{"id":84790,"date":"2025-02-02T08:50:12","date_gmt":"2025-02-02T06:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84790"},"modified":"2025-07-10T08:51:43","modified_gmt":"2025-07-10T06:51:43","slug":"thonon-antibes-par-les-prealpes-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/thonon-antibes-par-les-prealpes-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Thonon - Antibes \u00abv\u00eda los Prealpes\u00bb (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
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(984 km - 47 puertos - 17962 m de desnivel)<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Pre\u00e1mbulo<\/h2>\n\n\n\n

Gracias a mi experiencia del a\u00f1o 2000, en la famosa ruta de Thonon a Trieste, este a\u00f1o decid\u00ed volver a hacerla por el lado franc\u00e9s, y completar as\u00ed la traves\u00eda del arco alpino, esa formidable barrera rocosa que se extiende desde el Adri\u00e1tico hasta el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

El plan consist\u00eda en viajar de Thonon a Antibes a trav\u00e9s de los Prealpes (Chartreuse, Vercors, Provenza) y volver a Antibes Thonon a trav\u00e9s de los \u00abAlpes\u00bb y sus principales puertos (Bonette, Izoard, Iseran etc...), un total de 1600 kms, 90 puertos y 36.000 metros de ascensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este copioso y tentador programa deb\u00eda completarse en 14 etapas.<\/p>\n\n\n\n

Por desgracia, la vida no siempre es un \u00ablargo r\u00edo tranquilo\u00bb, as\u00ed que el viaje termin\u00f3 en Antibes, debido a una carretera completamente ca\u00edda que retras\u00f3 mi viaje un d\u00eda, y como no tengo mucho tiempo libre... \u00a1pueden adivinar lo que pas\u00f3 despu\u00e9s!<\/p>\n\n\n\n

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Inicio<\/h2>\n\n\n\n

\u00a0Domingo 17 de junio, salida en coche hacia Thonon les bains. Tambi\u00e9n este a\u00f1o pasar\u00e9 la noche en el centro de alojamiento (una especie de albergue juvenil, muy acogedor y limpio).<\/p>\n\n\n\n

Lunes 18 de junio, 8 de la ma\u00f1ana, inicio de la aventura \u00abPr\u00e9alpine\u00bb. El primer punto de control, el primer puerto (Col de Saxel), lo pas\u00e9 bajo la lluvia, que no me abandon\u00f3 durante el resto del d\u00eda, pero ma\u00f1ana se supone que har\u00e1 buen tiempo en los Alpes. \u00a1Me gustar\u00eda verlo!<\/p>\n\n\n\n

La ruta trazada por Georges Rossini atraviesa las regiones de Chartreuse y Vercors antes de llegar a Provenza.<\/p>\n\n\n\n

Har\u00e9 136 km en mi primera etapa y subir\u00e9 7 collados, entre ellos la Colombi\u00e8re y el dif\u00edcil Col de Romme.<\/p>\n\n\n\n

Todos los viajes tienen sus gags, algunos c\u00f3micos y otros \u00e9picos. Hoy se trata de la comedia.<\/p>\n\n\n\n

En la ascensi\u00f3n al Col de Romme, al pasar por un encantador pueblo de monta\u00f1a, y cuando la carretera sub\u00eda empinada, pregunt\u00e9 a una se\u00f1ora que me observaba, apoyada en su ventana:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab Disculpe se\u00f1ora, \u00bfcu\u00e1nto falta para el Col de Romme?\u00bb<\/p>\n\n\n\n

La se\u00f1ora, que obviamente no entendi\u00f3 mi pregunta, me contest\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab \u00a1Vaya! Roma, \u00a1a\u00fan te quedan kil\u00f3metros por recorrer! ! !<\/p>\n\n\n\n

En el puesto de control de Plaine Joux, pregunto al due\u00f1o del bistr\u00f3:<\/p>\n\n\n\n

-\u00bfVa a durar mucho m\u00e1s este mal tiempo?\u00ab<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab \u00a1Espero que toda la semana! ! \u2018<\/p>\n\n\n\n

Sin comentarios.<\/p>\n\n\n\n

Y para terminar el d\u00eda con broche de oro, mientras hac\u00eda una llamada telef\u00f3nica desde una cabina, una joven probablemente pens\u00f3 que mi conversaci\u00f3n era demasiado larga y me grit\u00f3 en la calle. Vaya forma de dar la bienvenida a los turistas (cyclo). La escena tuvo lugar en Menthon st Bernard.<\/p>\n\n\n\n

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El desglose<\/h2>\n\n\n\n

La 2\u00aa etapa, en la que no llovi\u00f3, fue de 127 km y fue de Menthon-Saint-Bernard a Saint-Pierre-d'Entremont; fue un paseo muy agradable a trav\u00e9s de Annecy, una ciudad preciosa con un carril bici alrededor del lago que es una visita obligada.<\/p>\n\n\n\n

Ascenso al puerto de Granier, Mont Revard y Col de Leschaux, donde tuvo lugar el gag del d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Al iniciar el descenso, mis ojos probablemente miraban el paisaje, pero no vi la piedra en la carretera y golpe\u00e9 con fuerza el obst\u00e1culo. El resultado fue un fuerte golpe en mi llanta trasera, que me provoc\u00f3 un desagradable \u00absalto\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

No hay muchas tiendas de bicicletas en las monta\u00f1as, as\u00ed que aprovech\u00e9 mi visita a Chamb\u00e9ry para intentar una reparaci\u00f3n r\u00e1pida. Despu\u00e9s de dar vueltas un rato, por fin encontr\u00e9 al mec\u00e1nico que accedi\u00f3 a destaparme la rueda.<\/p>\n\n\n\n

Con m\u00e1s de una hora de retraso, ataco el Col du Granier, una subida bastante f\u00e1cil de 15 km, y son las 18.15 cuando llego a Saint-Pierre-d'Entremont. Ten\u00eda previsto volver a subir el Cucheron, pero dado lo avanzado de la hora, prefiero parar.<\/p>\n\n\n\n

Y as\u00ed fue como el programa que hab\u00eda elaborado se puso patas arriba. Apenas 2 etapas y ya 25 kms de retraso, y sobre todo tuve que cancelar los hoteles. Una cosa es segura: \u00a1el a\u00f1o que viene no reservar\u00e9 con antelaci\u00f3n!<\/p>\n\n\n\n

Cicloturismo no rima con aventura<\/h2>\n\n\n\n

Los 3th<\/sup> La siguiente etapa ser\u00e1 una sucesi\u00f3n de gags que podr\u00edan haber salido muy mal, pero prevaleci\u00f3 la sensatez, y eso est\u00e1 bien.<\/p>\n\n\n\n

La jornada comienza con la ascensi\u00f3n del Col du Cucheron, seguido del Col de Porte. Despu\u00e9s de rodear Grenoble por los puertos de Vence y Cl\u00e9menci\u00e8re, la ruta incluye el tramo Veurey-Voroise Autrans, por el puerto de Montaud y el puerto de Mortier. El organizador se\u00f1ala que un corrimiento de tierras ha arrasado parte de la carretera en este tramo, pero que con tiempo seco es posible utilizar un sendero. Hoy hac\u00eda buen tiempo, as\u00ed que decid\u00ed tomar esta ruta. Cuando llegu\u00e9 a Montaud, com\u00ed algo y pregunt\u00e9 a la posadera por el estado de la carretera. La buena mujer me aconsej\u00f3 encarecidamente que no continuara, dici\u00e9ndome incluso que la semana anterior un ciclista hab\u00eda sido evacuado en helic\u00f3ptero.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 puedo hacer? Estoy a mitad de camino, a 6 km del obst\u00e1culo, pero no importa, ir\u00e9, despu\u00e9s de todo prefiero juzgar por m\u00ed mismo.<\/p>\n\n\n\n

La carretera est\u00e1 completamente desierta, sembrada de ramas y piedras, y cuanto m\u00e1s se avanza, m\u00e1s aterrador resulta. Las se\u00f1ales nos recuerdan la peligrosidad de la zona. Empiezo a ponerme serio. Por fin he llegado. No queda nada de la carretera, toda la ladera de la monta\u00f1a se ha derrumbado y estoy al menos a 200 metros del otro lado.<\/p>\n\n\n\n

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Intento llegar a lo que parece un camino, pero cada paso que doy provoca un desprendimiento de rocas. Mi bicicleta, cargada con sus 3 alforjas, no estaba dise\u00f1ada para facilitarme la tarea. Me doy la vuelta y desengancho las alforjas; vendr\u00e9 a buscarlas despu\u00e9s de haber llevado la bici al otro lado. Otro intento, \u00a1otro susto! Un ciclista que ven\u00eda en direcci\u00f3n contraria intent\u00f3 pasar por debajo, pero resbalaba a cada paso. Finalmente me di cuenta de que el posadero ten\u00eda raz\u00f3n, es demasiado peligroso. \u00a1Si resbalo, con el peso de la bici no podr\u00e9 hacer nada y me estrellar\u00e9 unos cientos de metros m\u00e1s abajo!\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Me rindo, \u00a1demasiado viejo para hacer de h\u00e9roe, o demasiado joven para morir! El ciclismo siempre debe ser divertido y no creo que se nos vaya de las manos.<\/p>\n\n\n\n

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Hay d\u00edas en los que nada sale bien.<\/h2>\n\n\n\n

Una vez de vuelta a la carretera, me asalt\u00f3 una duda: nunca llegar\u00eda a Antibes en el tiempo previsto, y en ese momento me di cuenta de que ser\u00eda imposible hacer el viaje de ida y vuelta.<\/p>\n\n\n\n

Pero no importa, me veo obligado a volver de todos modos.<\/p>\n\n\n\n

Hay d\u00edas en los que es mejor quedarse en casa. Compru\u00e9belo usted mismo.<\/p>\n\n\n\n

El organizador, previsor, ofrece una ruta alternativa en caso de que el aspirante al Thonon Antibes decida no tomar el camino de herradura. Eso es lo que hago, doy media vuelta y empiezo a bajar para encontrar la ruta alternativa.<\/p>\n\n\n\n

Poco despu\u00e9s de Montaud, la DDE (Direction D\u00e9partementale de l'Equipement) ha decidido hoy repavimentar la carretera. A lo lejos, veo maquinaria de construcci\u00f3n. De repente, a un tiro de piedra del asfalto, mi rueda delantera se hunde en el asfalto caliente. Mi primer instinto es pisar a fondo, pero no sirve de nada: mi pie se hunde completamente en 10 cm de asfalto. Grito de rabia. Ante la desoladora visi\u00f3n de un ciclista un poco angustiado, los obreros me ayudan a cargar la bicicleta, desplazan su m\u00e1quina, que ocupa todo el ancho de la calzada, y me gu\u00edan hacia adelante, hacia tierra firme \u00abpor fin\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La primera observaci\u00f3n fue penosa: aparte de que mis zapatos (incluidos los calzos) estaban \u00abescaldados\u00bb con alquitr\u00e1n, mis ruedas parec\u00edan neum\u00e1ticos de bicicleta de monta\u00f1a. El obrero, un poco burl\u00f3n pero sin embargo lleno de compasi\u00f3n, dice que eso no aguantar\u00e1, y que cuando conduzca se desprender\u00e1 todo. El futuro le dar\u00e1 la raz\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La ruta alternativa toma una carretera con mucho tr\u00e1fico, y el calor y la fatiga bastan para desanimar a cualquier ciclista. Con el buen consejo de un miembro de los 100 cols (CC 4221) que conoc\u00ed all\u00ed por casualidad, me detuve esta tarde en Lans en Vercors.<\/p>\n\n\n\n

Ahora estoy seguro de que no podr\u00e9 recuperar el terreno perdido. Es una pena, pero as\u00ed son las cosas.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Paisajes sobrecogedores!<\/h2>\n\n\n\n

Este 4th<\/sup> etapa, ser\u00e1 la mejor del viaje.<\/p>\n\n\n\n

Traves\u00eda de las gargantas de la Bourne (muy oscuras, impresionantes), subida al Col de la Machine, y un magn\u00edfico descenso en la \u00abCombe Laval\u00bb, un panorama magn\u00edfico, uno de los miradores m\u00e1s bonitos que he visto nunca: una visita obligada.<\/p>\n\n\n\n

Me detendr\u00e9 esta tarde en Vassieux en Vercors (un importante basti\u00f3n de la Resistencia), tras 114 km bajo un c\u00e1lido sol.<\/p>\n\n\n\n

Al d\u00eda siguiente, la etapa comienza con el ascenso al Col du Rousset (f\u00e1cil por este lado) y el cruce de su largo y bien iluminado t\u00fanel. El descenso hasta Die es precioso.<\/p>\n\n\n\n

Almuerzo en una acogedora posada en la cima del Col de Cabre. Excelente comida, ideal para un ciclista: \u00a1lasa\u00f1a!<\/p>\n\n\n\n

Los 60 km y 3 puertos que me separan de Saint-Etienne-en-D\u00e9voluy, donde me detengo, parecen f\u00e1ciles. Hoy he hecho 133 kms y todav\u00eda son las 6 de la tarde cuando dejo la bici a la puerta de la g\u00eete d'\u00e9tape. Ser\u00e1 una noche tranquila, ya que soy el \u00fanico hu\u00e9sped. Tambi\u00e9n es cierto que la casa rural no abre hasta ma\u00f1ana, pero el amable guarda me permite pasar all\u00ed la noche.<\/p>\n\n\n\n

La cena ser\u00e1 al estilo \u00abGARGANTUA\u00bb, y todo por un m\u00f3dico precio.<\/p>\n\n\n\n

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Calor extremo, fatiga extrema<\/h2>\n\n\n\n

Empiezo mi 6th<\/sup> Etapa en la niebla, subiendo el Col du Noyer. 10 km por una peque\u00f1a carretera aislada donde, aparte de algunos ciclistas, no vi a nadie. Por otro lado, es una bajada peligrosa, en medio de un rally de coches de \u00e9poca, que es bonito ver, \u00a1pero a veces me asustan con sus cacharros de otra \u00e9poca!<\/p>\n\n\n\n

Hoy hace un calor sofocante en los Alpes y estoy cansado, as\u00ed que termino esta etapa en Le Lauzet-en-Ubaye.<\/p>\n\n\n\n

El hotel, Le Relais du Lac, donde decido pasar la noche, es muy bonito, al menos en apariencia. El hotelero me hab\u00eda advertido:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab \u00a1La habitaci\u00f3n que me queda s\u00f3lo tiene una peque\u00f1a ventana!\u00bb<\/p>\n\n\n\n

En efecto, la ventana es peque\u00f1a, casi inexistente, de hecho es un agujero de 20 cm2 en la parte superior de la pared, por el que a\u00fan penetra el sol proporcionando un m\u00ednimo de luz. Pero cuando uno est\u00e1 cansado, \u00a1necesita descansar!<\/p>\n\n\n\n

\u00a1La habitaci\u00f3n segu\u00eda costando 180 francos!<\/p>\n\n\n\n

Dos pasadas por encima de 2000<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Tras una buena noche de descanso y un copioso desayuno, estoy listo para afrontar los 2 puertos de m\u00e1s de 2000 metros de este recorrido. El Col d'Allos (BCN\/BPF) es una buena subida, con una pendiente suave y un hermoso paisaje nevado, y el Col des Champs es una subida especialmente dif\u00edcil de 16 km con fuertes pendientes, pero la recompensa en la cima es un hermoso entorno alpino y la alegr\u00eda de fotografiar mi bicicleta apoyada en los bancos de nieve, \u00a1los restos de un duro invierno!<\/p>\n\n\n\n

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Bonita traves\u00eda de las gargantas del Daluis, justo antes de llegar a Entrevaux, ciudad fortificada por Vauban. Esta noche duermo en la g\u00eete d'\u00e9tape.<\/p>\n\n\n\n

Aquella noche presenci\u00e9 una procesi\u00f3n ins\u00f3lita. La noche anterior, los hombres del pueblo hab\u00edan partido con \u00abSan Juan\u00bb (una estatua de tama\u00f1o natural) hacia una capilla en las monta\u00f1as. Pasaron la noche all\u00ed (una noche muy borracha, por lo que cuentan) y esta noche regresaron al pueblo y llevaron a San Juan de vuelta a su iglesia. Se cort\u00f3 la carretera principal, se encendieron hogueras de bengala y el punto de partida de la procesi\u00f3n fue la entrada de Entrevaux. Todo el pueblo, encabezado por el p\u00e1rroco, se pone en marcha en direcci\u00f3n a la iglesia. Atrapado por la multitud, me siento obligado a acompa\u00f1arles. Todos los hombres llevan traje negro, sombrero y corbata, como anta\u00f1o. Cantan himnos. Atravesamos todo el pueblo, una gran multitud de aldeanos, turistas y un ciclista entran en la iglesia para la misa. Son las once de la noche, pero consigo escabullirme (\u00a1uf!) y, tras una escapada a la plaza del pueblo, donde la discoteca sigue a los himnos (?), regreso a casa, encantado con esta noche tan sorprendente.<\/p>\n\n\n\n

El final del viaje<\/h2>\n\n\n\n

\u00a0La \u00faltima etapa empieza con fuerza: esta ma\u00f1ana no hay ning\u00fan caf\u00e9 abierto en Entrevaux. A pesar de ello, compro 2 pains au chocolat y almuerzo en las afueras del pueblo.<\/p>\n\n\n\n

No me gusta irme sin un caf\u00e9, y menos a\u00fan empezar el d\u00eda con una subida dura. Pues bien, aqu\u00ed estoy de enhorabuena, con el Col de F\u00e9lines para desayunar, que es bastante duro (al principio, en las primeras curvas), seguido del temido Col du Buis, con su pendiente de 17 %, \u00a1duro! \u00a1duro!<\/p>\n\n\n\n

Sigue haciendo tanto calor como siempre, y no estoy muy entusiasmado cuando llego a Gr\u00e9oli\u00e9res, el pen\u00faltimo punto de control de este recorrido. Otro paso (Vence) y luego un descenso lleno de baches hasta Cagnes sur Mer y la laboriosa traves\u00eda de Antibes.<\/p>\n\n\n\n

El \u00faltimo sello en mi libro de ruta, y una buena cerveza para apreciar por fin el final de esta inolvidable excursi\u00f3n prealpina.<\/p>\n\n\n\n

Jean-Marc <\/strong>LEF\u00c8VRE<\/strong>    29 de septiembre de 2001.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Puedo facilitar a los ciclistas interesados un desglose de mis etapas y una lista de hoteles.
Env\u00ede su solicitud a : jean-marc.lefevre2@wanadoo.fr<\/a><\/p>\n\n\n\n

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Los paisajes de la Chartreuse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La combe Laval<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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El hermoso descenso desde el Col du Rousset hacia Die.
\u00a1Impresionante!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Col d'Allos, 2250 m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gargantas del Daluis<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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\u00a1Hace un d\u00eda precioso! \u00a1Hace calor! Hoy en los Alpes.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
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\"\"<\/a>
El final de un viaje inolvidable.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

(984 km – 47 cols – 17962 m de d\u00e9nivel\u00e9) Pr\u00e9ambule Fort de mon exp\u00e9rience de l\u2019an 2000, sur le c\u00e9l\u00e8bre parcours qui m\u00e8ne de Thonon \u00e0 Trieste, je d\u00e9cidais cette ann\u00e9e de r\u00e9cidiver c\u00f4t\u00e9 Fran\u00e7ais, et de finir ainsi la travers\u00e9e compl\u00e8te de l\u2019arc Alpin, cette formidable barri\u00e8re rocheuse qui s\u2019\u00e9tend de l\u2019Adriatique \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84806,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-84790","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyages"],"acf":[],"yoast_head":"\nThonon - Antibes "par les Pr\u00e9alpes" (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331) - Club des Cent Cols<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/centcols.org\/es\/thonon-antibes-par-les-prealpes-jean-marc-lefevre-cc-3331\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Thonon - 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