3th<\/sup> parte de mi gran aventura alpina, el Tour Alpino Thonon-Antibes es el punto culminante de mi temporada 2002. A decir verdad, fue el 3th<\/sup> intento. El primero en 1988 fracas\u00f3 en Brian\u00e7on, el cansancio, la longitud de las etapas, la moral baja, abandon\u00e9 con el coraz\u00f3n encogido (un error de juventud sin duda).<\/p>\n\n\n\n El segundo intento, que ni siquiera vio la luz sobre la moto, sino s\u00f3lo en mi cabeza y sobre el papel (v\u00e9ase mi informe sobre Thonon-Antibes<\/a> a trav\u00e9s de los Prealpes). Pero este a\u00f1o estoy decidido a llegar hasta el final y cruzar los Alpes.<\/p>\n\n\n\n La 1i\u00e8re<\/sup> La etapa Thonon-Meg\u00e8ve, de 109 km, discurrir\u00e1 por un paisaje que no me resulta desconocido, sino que conozco bien: los puertos de Moise, Terramont y Jambaz me recuerdan la reciente prueba del Chablais que realic\u00e9 en junio con dos amigos.<\/p>\n\n\n\n La primera dificultad del d\u00eda es el puerto de la Ramaz; me parece interminable, no estoy en plena forma. Almuerzo en Praz de Lys, donde cometo el error de comer en la terraza: hace fr\u00edo, estoy helado. El descenso del terrible puerto de Savoli\u00e8re no me ayuda a entrar en calor. Son las 17:30 cuando llego a Meg\u00e8ve; el tiempo empeora considerablemente y el cielo se desata de repente, con tormenta y lluvia torrencial.<\/p>\n\n\n\n Para la segunda etapa hab\u00eda planeado ir de Meg\u00e8ve a Bonneval\/Arc, pero el tiempo decidir\u00eda otra cosa.<\/p>\n\n\n\n La salida es a primera hora de la ma\u00f1ana, a las 6:15. Despu\u00e9s de tomar un buen desayuno en mi habitaci\u00f3n, salgo del \u00abChalet de l\u2019Ancolie\u00bb<\/em> bonito hotel de monta\u00f1a. A\u00fan no llueve, pero pronto lo har\u00e1.<\/p>\n\n\n\n El ascenso al puerto de Les Saisies transcurri\u00f3 sin lluvia; los 12 km de subida se hicieron en la tranquilidad de la ma\u00f1ana, sin ruidos, solo el traqueteo de mi bicicleta, fue muy agradable. En cambio, el descenso fue muy diferente: apenas hab\u00eda empezado cuando empez\u00f3 a llover, y pronto lleg\u00f3 la tormenta; me detuve para ponerme la equipaci\u00f3n \u00abantilluvia\u00bb, es decir, el Gore-Tex, los cubrezapatillas, las perneras\u2026 en fin, el equipamiento de invierno de rigor.<\/p>\n\n\n\n Desayuno en Beaufort; los clientes del bar se muestran muy comprensivos, y la calidez que se respira en este lugar me sienta de maravilla; me voy con pena. La subida a Ar\u00eaches transcurre bajo la lluvia, lo mismo ocurre en el col du Pr\u00e9, a lo que hay que a\u00f1adir una pendiente pronunciada (10 % durante 7 km). \u00a1Me alegro de ver la se\u00f1al de la cima!<\/p>\n\n\n\n Un ligero descenso por el puerto de Meraillet y luego me enfrento al magn\u00edfico puerto del Cormet de Roselend (1968 m); no llueve, pero hace mucho fr\u00edo. Tras la foto de recuerdo de rigor delante del cartel del puerto, empiezo el gran descenso hacia Bourg-Saint-Maurice. 20 km de bajada, una delicia cuando hace calor, pero ahora me cuesta apretar los frenos; tengo los dedos entumecidos, lo que me obliga a estar muy atento. Llego a Bourg-Saint-Maurice helado, son m\u00e1s de las 13:00. Hay que comer, y a ser posible algo caliente. Tras algunas dudas, me dirijo a un bar. Apenas he dejado la bicicleta delante del escaparate cuando otro ciclista, tambi\u00e9n cargado de alforjas y montado en una magn\u00edfica bicicleta de ruta Berthoud, llega a mi lado. Como yo, est\u00e1 helado, congelado; lo \u00fanico que le apetece es comer y entrar en calor.<\/p>\n\n\n\n Le explico de d\u00f3nde soy, y me dice que ha empezado esta ma\u00f1ana, y que busca sobre todo las BPF porque est\u00e1 terminando este a\u00f1o el gran Brevet de Cyclotourisme.<\/p>\n\n\n\n Nuestro hombre se llama Roger, y tiene un aspecto muy simp\u00e1tico. Enseguida sent\u00ed que era un aut\u00e9ntico excursionista, de los que me gustan. Sentados como viejos amigos en la mesa del restaurante, estuvimos charlando as\u00ed durante una buena hora, mientras Roger me contaba su viaje y yo le contaba el m\u00edo.<\/p>\n\n\n\n Compartimos la misma ruta durante un tiempo, y fue juntos como abordamos la mayor dificultad del d\u00eda, la subida a Val d'Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n El tiempo no ha mejorado, sigue lloviendo, pero a pesar de todo estoy en buena forma. Roger es m\u00e1s reservado, y se apresura a dec\u00edrmelo, como suele hacer en estos casos:<\/p>\n\n\n\n -\u00ab \u00a1Vamos, no me esperes, te ver\u00e9 all\u00ed arriba!\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n S\u00e9 por experiencia que en estos casos, esperar no es lo mejor. Roger, como yo, es un solitario, sube a su ritmo, y tener mi rueda a la vista le molesta, igual que a m\u00ed cuando estoy en la situaci\u00f3n contraria. Escucho a Roger, no le espero.<\/p>\n\n\n\n 31 km separan Bourg-Saint-Maurice de Val d\u2019Is\u00e8re, 31 km de subida, f\u00e1cil al principio y cada vez m\u00e1s empinada al final. Pero la pendiente no es nada, es pan comido para el excursionista de monta\u00f1a, es la raz\u00f3n de nuestra presencia aqu\u00ed; en cambio, los coches, los camiones, las motos, los autocares\u2026 ah\u00ed, amigo m\u00edo, en la subida a Val d\u2019Is\u00e8re, eso s\u00ed que es algo. No recuerdo, en mis 20 a\u00f1os en bicicleta, haber recorrido una ruta tan penosa. Cuanto m\u00e1s subimos, m\u00e1s fr\u00edo hace y m\u00e1s llueve, una mezcla de aguanieve y lluvia, \u00a1puaj!\u2026<\/p>\n\n\n\n \u00bfLos \u00faltimos kil\u00f3metros son un aut\u00e9ntico horror? Conoc\u00eda la carretera porque ya la hab\u00eda recorrido en coche y en bicicleta (excursi\u00f3n al Iseran en 1988), as\u00ed que sab\u00eda que al final me encontrar\u00eda con los t\u00faneles. Una vez pasada la famosa presa de Tignes, empieza la aventura y, para colmo, las obras en la carretera se suman a ella. Los t\u00faneles mal iluminados o sin iluminaci\u00f3n dan escalofr\u00edos. \u00ab\u00a1Hay que apretar los gl\u00fateos\u00bb!\u2026<\/em> Para a\u00f1adir un poco m\u00e1s de sordidez a este trayecto, los automovilistas se complacen en tocar el claxon en el t\u00fanel, que se est\u00e1 convirtiendo en una pesadilla. Ante todo, no gire, mant\u00e9ngase a la derecha, mire al frente, intente ver el final del t\u00fanel, salga r\u00e1pidamente y vuelva a empezar, ag\u00e1rrese a la bicicleta, pedalee, pedalee lo m\u00e1s r\u00e1pido que pueda para atravesar por fin este maldito pasadizo.<\/p>\n\n\n\n Son las 18:15 cuando aparecen las primeras casas de Val d'Is\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n Esa subida fue realmente dura.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Y Roger! \u00bfD\u00f3nde estar\u00e1? \u00bfMuy atr\u00e1s o a unos cientos de metros? Lo espero delante del hotel unos minutos, pero tengo tanto fr\u00edo que decido dejarlo. Entro en el hotel y me meto en la ducha, esta vez con agua caliente:<\/p>\n\n\n\n M\u00e1s tarde me enter\u00e9 de que Roger subi\u00f3 hasta Val d\u2019Is\u00e8re, pero como no encontr\u00f3 ning\u00fan hotel que le gustara, volvi\u00f3 a bajar por los t\u00faneles hasta Tignes, \u00a1donde le esperaba un albergue juvenil! \u00bfHas dicho que...? \u00ab\u00a1Menudo tipo, Roger!\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n Val d\u2019Is\u00e8re, una famosa estaci\u00f3n de vacaciones, no deja de ser un lugar fr\u00edo, no por la acogida, sino por su clima. Val d\u2019Is\u00e8re se encuentra a 1840 m de altitud, y hoy hace un fr\u00edo inusual para ser un 6 de agosto. \u00a1El hotelero me dice que la carretera de Iseran est\u00e1 cerrada por la nieve! S\u00ed, aunque hubiera querido subir, me habr\u00eda visto obligado a detenerme.<\/p>\n\n\n\n Ma\u00f1ana ser\u00e1 de d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n La etapa empieza con fuerza; espero al due\u00f1o del hotel durante 45 minutos en el vest\u00edbulo para que por fin me entregue la bicicleta. La noche anterior me hab\u00eda preocupado de tomar un plato de desayuno para salir temprano a conquistar el Iseran, pero no ha habido manera. Se me hab\u00eda olvidado que la bicicleta estaba guardada bajo llave, a salvo, sin duda, pero guardada al fin y al cabo.<\/p>\n\n\n\n En cuanto salimos de Val d'Is\u00e8re, atacamos las laderas del Iseran. Anoche nev\u00f3 y hace mucho fr\u00edo, as\u00ed que sospecho que voy a tiritar all\u00ed arriba. La subida al Iseran (2764 m) por este lado de la monta\u00f1a no es muy dura, afortunadamente, porque por la ma\u00f1ana, con el fresco...<\/p>\n\n\n\n Hay muy poco tr\u00e1fico, y a\u00fan menos ciclistas (\u00bfno se ve a Roger por ning\u00fan lado?), a 4 km de la cima, avanzo entre la niebla y el fr\u00edo invernal. Unas se\u00f1ales al borde de la carretera indican: \u00abcuidado con el hielo negro\u00bb,<\/em> Hay manchas de nieve por toda la carretera, lo que hace que el suelo est\u00e9 resbaladizo. Termino la subida en el \u00abpur\u00e9 de guisantes\u00bb<\/em> terrible :<\/p>\n\n\n\n \u00a1Eso s\u00ed que es un puerto de verdad!...<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Intento conseguir el sello de recuerdo en el restaurante. All\u00ed, 2 j\u00f3venes me dicen que el restaurante est\u00e1 cerrado y que no abre hasta las 10 de la ma\u00f1ana. No tengo ganas de esperar, la foto del cartel es m\u00e1s que suficiente.<\/p>\n\n\n\n Los chicos me ofrecen unos dulces, me cambio de ropa y me pongo todo lo que tengo de abrigo. Aqu\u00ed, a esta hora, hace 1 grado: \u00a1Incre\u00edble!<\/em><\/p>\n\n\n\n Los dos chicos est\u00e1n haciendo una ruta de senderismo; pasaron la noche en la cabina del telesilla, \u00a1y nev\u00f3 durante buena parte de la noche! \u00a1Qu\u00e9 bonitos recuerdos para contar!\u2026<\/p>\n\n\n\n El descenso es g\u00e9lido, pero me alegro de llegar a Bonneval, luego es una subida f\u00e1cil hasta el Col de la Madeleine y el soleado final en Lanslevillard. Es un ajetreado d\u00eda de mercado. Sentado en la terraza de un caf\u00e9, es estupendo calentarse al sol, disfrutando de 1 caf\u00e9 y unos pasteles.<\/p>\n\n\n\n El Col du Mont Cenis marca el paso a Italia en este recorrido. La pendiente es pronunciada, pero el buen tiempo ha vuelto y el descenso por el lado italiano es una belleza.<\/p>\n\n\n\n El organizador ha hecho 2 propuestas:<\/p>\n\n\n\n La carretera de Suza a Cesana tiene fama de ser muy transitada, pero en realidad no lo es tanto. El inconveniente son las obras en la carretera, que a veces estorban.<\/p>\n\n\n\n La \u00faltima dificultad del d\u00eda es el puerto de Montgen\u00e8vre, que alcanza los 1850 m; despu\u00e9s, el descenso hacia Brian\u00e7on, la ciudad m\u00e1s alta de Europa.<\/p>\n\n\n\n Tras algunas vacilaciones (al final de la etapa, m\u00e1s vale no equivocarse en Brian\u00e7on, cuyas empinadas calles a veces se parecen a las de San Francisco), llego al H\u00f4tel de Paris. Estaba completo, as\u00ed que hice bien en reservar. Una buena ducha, una buena comida y, antes de acostarme, una \u00faltima bocanada de aire fresco y unos cuantos pasos (ideales para la digesti\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n Paso por delante del hotel, est\u00e1 oscuro, de repente veo el resplandor del faro de una bicicleta a unos metros, no, no puede ser verdad, \u00a1Es ROGER!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Son las 22.30 y Roger acaba de completar la etapa de Iseran.<\/p>\n\n\n\n Est\u00e1 cansado, pero feliz y asombrado de encontrarme.<\/p>\n\n\n\n Fui a ver a la directora del hotel, charl\u00e9 un poco, intent\u00e9 (f\u00e1cilmente) gan\u00e1rmela, y as\u00ed fue como Roger pas\u00f3 la noche en la habitaci\u00f3n especialmente reservada para las motos: estaba limpia, era c\u00e1lida, hab\u00eda un sof\u00e1, no hac\u00eda falta mucho para dormir bien. A Roger se le permite incluso comer justo antes de la hora de cierre.<\/p>\n\n\n\n Muchas gracias a \u00ab Hotel de Paris<\/em> \u00bbEs un verdadero placer conocerle en Brian\u00e7on y a su jefe, a quien evidentemente le encantan los ciclistas.<\/p>\n\n\n\n Esa noche, mientras cen\u00e1bamos juntos, Roger relat\u00f3 su terrible ascensi\u00f3n a Val d'Is\u00e8re y su media vuelta reglamentaria para encontrar la casa rural en Tignes.<\/p>\n\n\n\n Los 4th<\/sup> La etapa no es demasiado larga, 94 km, as\u00ed que Roger y yo salimos a las 7:45 h en direcci\u00f3n al puerto de Izoard. Hace buen tiempo y la pendiente no es demasiado pronunciada en esta vertiente. Tras la foto de recuerdo en el puerto, empiezo el descenso hacia Guillestre. Roger, por su parte, toma una variante para pasar por el BPF de St V\u00e9ran. Al pasar por el lugar emblem\u00e1tico de La Casse D\u00e9serte, me detengo para hacer una foto junto a la estela de Fausto Coppi.<\/p>\n\n\n\n Disfruto de una excelente comida en un restaurante muy relajante, y lleno de fuerzas ataco el Col de Vars, el famoso Col de Vars. Lo tem\u00eda un poco, porque fue aqu\u00ed donde la fatiga me abati\u00f3 en mi primer intento en 1987. Era la primera vez que pisaba el suelo durante unos cientos de metros, \u00a1qu\u00e9 desperdicio!...<\/em><\/p>\n\n\n\n Pero hoy, mi moral y mis piernas estaban preparadas para el reto, y he llegado a la cima sin mayores problemas.<\/p>\n\n\n\n Son las 5 de la tarde cuando llego a la casa rural d'\u00e9tape en Jausiers. Es un lugar agradable, el dormitorio es r\u00fastico pero limpio, y la comida ser\u00e1 de alto nivel - \u00a1incluso nos obsequiar\u00e1n con un poco de az\u00facar g\u00e9n\u00e9pi, la especialidad del propietario!...<\/p>\n\n\n\n El debate de esta tarde es animado, Roger tiene facilidad de palabra, le gusta hablar de \u00absu\u00bb moto, y nuestros vecinos de mesa se sienten conquistados, incluso admirados, por este hombre que dentro de unos d\u00edas va a entrar en el exclusivo club de los ganadores del \u00abBrevet des Provinces Fran\u00e7aises\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n Los 5th<\/sup> La etapa es la de la Bonette, un puerto que me gusta especialmente: largo (24 km desde Jausiers hasta el puerto), con una pendiente regular, buen firme en esta vertiente, un paisaje grandioso, casi lunar\u2026 En fin, ya lo hab\u00e9is entendido: me encanta la Bonette. Y la guinda del pastel, el regalo de la naturaleza (\u00bfo de la DDE?), la Bonette ofrece en su cima la posibilidad de rodearla y subir hasta la cima: un verdadero placer<\/em>. Echo un \u00faltimo vistazo a este paisaje fabuloso y \u00fanico, y mientras subo las curvas cerradas vislumbro a unos ciclistas en la distancia: \u00bfser\u00e1 Roger?<\/p>\n\n\n\n Hace mucho fr\u00edo, y tras la foto comienzo el descenso, que promete ser peligroso, ya que la carretera est\u00e1 en mal estado y exige extremar la precauci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Llegu\u00e9 a Saint-Etienne-de-Tin\u00e9e con cierto alivio. Me sent\u00e9 en la terraza de un caf\u00e9 para ver llegar a Roger. Hoy es el d\u00eda en que nos separamos, \u00e9l se dirige a Saint-Martin-de-V\u00e9subie y yo a Saint-Sauveur-de-Tin\u00e9e y al Col de la Couillole.<\/p>\n\n\n\n En la subida tendr\u00e9 que soportar un buen chaparr\u00f3n (\u00a1est\u00e1 mojado!).<\/p>\n\n\n\n La parada nocturna en Beuil ser\u00e1 bastante divertida. La propietaria del hotel, relativamente mayor, regenta su negocio sola, as\u00ed que compartir\u00e9 la comida con los clientes del caf\u00e9 y disfrutar\u00e9 de las inimitables conversaciones de bar...<\/p>\n\n\n\n Los 6th<\/sup> Esta etapa comienza con el recorrido por las preciosas gargantas del Cians. Hace 10 a\u00f1os disfrut\u00e9 mucho de este paso por estas estrechas gargantas de p\u00f3rfido rojo. Pero este a\u00f1o me quedo un poco con las ganas, sin duda el recorrido se hab\u00eda vuelto tan peligroso que unas obras tit\u00e1nicas han acabado pr\u00e1cticamente con el espect\u00e1culo; ahora todo discurre por t\u00faneles, \u00a1qu\u00e9 pena! A pesar de todo, intent\u00e9 retomar la carretera de la cornisa, pero ante la acumulaci\u00f3n de piedras en la calzada, desist\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Tras el bonito tramo por las gargantas inferiores del Cian, nos encontramos con una sucesi\u00f3n de peque\u00f1os puertos antes de llegar a Saint-Vallier-de-Thiey, punto final de los 110 km de esta etapa.<\/p>\n\n\n\n Esta vez estoy en la Provenza, as\u00ed que los \u00faltimos kil\u00f3metros de los Alpes se los trago r\u00e1pidamente, y sin ser un tr\u00e1mite, no presenta mayores dificultades. Antibes es un punto de control opcional, as\u00ed que me desv\u00edo voluntariamente hacia el interior para evitar las interminables colas de coches y el miedo que las acompa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n Ma\u00f1ana comienza la ascensi\u00f3n a Thonon y, sobre todo, \u00a1una etapa al pie del Mont Ventoux!<\/p>\n\n\n\n La gran aventura alpina llega a su fin. \u00a1Qu\u00e9 bonito viaje, qu\u00e9 gran recorrido de \u00abpedaleo\u00bb por esos magn\u00edficos puertos! He atravesado con la fuerza de mis piernas todo el arco alpino, desde Antibes hasta Trieste (Italia): 1883 km de monta\u00f1a, \u00a1y qu\u00e9 monta\u00f1a! 75 puertos, 38 428 metros de desnivel.<\/p>\n\n\n\n \u00a1Un gran y maravilloso viaje est\u00e1 llegando a su fin!<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/span><\/p>\n\n\n\n 3 de marzo de 2003<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Avant-propos Lundi 5 Ao\u00fbt 2002, il est enfin arriver ce jour tellement r\u00eav\u00e9 ! 6 mois ! Voil\u00e0 6 mois que chaque jour je consulte les cartes, je trace, je modifie, je consulte ma documentation. 6 mois que je pr\u00e9pare ce voyage. 6 longs mois \u00e0 attendre, \u00e0 r\u00eaver de ce que sera cette nouvelle aventure sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-84816","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyages"],"acf":[],"yoast_head":"\nsalida<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image001.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n\u00a1Es tan bueno estar de vuelta en el hotel esta noche!<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image003.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTiempo caprichoso<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image007.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image005.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLa subida a Val d'Is\u00e8re<\/h2>\n\n\n\n
\u00bfY Roger?<\/h2>\n\n\n\n
\u00a1Dios, es bueno!...<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
L'iseran<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image013.jpg\")
\u00abA la derecha, Val d\u2019Is\u00e8re; a la izquierda, Bonneval\u00bb.<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image035.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEn Italia<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image015.jpg\")
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image018.jpg\")
\u00a1La sorpresa del d\u00eda!<\/h2>\n\n\n\n
\n
El paso de Izoard<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image009.jpg\")
<\/a>![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image022.jpg\")
<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image020.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEl paso de Bonette<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image024.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image026.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image028.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nLas gargantas de Cians<\/h2>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image031.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image033.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nEl final del viaje<\/h2>\n\n\n\n