{"id":84768,"date":"2025-02-03T08:04:18","date_gmt":"2025-02-03T06:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84768"},"modified":"2025-07-10T08:05:58","modified_gmt":"2025-07-10T06:05:58","slug":"thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Thonon - Trieste (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
\n

Del lago Leman al mar Adri\u00e1tico (1.200 km - 44 puertos - 22.000 m de desnivel)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u00a0Hace mucho tiempo que me dije: \u00abalg\u00fan d\u00eda har\u00e9 Thonon-Trieste\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

 Descrita por algunos como la caminata de monta\u00f1a m\u00e1s bella de Europa, la ruta se ha ganado su reputaci\u00f3n por su calidad y dificultad.<\/p>\n\n\n\n

A lo largo de 1999, tom\u00e9 una decisi\u00f3n: \u00bbHar\u00e9 Thonon-Trieste para celebrar el a\u00f1o 2000\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

La ruta<\/h2>\n\n\n\n

El problema es sencillo: 1.200 km; 44 puertos (16 de ellos de m\u00e1s de 2.000 metros de altura); 2.131 metros de ascenso.<\/p>\n\n\n\n

Se sale de Thonon-les-Bains (Francia), pronto se llega a Suiza, luego a Italia, despu\u00e9s de nuevo a Suiza, y no es hasta el km 493 cuando la ruta gira completamente hacia Italia. La ruta bordea Austria, roza Eslovenia y termina a orillas del Adri\u00e1tico, a tiro de piedra de Croacia.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfNo es una gran carrera, se\u00f1or?<\/p>\n\n\n\n

El organizador aconseja, con raz\u00f3n, hacer la ruta en 12 etapas, pero yo decid\u00ed hacerla en 10 (\u00bfqui\u00e9n sabe por qu\u00e9?).<\/p>\n\n\n\n

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Magn\u00edficos paisajes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un comienzo lento<\/h2>\n\n\n\n

El viernes 23 de junio salgo en coche hacia Thonon. Apenas he recorrido 200 km cuando mi coche da muestras de fatiga. Tuve que llamar a un mec\u00e1nico de aver\u00edas en la autopista. Resultado: fallo de encendido, el viaje empieza con buen pie. <\/p>\n\n\n\n

Vive la aventura<\/h2>\n\n\n\n

 S\u00e1bado 24 de junio, 8 de la ma\u00f1ana, mi bicicleta con sus flamantes alforjas se posa delante de la se\u00f1al de Thonon-les-Bains. Primera foto, primeras pedaladas, primera subida: Le Pas de Morgins, primer puesto fronterizo. Esta vez es Suiza... \u00a1YUPI! \u00a1Viva la aventura! ! !<\/p>\n\n\n\n

Mi primera etapa, de 140 km, me lleva a Sierre.<\/p>\n\n\n\n

Las orillas del Lago Mayor<\/h2>\n\n\n\n

El paso del Simplon es la primera ascensi\u00f3n alpina de 2000 m. A pesar de su longitud (22 km), es f\u00e1cil de subir, pero hay muchos t\u00faneles y avalanchas. En la cima, el \u00e1guila del Simpl\u00f3n me vigila en el descenso. Primera vez en Italia en un escenario de ensue\u00f1o. La etapa es en Orasso, en medio de las monta\u00f1as, el tipo de parada con la que sue\u00f1as cuando est\u00e1s cansado ==> genial.<\/p>\n\n\n\n

En la ma\u00f1ana de la 3\u00aa etapa, he doblado el Lago Mayor, \u00a1y puedo deciros que hoy no est\u00e1 nevando! No, hace sol y calor. \u00a1Las orillas del lago son muy bonitas! Las hermosas residencias dan fe de la riqueza de la zona. Sue\u00f1o despierta sentada en un banco admirando los veleros del lago; al fin y al cabo, estoy de vacaciones, pero \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s da?<\/p>\n\n\n\n

La subida a San Bernardino es bastante dura, as\u00ed que la 28\/28 viene muy bien. Un puerto muy bonito, \u00a1con un lago azul en las alturas! <\/p>\n\n\n\n

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Las orillas del Lago Mayor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Spl\u00fcgenpass<\/h2>\n\n\n\n

Esta ma\u00f1ana es \u00bbbig blue\u00bb, es decir, el cielo est\u00e1 magn\u00edfico, sin nubes, azul intenso, la etapa promete ser calurosa. Enseguida, a modo de desayuno, ataco el Spl\u00fcgenpass, un magn\u00edfico puerto que se eleva a 2113 m, una subida sinuosa, no demasiado empinada, sin tr\u00e1fico (es demasiado temprano), el tipo de puerto que me encanta. Adem\u00e1s, tengo piernas para los grandes d\u00edas, las manos en el manillar ==> genial, y como extra me obsequian con un concierto de clarinete hasta la cima, con grandes y hermosas vacas pastando tranquilamente.<\/p>\n\n\n\n

 \u00a1Qu\u00e9 vida!<\/p>\n\n\n\n

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Los cordones del Spl\u00fcgenpass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incluso me sorprendi\u00f3 gratamente ver una marmota correteando a pocos metros de m\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

El descenso es igual de bonito, pero muy peligroso, con curvas cerradas, t\u00faneles y, sorpresa, \u00a1una curva cerrada al final del hoyo!<\/p>\n\n\n\n

Esta 4\u00aa etapa ser\u00e1 la m\u00e1s bonita del viaje, el tiempo, los paisajes, los puertos ==> \u00a1gran arte!<\/p>\n\n\n\n

En la subida a San Bernina, casi me acerco a un glaciar, \u00a1qu\u00e9 vistas! Es el tipo de vista que te deja so\u00f1ando, es tan bonita. El d\u00eda termina con la subida a la Forcola di Livigno, que es dura, \u00a1muy dura! El cansancio se apoder\u00f3 de m\u00ed y tuve que bajar el pie unos cientos de metros porque la pendiente era muy pronunciada. <\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda del Stelvio<\/h2>\n\n\n\n

El punto culminante de este recorrido es el Paso del Stelvio. Con 2.758 metros, es una etapa famosa en el Giro de Italia, con 20 km de ascenso.<\/p>\n\n\n\n

Una ligera lluvia me acompa\u00f1\u00f3 durante los primeros kil\u00f3metros, un mal presagio. El desnivel era bastante fuerte en algunos momentos. Llegu\u00e9 a la aduana de Santa Mar\u00eda, a 3 km de la cima, y a partir de ah\u00ed el tiempo empeor\u00f3. Hace fr\u00edo, llueve, avanzo con dificultad y los \u00faltimos metros son un suplicio, \u00a1pero lo he conseguido!<\/p>\n\n\n\n

Pensaba comer all\u00ed arriba, pero dado el tiempo que hace no me entretengo. Me hago una foto de recuerdo delante de la se\u00f1al de paso, compro algunas postales, me pongo el gore-tex, los guantes de invierno, la cinta para la cabeza y el casco, \u00a1y me voy! Me sumerjo en la niebla que envuelve la cumbre. Algunos turistas me miran pensativos, anim\u00e1ndome.<\/p>\n\n\n\n

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El paso del Stelvio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La lluvia se intensifica y pronto se convierte en aguanieve. Mis alforjas est\u00e1n cubiertas de una fina pel\u00edcula blanca y helada. Me estoy congelando, deber\u00eda haberme puesto las mallas. Demasiado tarde, voy a por ello. Odio descender puertos de monta\u00f1a bajo la lluvia, en parte porque no es agradable y en parte porque los frenos son ineficaces. En una palabra, \u00a1tengo miedo!<\/p>\n\n\n\n

Una cosa me sorprendi\u00f3: no vi ning\u00fan coche en el descenso, s\u00f3lo algunos ciclistas que luchaban por llegar a la cima. La respuesta no se hizo esperar. La carretera estaba bloqueada y no se permit\u00eda pasar a nadie: HORROR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfTendr\u00e9 que volver a subir?<\/p>\n\n\n\n

Diviso un albergue, son las 15.00 horas, no he comido, me muero de fr\u00edo, no s\u00e9 ad\u00f3nde ir, todo me insta a parar. Por suerte, hay un ciclista franc\u00e9s que r\u00e1pidamente me da informaci\u00f3n:<\/p>\n\n\n\n

- Ha habido un corrimiento de tierras, la carretera est\u00e1 cortada unos 100 m, se est\u00e1n realizando obras importantes, puede pasar en bicicleta\u00bb \u00a1OUF! \u00a1!<\/p>\n\n\n\n

Los espaguetis a la bolo\u00f1esa me calientan un poco y, algo revitalizado, emprendo la siguiente etapa de este descenso infernal. <\/p>\n\n\n\n

Efectivamente, la carretera est\u00e1 destrozada y tengo que poner el pie en medio de un amasijo de tuber\u00edas, maquinaria de construcci\u00f3n, barro y cemento. Me abr\u00ed paso, balance\u00e1ndome inestablemente ante los estupefactos obreros, pero no tuve m\u00e1s remedio: \u00a1qu\u00e9 aventura! ! !<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 alivio cuando volv\u00ed a pisar el asfalto.<\/p>\n\n\n\n

La etapa del Stelvio me acompa\u00f1ar\u00e1 durante mucho tiempo.<\/p>\n\n\n\n

Esta tarde llego al Tirol italiano. Aqu\u00ed no hay problemas de alojamiento: pr\u00e1cticamente todos los lugare\u00f1os tienen \u00bbchambres d'h\u00f4tes\u00ab, y el chalet donde me alojo es muy espacioso, con gente muy amable. Es una pena que no hablen ni una palabra de franc\u00e9s: aqu\u00ed se habla m\u00e1s alem\u00e1n que italiano (Austria est\u00e1 muy cerca).<\/p>\n\n\n\n

Esta noche no he tenido problemas para conciliar el sue\u00f1o, ya que la etapa ha sido larga y dif\u00edcil, 135 km y 8 horas de pedaleo.<\/p>\n\n\n\n

Los Dolomitas<\/h2>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, una hermosa etapa en el Tirol, y el comienzo de los Dolomitas. Algunos puertos bonitos, incluido el boscoso Passo del Pallade. Un viaje laborioso a trav\u00e9s de Bolzano, con mucho tr\u00e1fico - mi principal cr\u00edtica a este tour es que hay demasiado tr\u00e1fico, con motos y autocares haciendo su agosto, ya que la regi\u00f3n es muy atractiva para los turistas.<\/p>\n\n\n\n

Son las 5 de la tarde cuando la tormenta empieza a retumbar, la pendiente del Passo Pinei es de 16 %, estoy cansado y empapado. De repente me siento atra\u00eddo por un albergue tirol\u00e9s, al que no puedo resistirme: ma\u00f1ana ser\u00e1 de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

En el men\u00fa de esta noche: Sopa de pasta, patatas al vapor, jam\u00f3n y salchichas locales, tarta de manzana casera, \u00a1todo servido con un poco de vino italiano!...<\/p>\n\n\n\n

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El Tirol italiano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los Tres Picos de Lavaredo<\/h2>\n\n\n\n

Las etapas 7\u00aa y 8\u00aa ser\u00e1n las m\u00e1s dif\u00edciles del viaje. Numerosos puertos con fuertes desniveles, a menudo cercanos a 14% 15% o incluso 20% para las Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Famosos puertos de monta\u00f1a como el Pordoi, el Giau (muy duro) y la Forcella Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Llevo 2 d\u00edas en el coraz\u00f3n de los Dolomitas, y el magn\u00edfico paisaje ha estado a la altura de mis expectativas, aunque es una pena que el tiempo lluvioso estropee un poco las cosas.<\/p>\n\n\n\n

Hoy estoy en mi 8\u00aa etapa, subiendo la Forcella Longeres, frente a las Tre Cimes del Lavaredo, que tienen fama de ser realmente duras. En el puerto de Misurina (donde por fin me como mi primera pizza), estoy perplejo: \u00bfdebo parar aqu\u00ed o subir el Lavaredo?<\/p>\n\n\n\n

Llueve, hay niebla, no tiene buena pinta, pero no importa.<\/p>\n\n\n\n

Si pospongo la subida hasta ma\u00f1ana : <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. No estoy seguro de que el tiempo mejore.<\/li>\n\n\n\n
  2.  Me ser\u00e1 imposible terminar el THONON TRIESTE en 10 d\u00edas. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    \u00a1As\u00ed que me voy!<\/p>\n\n\n\n

    La carretera que lleva al refugio Di Auronzo es de peaje privado (no para motos) y no es muy larga (unos 4 km), pero \u00a1qu\u00e9 diferencia de altitud! De 16% luego 20%, algunos dicen 23%, en las curvas, muy duro, muy duro, muy pronto no pude ir a m\u00e1s de 5 km\/h, me rend\u00ed y termin\u00e9 la subida a pie, bajo la lluvia y la niebla.<\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de se\u00f1alar mi libro de rutas, pido ayuda al posadero porque no encuentro el camino de bajada. De hecho, Forcella Longeres es un \u2018cul de sac\u00bb, as\u00ed que tengo que volver a bajar lo que acabo de subir. Es una pena; si lo hubiera sabido, habr\u00eda dejado mis alforjas en la parte inferior para hacer la subida m\u00e1s ligera y f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

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    Los Dolomitas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    El final del viaje<\/h2>\n\n\n\n

    La bajada hacia Dobiaco es como un billar, de repente siento que tengo alas, esta noche creo que terminar\u00e9 Thonon-Trieste a tiempo, lo m\u00e1s dif\u00edcil ya ha pasado. Paro en Dobiaco en un hotel muy agradable. Qu\u00e9 dulce y reparador es estar en una habitaci\u00f3n c\u00f3moda, cuando fuera se desata la tormenta, dejando caer torrentes de agua sobre la ciudad. No me gustar\u00eda estar fuera a estas horas.<\/p>\n\n\n\n

    A partir de la etapa 9, empezamos el largo descenso hacia el Adri\u00e1tico, que es tambi\u00e9n cuando nos acercamos a la frontera eslovena. Por supuesto, a\u00fan quedan algunos puertos, pero no son tan altos ni tan largos, y tambi\u00e9n ha vuelto el buen tiempo.<\/p>\n\n\n\n

    La \u00faltima etapa es bastante poco interesante, con grandes carreteras y tr\u00e1fico denso, a trav\u00e9s de Udine, y luego todo recto hasta Trieste. El calor es agobiante en esta gran ciudad italiana, y nos hacemos la \u00faltima foto delante del poste indicador a las 3 de la tarde: \u00a1se acab\u00f3 el sue\u00f1o!<\/p>\n\n\n\n

    En este momento estoy feliz, he hecho el trekking ALPINO sin problemas de salud ni mec\u00e1nicos, sin pinchazos, claro que lo pas\u00e9 mal en algunos puertos, pero qu\u00e9 alegr\u00eda poder hablar despu\u00e9s de tu AVENTURA.<\/p>\n\n\n\n

    S\u00ed, Thonon-Trieste es una ruta dif\u00edcil y exigente, que requiere un gran esfuerzo f\u00edsico y fuerza de voluntad, pero es una fiesta para los ojos.<\/p>\n\n\n\n

    Trieste-Chauny: la remontada<\/h2>\n\n\n\n

    El problema de un recorrido en l\u00ednea es que, una vez alcanzada la meta en bicicleta, s\u00f3lo se ha recorrido la mitad del camino, y cr\u00e9ame, es una etapa larga y ardua. Juzgue usted mismo.<\/p>\n\n\n\n

    Para volver de Trieste a Thonon, opt\u00e9 por el tren. El problema es que es imposible devolver la bicicleta en tren? La \u00fanica soluci\u00f3n es transportarla en una bolsa, pero para ello tuve que desmontar parcialmente la bici y llevarla al hombro, junto con mis 2 alforjas laterales y mi bolsa de manillar; ;<\/p>\n\n\n\n

    Usted ha dicho: \u00a1GALER\u00cdA!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    El tren sale de la estaci\u00f3n de TRIESTE a las 20.10, en direcci\u00f3n a Venecia, donde hago transbordo para Lausana, pero el tren llega tan tarde que s\u00f3lo tengo 3 minutos para coger mi conexi\u00f3n, \u00a1menudo susto!<\/p>\n\n\n\n

    El tren estaba abarrotado y apenas pude encontrar sitio para m\u00ed y mi bicicleta. Tras unas cuantas aventuras que ser\u00eda demasiado largo describir aqu\u00ed, llegu\u00e9 a la estaci\u00f3n de Lausana.<\/p>\n\n\n\n

    Son las 6 de la ma\u00f1ana y hay una violenta tormenta en la ciudad. Estoy a 2 km del embarcadero, as\u00ed que decido coger el metro (muy pr\u00e1ctico con mi equipaje).<\/p>\n\n\n\n

    3 horas de espera antes de tomar el barco que cruza el lago Lem\u00e1n y llegar por fin a Thonon. Pero hay varios kil\u00f3metros desde el puerto hasta el aparcamiento donde est\u00e1 aparcado mi coche. El taxi me deja delante. Son las 11 cuando salgo del aparcamiento, otros 750 km de autopista y a las 7 llamo al timbre de mi casa.<\/p>\n\n\n\n

    \u00a1Hace 35 horas que no duermo! Me estoy cansando.<\/p>\n\n\n\n

    Esta vez se acab\u00f3, y pasado ma\u00f1ana, \u00a1a trabajar!<\/p>\n\n\n\n

    Jean-Marc LEFEVRE<\/a>(julio de 2000)<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/a>
    El lago del paso de San Bernardino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    Glaciar, en la subida a San Bernina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    \u00a1La soledad de los grandes puertos!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    SPL\u00dcGEN, un magn\u00edfico pueblo de monta\u00f1a (Suiza)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    \u00a1Qu\u00e9 vida!
    (Spl\u00fcgenpass)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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