{"id":84918,"date":"2025-01-30T22:20:54","date_gmt":"2025-01-30T20:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84918"},"modified":"2025-10-15T03:27:35","modified_gmt":"2025-10-15T01:27:35","slug":"chauny-thonon-venise-jean-marc-lefevre-cc-3331","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/es\/chauny-thonon-venise-jean-marc-lefevre-cc-3331\/","title":{"rendered":"Chauny-Thonon-Venise (Jean-Marc Lef\u00e8vre, CC 3331)"},"content":{"rendered":"
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El final de una aventura maravillosa<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Pre\u00e1mbulo<\/h2>\n\n\n\n

Iniciada en 2000, la gran traves\u00eda de los Alpes (alpina y prealpina) finaliz\u00f3 el 11 de julio de 2003 en VENECIA, punto final de los 4th<\/sup> organizado por Cyclos-Randonneurs-Thononais y dirigido por Georges ROSSINI.<\/p>\n\n\n\n

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Para terminar con broche de oro, este a\u00f1o decid\u00ed partir de mi ciudad natal, Chauny (Aisne 02), a\u00f1adiendo as\u00ed otros 600 km y 4 etapas al viaje.<\/p>\n\n\n\n

Es costumbre en el sector decir que Thonon-Venecia es la m\u00e1s dura y la m\u00e1s bonita. Puedo confirmar los 2th<\/sup> punto, pero personalmente Thonon-Trieste seguir\u00e1 siendo para m\u00ed la m\u00e1s dif\u00edcil de las cuatro.<\/p>\n\n\n\n

Chauny-Thonon-Venecia, completada en 14 etapas, fue una sucesi\u00f3n de etapas hermosas y grandiosas, pura alegr\u00eda. El tiempo especialmente caluroso de este a\u00f1o contribuy\u00f3 sin duda a ello. No obstante, hay que se\u00f1alar que la salida a finales de junio me permiti\u00f3 evitar el calor y los inconvenientes que conlleva.<\/p>\n\n\n\n

Chauny y Venecia est\u00e1n separadas por 1878 kil\u00f3metros, 23.000 metros de desnivel y 60 puertos de monta\u00f1a. Le invito a seguir parte de la acci\u00f3n en estas pocas l\u00edneas...<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Preparaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n
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En un viaje as\u00ed, no se puede dejar nada al azar, y como perfeccionista por naturaleza, siempre me aplico en esta estimulante fase del viaje.<\/p>\n\n\n\n

Hace mucho tiempo decid\u00ed emprender mis viajes de larga distancia en solitario. Aunque esto suele intrigar al ciudadano de a pie, ofrece una serie de ventajas, entre ellas la libertad. Si a eso a\u00f1adimos la autonom\u00eda, creo que estas dos palabras resumen lo que me ha motivado durante m\u00e1s de 20 a\u00f1os. Salir solo nunca me ha dado miedo, al contrario, es un verdadero placer.<\/p>\n\n\n\n

Ir al extranjero siempre est\u00e1 lleno de sorpresas y barreras. El idioma, por supuesto, y no siempre es f\u00e1cil preguntar por una direcci\u00f3n, pedir una comida, reservar una habitaci\u00f3n de hotel o coger el tren. Pero un a\u00f1o m\u00e1s, voy a demostrar que, con un poco de perseverancia, siempre es posible entenderse. A veces nos esperan algunas sorpresas, sobre todo a la hora de descifrar el men\u00fa de un restaurante, pero todo forma parte del viaje. La parte m\u00e1s complicada de la preparaci\u00f3n de Chauny-Venecia fue sin duda c\u00f3mo iba a volver a Chauny desde Venecia. \u00bfEra el avi\u00f3n la soluci\u00f3n?<\/p>\n<\/div>

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S\u00ed, sin duda, al menos el m\u00e1s r\u00e1pido, pero a qu\u00e9 precio. Un viaje de ida de Venecia a Par\u00eds roza la prohibici\u00f3n. As\u00ed que opto por el tren. Es bastante dif\u00edcil conseguir informaci\u00f3n fiable, algunos dicen que se puede volver de Venecia con la bici sin problemas, mientras que otros me dicen que no se puede volver de Venecia con una bici. \u00a1Es una pena cancelar un viaje por culpa del viaje de vuelta!<\/p>\n\n\n\n

La informaci\u00f3n que me dieron los amigos del club de los 100 cols me tranquiliz\u00f3 un poco, pero hay que viajar con la bici desmontada en una bolsa. En resumen, es id\u00e9ntica a la vuelta de Trieste en 2000.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, hay un tren directo entre Venecia y Par\u00eds, sin transbordos (estupendo). Salida de Mestres a las 19.00 y llegada a Par\u00eds a las 9.00 del d\u00eda siguiente.<\/p>\n\n\n\n

En un viaje de ida y vuelta as\u00ed, lo que se necesita es una buena dosis de paciencia, porque esperar 3 horas en Mestre, 3 horas en Par\u00eds es mucho tiempo, pero la aventura alpina est\u00e1 a ese precio, a menos que se opte por un viaje de ida y vuelta en bicicleta, \u00a1pero entonces!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Inicio<\/h2>\n\n\n\n
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Son las 6.45 de la ma\u00f1ana cuando poso para la foto delante de casa. Mi mujer oculta su emoci\u00f3n, y yo tambi\u00e9n. Siempre hay algo cruel en la partida, es como si te destrozaran. Hay que partir r\u00e1pido, y poner el coraz\u00f3n y el alma en el viaje...<\/p>\n\n\n\n

Dejar a tu familia durante 15 d\u00edas no es poca cosa, 20 a\u00f1os en el negocio y todav\u00eda esa punzada en el coraz\u00f3n, esa vocecita dentro de m\u00ed que parece decir:<\/p>\n\n\n\n

-No vayas, qu\u00e9date en casa...\u00ab.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Pero el gusto por la aventura es demasiado fuerte, y har\u00eda falta una cat\u00e1strofe para hacerme renunciar a la idea de marcharme.<\/p>\n\n\n\n

Y me fui.<\/p>\n\n\n\n

Habiendo adquirido recientemente una c\u00e1mara digital, estoy decidido a hacer algunas fotos. Nada m\u00e1s salir de Chauny, la foto ya me estaba retrasando. Me gustan las fotos estilo \u00absalida\/llegada\u00bb con el cartel de la ciudad bien visible, as\u00ed que \u00bfpor qu\u00e9 privarme? Mi c\u00e1mara tiene capacidad para 800 fotos, as\u00ed que tengo espacio de sobra; de hecho, a\u00fan har\u00e9 la friolera de 300.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Chauny Mailly-le-Camp 162 km<\/h3>\n\n\n\n
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La ruta de hoy es bastante familiar hasta F\u00e8re-en-Tardenois. A continuaci\u00f3n, el valle del Marne y sus bellos desniveles. De hecho, la etapa de 162 km ser\u00e1 bastante accidentada. Llego al hotel St-Eloi de Mailly-le-Camp a las 16h45. Una vuelta r\u00e1pida por la ciudad (sin mucho inter\u00e9s) y luego a descansar.<\/p>\n\n\n\n

He reservado las 3 primeras noches en un hotel. Luego, en Italia, ya ver\u00e9 d\u00f3nde estoy. Por lo visto, no hay problemas para encontrar alojamiento en Italia, lo cual resultar\u00e1 ser cierto.<\/p>\n<\/div>

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Mailly-le-Camp Moloy: 177 km<\/h3>\n\n\n\n
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Empiezo esta etapa a las 7.30 de la ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n

La ruta atraviesa ahora el departamento de Aube. 2 controles BPF se a\u00f1adir\u00e1n a mi colecci\u00f3n. (Brienne-le-Ch\u00e2teau y Clairvaux).<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Va a ser una etapa dura, con el calor abrasador de hoy y alg\u00fan que otro \u00abbistrot\u00bb de bienvenida, as\u00ed que las largas e interminables rectas est\u00e1n agotando un poco mis fuerzas, y estoy deseando que acabe ya.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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A las 6 de la tarde, llegu\u00e9 al hotel que hab\u00eda reservado. Por desgracia, a\u00fan no estaba abierto. Decepcionado, ya so\u00f1aba con una buena ducha. Doy una vuelta por el pueblo y descubro un aut\u00e9ntico oasis al final de una calle estrecha. Un bed and breakfast en una casa t\u00edpica. El propietario, un poco sorprendido de verme, accede a alojarme y, tras algunas vacilaciones, acepta cocinarme la comida y el desayuno, \u00bfqu\u00e9 m\u00e1s se puede pedir?<\/p>\n\n\n\n

Qu\u00e9 delicia esta tortilla con patatas fritas y ensalada, me anima un poco. Me duermo. A las 21.30 ya no hay ciclo, \u00a1ya est\u00e1 dormido y para colmo mi bici est\u00e1 a salvo en casa!<\/p>\n<\/div>

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Moloy Saint-Laurent-en-Grandvaux: 171 km<\/h3>\n\n\n\n

El comienzo de la etapa fue f\u00e1cil hasta Dijon, pero el recorrido por esta gran ciudad fue duro. Me gui\u00f3 amablemente un joven ciclista y, tras 1 hora de agon\u00eda, por fin sal\u00ed de la prefectura de la C\u00f4te d'Or.<\/p>\n\n\n\n

Llego a St-Jean-de-Losne a mediod\u00eda. S\u00f3lo he recorrido 62 km. El calor vuelve a ser agobiante, pesado, huele a trueno... Tomo un bocado r\u00e1pido y me pongo de nuevo en marcha sin mucho entusiasmo.<\/p>\n\n\n\n

Me doy el gusto de tomar un tentempi\u00e9 en un sal\u00f3n de t\u00e9 de Arbois. El pastelero me pregunta por mi viaje. Cuando le dije que iba a Venecia, me dijo con picard\u00eda:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab Espero que conozcas a una hermosa mujer veneciana\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

Respondo inmediatamente:<\/p>\n\n\n\n

-\u00ab \u00bfCrees que mi mujer ser\u00e1 feliz?\u00bb<\/p>\n\n\n\n

La se\u00f1ora, confusa, se disculp\u00f3, pensando ingenuamente que un Randonneur que se iba 14 d\u00edas en bicicleta s\u00f3lo pod\u00eda ser soltero. Pero no.<\/p>\n\n\n\n

Tras una generosa comida, estoy listo para afrontar la subida a Champagnole. All\u00ed me encuentro con un compa\u00f1ero de Diagonal. Al verme parado para aliviar una peque\u00f1a necesidad natural, nuestro hombre no dud\u00f3 en acercarse y charlar conmigo unos instantes, lo cual fue agradable, \u00bfverdad?<\/p>\n\n\n\n

El terreno est\u00e1 bastante marcado ahora, lo cual es normal ya que estamos en el Jura, y ma\u00f1ana veremos los primeros puertos, \u00a1o eso iba a decir!<\/p>\n\n\n\n

Son las 18.20 cuando entro en el Hotel de la Poste, un hotel encantador y acogedor. El tiempo empeora y me temo que ma\u00f1ana va a llover.<\/p>\n\n\n\n

Saint-Laurent-en-Grandvaux Saint-Gingolf: 95 km<\/h3>\n\n\n\n

Esta ma\u00f1ana me lo ha confirmado la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica: \u00a1est\u00e1 lloviendo!<\/p>\n\n\n\n

<\/a>Sub\u00ed el Col de la Savine bajo una lluvia torrencial y llegu\u00e9 a Les Rousses completamente empapado.<\/p>\n\n\n\n

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\u00a0Tengo muchos recuerdos aqu\u00ed. As\u00ed que me apresur\u00e9 a comprar una postal para inmortalizar mi estancia aqu\u00ed. Durante varios a\u00f1os seguidos, hab\u00eda venido con mi peque\u00f1a familia a disfrutar del esqu\u00ed de fondo.
Despu\u00e9s de Les Rousses, toca ascender el Col de la Givrine y cruzar a Suiza.<\/p>\n\n\n\n

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Opt\u00e9 por la traves\u00eda del lago Lem\u00e1n entre Nyon e Yvoire, lo que me ahorr\u00f3 un largo desv\u00edo, y reconozc\u00e1moslo, no me importa cruzar el lago en barco. Fue muy r\u00e1pido. Despu\u00e9s, de vuelta a Thonon por la espantosa N5, que sigue siendo tan peligrosa como siempre. Estoy impaciente por terminar. Cuando llego a Evian, tengo un poco de hambre. Me doy el gusto de comer mi primera pizza. Luego me pongo de nuevo en marcha a lo largo del hermoso lago Lem\u00e1n. Llego a St-Gingolf a las 15.30, todav\u00eda es pronto. Tengo dos opciones: o contin\u00fao, lo que significa que tengo que dormir en Suiza, con el inconveniente de una factura considerable, o me detengo en St-Gingolf, en el lado franc\u00e9s. El tiempo amenaza, quiz\u00e1 una etapa m\u00e1s corta sea beneficiosa y, despu\u00e9s de todo, ya me he ahorrado 30 km con respecto a mi plan de ruta, que preve\u00eda una parada en Thonon.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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San Gingolf tiene la particularidad de ser a la vez franc\u00e9s y suizo, lo cual es realmente extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Mi habitaci\u00f3n del Hotel National ofrece una magn\u00edfica vista del lago. Es una pena que el tiempo gris estropee un poco la imagen. Est\u00e1 diluviando, as\u00ed que una vez m\u00e1s he hecho bien en comportarme.<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Ma\u00f1ana har\u00e1 buen tiempo!<\/p>\n<\/div>

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Saint-Gingolf Saint-Oyen: 118 km<\/h3>\n\n\n\n
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Hoy es la salida oficial de Thonon hacia Venecia, y a partir de ahora dejar\u00e9 Francia durante 10 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Ha llovido poco o nada, pero el calor a\u00fan no ha vuelto. He tenido que soportar una peque\u00f1a granizada en el ascenso al Grand-St-Bernard.<\/p>\n\n\n\n

La etapa de hoy tiene dos dificultades, incluida la ascensi\u00f3n a Champex, un puerto no reconocido oficialmente por el club de los 100 cols, pero dif\u00edcil en cualquier caso. Es un buen calentamiento. Paro a tomar un refresco en la cima, en una magn\u00edfica posada suiza.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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\u00a0Ten\u00eda previsto parar en Bourg-St-Pierre, pero dada la hora que es, sigo adelante y afronto el Col du Grand-St-Bernard (el puerto m\u00e1s alto de este viaje, 2.469 m). La primera parte de la ascensi\u00f3n es f\u00e1cil, pero a pocos km de la cima, tengo que elegir: o tomar el t\u00fanel, o continuar por la carreterita. Sin dudarlo, tomo la hermosa pero accidentada carreterita que me llevar\u00e1 a la cima del Grand-St-Bernard. Por cierto, creo que el t\u00fanel est\u00e1 prohibido para las motos.<\/p>\n<\/div>

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Cruzamos la frontera con Italia en el descenso y buscamos un hotel para la etapa. Acabamos en St Oyen, un encantador pueblo de monta\u00f1a y un hotel precioso. Me dieron una habitaci\u00f3n muy bonita, toda de pino macizo. El precio era de unos modestos 34 euros, desayuno incluido.<\/p>\n\n\n\n

Esa noche, el ambiente en el hotel era estupendo. Conoc\u00ed a dos ciclistas austriacos que hab\u00edan salido de Antibes y regresaban a su pa\u00eds. Si a\u00f1adimos un turista ingl\u00e9s (no ciclista), tenemos una mesa muy cosmopolita, \u00a1pero a veces cuesta entenderse!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Saint-Oyen Biella: 147 km<\/h3>\n\n\n\n
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Dejo a mis dos compa\u00f1eros austriacos despu\u00e9s del desayuno. Son las 7.50 de la ma\u00f1ana y hoy empiezo mis 6th<\/sup> etapa. Ya he recorrido 731 km desde Chauny. Estoy en buena forma y algo me dice que a partir de ahora va a hacer sol y calor. La prueba est\u00e1 en esta etapa. La traves\u00eda del Valle de Aosta es sofocante, y a menudo he pensado en esa etapa de este verano, \u00a1qu\u00e9 calor debi\u00f3 de hacer! Debi\u00f3 de ser muy duro en agosto, con esa ola de calor.<\/p>\n\n\n\n

Aosta es f\u00e1cil de cruzar, luego un largo tramo llano hasta St-Vincent.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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El Col di Joux, con sus pendientes irregulares a lo largo de los 15 km, altera ligeramente esta relativa tranquilidad. Tuve un magn\u00edfico descenso hasta Verres, donde admir\u00e9 su castillo.<\/p>\n\n\n\n

Hoy he vuelto a consolidar mi ventaja, y ha sido en Biella donde he dejado las alforjas. Biella es una gran ciudad. Es una gran ciudad, as\u00ed que es dif\u00edcil encontrar un hotel barato. Pagar\u00e9 47 euros por una habitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Me gusta pasear por la ciudad por la noche y disfrutar de una buena cerveza. Es la recompensa despu\u00e9s de un duro d\u00eda de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

Esta tarde, el peque\u00f1o bistr\u00f3 donde me detengo tiene muy buen aspecto. Hay muy buen ambiente. Enseguida, el due\u00f1o me ofrece un plato de tostadas con jam\u00f3n de Aosta y mantequilla. \u00bfCu\u00e1ntos bistr\u00f3s har\u00edan esto en nuestro pa\u00eds?<\/p>\n\n\n\n

Como ver\u00e1 en estas p\u00e1ginas, los italianos son realmente un pueblo amable y acogedor. Puedo decir alto y claro que tenemos mucho que aprender de nuestros vecinos transalpinos en materia de hosteler\u00eda. Con ellos, hay muchos peque\u00f1os detalles que convierten una estancia normal en una estancia agradable.<\/p>\n<\/div>

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El ambiente en el caf\u00e9 es agradable, y los clientes (todos hombres) intentan conocerme un poco mejor. Les cuento que viajo en bicicleta y, por supuesto, me admiran. Ya lo he le\u00eddo en otros sitios, pero puedo confirmarlo: la bicicleta es una herramienta de comunicaci\u00f3n incre\u00edble.<\/p>\n\n\n\n

La cena se tomar\u00e1 en un restaurante tambi\u00e9n muy especial. La sala es enorme, con techos muy altos. Cuando llegu\u00e9, s\u00f3lo \u00e9ramos cuatro. El ambiente es ciertamente fr\u00edo, con todo el mundo mir\u00e1ndose asombrado. Es extra\u00f1o, m\u00e1s parecido a una inmensa cantina que a un restaurante. Aqu\u00ed no hay intimidad y pronto me ir\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Biella Reno: 136 km<\/h3>\n\n\n\n

Los 7th<\/sup> Esta etapa de mi viaje entre Chauny y Venecia ser\u00e1 magn\u00edfica. Por un lado, el tiempo es bueno, no hace mucho calor (incluso me dar\u00e9 una peque\u00f1a ducha), pero bueno al fin y al cabo.<\/p>\n\n\n\n

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<\/a> <\/a>El inicio de la etapa, en una carretera muy a\u00e9rea, muy panor\u00e1mica, aqu\u00ed quieres fotografiarlo todo, es precioso. Los pueblos parecen aferrarse a las monta\u00f1as.<\/p>\n\n\n\n

Tan atrapado por el ambiente, me perd\u00ed un poco y sub\u00ed hasta el pueblo de Piedicavallo: \u00a1el fin del mundo!<\/p>\n\n\n\n

Al final de este pueblo, ya no hay carreteras, y es muy pintoresco. Me cuesta marcharme, estoy bien aqu\u00ed, pero la etapa no ha hecho m\u00e1s que empezar.<\/p>\n\n\n\n

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La subida a Bielmonte es un placer. Carretera preciosa, tranquila, sin tr\u00e1fico. Es incre\u00edble, las carreteras menos transitadas son de una calidad impecable, el asfalto parece reci\u00e9n puesto, no hay agujeros, es como el billar, \u00a1a los ciclistas nos encanta y queremos m\u00e1s! Otra cosa estupenda de esta regi\u00f3n es que la red de carreteras es magn\u00edfica, sobre todo en las carreteras menos transitadas. \u00bfQui\u00e9n sabe por qu\u00e9?<\/p>\n\n\n\n

Punto de control en Bielmonte y foto de recuerdo tomada por un grupo de ciclistas de monta\u00f1a (\u00a1nadie es perfecto!)<\/p>\n\n\n\n

Luego hay una sucesi\u00f3n de peque\u00f1os puertos conocidos aqu\u00ed como Bocchetto, con nombres magn\u00edficos por no decir m\u00e1gicos: Bocchetto di Livrea; Bocchetto di Rubello; Bocchetta di Puntiggio. Si a esto le a\u00f1adimos que todo esto es cuesta abajo, \u00a1hay que admitir que el camino a Venecia es f\u00e1cil!<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Despu\u00e9s de Coggiola, la carretera sigue cuesta abajo hasta llegar finalmente al Lago Mayor.<\/p>\n\n\n\n

Esta tarde dejar\u00e9 la moto en Reno, confiando en el organizador, que tiene una lista de hoteles adjunta a la ruta.<\/p>\n\n\n\n

Eleg\u00ed el \u2019Alberga riva\u00ab, un hotel con encanto a orillas del lago Mayor. Desde el balc\u00f3n de mi habitaci\u00f3n, puedo admirar los barcos en el lago. Es tan bonito y relajante, y aqu\u00ed la vida parece haberse detenido.<\/p>\n\n\n\n

Una vez m\u00e1s, me gustar\u00eda dar las gracias al \u00abhada buena\u00bb que me introdujo en esta maravillosa afici\u00f3n del ciclismo. \u00a1Qu\u00e9 placer es viajar en bicicleta! Quien no viaja en bicicleta no sabe lo que es la felicidad, es un decir, pero lo digo sinceramente.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed no servimos comidas. No importa, camino 100 metros y descubro un restaurante, y adem\u00e1s, comemos fuera, en la terraza y bajo un cenador cubierto de vegetaci\u00f3n... en el men\u00fa: lasa\u00f1a casera, \u00a1qu\u00e9 delicia!<\/p>\n\n\n\n

Esta noche estoy a mitad de camino y dentro de una semana, si todo va bien, \u00a1estar\u00e9 en Venecia!<\/p>\n<\/div>

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Reno Torno: 112 km<\/h3>\n\n\n\n
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Si sigo diciendo que \u00e9sta es una gran etapa, o incluso la mejor, temo que el lector se aburra. Sin embargo, una vez m\u00e1s tengo que decirlo, e incluso debo a\u00f1adir que la 8th<\/sup> \u00a1escenario ser\u00e1 el m\u00e1s hermoso!<\/p>\n\n\n\n

Hoy hace mucho calor y se empieza muy bien, as\u00ed que he cometido un error en la ruta de 6 km. No es para tanto. Estoy en muy buena forma y el escenario de ensue\u00f1o me da diez veces m\u00e1s fuerzas. La subida a Sella dell Casere es larga y dura, pero qu\u00e9 recompensa. Un escenario de ensue\u00f1o, de postal, imag\u00ednate:<\/p>\n\n\n\n

Con el bosque en primer plano, el lago en el centro, las monta\u00f1as al fondo, los picos nevados, el cielo azul intenso y el sol brillando, Capanna Gigliola es el punto de control m\u00e1s bonito de la Thonon Venice Pre-Alps. Se trata de una opini\u00f3n totalmente personal, que quiz\u00e1 no comparta todo el mundo, pero seg\u00fan un amigo del Club des Cent Cols que vive a dos pasos del lugar, tuve una suerte extraordinaria:<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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 -\u00ab Sab\u00edas que tienes la incre\u00edble suerte de poder ver, apreciar y fotografiar el Lago Mayor y sus monta\u00f1as desde el refugio de Gigliola, s\u00f3lo hay una media de cinco d\u00edas sin niebla en todo el verano en esta regi\u00f3n. Como buen escalador regional, paso por aqu\u00ed varias veces al a\u00f1o y a veces \u00a1apenas distingo las monta\u00f1as de enfrente! \u00bb (Jules DEJACE)<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Capana Gigliola es un lugar m\u00e1gico del que me cuesta marcharme. Quiero dejar constancia en una pel\u00edcula de lo bien que lo pas\u00e9 aqu\u00ed y, una vez m\u00e1s, juro que volver\u00e9 con mi mujer y, \u00bfpor qu\u00e9 no, en moto?<\/p>\n\n\n\n

La subida por el Passo di Cuvignone es dif\u00edcil, hace calor y la pendiente es dura, y luego la zambullida (no encuentro otra palabra para describirla, ya que la pendiente es vertiginosa) en Mesensava. Atravieso algunos pueblos bonitos y pintorescos y llego a Suiza para hacer una breve parada. Dejo Chiasso (\u00a1cu\u00e1ntos recuerdos! Pas\u00e9 por all\u00ed hace 25 a\u00f1os con 3 amigos, \u00edbamos a Corf\u00fa, yo no iba en bici, pero entonces viajaba en tren).<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed estoy, de vuelta en Italia (nunca volver\u00e9 a salir de ella). Como, una gran ciudad, es sin\u00f3nimo de traves\u00eda laboriosa. Afortunadamente, dos ciclistas que encontr\u00e9 en un cruce aceptaron guiarme y ponerme de nuevo en el buen camino.<\/p>\n<\/div>

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La etapa termina en Torno, un hotel triste (el m\u00e1s feo del viaje) y adem\u00e1s, \u00a1el restaurante est\u00e1 lleno! Pero a pesar de todo, tuve una comida excelente en un restaurante panor\u00e1mico con vistas al lago de Como.<\/p>\n\n\n\n

Pero estoy preocupado, ya que mi moto est\u00e1 guardada en un garaje a 200 metros del hotel. Ma\u00f1ana por la ma\u00f1ana salgo temprano, ya que el restaurante a\u00fan estar\u00e1 cerrado. Se ha acordado que la camarera me devolver\u00e1 la bicicleta a la 1 de la madrugada, cuando cierre el restaurante...\". En caso de duda, programo mi despertador para que suene en mitad de la noche para ver si mi rossinante me est\u00e1 esperando. Y s\u00ed, el hostelero habla en serio, \u00a1la bici est\u00e1 ah\u00ed y lista para volver conmigo!<\/p>\n\n\n\n

Ah, el amor es hermoso...<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Torno Saint-Pellegrino: 125 km<\/h3>\n\n\n\n

La subida a Piano del Tivano es larga y dif\u00edcil. Me cruzo con muchos ciclistas. Es domingo y hay mucha gente. En el puerto, a pesar de la hora temprana (9.30), hay mucha gente. La gente ha venido a pasar el d\u00eda. Hace buen tiempo y es un lugar agradable. Tras un peligroso descenso, me dirijo a Lecco. Mucho tr\u00e1fico y largos t\u00faneles.<\/p>\n\n\n\n

Salgo del hotel a las 7.15 de la ma\u00f1ana sin desayunar, como estaba previsto. Al cabo de unos kil\u00f3metros, me detengo en un bistr\u00f3 donde por fin puedo disfrutar de caf\u00e9 y boller\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Al salir de Lecco, afrontamos la subida a Sella di Balabio. Interminables colas de coches me adelantan, y es muy peligroso, por no mencionar empinado y muy caluroso. \u00a1Duro! \u00a1Duro!<\/p>\n\n\n\n

Paro para comer y tomar un respiro. Tras mi descanso, la tan esperada calma en el tr\u00e1fico empieza a hacerse sentir.<\/p>\n\n\n\n

Esta vez abandono la regi\u00f3n de los lagos y me dirijo a la alta monta\u00f1a. El resto del d\u00eda transcurre sin sobresaltos, pero con un flujo constante de coches y motos. Se agradece la parada en St-Pellegrino, la hermosa ciudad balneario famosa en todo el mundo por su buena agua \u00abhelada\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Esta noche me alojo en un hotel, o m\u00e1s bien en una pensi\u00f3n para ancianos. Mi vecino de mesa conoce bien Francia. Me habla de las ciudades que ha visitado y me ayuda a elegir la comida. Un anciano simp\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la comida fue bastante mediocre, y el desayuno tampoco fue gran cosa. Me temo que tendr\u00e9 que pagar por ello el resto de mi viaje.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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San-Pellegrino Bienno: 111 km<\/h3>\n\n\n\n

La etapa de hoy ser\u00e1 abrasadora en todos los sentidos. Calor sofocante desde las 11 de la ma\u00f1ana, y puertos dif\u00edciles, como el Passo della Pessalona. Un punto culminante del viaje. Afortunadamente, el paisaje es impresionantemente bello.<\/p>\n\n\n\n

\n

Al llegar a Bienno, el lugar elegido para la etapa, busqu\u00e9 en vano el codiciado hotel. De hecho, se encuentra a las afueras de la ciudad, a varios kil\u00f3metros. Es una subida empinada para llegar a este hotel (\u00bflas primeras curvas cerradas de la Croce Domini, quiz\u00e1s?) con un nombre evocador: Oasi Verde (el oasis verde). Sin embargo, no me arrepiento de los kil\u00f3metros de m\u00e1s, porque es un lugar m\u00e1gico y, adem\u00e1s, el due\u00f1o y el camarero hablan franc\u00e9s, y la mayor\u00eda de los hu\u00e9spedes de esta noche son franceses.<\/p>\n\n\n\n

Fue una etapa muy bonita, con un ambiente excelente, y la recomiendo. El jefe vino a charlar conmigo al final de la comida, es ciclista, y me habl\u00f3 de las alegr\u00edas que me esperan ma\u00f1ana con la ascensi\u00f3n a la Croce Domini, una subida de 15 km para llegar a la cima de 1892 m.<\/p>\n<\/div>

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Bienno Ponte-Arche: 119 km<\/h3>\n\n\n\n

Llego al puerto a las 7.30 de la ma\u00f1ana. El director del hotel ya est\u00e1 en su superjard\u00edn, anim\u00e1ndome.<\/p>\n\n\n\n

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Nada m\u00e1s salir del pueblo, el ataque es feroz. Los desniveles a\u00f1aden dificultad a esta ascensi\u00f3n de Crocce Domini. El tramo final a trav\u00e9s de los pastos de monta\u00f1a es magn\u00edfico. Llegu\u00e9 al puerto a las 10h45. La carretera hacia Riva Garda es una sucesi\u00f3n de falsos llanos y subidas por peque\u00f1os puertos, como el Passo de l'Ampola.<\/p>\n\n\n\n

Antes de entrar en Riva Garda, a los pies del lago de Garda, hay 2 t\u00faneles muy largos (3,6 km y 1,2 km), pero el tr\u00e1fico es relativamente tranquilo.<\/p>\n\n\n\n

Aqu\u00ed hace mucho calor. No puedo resistirme al placer de un buen helado.<\/p>\n\n\n\n

Sub\u00ed a Tenno en plena ola de calor y me detuve en Ponte Arche. Esta tarde he entrado en los Dolomitas, otro punto culminante de este viaje.<\/p>\n\n\n\n

Quedan 3 etapas para llegar a Venecia, y sigo en buena forma y con el \u00e1nimo por las nubes.<\/p>\n\n\n\n

Mi moto pasa la noche junto a los fogones de la cocina del restaurante.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Ponte-Arche Noval-Levante: 125 km<\/h3>\n\n\n\n
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La primera etapa en los Dolomitas ser\u00e1 otra etapa calurosa. Una sucesi\u00f3n de peque\u00f1os puertos, y 18 km en una carretera completamente llana. Es algo raro, debo decir.<\/p>\n\n\n\n

La \u00faltima subida del d\u00eda es el Passo di Lavaze, con su impresionante porcentaje (18%, como indica el cartel). Estoy contento de haberlo subido enteramente en bici, pero a un ritmo mucho m\u00e1s lento. En el paso, hago una merecida pausa para tomar un tentempi\u00e9, compruebo mi cuaderno de bit\u00e1cora y relleno mis botellas de agua.<\/p>\n<\/div>

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Tuve un momento de p\u00e1nico cuando llegu\u00e9 al final del puerto y me di cuenta de que hab\u00eda olvidado una botella de agua en la mesa de la cafeter\u00eda. Una l\u00e1stima, pero de ninguna manera volver\u00e9 a subir ese puerto. Deb\u00eda de estar enloquecido, \u00a1todav\u00eda conmocionado por esa gran subida!<\/p>\n\n\n\n

Llego a Nova-Levante, un encantador pueblo de monta\u00f1a t\u00edpico del Tirol italiano. Todos los hoteles y edificios est\u00e1n decorados con bonitas jardineras de colores en los balcones. La vista despejada de los Dolomitas me permite hacer unas fotos magn\u00edficas.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Nova-Levante Agordo: 127 km<\/h3>\n\n\n\n

Hoy es la gran y hermosa etapa de los Dolomitas. El tipo de etapa con la que sue\u00f1as cuando planeas tu viaje. No me decepcionar\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

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El tiempo es espl\u00e9ndido. El cielo azul intenso promete unas fotos estupendas. Estoy en plena forma. Otro gran d\u00eda por delante.<\/p>\n\n\n\n

Tras una agradable subida desde Nova-Levante, se llega al lago Carreza (despu\u00e9s de Capanna Gigliola, el mirador m\u00e1s bello de este recorrido).<\/p>\n\n\n\n

Los Dolomitas son realmente algo especial: encaje, esa es la palabra, es encaje, no hay una monta\u00f1a igual, realmente hermosa, y todo ello con un tel\u00f3n de fondo de cielos azul celeste. Es m\u00e1gico. Como un cuento de hadas. Es una fiesta para los ojos. Lamento tener que irme tan pronto. Me gustar\u00eda pasarme horas contemplando esta maravilla natural, pero me esperan la carretera de Agordo y dos puertos de m\u00e1s de 2000 metros.<\/p>\n\n\n\n

El Passo di Valles es el primer 2000 del d\u00eda. Es bastante duro, pero la vista es tan espectacular que a veces te olvidas de la pendiente (\u00a1\u00a1mentiroso!!).<\/p>\n\n\n\n

Me doy el capricho de una excelente comida al paso, mientras contemplo el paisaje: \u00a1un plato de pasta a la bolo\u00f1esa seguro que anima a un hombre!<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de un descenso vertiginoso, \u00a1las pendientes daban miedo! Cuando pienso que mi vida depende de los 2 cables de freno, tienes que tener confianza en tu m\u00e1quina, y este a\u00f1o de nuevo mi randonneuse* no me fallar\u00e1, ning\u00fan incidente, ning\u00fan pinchazo, nada, billar.<\/p>\n\n\n\n

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*PUB: (conduzco una \u00abRANDO CYCLE\u00bb con neum\u00e1ticos \u00abSCHWALBE\u00bb).<\/p>\n\n\n\n

Esta tarde tengo un control obligatorio en el Passo di Costazza, y me espera una agradable sorpresa.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n me sorprendi\u00f3 que nuestro amigo Georges Rossini no nos tuviera reservada una peque\u00f1a sorpresa, como hace en cada una de sus giras, y aqu\u00ed est\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

Para llegar al puerto y al refugio \u00abBaita Segantini\u00bb, hay que tomar una carretera sin asfaltar, un camino pedregoso que sube y sube...<\/p>\n\n\n\n

\n

Estoy un poco nervioso, odio los caminos de herradura cuando voy con mi excursionista y mis alforjas. El miedo a caerme y morir es omnipresente. Pregunto por ah\u00ed para saber d\u00f3nde est\u00e1 el refugio. Los excursionistas de arriba me lo dicen. Todav\u00eda hay que subir. Est\u00e1n francamente sorprendidos de ver all\u00ed a un ciclista. Los kil\u00f3metros parecen interminables. Recorro \u00be del camino a pie, empujando mi Rossinante. Se tarda m\u00e1s de una hora en llegar al puerto y a su refugio, situado al pie de la monta\u00f1a, en el coraz\u00f3n de los Dolomitas. Es hermoso, debo admitirlo, pero es un verdadero suplicio llegar hasta all\u00ed. El descenso es a\u00fan m\u00e1s arduo. Me encant\u00f3 volver a rodar por el asfalto. \u00a1El bueno de Georges! No tiene igual cuando se trata de encontrar estas hermosas carreteras de monta\u00f1a.<\/p>\n<\/div>

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Un largo descenso para recompensar mis esfuerzos, hasta Fiera-di-Primeirio, donde decido continuar hasta Agordo. Hab\u00eda ignorado el Passo di Cereda y sus 15 %. Se me quedar\u00e1 grabado. Ah, qu\u00e9 d\u00eda. Adem\u00e1s, tengo problemas para encontrar hotel. Esta noche me alojo en un bed and breakfast. Es una casa muy grande y mis anfitriones son extremadamente amables. Cuando vuelvo de cenar, me ofrecen caf\u00e9 y un vasito de \u00abgnole\u00bb. A este ritmo, llegar\u00e9 a Venecia en poco tiempo.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Esta noche es la v\u00edspera del gran d\u00eda, \u00a1la v\u00edspera de nuestra llegada a Venizia!<\/p>\n\n\n\n

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Agordo Venecia: 145 km<\/h3>\n\n\n\n

El confort inigualable de este bed and breakfast sigue siendo evidente esta ma\u00f1ana. La sala de desayunos est\u00e1 bellamente panelada. No falta de nada. Com\u00ed bien y sal\u00ed de esta encantadora casa con el est\u00f3mago lleno, listo para afrontar los \u00faltimos 150 kil\u00f3metros de mi viaje.<\/p>\n\n\n\n

Las grandes dificultades han quedado atr\u00e1s. El Passo St-Boldo se convierte en una mera formalidad. Pero el descenso es espectacular. Imag\u00ednese una carretera con curvas muy cerradas, todo en un t\u00fanel. El arquitecto que dise\u00f1\u00f3 esta carretera fue lo suficientemente inteligente como para hacerla de sentido \u00fanico con tr\u00e1fico alterno, y para hacer una secci\u00f3n abierta despu\u00e9s de cada curva. Sorprendente, y creo que bastante raro.<\/p>\n\n\n\n

La carretera a Treviso est\u00e1 muy transitada. Hay que estar muy atento. Conduje por Treviso y admir\u00e9 las ricas casas. A las 15.30 llegu\u00e9 a Mestre, la antesala de Venecia. Mestre es una ciudad grande. Me acerqu\u00e9 a la estaci\u00f3n en busca de un hotel para pasar la noche. Las tarifas aqu\u00ed son prohibitivas. Eleg\u00ed el Hotel Giovanina. Ten\u00eda la triple ventaja de estar a 300 metros de la estaci\u00f3n, no ser demasiado caro y disponer de un patio y un refugio desde el que ma\u00f1ana podr\u00eda desmontar tranquilamente mi bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Una buena ducha, una camiseta limpia, la mochilera aliviada de sus pesadas alforjas y me pongo en marcha para el tramo final, que me llevar\u00e1 por la famosa carretera N11 sobre la laguna hasta Venecia.<\/p>\n\n\n\n

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Me daba un poco de miedo este cruce, del que mucha gente dice que es muy peligroso por el tr\u00e1fico. De hecho, hay una especie de carril bici que bordea la carretera y te aparta completamente del peligro.<\/p>\n\n\n\n

De repente, vi las primeras casas de Venecia a lo lejos, seguidas del letrero \u00abVENIZIA\u00bb. En ese momento, sent\u00ed una gran emoci\u00f3n, alegr\u00eda y felicidad. Todo se agolpaba en mi mente. \u00a1Hab\u00eda llegado a Venecia en bicicleta!<\/p>\n\n\n\n

Un par de ciclistas h\u00fangaros que hac\u00edan la misma ruta se detuvieron junto a m\u00ed e intercambiamos algunas palabras sobre la emoci\u00f3n que sent\u00edamos. La foto de recuerdo frente al cartel inmortalizar\u00e1 para siempre este delicioso momento.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

\n

Esta vez se acab\u00f3, he llegado al final de mi viaje, qu\u00e9 felicidad. Al llegar a la ciudad, me apresur\u00e9 a comprar las primeras postales y a beber una buena cerveza.<\/p>\n\n\n\n

Por la noche, cenar\u00e9 a orillas del Gran Canal, con las g\u00f3ndolas de fondo:<\/p>\n\n\n\n

\u00a1Qu\u00e9 vida!<\/h2>\n<\/div>
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Al d\u00eda siguiente volv\u00ed a Venecia, pero esta vez en tren, con la bicicleta a buen recaudo en el hotel.<\/p>\n\n\n\n

Son las 4 de la tarde cuando termino de desmontar la moto. La he metido en la bolsa grande dise\u00f1ada especialmente para este fin y la he transportado desde Chauny en el portaequipajes trasero, junto con unas cuantas herramientas.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s, a la estaci\u00f3n de Mestre. Aqu\u00ed empieza la parte m\u00e1s dif\u00edcil del viaje: la vuelta. Tuve que esperar 3 largas horas en el and\u00e9n de la estaci\u00f3n, luego 13 horas en el tren, despu\u00e9s el metro hasta Gare du Nord. Luego otras 3 horas de espera antes de embarcar por fin en el tren de vuelta a Chauny. Eran las 14.00 cuando llegu\u00e9 al and\u00e9n de la estaci\u00f3n, cansado pero contento.<\/p>\n\n\n\n

Deber cumplido, Chauny-Thonon-Venecia<\/strong> ha terminado, y al mismo tiempo estoy completando la gran traves\u00eda de los Alpes en bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

CHAUNY 16\/11\/2003<\/p>\n\n\n\n

Jean-Marc LEFEVRE<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La fin d’une belle aventure Pr\u00e9ambule Commenc\u00e9e en l\u2019an 2000, la grande travers\u00e9e des Alpes (Alpine et Pr\u00e9alpine) s\u2019est achev\u00e9e le 11 juillet 2003 \u00e0 VENISE, terme de la 4i\u00e8me randonn\u00e9e organis\u00e9e par les Cyclos-Randonneurs-Thononais et orchestr\u00e9 par Georges ROSSINI. 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