Geografische locatie<\/h2>\n\n\n\nMassieven<\/h3>\n\n\n\n
Le Galibier-pas FR-05-2642a<\/a> - bevindt zich tussen de Arves massief<\/strong><\/a> avec \u00e0 l\u2019ouest du col le Pic des Trois Ev\u00e9ch\u00e9s (3.116 m) et le Cerces massief<\/a>,<\/strong> avec le sommet le Grand Galibier (3228 m) \u00e0 l\u2019est du col.<\/p>\n\n\n\n Les nappes de charriage du Brian\u00e7onnais sont r\u00e9put\u00e9es et ont comme particularit\u00e9s d\u2019avoir permis le recouvrement de couches g\u00e9ologiques r\u00e9centes par des couches g\u00e9ologiques plus anciennes. Ces empilements de nappes, d\u00e9plac\u00e9es de l\u2019ordre de 20 km \u00e0 30 km, contemporains du soul\u00e8vement alpin (30 Ma) a \u00e9t\u00e9 facilit\u00e9 par la pr\u00e9sence d\u2019une couche de gypse jouant le r\u00f4le de \u00ab\u00a0lubrifiant tectonique\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n De pas verbergt een geologische curiositeit. Boven de tunnel en onder het noordportaal van de pas duikt gips op. Dit gips is bezaaid met decametrische depressies die doen denken aan karstvormen. Sommige toeristen hebben ze zelfs aangezien voor schelpengaten, maar het zijn eigenlijk trechters waarin water het gips heeft opgelost.<\/p>\n\n\n\n Ge\u00efnteresseerde lezers worden verwezen naar het uitgebreide artikel van geol-alp.com Col du Galibier<\/a> <\/p>\n\n\n\n Het ligt op de waterscheiding tussen het stroomgebied van de Is\u00e8re in het noorden (Valloirette vallei, zijrivier van de Arc en vervolgens de Is\u00e8re) en het stroomgebied van de Durance in het zuiden (Guisane vallei, zijrivier van de Durance).<\/p>\n\n\n\n De Galibier-weg (nu de D902 - voorheen de RN202 - in zowel de Savoie als de Hautes-Alpes) werd vanaf 1874 aangelegd en werd voltooid met het boren van de tunnel in 1891. De (top)weg was in ieder geval in 1884 voltooid.<\/p>\n\n\n\n Het verbindt :<\/p>\n\n\n Deze weg heeft daarna talrijke werkzaamheden ondergaan en de route is verschillende keren gewijzigd.<\/p>\n\n\n\n Het oorspronkelijke trac\u00e9 van de weg op de zuidhelling was volledig anders voordat er een nieuwe weg werd ingehuldigd die afliep bij Col du Lautaret<\/strong><\/a> en het geleidelijk verlaten van de oude.<\/p>\n\n\n\n In zijn verhaal Het was 1937... Mijn eerste BRA<\/a> (archieven BRA) gaf Paul Maillet aan dat hij de Galibier had beklommen via de nieuwe route, wat de datum die werd voorgesteld door het TCF magazine zou bevestigen (en de datum volgens Wikipedia zou ontkrachten).<\/em>).<\/p>\n\n\n\n De oude route, ten oosten van de huidige, sloot aan op de D1091 onder de Col du Lautaret, net boven Sestri\u00e8res, en had een veel steiler gemiddeld stijgingspercentage dan de huidige route (de laatste zes kilometer aan bijna 10 %), met een kortere route maar een groter hoogteverschil.<\/p>\n\n\n\n Een \u00abvaag\u00bb pad volgt de route van de oude weg en wordt nu gebruikt door downhill mountainbikers.<\/p>\n\n\n\n De oude en nieuwe route smelten samen bij het Henri Desgrange monument en komen elkaar niet meer tegen. Zie voor meer details het artikel van Lucien Chevalier: Een geschiedenis van de Col du Galibier. .<\/a><\/p>\n\n\n\n De helling van Bonnenuit, tussen Valloire en Plan Lachat, die een stijgingspercentage van 14 % had, werd verzacht door de creatie van een lange lus rond het gehucht, langs de rivier, waardoor de moeilijkheidsgraad van het gedeelte voor Plan Lachat aanzienlijk werd verminderd. (datum ???? - stroomafwaarts van Le tunnel a \u00e9t\u00e9 perc\u00e9 en 1891, altitude de 2556 m c\u00f4t\u00e9 nord et 2555 m c\u00f4t\u00e9 sud. <\/p>\n\n\n\n De oorspronkelijke weg liep al in 1876 aan de zuidkant over de geografische pas en uiterlijk in 1884 aan beide kanten. De weg naar de top werd in de jaren 1920 gerestaureerd.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 cause de sa v\u00e9tust\u00e9, le tunnel a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en 1976. Le trac\u00e9 franchissant le col topographique (2642 m) a \u00e9t\u00e9 remis en service pour la 3th<\/sup> fois, ajoutant sur chaque versant 1 km de route \u00e0 pr\u00e8s de 10 % de pente moyenne.<\/p>\n\n\n\n Sinds 2002<\/strong>, de gerenoveerde tunnel is heropend voor autoverkeer<\/strong> (de structuur is 370 meter lang en 4 meter breed, waardoor alleen alternerend verkeer met verkeerslichten mogelijk is), maar nog steeds gesloten voor fietsen<\/strong>, Ze moeten over de echte pas en kunnen de laatste kilometer, het zwaarste deel van de klim, niet vermijden.<\/p>\n<\/div> In de laatste km<\/p>\n\n\n\n Kort voor de gehucht Bonnenuit<\/strong>, bij Roche Bernard, aan de linkerkant van de weg (in Au niveau du replat avant l\u2019entr\u00e9e du tunnel se trouve Le monument (construit en 1949) en forme de large colonne qui porte au centre, en relief, l’inscription : A LA GLOIRE DE HENRI-DESGRANGE (1865-1940), ANCIEN DIRECTEUR DU JOURNAL L’AUTO, CREATEUR DU TOUR DE FRANCE CYCLISTE.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Le Parc des \u00c9crins a \u00e9rig\u00e9 en 1988 cette belle table d’orientation, qui pr\u00e9sente les diff\u00e9rents sommets environnant, nous recommandons d’y monter, c’est \u00e0 5mn au dessus du sommet du Col du Galibier : vous aurez une vue 360\u00b0 sur les Hautes-Alpes et la Savoie \u00bb. Source : https:\/\/www.envie-de- De Col du Galibier markeert de grens tussen de departementen Hautes-Alpes (gemeente Mon\u00eatier-les-Bains<\/a>) en Savoie (gemeente Valloire<\/a>).<\/p>\n\n\n\n Tot 1349 maakten beide zijden van de pas deel uit van de Heilige Roomse Rijk<\/a>.<\/p>\n\n\n\n De volgende stap,<\/p>\n\n\n\n De Tour de France beklom de Col du Galibier voor het eerst op 10 juli 1911.<\/strong> in een etappe van 366 kilometer van Chamonix naar Grenoble.<\/p>\n\n\n\n Emile Georget, Paul Duboc en Gustave Garrigou reden voorop over de pas. Zij waren de enige renners die nog nooit een voet op de klim hadden gezet. Emile Georget gaf dat jaar toe dat hij \u00abnog nooit iets moeilijkers had gezien\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Wikipedia<\/a> geeft een overzicht van de renners die aan de leiding gingen sinds 1911<\/p>\n\n\n\n Een monument gewijd aan Henri Desgrange werd in 1949 gebouwd op de zuidelijke helling net voor de tunnelingang.<\/p>\n\n\n\n De ARO<\/a> heeft de Col du Galibier overgestoken sinds de oprichting in 1936.<\/p>\n\n\n\n De BRA van 2015 maakte geen gebruik van de Col du Galibier vanwege de aardverschuiving. de Chambon tunnel.<\/a><\/p>\n<\/div> Elk jaar sinds 1982 gaat de Marmotte cyclosportive over de Col du Galibier na de passen Glandon en T\u00e9l\u00e9graphe, voordat hij eindigt met de 21 veters van Alpe d'Huez.<\/p>\n\n\n\n Er zijn veel profielen van de Col du Galibier op internet te vinden. De percentages die worden gegeven zijn nogal... variabel.<\/p>\n\n\n\nGeologie<\/h3>\n\n\n\n
Hydrografie<\/h3>\n\n\n\n
Toegang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-carte1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
1430 m) puis le Plan Lachat (\u00e0 8 km \u2013 alt. 1786 m) et (\u00e0 une dizaine de m\u00e8tres sur la droite de la route) le Collet de Plan Nicolas \u2013 FR-73-2406<\/a> (\u00e0 2,8 km).<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n\n
<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/GALIBIER-MEIJE-P1000563-1200x900-1.jpg\")
Zuidkant : uitzicht op het \u00c9crins-massief (La Meije rechts) en de Route du Lautaret<\/em><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-versannt-nordJPG.jpg\")
Wijziging van toegang<\/h2>\n\n\n\n
Route zuidelijke helling<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
\n
slechts \u00e9\u00e9n keer oversteken, op een punt iets onder dit monument.<\/p>\n<\/div>![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/7510bb8e-69ae-498b-9bae-3bc5e84cdaa01.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nNoordelijke helling route<\/h3>\n\n\n\n
Bonnenuit, een driedubbele pijl en de aanduiding 14% op de Michelin-kaart 77 uit 1980 en een enkele pijl op de kaart 333 uit 2002).<\/p>\n\n\n\nTunnel en geografische doorgang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Galibier-dernier-km-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nWat te zien - toerisme <\/h2>\n\n\n\n
Noordzijde<\/h4>\n\n\n\n
De overblijfselen van de \"Barricade des pestif\u00e9r\u00e9s\" (barricade tegen de pest). (Toen de pest in Valloire aankwam in de 17e eeuw, was er geen vaccin, dus pestlijders werden in quarantaine geplaatst. De quarantainelocatie was Bonnenuit, omdat het onderaan de vallei lag - de weg naar de Col du Galibier bestond nog niet).
La Fromagerie Coop\u00e9rative de la Vall\u00e9e des Arves<\/strong> ouvre \u2013 de mi-juin \u00e0 mi-septembre – un magasin aux Granges du Galibier (altitude 2300 m). Beaufort !
Op de Granges du Galibier in juni 2011 werd een stele ingehuldigd.\u00ab Pantani voor altijd<\/strong> \u00bbals eerbetoon aan de Italiaanse klimmer Marco Pantani (overleden in 2004).<\/p>\n\n\n\n
Zuidkant<\/h4>\n\n\n\n
Boven de kraag<\/h4>\n\n\n\n
brianconnais.nl\/gids\/tabel-ori\u00ebntatie-galibier<\/a><\/p>\n\n\n\nAdministratieve status<\/h2>\n\n\n\n
Momenteel<\/h3>\n\n\n\n
Geschiedenis<\/h3>\n\n\n\n
Noordzijde :<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Borne-87-Galibier1.jpg\")
<\/figure>\n
Zuidkant<\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Galibier-versants.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nFietsen en fietstoerisme<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/BRA-2007-1200x9001-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMarmot<\/h2>\n\n\n\n
Profiel<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Galibier-profil-scaled-1-1920x460.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\n