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Ho incontrato Bernard appena arrivato a Clermont-Ferrand nel 1978, e l'ho conosciuto sia come organizzatore che come partecipante alla manifestazione di Clermont-Aurillac-Clermont. Ho sempre ammirato la facilit\u00e0 con cui riusciva a passare da ciclosportivo a presidente nello stesso giorno, con altrettanta classe davanti al microfono che in bicicletta. Al municipio di Aurillac e al centro sportivo di Clermont, ci ha tenuto discorsi ben costruiti, con parole semplici ma significative. Li ha pronunciati con un tono uniforme, senza enfasi, con quell'accento speciale e quel ritmo leggermente lento che gli derivava dalle sue origini giurassiane.
Come ciclosportivo, Bernard si distingueva per la sua capacit\u00e0 di pedalare, sia con potenza che con stile, e per la sua resistenza fuori dal comune, che gli permise di distinguersi nelle gare di lunga distanza come la Parigi-Brest-Parigi, di cui fu il doppio vincitore. Ma aveva anche doti di scalatore superiori alla media e, nonostante la sua grande statura, era in grado di affrontare molto bene le montagne, eccellendo nei grandi raid come la Lione-Mont-Blanc-Lione e la Lione-Ventoux-Lione. Attravers\u00f2 887 passi diversi. Pi\u00f9 difficili erano i percorsi, pi\u00f9 difficili erano le condizioni meteorologiche, pi\u00f9 lui era bravo. Il suo morale era d'acciaio.
A livello umano, Bernard \u00e8 stato un leader e un organizzatore eccezionale. Dal 1974 al 2013 ha organizzato 30 edizioni del raid Clermont-Aurillac-Clermont, senza dubbio il pi\u00f9 bel evento ciclistico dell'Alvernia. Nel frattempo, ha organizzato una dozzina di eventi Saint-Etienne-puy de D\u00f4me e altrettanti Tour du Sancy. Aggiungo alcune edizioni della Versailles-puydeD\u00f4me e una Parigi-Bercy-puydeD\u00f4me a cui ho avuto la fortuna di partecipare: salire sul puy de D\u00f4me dopo 400 km di pedalata in un colpo solo regala sensazioni uniche e indimenticabili: le devo a te, Bernard.
Per quello che sei stato, per tutto quello che hai fatto, ho solo due parole, Bernard: grazie e rispetto.
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Era molto conosciuto nel Puy-de-D\u00f4me, nella regione dell'Alvernia e anche oltre. Era conosciuto sia per le sue qualit\u00e0 intrinseche di ciclista sia per il suo ruolo di leader e organizzatore. Vero e proprio atleta del ciclismo, ha brillato in eventi di lunga distanza come la Parigi-Brest-Parigi (doppia vittoria nel 1979 e nel 1983) e nella maggior parte delle ciclosportive su terreni montuosi. Conoscitore della storia del ciclismo, ha creato o ricreato grandi eventi che hanno dato visibilit\u00e0 all'Alvernia: la Clermont-Aurillac-Clermont, che \u00e8 stata il suo capolavoro, e la Parigi-Clermont-Puy de D\u00f4me, per esempio.
Era un uomo di carattere, con convinzioni, principi e una grande fedelt\u00e0 ai suoi impegni. Da uomo forte qual era, non si \u00e8 tirato indietro e ha saputo rendersi accessibile all'umile ciclista che ero quando abbiamo chiacchierato dopo essere scesi dalla bicicletta.
Trasferitosi nella regione di Clermont-Ferrand nel 1967, si \u00e8 inizialmente iscritto all'UC Montferrand, prima di fondare il CT Montferrand nel 1978, club che ha presieduto per 39 anni. Non amava la pubblicit\u00e0 sulle maglie, perch\u00e9 il suo principio era che non si vende una maglia di un club per un boccone di pane, o anche per un piatto di lenticchie, e che sono il club e la sua citt\u00e0 a dover essere sotto i riflettori. Ma ha aggiunto con un pizzico di umorismo: \"Se ho pedalato sotto la pioggia tutto il giorno e qualcuno mi presenta una maglia asciutta, la prendo, anche se \u00e8 una maglia pubblicitaria\". Questo non gli ha impedito di creare partnership per le sue organizzazioni, e la CT Montferrand ha fatto bene in questo senso.
\u00c8 stato presidente della Ligue Auvergne de cyclotourisme negli anni Settanta, prima di orientare il suo club verso la ciclosportiva, che dopo il 1976 \u00e8 uscita dall'ambito della FFCT. Rimase comunque un fedele partecipante ai concentramenti pasquali in Provenza, dove il CT Montferrand era sempre rappresentato, e partecip\u00f2 personalmente alle 11 Fl\u00e8ches V\u00e9locio (fonte AlainTardivat). Rispondendo positivamente all'invito di Jean-Yves Cluzel, Bernard ha partecipato all'assemblea generale straordinaria che ha visto la fusione delle Leghe Alvernia e Rodano-Alpi nell'autunno 2016. Fedelt\u00e0, come detto!
Nel 1973, in risposta a una richiesta di Jean Perdoux, che aveva conosciuto sulle vie Lyon-Cham e alle riunioni della Federazione, Bernard entra a far parte del Club des Cent Cols. Con il numero di iscrizione 99, \u00e8 stato uno dei primi 100 pionieri di questa confraternita di montagna. Senza essere un cacciatore di valichi incallito, perch\u00e9 aveva altri obiettivi, ha scalato 887 valichi diversi lungo il percorso: possiamo fidarci assolutamente di questo numero, perch\u00e9 era un uomo meticoloso che annotava molti dettagli sulle sue uscite e che aveva una memoria fenomenale delle vie realizzate o proposte nelle sue organizzazioni. Nel 1984, con l'aiuto del suo club, alcuni dei cui membri erano anche soci di Les Cent Cols, ha organizzato la concentrazione nazionale sull'altopiano di Gergovie. Nel 2014 ha partecipato al rally Passage des V\u00e9s, che ha chiuso il soggiorno di Bussang nei Vosgi. Ha inoltre partecipato alle assemblee generali in Alta Savoia in occasione del 40\u00b0 e 50\u00b0 anniversario del Club. Ancora fedelt\u00e0.
Dal punto di vista organizzativo, sotto la presidenza di Bernard Piguet, il CT Montferrand propose una serie di eventi importanti che strutturarono il calendario della Lega d'Alvernia. Ne citer\u00f2 cinque: Clermont-Aurillac-Clermont, Saint-Etienne-puy de D\u00f4me, il Tour du Sancy, la Parigi-Nevers-Clermont e la crono di Billom.
Il pi\u00f9 prestigioso era Clermont-Aurillac-Clermont, che era esistito negli anni '50 ma poi era scomparso. Bernard, che partecipava regolarmente ai grandi raid della CT Lyon (Lyon-Mont-Blanc-Lyon e Lyon-Ventoux-Lyon), ebbe l'idea di far rivivere Clermont-Aurillac Clermont sullo stesso modello, dove convivevano escursionisti e ciclosportivi. Il percorso consisteva in due tappe di almeno 180 km, con oltre 3.000 m di dislivello. Il percorso cambiava ogni anno e, a parte le citt\u00e0 di partenza e di arrivo, c'era una cosa in comune: l'immancabile Pas de Peyrol, sulle pendici del Puy Mary, che veniva attraversato o il primo giorno prima di arrivare ad Aurillac, o la mattina seguente attraverso la valle di Mandailles. Tutte le vie di accesso al Pas de Peyrol sono state visitate da Clermont-Aurillac.
La formula ciclosportiva ha avuto una particolarit\u00e0: la partenza \u00e8 stata neutralizzata per una sessantina di km fino a un punto di controllo dove i ciclosportivi hanno potuto rifornirsi, cambiarsi e fare gli ultimi aggiustamenti prima di dare libero sfogo alle loro energie nei restanti 120 km. I randonneurs, che di solito partono un'ora abbondante prima dei ciclosportivi, hanno avuto il tempo necessario per superare questo primo punto di controllo e hanno potuto assistere in prima persona alla battaglia tra i ciclosportivi quando sono stati raggiunti. E Bernard, organizzatore e partecipante, non era mai lontano dai primi! Per capire lo spirito di Clermont-Aurillac, bisognava assistere al briefing di Bernard ai ciclosportivi: \"Fate attenzione ragazzi, siete su strade aperte, non tagliate le curve, potrebbe esserci della ghiaia, non prendete rischi inutili nelle discese, sorpasserete gli escursionisti, rispettateli\", era il succo delle sue parole. Su un totale di 4-500 partecipanti, solo un centinaio erano ciclosportivi, e la presenza di escursionisti \u00e8 stata un fattore chiave per il successo dell'evento.
Tra il 1974 e il 2013 ci sono state 30 edizioni del raid Clermont-Aurillac-Clermont: \u00e8 stato organizzato ogni anno per le prime 20 edizioni, poi ogni due anni. Dal 2013, gli escursionisti dell'Alvernia hanno nostalgia di questo evento di fine giugno. Ora, nel 2025, i ciclisti di FR Blanzat propongono un giro tra il circuito del Puy-de-D\u00f4me Cantal a Charade e la localit\u00e0 di Le Lioran con il nome di \"Cycl'Auvergne\". Il ricordo di Bernard alegger\u00e0 sulle strade di questo nuovo incontro di montagna.<\/p>\n\n\n\n
Il raid Saint-Etienne-puy de D\u00f4me \u00e8 un'altra delle creazioni di Bernard Piguet, che collega la prefettura della Loira con quella del Puy-de-D\u00f4me e termina sulla cima del vulcano. All'epoca, l'ascesa al Puy de D\u00f4me era una strada a pedaggio riservata alle automobili e, per questa organizzazione, l'uso della strada doveva essere riservato ai ciclisti per una parte del pomeriggio. Dopo aver lasciato Saint-Etienne, il percorso ha attraversato i monti Forez e Livradois prima di arrivare ai piedi del Puy de D\u00f4me. Ed \u00e8 qui che \u00e8 meglio tenere alta la potenza dei pedali per i 4 km del 12% alla fine dei 200 km! Si trattava anche di una formula mista ciclosportivi\/randonneurs. Un pullman veniva noleggiato alle 3 del mattino a Montferrand per portarvi alla partenza a Saint-Etienne. Ma molti habitu\u00e9 preferivano pedalare la sera prima, in modo da trascorrere una notte brava sul posto: persone provenienti da Clermont-Ferrand, Vichy e altre citt\u00e0 si ritrovavano il sabato sera nel centro di Saint-Etienne in un'atmosfera amichevole.
La Saint-Etienne-puy de D\u00f4me era organizzata negli anni dispari e si alternava a un Tour du Sancy negli anni pari. Il Tour du Sancy partiva dalla Maison des Sports di Clermont, pi\u00f9 semplice dal punto di vista logistico, e terminava in cima al Puy de D\u00f4me al termine di un percorso impegnativo, lungo quasi 200 km, attraverso la Cha\u00eene des Puys e i classici passi del massiccio del Sancy. Negli anni 2000, il dipartimento del Puy-de-D\u00f4me ha intrapreso un grande progetto per ripristinare la ferrovia a cremagliera che serve la cima del Puy de D\u00f4me. Di conseguenza, \u00e8 rimasto un solo binario, riservato ai veicoli di emergenza e a quelli che gestiscono le strutture della vetta. Il Tour du Sancy \u00e8 stato quindi privato del suo arrivo al Puy de D\u00f4me durante la fase di costruzione e anche dopo la messa in funzione della \"Panoramique des D\u00f4mes\" ha perso parte del suo prestigio. L'ultima edizione si \u00e8 svolta nel 2014.
La Parigi-Clermont (400 km) \u00e8 stata una gara ciclistica organizzata dal 1947 al 1953, aperta a professionisti e dilettanti, che ha visto affermarsi alcuni corridori regionali di alto livello. Negli anni '80, Bernard Piguet ebbe l'idea di rilanciare questa sfida per ciclosportivi e randonneurs, seguendo la formula che aveva funzionato con la Clermont-Aurillac, con la ciliegina sulla torta di un arrivo in cima al Puy de D\u00f4me. Doveva trovare un co-organizzatore nella regione di Parigi che fornisse la logistica per la partenza della corsa. Inizialmente, un club di Versailles si offr\u00ec di aiutarlo e la camminata prese naturalmente il nome di Versailles-puy de D\u00f4me. Questa collaborazione venne poi meno e nel 1986 il raid part\u00ec da Parigi-Bercy, con una sosta a Nevers per chi lo desiderava, o un percorso continuo di 400 km a passo controllato fino a Ennezat, dove venne approvato un brevet Audax di 400 km, e poi a passo libero fino al Puy de D\u00f4me. La pesantezza di queste partenze ritardate, sia per gli organizzatori che per i partecipanti, ha fatto s\u00ec che l'evento non venisse pi\u00f9 organizzato. Ma chi l'ha vissuta almeno una volta la ricorder\u00e0 con affetto!<\/p>\n\n\n\n
La \"Crono di Billom\": si trattava di un cambiamento di scala, un circuito collinare di 37 km intorno a Billom, che tutti cercavano di percorrere il pi\u00f9 rapidamente possibile, con i pi\u00f9 veloci che lo percorrevano in meno di un'ora. Bernard Pigueta deleg\u00f2 l'organizzazione prima a Georges Wasselin e poi a Denis Fournet. L'evento si \u00e8 svolto a settembre, quindi i ciclisti che avevano pedalato per tutta l'estate erano molto svegli e potevano confrontare i loro tempi da un anno all'altro. Alla partenza c'erano tutti i tipi di bicicletta: dalla leggera e performante bici da corsa alla bici da turismo senza borse, c'erano alcuni tandem e persino un trio che non usciva quasi mai dal garage se non per il circuito del Billom e le sue ricognizioni! Il circuito \u00e8 stato organizzato per tutta la giornata di sabato e ha avuto un tale successo che i cronometristi hanno lavorato ininterrottamente dalla mattina presto al tardo pomeriggio. La domenica veniva organizzata una prova a cronometro a squadre, che era una grande fonte di motivazione per i club: negli anni migliori, oltre 1.000 persone partecipavano a entrambe le prove a cronometro. Poi arrivarono gli sviluppi tecnici, come le prolunghe dei manubri, le ruote lenticolari e i telai a piombo, tanto che la cronoscalata di Billom perse il suo fascino popolare e divenne un affare da specialisti. L'evento si spost\u00f2 a Maringues e poi a Chappes. Oggi il CT Montferrand non la organizza pi\u00f9.<\/p>\n\n\n\n
Ci sono ricordi che non svaniscono mai: Bernard, le strisce gialle sullo sfondo blu della tua maglia CTM rimarranno come \"i miei raggi di sole\", come cantava Louis Nuc\u00e9ra, per sempre inseparabili dalla tua immagine.<\/p>\n\n\n\n
Claude B\u00e9nistrand<\/strong> cc 284 <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" cc 99 Bernard Piguet Une figure du monde du v\u00e9lo clermontois vient de nous quitter : Bernard Piguet s\u2019est \u00e9teint le 14 f\u00e9vrier 2025 des suites d\u2019une longue maladie \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 83 ans. J\u2019ai fait la connaissance de Bernard d\u00e8s mon arriv\u00e9e \u00e0 Clermont-Ferrand en 1978, et je l\u2019ai connu \u00e0 la fois comme […]<\/p>\n","protected":false},"author":58,"featured_media":80053,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-80045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carnet-noir"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Amicale Cyclo Clermontoise
Ex presidente della Lega ciclistica dell'Alvernia e del Club des Cent Cols<\/p>\n\n\n\n