{"id":80161,"date":"2025-03-27T21:20:27","date_gmt":"2025-03-27T19:20:27","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=80161"},"modified":"2025-09-01T16:35:32","modified_gmt":"2025-09-01T14:35:32","slug":"arc-en-cimes-i-cento-passi-stradali-piu-alti-dellarco-alpino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/it\/arc-en-cimes-les-cent-plus-hauts-cols-routiers-de-larc-alpin\/","title":{"rendered":"Arc en Cimes: i cento passi stradali pi\u00f9 alti dell'arco alpino"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9sentation<\/h2>\n\n\n\n<p>Cette randonn\u00e9e permanente du Club des Cent Cols vous fait d\u00e9couvrir les 103 plus hauts cols routiers (goudronn\u00e9s) de l&rsquo;Arc Alpin, dont 81 ont plus de 2 000 m\u00e8tres et 22 ont entre 1 900 et 2 000 m\u00e8tres. Ces cols phares sont accompagn\u00e9s par deux douzaines de cols plus bas &#8211; mais souvent aussi m\u00e9ritoires &#8211; qui jalonnent la route entre les g\u00e9ants. Tous les cols sont goudronn\u00e9s, sauf deux qui sont \u00e0 moins de 90 m\u00e8tres de la route.<\/p>\n\n\n\n<p>D\u00e9nivel\u00e9e minimum : 115 500 m; Distance minimum: 5 000 km.<\/p>\n\n\n\n<p>Trac\u00e9 par Mario Labelle (Cent Cols n\u00b0 4889).<\/p>\n\n\n\n<p>Parcours :<\/p>\n\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/carto\/mbtrp.php?rp=arc\" width=\"800\" height=\"600\"><\/iframe><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-1.jpg\">Section 1<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-2.jpg\">Section 2<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-3.jpg\">Section 3<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-4.jpg\">Section 4<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-5-1.jpg\">Section 5 (1)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-5-2.jpg\">Section 5 (2)<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-6.jpg\">Section 6<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/ARC-EN-CIMES-7.jpg\">Section 7<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><a class=\"iframe-fancybox\" href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/arc\/profil.htm\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Profil<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/controles.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Points-contr\u00f4le<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/centcols.org\/rando_perm\/inscription.php?rando=arc\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Bulletin d&rsquo;inscription<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Th\u00e8me<\/h2>\n\n\n\n<p>Le Club des Cent Cols, fond\u00e9 en 1972, affili\u00e9 \u00e0 la <a href=\"http:\/\/ffct.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Cyclotourisme<\/a> sous le N\u00b06384, vous propose cette randonn\u00e9e permanente bas\u00e9e sur un th\u00e8me simple : \u00ab Cent cols \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p>Cent-(quatre) cols, soit pour vous permettre d&rsquo;int\u00e9grer en grande pompe la Confr\u00e9rie du Club des Cent Cols, soit pour vous permettre de progresser dans le \u00ab Tableau d&rsquo;Honneur \u00bb de la Confr\u00e9rie tout en faisant le plein de \u00ab\u00a02 000\u00a0\u00bb, de toute fa\u00e7on pour vous faire d\u00e9couvrir ou red\u00e9couvrir toutes les r\u00e9gions de cette magnifique cha\u00eene des Alpes.<\/p>\n\n\n\n<p>Les cent principaux cols des Alpes, situ\u00e9s dans quatre pays : la France, l&rsquo;Italie, la Suisse et l&rsquo;Autriche.<\/p>\n\n\n\n<p>Il est \u00e9vident que cette randonn\u00e9e comporte une d\u00e9nivel\u00e9e \u00e0 la mesure des cols qu&rsquo;elle gravit : plus de 115 500 m\u00e8tres. Cependant, ce qui est peut-\u00eatre moins attendu est que la distance impliqu\u00e9e n&rsquo;est pas non plus n\u00e9gligeable. En effet, la densit\u00e9 de ces grands cols est plut\u00f4t faible en comparaison avec certains terrains de chasse comme l&rsquo;Aude, la Dr\u00f4me ou la Corse. Ce n&rsquo;est donc qu&rsquo;apr\u00e8s plus de 5 000 km que vous atteindrez la ligne d&rsquo;arriv\u00e9e, soit une moyenne de 48 km de p\u00e9dal\u00e9e par col.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Particularit\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Aller-retours<\/h3>\n\n\n\n<p>Pour \u00e9viter d&rsquo;allonger encore un parcours d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s long, nous avons d\u00e9cid\u00e9 &#8211; \u00e0 regret &#8211; de proposer certains cols en aller-retour, bien que desservis sur les deux versants par une route goudronn\u00e9e. 16 cols sont dans ce cas, notamment l&rsquo;Iseran, la Lombarde, le Simplon, la Bielerh\u00f6he et plusieurs cols dans les Grisons. Libre aux puristes de faire ces cols sur les deux versants s&rsquo;ils le d\u00e9sirent !<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00e9f\u00e9rences de saisons<\/h3>\n\n\n\n<p>Comme dans toutes les randonn\u00e9es permanentes du Club des Cent Cols, \u00ab\u00a0Arc en Cimes\u00a0\u00bb peut \u00eatre r\u00e9alis\u00e9e sans limite de temps et en autant de voyages que le d\u00e9sire le participant. Cependant, les routes de ces cols de haute altitude ne sont ouvertes que pour une courte saison, qui va en g\u00e9n\u00e9ral de la mi-juin \u00e0 la fin septembre selon la latitude, l&rsquo;exposition au soleil et la rigueur de l&rsquo;hiver pr\u00e9c\u00e9dant.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien que cette randonn\u00e9e puisse ais\u00e9ment se faire en un seul voyage durant la saison d&rsquo;ouverture des cols, nous conseillons de la compl\u00e9ter sur au moins deux ann\u00e9es. La raison est li\u00e9e \u00e0 la circulation estivale. En effet, de la mi-juillet \u00e0 la fin ao\u00fbt, la plupart de ces cols deviennent de v\u00e9ritables attractions touristiques, tr\u00e8s pris\u00e9es par les motards. Non seulement les routes sont encombr\u00e9es, mais elles sont extr\u00eamement bruyantes et donc tr\u00e8s peu conviviales. S&rsquo;il vous tient \u00e0 coeur de la compl\u00e9ter sur une ann\u00e9e, nous vous conseillons donc de la faire en deux voyages s\u00e9par\u00e9s : 15 juin au 15 juillet, puis 1er au 30 septembre.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">H\u00e9bergements<\/h3>\n\n\n\n<p>L&rsquo;\u00e9tendue du territoire couvert par cette randonn\u00e9e ne nous permet pas de donner une liste exhaustive d&rsquo;h\u00e9bergements. Pour chacun des quatre pays participant \u00e0 cette randonn\u00e9e, des sites nationaux et r\u00e9gionaux existent. En g\u00e9n\u00e9ral, les sites r\u00e9gionaux fournissent plus de d\u00e9tails que les sites nationaux. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Contr\u00f4les<\/h2>\n\n\n\n<p>La randonn\u00e9e, qui est propos\u00e9e en suivant l&rsquo;arc alpin du sud-ouest au nord-est, commence \u00e0 Nice et se termine \u00e0 Salzbourg. Elle est divis\u00e9e en 7 sections, chacune (sauf la premi\u00e8re et la derni\u00e8re) commen\u00e7ant et finissant \u00e0 un col. Pour chaque section, <a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/controles.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">ce tableau<\/a> fournit deux listes de 6 points-contr\u00f4le; sur chaque liste, vous devrez faire tamponner vos cartes de route dans un de ces 6 points-contr\u00f4le, \u00e0 votre choix. Deux contr\u00f4les par section sont donc requis, totalisant les quatorze tampons n\u00e9cessaires pour compl\u00e9ter les 7 sections de la randonn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p>Voici la liste des sections dont les num\u00e9ros sont \u00e0 reporter sur les cartes de route (\u00e0 noter: deux cartes de route sont n\u00e9cessaires pour collectionner ces 14 tampons).<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nice &#8211; Col de Larche (385 km, 9 cols, 10 365 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Col de la Bonette).<\/strong> Apr\u00e8s une trempette symbolique dans l&rsquo;eau de la Baie des Anges, vous d\u00e9butez la grande aventure avec cette premi\u00e8re section qui couvre la partie la plus m\u00e9ridionale des Alpes et qui est exclusivement en France dans les d\u00e9partements des Alpes Maritimes et des Alpes de Haute Provence. On y acc\u00e8de par la vall\u00e9e de la Tin\u00e9e, et on y d\u00e9couvre les cols rayonnant dans les vall\u00e9es de l&rsquo;Ubaye. Possibilit\u00e9 de boucles \u00e0 partir de Barcelonnette.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col de Larche &#8211; Col du Mt. Cenis (535 km, 17 cols, 25 710 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Col Agnel).<\/strong> Avec cette premi\u00e8re incursion en Italie, nous d\u00e9couvrons bient\u00f4t l&rsquo;une des r\u00e9gions les plus sauvages et les moins touristiques de la randonn\u00e9e. Cette r\u00e9gion se trouve enti\u00e8rement dans la province de Cuneo et comprend les vall\u00e9es de l&rsquo;Arma, de la Maira, et de la Varaita, et comporte un des rares segments \u00e0 forte densit\u00e9 de cols, avec 4 cols en moins de 4 km. La rentr\u00e9e en France se fait par le col Agnel; apr\u00e8s le Queyras on arrive enfin \u00e0 Brian\u00e7on, base utile pour l&rsquo;ascension des cols avoisinants. Deuxi\u00e8me entr\u00e9e en Italie, cette fois pour la cueillette de Sestriere, station olympique de 2006, ainsi que du Colle delle Finestre, goudronn\u00e9 sur sa face sud pour le Giro en 2005. Les courageux descendront par la route de terre vers Susa, les inconditionnels du goudron devront rallier Susa par un retour en arri\u00e8re de 85 km qui in\u00e9vitablement repassera par Sestriere. Rentr\u00e9e en France par le long col du Mont-Cenis.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col du Mt. Cenis &#8211; Col du Grand St.Bernard (900 km, 16 cols, 20 730 m de d\u00e9nivellatione; point culminant : Col de l&rsquo;Iseran).<\/strong> On entre imm\u00e9diatement dans le vif du sujet avec le plus haut col de toute la randonn\u00e9e, le col de l&rsquo;Iseran, fait en aller-retour depuis le sud. De vall\u00e9e en vall\u00e9e nous suivons l&rsquo;Arc, puis la Romanche et l&rsquo;Olle, retraversons l&rsquo;Arc, remontons l&rsquo;Is\u00e8re, effleurons la Haute-Savoie au col de Joly, et bient\u00f4t c&rsquo;est l&rsquo;adieu \u00e0 la France par le Petit St-Bernard. D&rsquo;Aoste, il faudra faire 150 km avant de cueillir le Colle del Nivolet, un des plus spectaculaires du voyage. Ce col, situ\u00e9 dans la province de Turin \u00e0 11 km du Col de l&rsquo;Iseran \u00e0 vol d&rsquo;oiseau, n&rsquo;est accessible par la route que par un long d\u00e9tour qui traverse l&rsquo;enti\u00e8re Valle d&rsquo;Aosta, et remonte la Valle di Locana. Avec les 150 km du retour, ceci est de loin le parcours le moins \u00ab\u00a0rentable\u00a0\u00bb du voyage ! Mais bient\u00f4t nous sommes en Suisse&#8230;<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Col du Grand St.Bernard &#8211; Spl\u00fcgenpass (1 030 km, 18 cols, 23 290 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Furkapass).<\/strong> C&rsquo;est d&rsquo;abord le Valais, o\u00f9 l&rsquo;on laisse pour la derni\u00e8re fois la langue fran\u00e7aise en passant de \u00ab\u00a0Valais\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0Wallis\u00a0\u00bb, et ensuite jusqu&rsquo;au pied des grandes boucles \u00e0 cols de la Suisse centrale, frontaliers aux cantons du Valais, de Berne, des Grisons et du Tessin. Ch\u00e2teau d&rsquo;eau de la Suisse, ces cols voient couler les premiers ruissellements vers trois mers, avec le Rh\u00f4ne (M\u00e9diterran\u00e9e), le Rhin (Mer du Nord) et le Tessin (Adriatique). Une derni\u00e8re petite pouss\u00e9e vers l&rsquo;ouest pour glaner quelques cols \u00e9pars dans l&rsquo;Oberland bernois avant de pousser r\u00e9solument vers le sud-est. Canton trilingue, les Grisons nous accueillent en Romanche, puis en Italien et enfin en Allemand, avant l&rsquo;in\u00e9vitable retour en Italie par le Spl\u00fcgenpass.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spl\u00fcgenpass &#8211; Timmelsjoch (1 115 km, 19 cols, 23 880 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Passo dello Stelvio).<\/strong> La descente du Passo dello Spluga est l&rsquo;une des plus int\u00e9ressantes du point de vue g\u00e9nie civil, avec ses nombreux tunnels, ponts, paravalanches et ouvrages d&rsquo;art (y compris une \u00e9pingle \u00e0 cheveu dans un tunnel). Cette section nous fait d&rsquo;abord d\u00e9couvrir les cols du sud des Alpes italiennes dans les provinces de Sondrio et de Brescia, r\u00e9gion parsem\u00e9e de nombreux et c\u00e9l\u00e8bres lacs. En remontant vers le nord nous attaquons maintenant le mythique Gavia avant de descendre sur Tirano et de terminer la Suisse avec l&rsquo;ascension de tous les cols de l&rsquo;Engadine. De retour en Italie, nous nous trouvons maintenant dans la province de Bolzano, le \u00ab\u00a0S\u00fcdtirol\u00a0\u00bb des Autrichiens, qui nous offre le joyau de sa couronne, le Stelvio. Nous sommes maintenant pr\u00eats \u00e0 p\u00e9n\u00e9trer dans notre quatri\u00e8me pays alpin, l&rsquo;Autriche. Deux cols en aller-retour, la Bielerh\u00f6he, puis le K\u00fchtaisattel, porte de l&rsquo;\u00d6tztal. Nous remontons enfin cette vall\u00e9e de l&rsquo;\u00d6tztaler Ache jusqu&rsquo;au Timmelsjoch (Passo Rombo), o\u00f9 nous retrouvons l&rsquo;Italie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Timmelsjoch &#8211; Passo di Stalle (615 km, 19 cols, 16 890 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Forcella Longeres).<\/strong> Cette derni\u00e8re section d&rsquo;Italie est consacr\u00e9e aux Dolomites et se situe dans les provinces de Bolzano, de Trento et de Belluno. Terrain de jeu des alpinistes, des parapentistes tout autant que des cyclistes, les Dolomites vous enchanteront par leurs paysages f\u00e9eriques, et grandioses. C&rsquo;est un festin pour les yeux, et votre vitesse moyenne souffrira d&rsquo;autant plus que vous ne pourrez pas vous emp\u00eacher de vous arr\u00eater pour prendre d&rsquo;innombrables photos&#8230; Et c&rsquo;est par ces magnifiques paysages que nous quittons maintenant, par un petit chemin \u00e0 sens unique alternatif, cette magnifique Italie, si fertile en cols. Il ne nous reste donc plus qu&rsquo;\u00e0 terminer l&rsquo;Autriche. A noter deux possibilit\u00e9s de boucles.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Passo di Stalle &#8211; Salzbourg (455 km, 5 cols, 4 815 m de d\u00e9nivellation; point culminant : Hochtor).<\/strong> De la fronti\u00e8re italienne, il faudra 180 km vers l&rsquo;est pour chercher les deux prochains cols, situ\u00e9s sur la route touristique de Nockalm, \u00e0 l&rsquo;est de la Carinthie. Au Schiestelscharte, col le plus oriental de la randonn\u00e9e, nous sommes plus \u00e0 l&rsquo;est que Berlin, presque \u00e0 la longitude de Prague. Ces deux cols de Carinthie peuvent ais\u00e9ment se faire en boucle \u00e0 partir de Spittal ou de M\u00f6llbr\u00fccke. A Heiligenblut commence la longue route \u00e0 p\u00e9age au nom tout aussi long, la Gro\u00dfglocknerhochalpenstra\u00dfe. Cette magnifique route, au coeur du massif du Gro\u00dfglockner, fait passer de l&rsquo;Etat (Bundesland) de Carinthie \u00e0 celui de Salzbourg, et sera t\u00e9moin de votre passage de l\u2019ultime col du voyage, le Fuscher T\u00f6rl. Plus que 120 km et vous serez \u00e0 la maison natale de Mozart.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Principaux cols<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>(Vous pouvez localiser tous les cols de la randonnee sur <a href=\"http:\/\/www.google.fr\/intl\/fr\/earth\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Google Earth<\/a>)<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Col de l&rsquo;Iseran<\/li>\n\n\n\n<li>Passo dello Stelvio<\/li>\n\n\n\n<li>Col Agnel<\/li>\n\n\n\n<li>Col de la Bonette<\/li>\n\n\n\n<li>Col du Galibier<\/li>\n\n\n\n<li>Passo di Gavia<\/li>\n\n\n\n<li>Hochtor (Gro\u00dfglockner)<\/li>\n\n\n\n<li>Col de la Lombarde<\/li>\n\n\n\n<li>Fuscher T\u00f6rl<\/li>\n\n\n\n<li>Colle del Nivolet<\/li>\n\n\n\n<li>Colle dei Morti (Fauniera)<\/li>\n\n\n\n<li>Col du Grand St.Bernard<\/li>\n\n\n\n<li>Timmelsjoch \/ Passo Rombo<\/li>\n\n\n\n<li>Forcella Longeres<\/li>\n\n\n\n<li>Nufenenpass<\/li>\n\n\n\n<li>Furkapass<\/li>\n\n\n\n<li>Berninapass<\/li>\n\n\n\n<li>Fluelapass &#8230;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sites BCN et BPF sur le parcours<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>La majorit\u00e9 du parcours se trouvant hors de France, les seuls sites BPF\/BCN sont les suivants:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Col de la Cayolle (04)<\/li>\n\n\n\n<li>Col d&rsquo;Allos (04)<\/li>\n\n\n\n<li>St.Etienne-de-Tin\u00e9e (06)<\/li>\n\n\n\n<li>Col d&rsquo;Izoard (05)<\/li>\n\n\n\n<li>Col du Lautaret (05)<\/li>\n\n\n\n<li>Col du Glandon (73)<\/li>\n\n\n\n<li>Col de l&rsquo;Iseran (73)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">R\u00e8gle du jeu des randonn\u00e9es permanentes<\/h2>\n\n\n\n<p>Tout participant \u00e0 cette randonn\u00e9e permanente s&rsquo;engage \u00e0 respecter la <a href=\"\/rdj-randonnees-permanentes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">r\u00e8gle du jeu<\/a> la r\u00e9gissant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pour plus d&rsquo;information<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">S&rsquo;adresser au Responsable des randonn\u00e9es permanentes<\/h3>\n\n\n\n<p>Jean-Marc CLEMENT<br>10 rue de Normandie<br>31120 Portet sur Garonne<br>FRANCE<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e9l : +33 (0)5 61 76 30 12<br>E-mail : [email]&#114;&#x61;&#110;&#x64;&#111;&#x73;&#64;&#x63;&#101;&#x6e;&#116;&#x63;&#111;&#x6c;&#115;&#x2e;&#111;&#x72;&#103; [\/email]<\/p>\n\n\n\n<h6 class=\"wp-block-heading\"><strong>Attention : Veuillez envoyer vos cartes de route \u00e0 homologuer ainsi que vos cartes postales et vos r\u00e9cits de voyage uniquement au responsable actuel, quoi que vous trouviez comme ancienne information (donc ne pas \u00e9crire \u00e0 Roger Colombo, Bernard Pommel, Jean-Marc Lef\u00e8vre ou Roland Grimaud \u2020).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00e9sentation Cette randonn\u00e9e permanente du Club des Cent Cols vous fait d\u00e9couvrir les 103 plus hauts cols routiers (goudronn\u00e9s) de l&rsquo;Arc Alpin, dont 81 ont plus de 2 000 m\u00e8tres et 22 ont entre 1 900 et 2 000 m\u00e8tres. 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