{"id":84768,"date":"2025-02-03T08:04:18","date_gmt":"2025-02-03T06:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84768"},"modified":"2025-07-10T08:05:58","modified_gmt":"2025-07-10T06:05:58","slug":"thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/thonon-trieste-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Thonon - Trieste (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
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Du lac Leman \u00e0 la mer Adriatique (1200 km – 44 cols – 22000 m de d\u00e9nivel\u00e9)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Je m’\u00e9tais dis il y a bien longtemps : \u00ab\u00a0un jour je ferai Thonon-Trieste\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n

 Descrita por algunos como la caminata de monta\u00f1a m\u00e1s bella de Europa, la ruta se ha ganado su reputaci\u00f3n por su calidad y dificultad.<\/p>\n\n\n\n

Courant de l’ann\u00e9e 1999, ma d\u00e9cision \u00e9tait prise : \u00a0\u00bb Je ferai Thonon-Trieste pour marquer l’an 2000 \u00ab\u00a0.<\/p>\n\n\n\n

La ruta<\/h2>\n\n\n\n

Les donn\u00e9es du probl\u00e8me sont simples : 1200 km ; 44 cols (dont 16 \u00e0 plus de 2000 m) soit  22131 m\u00e8tres de d\u00e9nivel\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Se sale de Thonon-les-Bains (Francia), pronto se llega a Suiza, luego a Italia, despu\u00e9s de nuevo a Suiza, y no es hasta el km 493 cuando la ruta gira completamente hacia Italia. La ruta bordea Austria, roza Eslovenia y termina a orillas del Adri\u00e1tico, a tiro de piedra de Croacia.<\/p>\n\n\n\n

C’est t’y pas un beau parcours \u00e7a MONSIEUR !<\/p>\n\n\n\n

L’organisateur, conseille \u00e0 juste titre de r\u00e9aliser sa randonn\u00e9e en 12 \u00e9tapes, mais moi j’ai d\u00e9cid\u00e9 de la faire en 10 \u00e9tapes. (Allez savoir pourquoi ?)<\/p>\n\n\n\n

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Magn\u00edficos paisajes<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Un comienzo lento<\/h2>\n\n\n\n

Vendredi 23 juin, d\u00e9part en voiture pour rejoindre Thonon. J’ai \u00e0 peine fait 200 km que ma voiture donne des signes de fatigue. Obligation de faire appel \u00e0 un d\u00e9panneur sur l’autoroute. Bilan : allumage HS, le voyage d\u00e9marre fort. <\/p>\n\n\n\n

Vive la aventura<\/h2>\n\n\n\n

 Samedi 24 juin, 8 heures du matin, mon v\u00e9lo harnach\u00e9 de ses sacoches flambant neuves pose devant le panneau Thonon-les-Bains. Premi\u00e8re photo, premiers coups de p\u00e9dales, premi\u00e8re grimpette : Le pas de Morgins, premier poste fronti\u00e8re. Cette fois c’est la Suisse, YOUPI ! Vive l’aventure ! ! !<\/p>\n\n\n\n

Ma premi\u00e8re \u00e9tape longue de 140 km me conduit \u00e0 Sierre.<\/p>\n\n\n\n

Las orillas del Lago Mayor<\/h2>\n\n\n\n

Le premier 2000 de la randonn\u00e9e alpine, c’est le col du Simplon, il se grimpe bien malgr\u00e9 sa longueur (22 km), par contre nombreux tunnels, et paravalanches. En haut l’aigle du Simplon veille sur moi pour la descente. Premier passage en Italie dans un d\u00e9cor de r\u00eave. L’\u00e9tape se fait \u00e0 Orasso en pleine montagne, le genre d’arr\u00eat dont tu r\u00eaves lorsque tu es fatigu\u00e9 ==> super.<\/p>\n\n\n\n

Le matin de la 3 i\u00e9me \u00e9tape, je contourne le lac Majeur, je vous affirme qu’aujourd’hui il ne neige pas ! Non il fait beau et chaud. Tr\u00e8s jolies les rives du lac ! Les belles demeures t\u00e9moignent de la richesse des lieux. Je me surprends \u00e0 r\u00eavasser assis sur un banc en admirant les voiliers sur le lac, apr\u00e8s tout je suis en vacances, quoique ?<\/p>\n\n\n\n

La grimp\u00e9e du San Bernardino est assez s\u00e9v\u00e8re, le 28\/28 est bien utile. Tr\u00e8s joli col, avec un lac d’altitude d’un bleu ! <\/p>\n\n\n\n

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Las orillas del Lago Mayor<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El Spl\u00fcgenpass<\/h2>\n\n\n\n

Ce matin c’est \u00a0\u00bb grand bleu \u00a0\u00bb traduisez que le ciel est magnifique, pas de nuage, bleu intense, l’\u00e9tape promet d’\u00eatre chaude. D’embl\u00e9e en guise de petit dej, j’attaque le Spl\u00fcgenpass, magnifique col qui culmine \u00e0 2113 m, mont\u00e9e en lacets, pente pas trop s\u00e9v\u00e8re, pas de circulation (il est trop t\u00f4t) le genre de col que j’adore. En plus j’ai mes jambes des grands jours, mains en haut du cintre ==> super, en prime j’ai droit \u00e0 un concert de clarines jusqu’au sommet, de belles et grosses vaches paissent tranquillement.<\/p>\n\n\n\n

 Elle est pas belle la vie !<\/p>\n\n\n\n

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Los cordones del Spl\u00fcgenpass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Incluso me sorprendi\u00f3 gratamente ver una marmota correteando a pocos metros de m\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

La descente est tout aussi belle, mais tr\u00e8s dangereuse, virages en lacets, tunnels \u00e0 souhait, et surprise \u00e0 la sortie du trou un virage en \u00e9pingle \u00e0 cheveux !<\/p>\n\n\n\n

Cette 4 i\u00e9me \u00e9tape sera la plus belle du voyage, le temps, le d\u00e9cor, les cols ==> du grand Art !<\/p>\n\n\n\n

Dans la mont\u00e9e du San Bernina, je fr\u00f4le pratiquement un glacier, quelle vue ! Le genre de spectacle qui te laisse r\u00eaveur, que c’est beau. La journ\u00e9e se termine par la mont\u00e9e du Forcola di Livigno, dur, tr\u00e8s dur ! La fatigue aidant, je suis oblig\u00e9 de mettre pied \u00e0 terre sur quelques centaines de m\u00e8tres tellement la pente est raide. <\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda del Stelvio<\/h2>\n\n\n\n

Le point culminant de cette randonn\u00e9e c’est le col du Stelvio. Il culmine \u00e0 2758 m\u00e8tres,  passage c\u00e9l\u00e8bre du tour d’Italie, 20 km d’ascension.<\/p>\n\n\n\n

Une l\u00e9g\u00e8re pluie m’accompagne les  premiers kilom\u00e8tres, mauvais pr\u00e9sage. La pente irr\u00e9guli\u00e8re est parfois assez s\u00e9v\u00e8re. \u00c0 3 km du sommet pointage au poste de douane de Santa-Maria, \u00e0 partir de l\u00e0 le temps se g\u00e2te vraiment. Il fait froid, il pleut, j’avance p\u00e9niblement, les derniers m\u00e8tres sont aval\u00e9s \u00e0 \u00a0\u00bb l’arrach\u00e9 \u00ab\u00a0, mais j’y suis arriv\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Je pensais manger l\u00e0-haut, mais vu le temps je ne m’attarde pas. Photo souvenir devant le panneau du col, achat des cartes postales, j’enfile mon gore-tex, mes gants d’hiver, mon bandeau mon casque et hop ! Je plonge dans le brouillard qui enveloppe le sommet. Quelques touristes me regardent songeurs, et m’encouragent.<\/p>\n\n\n\n

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El paso del Stelvio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La pluie s’intensifie, et bient\u00f4t se transforme en neige fondue. Mes sacoches sont recouvertes d’une fine pellicule blanche et glac\u00e9e. Je suis transi de froid, j’aurais du enfiler mes jambi\u00e8res. Trop tard, je fonce. J’ai horreur des descentes de cols  sous la pluie, d’une part parce que ce n’est pas agr\u00e9able, d’autre part les freins sont inefficaces. En un mot j’ai peur !<\/p>\n\n\n\n

Une chose me surprend, je ne vois aucune voiture dans la descente, tout juste quelques cyclos qui en \u00a0\u00bb bavent \u00a0\u00bb pour atteindre le sommet. La r\u00e9ponse ne tarde pas \u00e0 venir. La route est barr\u00e9e, interdiction de passer : HORROR.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vais-je devoir remonter ?<\/p>\n\n\n\n

J’aper\u00e7ois une auberge, il est 15 heures, je n’ai pas mang\u00e9, je suis gel\u00e9, je ne sais pas o\u00f9 aller, tout m’incite \u00e0 m’arr\u00eater. Par chance il y a l\u00e0, un cyclo Fran\u00e7ais, qui bien vite me renseigne :<\/p>\n\n\n\n

–\u00a0\u00bb Il y a un \u00e9boulement, la route est d\u00e9fonc\u00e9e sur environ 100 m, d’important travaux sont en cours, \u00e0 v\u00e9lo tu peux passer. \u00a0\u00bb OUF ! ! !<\/p>\n\n\n\n

Los espaguetis a la bolo\u00f1esa me calientan un poco y, algo revitalizado, emprendo la siguiente etapa de este descenso infernal. <\/p>\n\n\n\n

Effectivement, la route est d\u00e9fonc\u00e9e, pied \u00e0 terre, au milieu d’un bric \u00e0 brac, de tuyaux, d’engins de chantier, de boue, de ciment. Je me fraye un passage, \u00e9quilibre instable devant le regard m\u00e9dus\u00e9 des ouvriers, mais je n’ai pas le choix, quelle aventure ! ! !<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 alivio cuando volv\u00ed a pisar el asfalto.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9tape du Stelvio, restera grav\u00e9e longtemps dans ma m\u00e9moire !<\/p>\n\n\n\n

Ce soir j’arrive dans le Tyrol italien. Ici pas de probl\u00e8me pour se loger, pratiquement tous les habitants font \u00a0\u00bb chambres d’h\u00f4tes \u00ab\u00a0, le chalet o\u00f9 je fais \u00e9tape est tr\u00e8s spacieux, les gens tr\u00e8s gentils. Dommage qu’ils ne parlent pas un mot de Fran\u00e7ais : ici on pratique l’allemand plus que l’italien (l’Autriche est toute proche).<\/p>\n\n\n\n

Aucun probl\u00e8me pour m’endormir ce soir, l’\u00e9tape \u00e0 \u00e9t\u00e9 longue et difficile, 135 km et 8 heures de v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Los Dolomitas<\/h2>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, una hermosa etapa en el Tirol, y el comienzo de los Dolomitas. Algunos puertos bonitos, incluido el boscoso Passo del Pallade. Un viaje laborioso a trav\u00e9s de Bolzano, con mucho tr\u00e1fico - mi principal cr\u00edtica a este tour es que hay demasiado tr\u00e1fico, con motos y autocares haciendo su agosto, ya que la regi\u00f3n es muy atractiva para los turistas.<\/p>\n\n\n\n

Son las 5 de la tarde cuando la tormenta empieza a retumbar, la pendiente del Passo Pinei es de 16 %, estoy cansado y empapado. De repente me siento atra\u00eddo por un albergue tirol\u00e9s, al que no puedo resistirme: ma\u00f1ana ser\u00e1 de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Au menu ce soir : Soupe de p\u00e2tes, pomme de terre vapeur, jambons  et saucissons de pays, tarte aux pommes maison, le tout accompagn\u00e9 d’un petit vin italien !…<\/p>\n\n\n\n

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El Tirol italiano<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Los Tres Picos de Lavaredo<\/h2>\n\n\n\n

Las etapas 7\u00aa y 8\u00aa ser\u00e1n las m\u00e1s dif\u00edciles del viaje. Numerosos puertos con fuertes desniveles, a menudo cercanos a 14% 15% o incluso 20% para las Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Famosos puertos de monta\u00f1a como el Pordoi, el Giau (muy duro) y la Forcella Longeres.<\/p>\n\n\n\n

Llevo 2 d\u00edas en el coraz\u00f3n de los Dolomitas, y el magn\u00edfico paisaje ha estado a la altura de mis expectativas, aunque es una pena que el tiempo lluvioso estropee un poco las cosas.<\/p>\n\n\n\n

J’en suis \u00e0 ma 8 i\u00e9me \u00e9tape, aujourd’hui ascension du Forcella Longeres , devant les Tre Cimes du Lavaredo, r\u00e9put\u00e9 hyper dur. Au col de Misurina, (o\u00f9 je mange enfin ma premi\u00e8re pizza), je suis perplexe : Dois-je m’arr\u00eater ici ou monter au Lavaredo ?<\/p>\n\n\n\n

Llueve, hay niebla, no tiene buena pinta, pero no importa.<\/p>\n\n\n\n

Si je reporte \u00e0  demain l’ascension : <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. No estoy seguro de que el tiempo mejore.<\/li>\n\n\n\n
  2.  Me ser\u00e1 imposible terminar el THONON TRIESTE en 10 d\u00edas. <\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Alors j’y vais !<\/p>\n\n\n\n

    La route qui conduit au refuge Di Auronzo est une voie priv\u00e9e et payante (pas pour les v\u00e9los) ce n’est pas tr\u00e8s long (environ 4 km), mais quel d\u00e9nivel\u00e9 ! Du 16% puis du 20% certains disent 23% dans les virages, dur tr\u00e8s dur, bien vite je n’arrive plus \u00e0 avancer au-dessus de 5 km\/h, je renonce, je finis la mont\u00e9e \u00e0 pied, sous la pluie et le brouillard.<\/p>\n\n\n\n

    Despu\u00e9s de se\u00f1alar mi libro de rutas, pido ayuda al posadero porque no encuentro el camino de bajada. De hecho, Forcella Longeres es un \u2018cul de sac\u00bb, as\u00ed que tengo que volver a bajar lo que acabo de subir. Es una pena; si lo hubiera sabido, habr\u00eda dejado mis alforjas en la parte inferior para hacer la subida m\u00e1s ligera y f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

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    Los Dolomitas<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    El final del viaje<\/h2>\n\n\n\n

    La descente sur Dobiaco est un billard, je me sens tout d’un coup des ailes, ce soir je crois que je vais terminer Thonon-Trieste dans les d\u00e9lais pr\u00e9vus, le plus difficile est fait. Je fais \u00e9tape \u00e0 Dobiaco dans un tr\u00e8s bel h\u00f4tel. Qu’il est doux et reposant d’\u00eatre dans une chambre confortable, quand dehors l’orage \u00e9clate, laissant \u00e9chapper des trombes d’eau sur la ville. Je ne voudrais pas \u00eatre dehors \u00e0 cette heure !<\/p>\n\n\n\n

    A partir de la etapa 9, empezamos el largo descenso hacia el Adri\u00e1tico, que es tambi\u00e9n cuando nos acercamos a la frontera eslovena. Por supuesto, a\u00fan quedan algunos puertos, pero no son tan altos ni tan largos, y tambi\u00e9n ha vuelto el buen tiempo.<\/p>\n\n\n\n

    La derni\u00e8re \u00e9tape est assez d\u00e9nu\u00e9e d’int\u00e9r\u00eat, grandes routes \u00e0 forte circulation, travers\u00e9e d’Udine, puis tout droit jusque Trieste, une chaleur accablante r\u00e8gne dans cette grande ville italienne, derni\u00e8re photo devant le panneau, il est 15 heures le r\u00eave est accompli !<\/p>\n\n\n\n

    En este momento estoy feliz, he hecho el trekking ALPINO sin problemas de salud ni mec\u00e1nicos, sin pinchazos, claro que lo pas\u00e9 mal en algunos puertos, pero qu\u00e9 alegr\u00eda poder hablar despu\u00e9s de tu AVENTURA.<\/p>\n\n\n\n

    S\u00ed, Thonon-Trieste es una ruta dif\u00edcil y exigente, que requiere un gran esfuerzo f\u00edsico y fuerza de voluntad, pero es una fiesta para los ojos.<\/p>\n\n\n\n

    Trieste-Chauny : le retour<\/h2>\n\n\n\n

    El problema de un recorrido en l\u00ednea es que, una vez alcanzada la meta en bicicleta, s\u00f3lo se ha recorrido la mitad del camino, y cr\u00e9ame, es una etapa larga y ardua. Juzgue usted mismo.<\/p>\n\n\n\n

    Pour revenir de Trieste \u00e0 Thonon, j’ai opt\u00e9 pour le train. Le probl\u00e8me c’est qu’il est impossible de renvoyer son v\u00e9lo par le train ? La seule solution consiste \u00e0 le transporter dans une housse, mais pour ce faire il a fallu que je d\u00e9monte en partie mon v\u00e9lo, et le transporter sur mon \u00e9paule, avec en plus mes 2 sacoches lat\u00e9rales, et ma sacoche de guidon ;<\/p>\n\n\n\n

    Vous avez dit : GAL\u00c8RE !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    Le train quitte la gare de TRIESTE \u00e0 20 heures 10′, direction Venise, o\u00f9 l\u00e0, changement de train pour Lausanne, mais le train \u00e0 pris tellement de retard que je n’ai que 3 minutes pour attraper ma correspondance, belle frayeur !<\/p>\n\n\n\n

    El tren estaba abarrotado y apenas pude encontrar sitio para m\u00ed y mi bicicleta. Tras unas cuantas aventuras que ser\u00eda demasiado largo describir aqu\u00ed, llegu\u00e9 a la estaci\u00f3n de Lausana.<\/p>\n\n\n\n

    Il est 6 heures du matin, un violent orage s’abat sur la ville, 2 km me s\u00e9parent de l’embarcad\u00e8re, je d\u00e9cide d’y aller en m\u00e9tro (tr\u00e8s pratique avec mes bagages).<\/p>\n\n\n\n

    3 heures d’attente avant de prendre le bateau pour traverser le lac L\u00e9man, et enfin arriv\u00e9e \u00e0 Thonon. Mais du port au parking du centre de s\u00e9jour o\u00f9 stationne ma voiture il y a plusieurs km. C’est le taxi qui me d\u00e9pose devant. Il est 11 h quand je quitte le parking, encore 750 km d’autoroute et \u00e0 19 heures je sonne \u00e0 la porte de ma maison.<\/p>\n\n\n\n

    Voil\u00e0 35 heures que je n’ai pas dormi ! La fatigue se fait sentir.<\/p>\n\n\n\n

    Cette fois c’est fini, apr\u00e8s demain au boulot !<\/p>\n\n\n\n

    Jean-Marc LEFEVRE<\/a>(julio de 2000)<\/p>\n\n\n\n

    \n
    \"\"<\/a>
    El lago del paso de San Bernardino<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    Glaciar, en la subida a San Bernina<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    La solitude des grands cols !…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/a>
    SPL\u00dcGEN, un magn\u00edfico pueblo de monta\u00f1a (Suiza)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Elle est pas belle la vie !
    (Spl\u00fcgenpass)<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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    Du lac Leman \u00e0 la mer Adriatique (1200 km – 44 cols – 22000 m de d\u00e9nivel\u00e9) Je m’\u00e9tais dis il y a bien longtemps : \u00ab\u00a0un jour je ferai Thonon-Trieste\u00a0\u00bb  Cette randonn\u00e9e qualifi\u00e9e par certains, comme la plus belle randonn\u00e9e montagnarde d’Europe, a gagn\u00e9 ses lettres de noblesse, par la qualit\u00e9 et la difficult\u00e9 du parcours emprunt\u00e9. 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