura! Con el cansancio acumulado, me veo obligado a bajarme de la moto durante unos cientos de metros, de lo empinada que es la pendiente. <\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda del Stelvio<\/h2>\n\n\n\n

El punto culminante de esta ruta es el puerto de Stelvio. Se encuentra a 2758 metros de altitud, un paso famoso del Giro de Italia, con 20 km de ascenso.<\/p>\n\n\n\n

Una lluvia ligera me acompa\u00f1a durante los primeros kil\u00f3metros, lo cual es un mal presagio. La pendiente irregular es, en ocasiones, bastante pronunciada. A 3 km de la cima, paso por el puesto de aduanas de Santa-Mar\u00eda; a partir de ah\u00ed, el tiempo empeora de verdad. Hace fr\u00edo, llueve, avanzo con dificultad, los \u00faltimos metros los recorro \u00bba duras penas\u00ab, \u00a1pero lo he conseguido!<\/p>\n\n\n\n

Pensaba comer all\u00ed arriba, pero dado el tiempo que hace, no me quedo. Una foto de recuerdo delante del cartel del puerto, compro unas postales, me pongo el Gore-Tex, los guantes de invierno, la cinta para la cabeza y el casco, \u00a1y all\u00e1 voy! Me sumerjo en la niebla que envuelve la cima. Algunos turistas me miran pensativos y me animan.<\/p>\n\n\n\n

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El paso del Stelvio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La lluvia se intensifica y pronto se convierte en aguanieve. Mis alforjas est\u00e1n cubiertas por una fina capa blanca y helada. Estoy helado, deber\u00eda haberme puesto las perneras. Demasiado tarde, sigo adelante. Odio los descensos de puertos bajo la lluvia, por un lado porque no es agradable, y por otro porque los frenos no funcionan bien. En una palabra, \u00a1tengo miedo!<\/p>\n\n\n\n

Hay algo que me sorprende: no veo ning\u00fan coche en la bajada, solo unos cuantos ciclistas que lo est\u00e1n pasando fatal para llegar a la cima. La respuesta no tarda en llegar. La carretera est\u00e1 cortada, prohibido el paso: HORROR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfTendr\u00e9 que volver a subir?<\/p>\n\n\n\n

Diviso una posada, son las tres de la tarde, no he comido, estoy helado, no s\u00e9 ad\u00f3nde ir, todo me empuja a parar. Por suerte, all\u00ed hay un ciclista franc\u00e9s que enseguida me da informaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

\u2013 \u00bbHay un desprendimiento, la carretera est\u00e1 destrozada en unos 100 metros, se est\u00e1n realizando importantes obras, pero en bici puedes pasar\u00bb. \u00a1Uf!<\/p>\n\n\n\n

Los espaguetis a la bolo\u00f1esa me calientan un poco y, algo revitalizado, emprendo la siguiente etapa de este descenso infernal. <\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, la carretera est\u00e1 llena de baches; hay que bajarse de la moto, en medio de un batiburrillo de tuber\u00edas, maquinaria de obra, barro y cemento. Me abro paso, con el equilibrio inestable ante la mirada at\u00f3nita de los obreros, pero no tengo otra opci\u00f3n, \u00a1qu\u00e9 aventura!<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 alivio cuando volv\u00ed a pisar el asfalto.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1La etapa del Stelvio se me quedar\u00e1 grabada en la memoria durante mucho tiempo!<\/p>\n\n\n\n

Esta noche llego al Tirol italiano. Aqu\u00ed no hay problema para encontrar alojamiento, pr\u00e1cticamente todos los habitantes ofrecen \u00bbhabitaciones de hu\u00e9spedes\u00ab; el chalet en el que me alojo es muy espacioso y la gente es muy amable. Es una pena que no hablen ni una palabra de franc\u00e9s: aqu\u00ed se habla m\u00e1s alem\u00e1n que italiano (Austria est\u00e1 muy cerca).<\/p>\n\n\n\n

Esta noche no me costar\u00e1 nada conciliar el sue\u00f1o; la etapa ha sido larga y dura: 135 km y 8 horas en bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Los Dolomitas<\/h2>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, una hermosa etapa en el Tirol, y el comienzo de los Dolomitas. Algunos puertos bonitos, incluido el boscoso Passo del Pallade. Un viaje laborioso a trav\u00e9s de Bolzano, con mucho tr\u00e1fico - mi principal cr\u00edtica a este tour es que hay demasiado tr\u00e1fico, con motos y autocares haciendo su agosto, ya que la regi\u00f3n es muy atractiva para los turistas.<\/p>\n\n\n\n

Son las 5 de la tarde cuando la tormenta empieza a retumbar, la pendiente del Passo Pinei es de 16 %, estoy cansado y empapado. De repente me siento atra\u00eddo por un albergue tirol\u00e9s, al que no puedo resistirme: ma\u00f1ana ser\u00e1 de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

El men\u00fa de esta noche: sopa de pasta, patatas al vapor, jamones y embutidos del pa\u00eds, tarta de manzana casera, \u00a1todo ello acompa\u00f1ado de un buen vinito italiano!...<\/p>\n\n\n\n

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El Tirol italiano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los Tres Picos de Lavaredo<\/h2>\n\n\n\n

Las etapas 7\u00aa y 8\u00aa ser\u00e1n las m\u00e1s dif\u00edciles del viaje. Numerosos puertos con fuertes desniveles, a menudo cercanos a 14% 15% o incluso 20% para las Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Famosos puertos de monta\u00f1a como el Pordoi, el Giau (muy duro) y la Forcella Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Llevo 2 d\u00edas en el coraz\u00f3n de los Dolomitas, y el magn\u00edfico paisaje ha estado a la altura de mis expectativas, aunque es una pena que el tiempo lluvioso estropee un poco las cosas.<\/p>\n\n\n\n

Voy por mi octava etapa; hoy subo a la Forcella Longeres, frente a las Tres Cimas de Lavaredo, una ruta famosa por ser extremadamente dura. En el puerto de Misurina (donde por fin me como mi primera pizza), estoy indeciso: \u00bfdebo parar aqu\u00ed o subir al Lavaredo?<\/p>\n\n\n\n

Llueve, hay niebla, no tiene buena pinta, pero no importa.<\/p>\n\n\n\n

Si pospongo la ascensi\u00f3n hasta ma\u00f1ana: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. No estoy seguro de que el tiempo mejore.<\/li>\n\n\n\n
  2.  Me ser\u00e1 imposible terminar el THONON TRIESTE en 10 d\u00edas. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \u00a1Pues all\u00e1 voy!<\/p>\n\n\n\n

    La carretera que lleva al refugio Di Auronzo es una v\u00eda privada de peaje (excepto para las bicicletas); no es muy larga (unos 4 km), \u00a1pero qu\u00e9 desnivel! De 16% y luego de 20%, algunos dicen que 23% en las curvas, duro, muy duro; muy pronto ya no consigo avanzar a m\u00e1s de 5 km\/h, me rindo y termino la subida a pie, bajo la lluvia y la niebla.<\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de se\u00f1alar mi libro de rutas, pido ayuda al posadero porque no encuentro el camino de bajada. De hecho, Forcella Longeres es un \u2018cul de sac\u00bb, as\u00ed que tengo que volver a bajar lo que acabo de subir. Es una pena; si lo hubiera sabido, habr\u00eda dejado mis alforjas en la parte inferior para hacer la subida m\u00e1s ligera y f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"
    Los Dolomitas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    El final del viaje<\/h2>\n\n\n\n

    El descenso hacia Dobiaco es como una pista de billar; de repente siento que me salen alas; esta noche creo que voy a terminar la ruta Thonon-Trieste dentro del plazo previsto; lo m\u00e1s dif\u00edcil ya est\u00e1 hecho. Hago una parada en Dobiaco en un hotel precioso. Qu\u00e9 agradable y relajante es estar en una habitaci\u00f3n c\u00f3moda, mientras fuera estalla la tormenta, descargando torrentes de agua sobre la ciudad. \u00a1No me gustar\u00eda estar fuera a esta hora!<\/p>\n\n\n\n

    A partir de la etapa 9, empezamos el largo descenso hacia el Adri\u00e1tico, que es tambi\u00e9n cuando nos acercamos a la frontera eslovena. Por supuesto, a\u00fan quedan algunos puertos, pero no son tan altos ni tan largos, y tambi\u00e9n ha vuelto el buen tiempo.<\/p>\n\n\n\n

    La \u00faltima etapa es bastante aburrida: grandes carreteras con mucho tr\u00e1fico, atravesamos Udine y luego seguimos recto hasta Trieste. En esta gran ciudad italiana reina un calor agobiante; \u00faltima foto delante del cartel: son las 15:00, \u00a1el sue\u00f1o se ha hecho realidad!<\/p>\n\n\n\n

    En este momento estoy feliz, he hecho el trekking ALPINO sin problemas de salud ni mec\u00e1nicos, sin pinchazos, claro que lo pas\u00e9 mal en algunos puertos, pero qu\u00e9 alegr\u00eda poder hablar despu\u00e9s de tu AVENTURA.<\/p>\n\n\n\n

    S\u00ed, Thonon-Trieste es una ruta dif\u00edcil y exigente, que requiere un gran esfuerzo f\u00edsico y fuerza de voluntad, pero es una fiesta para los ojos.<\/p>\n\n\n\n

    Trieste-Chauny: el regreso<\/h2>\n\n\n\n

    El problema de un recorrido en l\u00ednea es que, una vez alcanzada la meta en bicicleta, s\u00f3lo se ha recorrido la mitad del camino, y cr\u00e9ame, es una etapa larga y ardua. Juzgue usted mismo.<\/p>\n\n\n\n

    Para volver de Trieste a Thonon, opt\u00e9 por el tren. \u00bfEl problema es que es imposible enviar la bicicleta por tren? La \u00fanica soluci\u00f3n es transportarla en una funda, pero para ello tuve que desmontar parcialmente la bicicleta y llevarla al hombro, adem\u00e1s de mis dos alforjas laterales y la bolsa del manillar;<\/p>\n\n\n\n

    \u00a1Menudo rollo!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El tren sale de la estaci\u00f3n de TRIESTE a las 20:10 h, con destino a Venecia, donde hay que hacer transbordo para ir a Lausana, pero el tren se ha retrasado tanto que solo tengo tres minutos para coger el siguiente, \u00a1menudo susto!<\/p>\n\n\n\n

    El tren estaba abarrotado y apenas pude encontrar sitio para m\u00ed y mi bicicleta. Tras unas cuantas aventuras que ser\u00eda demasiado largo describir aqu\u00ed, llegu\u00e9 a la estaci\u00f3n de Lausana.<\/p>\n\n\n\n

    Son las seis de la ma\u00f1ana, una fuerte tormenta azota la ciudad, me separan dos kil\u00f3metros del embarcadero, as\u00ed que decido ir en metro (muy pr\u00e1ctico con el equipaje).<\/p>\n\n\n\n

    Tres horas de espera antes de coger el barco para cruzar el lago Lem\u00e1n, y por fin llego a Thonon. Pero del puerto al aparcamiento del centro de vacaciones donde tengo el coche hay varios kil\u00f3metros. El taxi me deja justo delante. Son las 11:00 cuando salgo del aparcamiento, a\u00fan me quedan 750 km por autopista y a las 19:00 llamo al timbre de mi casa.<\/p>\n\n\n\n

    \u00a1Llevo 35 horas sin dormir! Empiezo a notarlo.<\/p>\n\n\n\n

    \u00a1Esta vez se acab\u00f3, pasado ma\u00f1ana al trabajo!<\/p>\n\n\n\n

    <\/span>(julio de 2000)<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/a>
    El lago del paso de San Bernardino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    Glaciar, en la subida a San Bernina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    \u00a1La soledad de los grandes puertos de monta\u00f1a!\u2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    SPL\u00dcGEN, un magn\u00edfico pueblo de monta\u00f1a (Suiza)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    \u00a1Qu\u00e9 bonita es la vida!
    (Spl\u00fcgenpass)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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