\n
En el primer cruce, le propongo a Thierry girar 200 metros a la izquierda para superar el Col de Py. Eso nos dar\u00e1 una m\u00e1s, y es una victoria r\u00e1pida. Y ya que hemos tomado esta carretera, \u00bfpor qu\u00e9 no continuar por ella para hacer las dos siguientes? Cinco kil\u00f3metros de desv\u00edos para hacer tres puertos f\u00e1ciles, y el d\u00eda empezaba bien.<\/p>\n\n\n\n
La compra del mediod\u00eda se hace en una tienda de ultramarinos de pueblo bastante mugrienta (y la dependienta tambi\u00e9n), luego es una bajada de un puerto que nos hiela y nos obliga a aminorar la marcha para pasar menos fr\u00edo. Y \u00a1viva agosto!<\/p>\n\n\n\n
El segundo B.P.F. del d\u00eda fue en La Fajolle, un peque\u00f1o pueblo perdido al final de un encantador y estrecho valle. Por supuesto, algunos coches nos hab\u00edan adelantado por el camino, pero no esper\u00e1bamos encontrar tanta gente aqu\u00ed. Tiene un aire festivo. Pero despu\u00e9s de recorrer el pueblo a lo largo y ancho, nos encontramos con la realidad: no hab\u00eda ni una sola tienda donde nos pudieran sellar el carn\u00e9. Lo intentamos en el ayuntamiento, pero estaba cerrado. Se dir\u00eda que es domingo. Entonces, un 4\u00d74 se detuvo a nuestro lado y el conductor nos pregunt\u00f3 qu\u00e9 busc\u00e1bamos. Tras explicarle lo que busc\u00e1bamos, nos dijo que, en ausencia del alcalde, Madame Martin ten\u00eda el \u00fanico sello del pueblo y nos condujo hasta ella. Madame Martin nos condujo al piso de arriba, a una sala muy oscura, con paneles de madera, donde el modernismo a\u00fan no hab\u00eda cuajado. Mientras le pregunto por el pueblo, va al fondo del aparador a buscar el preciado sello para nuestros mapas. Nos explica que, mientras que en verano hay casi doscientos habitantes, en invierno s\u00f3lo hay diez, y que la carretera suele estar bloqueada por la nieve.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Partimos de nuevo hacia el Col du Pradel, a 1680 m de altitud. Y aqu\u00ed tambi\u00e9n, para ser un puerto peque\u00f1o, nos sorprendi\u00f3 la cantidad de coches. Es evidente que el lugar es muy conocido por los lugare\u00f1os. A pesar de las densas nubes, la vista es magn\u00edfica. Por eso nos tomamos unos momentos de descanso: tiempo para que me coma una manzana sentada en la hierba y para que Thierry haga algunas fotos. A continuaci\u00f3n, bajamos hasta los 900 m, todav\u00eda a baja velocidad debido al fr\u00edo, la gran pendiente y las curvas muy cerradas.<\/p>\n\n\n\n
Giramos a la derecha en el primer cruce e inmediatamente empezamos a subir hacia el Col de Chioula, a 1431 metros. Tras una buena subida, llegu\u00e9 a la cima un poco despu\u00e9s que Thierry y, cuando llegu\u00e9 hasta \u00e9l, me dijo: \u00bb\u00bfSabes lo que me pasa? No, no es eso, sino que me he olvidado la c\u00e1mara en la cima del Col du Pradel\u00bb. \u00a1Ay, ay! Eso es bastante molesto. Bueno, Thierry no tiene treinta y seis soluciones. O bien vuelve directamente a buscarla, con la esperanza de que nadie se la haya quitado mientras tanto. Para ello, tiene que volver a bajar el Col de Chioula, remontar el Col de Pradel y sus terribles pendientes, recuperar su c\u00e1mara, si todav\u00eda est\u00e1 all\u00ed, volver a bajar el Pradel y, por \u00faltimo, remontar el Chioula. Es un paseo por el parque. En total, tardamos casi dos horas y ya eran las cuatro de la tarde. El tiempo era cada vez m\u00e1s amenazador y a\u00fan no hab\u00edamos llegado a Foix. Thierry duda un poco y yo no tengo muchas ganas de acompa\u00f1arle porque noto que me canso. Adem\u00e1s, hemos venido hasta aqu\u00ed para no encontrar nada. Adem\u00e1s, a finales de agosto oscurece muy deprisa, sobre todo cuando llueve, y Thierry no tiene luz.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n puede optar por abandonar su m\u00e1quina a su triste destino, perdida sola en lo alto de un puerto de monta\u00f1a. Por supuesto, le ha costado m\u00e1s de mil francos, pero nunca ha funcionado bien, as\u00ed que... No, le molesta un poco.<\/p>\n\n\n\n
Bueno, s\u00f3lo queda una soluci\u00f3n. Seguiremos como de costumbre y volveremos a Foix en coche. La propuesta se aprueba por unanimidad. Por supuesto, tardaremos m\u00e1s que en bicicleta en volver a la cima del Col du Pradel, pero despu\u00e9s de todo, con el mal tiempo y la noche que se avecina, los turistas no estar\u00e1n mucho tiempo all\u00ed arriba. As\u00ed que consuelo a Thierry porque, con un poco de suerte, nadie habr\u00e1 visto su c\u00e1mara. Sobre todo porque probablemente est\u00e9 en la hierba junto a la carretera, justo donde me sent\u00e9 a comer mi manzana.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed que nos pusimos en marcha de nuevo. En el descenso del puerto, al llegar a la bonita carretera de la Corniche, nos sorprendi\u00f3 la lluvia violenta y helada. Llevaba mucho tiempo amenazando. Una parada r\u00e1pida bajo un \u00e1rbol y, por primera vez en todo el d\u00eda, nos pusimos las chaquetas de peregrino. La lluvia nos protegi\u00f3 bastante bien, al menos durante un rato, pero el viento no era tan bueno. Esta es mi primera experiencia real de descender un puerto de monta\u00f1a con una chaqueta de peregrino. Con una vela as\u00ed, no hace falta frenar mucho. Tambi\u00e9n tiene la ventaja de aislarnos del fr\u00edo.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed llegamos a Lordat, el tercer B.P.F. del d\u00eda. A \u00faltima hora de la tarde de un domingo, con los pies empapados y la cara chorreando, busc\u00e1bamos un hipot\u00e9tico sello para nuestras tarjetas. Los aldeanos iban a pensar que est\u00e1bamos locos. El pueblo est\u00e1 desierto bajo la lluvia y nos separamos para buscar una posible tienda. Tras diez minutos deambulando por las callejuelas, encuentro a Thierry charlando con algunas personas. Por casualidad, se cruza con la familia del alcalde. El alcalde, un hombre mayor, estaba en un cobertizo haciendo Dios sabe qu\u00e9. Por fin llega y le explicamos nuestros asuntos, cada vez m\u00e1s mojados mientras la lluvia sigue cayendo. Nos invita a seguirle hasta su casa, donde se guarda el \u00fanico sello del pueblo. Abre la puerta de la casa y luego intenta abrir un caj\u00f3n del aparador, pero sin \u00e9xito. El caj\u00f3n se atasca y el hijo acude al rescate. Observamos la escena desde fuera, un poco divertidos por la situaci\u00f3n mientras protegemos nuestras cartas de la lluvia. Lo \u00fanico es que el caj\u00f3n sigue neg\u00e1ndose a abrirse. Despu\u00e9s de haber subido tantos puertos, recorrido tantos kil\u00f3metros, desafiado la lluvia y el fr\u00edo y finalmente fracasado por culpa de un caj\u00f3n recalcitrante, ya es suficiente para estar decepcionado. No, ya est\u00e1, por fin se ha abierto el caj\u00f3n. El alcalde podr\u00e1 sellar nuestras tarjetas. Pero el alcalde, que lleva tanto tiempo haciendo esto, todav\u00eda no sabe d\u00f3nde ponerlo y acabo con un sello al lado de la casilla correcta. Bueno, no importa, ahora no estoy tan lejos, y despu\u00e9s de tanto esfuerzo por su parte, no voy a reproch\u00e1rselo.<\/p>\n\n\n\n
S\u00f3lo nos queda cruzar un peque\u00f1o puerto y ya casi estamos de vuelta a Foix. Cuando llegamos a la N20, por fin hab\u00eda dejado de llover y pod\u00edamos quitarnos las chaquetas de peregrino. Tras una r\u00e1pida discusi\u00f3n, decidimos volver por la carretera principal lo m\u00e1s r\u00e1pido posible, ya que no hab\u00eda tiempo para hacer turismo y a\u00fan ten\u00edamos que volver a por la c\u00e1mara. Recorrimos los 16 kil\u00f3metros a 40 km\/h, y Thierry y yo hicimos buenos esfuerzos.<\/p>\n\n\n\n
En Foix, decidimos tomarnos un respiro y reponer fuerzas. Alrededor de las 20:00 de un domingo, apenas quedaba un caf\u00e9 abierto en la plaza principal. A pesar de la humedad y la temperatura fresca, decidimos tomar asiento en la terraza que da a la plaza. Ya es muy de noche y la ciudad est\u00e1 casi desierta. Dos mesas m\u00e1s all\u00e1, un grupo de hombres charlan tomando una copa. Con las piernas estiradas al m\u00e1ximo para relajarme, mi mirada se pierde en direcci\u00f3n a un edificio alto. De repente, veo una figura saltar desde el segundo piso. Fue un salto soberbio, como desde el trampol\u00edn de una piscina, pero los coches aparcados debajo me impidieron ver el aterrizaje. Sin embargo, pude o\u00edr claramente un fuerte estruendo. Pueden imaginarse mi asombro. Inmediatamente me volv\u00ed hacia Thierry, que no se hab\u00eda inmutado. El grupo de hombres segu\u00eda charlando tranquilamente. Probablemente fui el \u00fanico testigo de la escena. Le explico a Thierry lo que he visto, pero parece sorprendido por lo que le digo. Pero \u00e9l tambi\u00e9n hab\u00eda o\u00eddo el ruido. Sugiero que vayamos a ver qu\u00e9 pasa.<\/p>\n\n\n\n
Cogimos nuestras bicicletas del muro de al lado y cruzamos la plaza principal, pero no quer\u00edamos precipitarnos. No tiene sentido que nos atropelle un coche s\u00f3lo porque tenemos que salvar a alguien. Cuando llegamos al lugar del accidente, encontramos a una mujer joven tendida en el suelo, gimiendo mientras intentaba moverse. En su ca\u00edda, aterriz\u00f3 sobre el cap\u00f3 de un coche aparcado y luego volvi\u00f3 a caer sobre la acera. El coche estaba muy abollado, mientras que el pie derecho de nuestra acr\u00f3bata estaba muy hinchado y su cara sangraba. En el camino, vi la entrada de un hospital a pocos pasos, as\u00ed que le suger\u00ed a Thierry que fuera a buscar ayuda. Mientras tanto, me ocup\u00e9 de la joven, intentando consolarla y explic\u00e1ndole que la ayuda llegar\u00eda pronto. Pero la ayuda no llegaba y yo tambi\u00e9n empec\u00e9 a impacientarme. Recuerdo una noticia reciente en la que un hombre hab\u00eda muerto casi delante de un hospital porque nadie quer\u00eda acudir. Un poco ansioso, intento tranquilizarme. Sin embargo, los servicios de urgencias a\u00fan no hab\u00edan llegado y yo no sab\u00eda qu\u00e9 decir a esta joven que se agitaba cada vez m\u00e1s a pesar del dolor. Por fin llegan corriendo unas enfermeras, seguidas de cerca por Thierry. Pero s\u00f3lo para o\u00edrles decir que no pueden llevarla y que hay que llamar a los bomberos. \u00a1Cuando les dije que no est\u00e1bamos lejos de mi noticia! Tambi\u00e9n tengo entendido, por lo que dicen, que la paciente intentaba escapar de uno de los edificios del hospital.<\/p>\n\n\n\n
Pero para Thierry y para m\u00ed, el d\u00eda a\u00fan no hab\u00eda terminado, ya que todav\u00eda ten\u00edamos que volver a por la c\u00e1mara. As\u00ed que despu\u00e9s de preguntar si pod\u00edamos irnos, nos dirigimos a mi coche aparcado un poco m\u00e1s adelante. Por el camino, pasamos junto al autob\u00fas de rescate de los bomberos y, con la mente m\u00e1s tranquila, arranqu\u00e9 el motor en direcci\u00f3n al Col de Pradel.<\/p>\n\n\n\n
La noche ha ca\u00eddo por completo y ha vuelto a llover. Pero ahora estamos calientes y secos. Los 42 km hasta Ax-les-Thermes se recorren con facilidad, pero a\u00fan queda lo m\u00e1s duro: una subida de 15 km hasta el puerto. La carretera es muy estrecha y es pr\u00e1cticamente imposible adelantarse. Afortunadamente, son cerca de las 9 de la noche y nadie m\u00e1s que nosotros tiene la brillante idea de aventurarse por esta carretera. Con los faros encendidos, afronto la subida. La pendiente es pronunciada y las curvas tan cerradas que tengo que utilizar a menudo la primera velocidad. Pero en las curvas, los faros s\u00f3lo iluminan transversalmente y no veo el borde de la carretera. Mi vertiginoso descenso en bicicleta me recuerda que debe de haber un vac\u00edo alrededor del coche. No es muy tranquilizador. Para aumentar la ansiedad, ahora estamos entrando en la niebla. En cuanto al testigo de aceite del salpicadero, lleva tiempo encendido y tiemblo ante la idea de una aver\u00eda en medio de la nada y en plena noche. Pero Thierry est\u00e1 a mi lado y hablando me tranquiliza un poco. Pensar que estamos corriendo todos estos riesgos por una c\u00e1mara que funciona mal, que probablemente quede completamente destrozada por la lluvia que no deja de caer y que seguramente alguien ya habr\u00e1 recogido.<\/p>\n\n\n\n
Al cabo de media hora, llegamos por fin a la cima y par\u00e9 el coche. Thierry sale solo, desafiando a los elementos, en busca de su c\u00e1mara. Observ\u00e9 la escena durante un rato, a salvo en el coche. Pero los faros no apuntaban en la direcci\u00f3n correcta y no ve\u00eda nada. As\u00ed que doy una vuelta en U no muy tranquilizadora, intentando iluminar el lugar donde creo que est\u00e1 la c\u00e1mara. Thierry segu\u00eda sin encontrar nada y, como cre\u00eda que estaba mirando en otra direcci\u00f3n, decid\u00ed salir. Pronto encontr\u00e9 el lugar donde me hab\u00eda comido la manzana, las peladuras segu\u00edan all\u00ed, e inmediatamente vi la m\u00e1quina. Thierry tambi\u00e9n la vio y nos pusimos manos a la obra al mismo tiempo. Por fin estamos contentos y casi aliviados. Casi s\u00f3lo porque a\u00fan queda la bajada por hacer. Pero esta vez, nuestro \u00e1nimo est\u00e1 alto y un poco de m\u00fasica en la radio del coche nos anima.<\/p>\n\n\n\n
Alrededor de las once de la noche, por fin aterrizamos en una pizzer\u00eda que hab\u00eda permanecido abierta, donde por fin pudimos comer algo. El resto de la ruta fue un mero tr\u00e1mite y bien pasada la medianoche pudimos disfrutar de un merecido descanso. Tumbado en mi edred\u00f3n, pens\u00e9 que al final lo hab\u00edamos hecho bastante bien: 163 km, 10 puertos, 4 B.P.F., una persona salvada, una c\u00e1mara encontrada y ni una sola lesi\u00f3n. En resumen, un buen domingo.<\/p>\n\n\n\n
Philippe Carrez<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dimanche 21 ao\u00fbt 1988 Pour cette premi\u00e8re excursion dans la r\u00e9gion de Foix, le temps n\u2019inspirait gu\u00e8re confiance. Mais tant pis, il fallait y aller car le programme \u00e9tait charg\u00e9 : quatre B.P.F., un certain nombre de cols et pas mal de kilom\u00e8tres en perspective. D\u2019abord une petite route d\u00e9partementale tranquille pour quitter Foix et […]<\/p>\n","protected":false},"author":5112,"featured_media":95255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[],"class_list":["post-95249","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-recits"],"acf":[],"yoast_head":"\n
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