![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/le-col-de-la-de-ferdominant-celui-du-Glandon-1024x768-11.jpg\")
Dit kruis is vernield in 2016<\/a> vervolgens herbouwd door de gemeente Saint-Sorlin d'Arves. <\/p>\n\n\n Vroeger heette de pas Kol d'Olle<\/strong>. De bron van de gelijknamige torrent is vlakbij.<\/p>\n\n\n\n De pas ligt op de grens tussen de Alpenmassieven van de Grandes Rousses<\/a> (in het zuiden), de Arves<\/a> (in het oosten) en de Belledonne-gebergte<\/a> (verder naar het westen). <\/p>\n\n\n\n De Col du Glandon en de Col de la Croix de Fer liggen geografisch gezien erg dicht bij elkaar, op minder dan 3 km van elkaar.<\/p>\n\n\n De Col de la Croix-de-Fer maakt geologisch gezien deel uit van het massief van de Grandes Rousses<\/a>. Dit maakt deel uit van de uitgestrekte kristallijne regio die de Mercantour, Les \u00c9crins, Oisans, Belledonne en Mont-Blanc massieven omvat. <\/p>\n\n\n\n De rotsen waaruit de pas bestaat zijn vulkanische tufstenen van een vulkaanuitbarsting uit het Carboon (ongeveer 300 miljoen jaar geleden), het resultaat van de botsing van tektonische platen tijdens de oprijzing van de Alpen. Het is ook mogelijk om \u00abroche moutonn\u00e9es\u00ab of \u00bbwalvisrotsen\" te zien. Dit zijn uitstekende rotsen die de littekens dragen van een gletsjer die over hun oppervlak heeft geschuurd en ze heeft gestript en gepolijst.<\/p>\n\n\n\n Ge\u00efnteresseerde lezers worden verwezen naar het uitgebreide artikel van geol-alp.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n Westkant (Is\u00e8re-kant)<\/strong> De vallei van Eau d'Olle. Oost- en noordhellingen (kant Savoie) : <\/strong>de Arvan-vallei. Beide hellingen maken deel uit van de Stroomgebied van de Is\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Is\u00e8re zijde<\/strong><\/p>\n\n\n\n Toegang wordt gedeeld met de Col du Glandon tot aan de kruising D926 \/ D927 (hoogte 1907 m), 200 m van de Col du Glandon en 2,7 km van de Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n De D526 verlaat Rochetaill\u00e9e (32,5 km, hoogte 711 m), doorkruist Allemond (30 km), passeert de stuwdam van Verneys en loopt langs het meer (linkeroever), steekt de Rivier d'Allemond over (18 km, hoogte 1264 m), nabij de stuwdam van Grand'Maison (9 km, hoogte 1720 m) en loopt langs het meer op de rechteroever. De weg gaat over in de D926 wanneer deze de Rieu Claret oversteekt (op 4 km afstand, op de grens tussen Is\u00e8re en Savoie, hoogte 1773 m) voordat deze samenkomt met de D927 richting de Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n Savoie kant<\/strong><\/p>\n\n\n\n Van Saint Jean de Maurienne<\/strong> (op 29 km - hoogte 570 m), via de D926 <\/strong>Pont de Belleville (op 14 km - hoogte 1228 m), Saint Sorlin d'Arves (op 10 km - 1400 m).<\/p>\n\n\n\n Drie tunnels (96, 178 en 503 m - goed verlicht) gelegen tussen 17,5 en 16 km van de top van de co<\/em>l.<\/p>\n\n\n\n Via de Glandonpas<\/strong>, de D927<\/strong> geeft toegang tot de Col du Glandon (FR-73-1924<\/a>) vanaf de Maurienne (Saint-Etienne de Cuines op 21 km - hoogte 450 m) via Saint-Colomban-des-Villards (op 10 km van de pas - hoogte 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Neem vanaf de Col du Glandon de korte afdaling (200m) naar de kruising (hoogte 1907m) met de D926 van Allemont en het Lac de Grand'Maison. De Col de la Croix de Fer ligt dan op 2,7 km afstand.<\/p>\n\n\n\n De weg werd voor het eerst aangelegd naar de Col du Glandon in 1898. De verlenging naar de Col de la Croix de Fer werd ingehuldigd op 14 juli 1912.<\/p>\n\n\n\n Aan het einde van de XXth<\/sup> eeuw twee veranderingen:<\/p>\n\n\n\n Savoie kant<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eeuwenlang leidde alleen een muilezelpad naar de pas. La Centrale Grand'Maison<\/a><\/strong> is een PETS (Pumped Energy Transfer Station). <\/p>\n\n\n\n Een hogere beperking (Grand'Maison meer<\/strong>, (1.695 m) is via pijpen verbonden met een lager bassin, de Stuwmeer van Le Verney,<\/strong> 900 m onder het niveau van de centrale (Lac du Verney<\/strong>, 725 m, 15 miljoen m\u00b3 water). Tijdens perioden van hoog verbruik turbines de krachtcentrale water uit het bovenste reservoir. Het water stroomt dan naar het lager gelegen reservoir. Tijdens dalperiodes, voornamelijk 's nachts en in het weekend, wordt het water uit het lager gelegen reservoir naar het hoger gelegen reservoir gepompt.<\/p>\n\n\n\n Op deze manier kan het systeem energie opslaan en snel reageren op pieken in de vraag. <\/p>\n\n\n\n Het is de krachtigste stuwdam in Europa en produceert het equivalent van 2 kernreactoren van de oude generatie.<\/p>\n\n\n Le EDF Hydr\u00e9lec Museum<\/a><\/strong> tussen de weg en het Lac du Verney is bekroond met de Museum van Frankrijk<\/em> en presenteert unieke collecties uit het Alpengebied van de 19e eeuw tot nu.e<\/sup> eeuw en xxe<\/sup> eeuw. Een scenografische tour brengt hulde aan de wetenschappers, ingenieurs, technici en arbeiders die betrokken waren bij het cre\u00ebren van waterkrachtcentrales en dammen.<\/p>\n\n\n\n Bezoek Carrefour d'Entraigues<\/strong>, Op 12,5 km van de pas kun je het houten beeld van de gids Guille bewonderen, een inwoner van Entraigues en een pionier in de verovering van de Aiguilles d'Arves en de \u00c9tendard).<\/p>\n\n\n\n A Saint Sorlin d'Arves<\/strong> : l\u2018Kerk Saint-Saturnin<\/strong><\/a> (<\/strong>gebouwd in 1603)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Twee ori\u00ebntatietafels:<\/p>\n\n\n\n Drie meren circuit<\/a> naar de \u00c9tendard vluchthaven, Lac Bramant en Lac Blanc<\/p>\n\n\n\n Beide zijden van de pas liggen in het departement Savoie (Commune de <\/a>Saint-Sorlin-d'Arves<\/a>.<\/p>\n\n\n\n De grens tussen Is\u00e8re en Savoie ligt aan de kant van de Is\u00e8re bij de Pont du Rieu Claret (1730 m), op 6,3 km van de pas.<\/p>\n\n\n\n Waarom ligt de grens van Is\u00e8re \/ Savoie niet op het Arc \/ Is\u00e8re LPE? (d.w.z. de passen Croix de Fer en Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Volgens \u00aboisans.com\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Tot 1860 markeerde de Sabot-pas de grens tussen Frankrijk en Savoie. Vaujany, op de route des cols, was toen uitgerust met een grenskantoor<\/strong> om de provincie Dauphin\u00e9 te beschermen. ... \/ ... Waar het stuwmeer van Grand'Maison zich nu uitstrekt, in het verleden werden uitgestrekte alpenweiden gedeeld door de Fransen en de Savoyards<\/strong>. Het Grand'Maison was een groot gebouw dat werd gebruikt om herders te huisvesten. Informatie ingevuld door \u00ab Is\u00e8re-Toerisme <\/a>\u00bb <\/strong>Achter de Col du Sabot was een grenspost, waarvan sommige ru\u00efnes nog steeds bestaan. <\/p>\n\n\n\n ChatGPT vult deze informatie aan<\/strong> (zonder bronnen te noemen):<\/p>\n\n\n\n \u00abDe regio rond de passen van Croix de Fer en Glandon is een gebied van bergweiden waar Savoyaardse en Dauphinese boeren eeuwenlang landbouw hebben bedreven. De bewoners aan beide zijden van de berg hadden een nauwe band en deelden vaak weiden en landbouwgrond.<\/p>\n\n\n\n Toen de grens werd vastgesteld als onderdeel van het Verdrag van Turijn in 1860, was het belangrijk om de verstoring voor de lokale bevolking tot een minimum te beperken. Door de grens vast te leggen op de Rieu Claret, een duidelijk herkenbare waterloop, konden de traditionele gebruiksrechten van de boeren aan beide zijden van de grens worden gehandhaafd\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n De Tour de France beklom deze pas voor het eerst in 1947.<\/p>\n\n\n\n De pas stond op het programma voor de edities van 2008, 2009 en 2011. Het was de finish van de 7ee<\/sup> etappe van het Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2023 gewonnen door Jonas Vingegaard, die daarmee zijn overwinning in deze editie veiligstelde. <\/p>\n\n\n\n Het is de hoogste finish in de geschiedenis van het Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Croix-de-fer21.jpg\")
Geografische locatie<\/h2>\n\n\n\n
Massieven<\/h3>\n\n\n\n
Geologie<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nHydrografie<\/h3>\n\n\n\n
L'eau d'Olle is een zijrivier van de Romanche, die ontspringt bij de Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n
Het staat ook bekend als de Vall\u00e9e des Arves.
De Arvan is een zijrivier van de Arc bij Saint Jean de Maurienne.<\/p>\n\n\n\nToegang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nWijziging van toegang<\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re zijde<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
Boven rechts, de Rissou berg, met uitzicht op de Maupas kloof.<\/em><\/strong> Bron : forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Het werd in 1900 omgevormd tot een weg van Saint-Sorlin-d'Arves naar de Col (en vervolgens uitgebreid naar de Col du Glandon in 1912). <\/p>\n\n\n\nWat te zien - toerisme\u00a0<\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re zijde (gedeeld met Col du Glandon)<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSavoie kant<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Statue2-11.jpg\")
<\/figure>Op de pas<\/h4>\n\n\n\n
\n
Boven de kraag<\/h4>\n\n\n\n
Administratieve status<\/h2>\n\n\n\n
Momenteel<\/h3>\n\n\n\n
Geschiedenis<\/h3>\n\n\n\n
Fietsen en fietstoerisme<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
Crit\u00e9rium van de Dauphin\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Col-de-la-Croix-de-Fer-1200x3201-1.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Profil-Isere3-1200x6751-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n