![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/le-col-de-la-de-ferdominant-celui-du-Glandon-1024x768-11.jpg\")
Dit kruis is vernield in 2016<\/a> vervolgens herbouwd door de gemeente Saint-Sorlin d'Arves. <\/p>\n\n\n Vroeger heette de pas Kol d'Olle<\/strong>. De bron van de gelijknamige torrent is vlakbij.<\/p>\n\n\n\n De pas ligt op de grens tussen de Alpenmassieven van de Grandes Rousses<\/a> (in het zuiden), de Arves<\/a> (in het oosten) en de Belledonne-gebergte<\/a> (verder naar het westen). <\/p>\n\n\n\n Le col du Glandon et le col de la Croix de Fer sont g\u00e9ographiquement tr\u00e8s proches car distants de moins de 3 km.<\/p>\n\n\n De Col de la Croix-de-Fer maakt geologisch gezien deel uit van het massief van de Grandes Rousses<\/a>. Dit maakt deel uit van de uitgestrekte kristallijne regio die de Mercantour, Les \u00c9crins, Oisans, Belledonne en Mont-Blanc massieven omvat. <\/p>\n\n\n\n De rotsen waaruit de pas bestaat zijn vulkanische tufstenen van een vulkaanuitbarsting uit het Carboon (ongeveer 300 miljoen jaar geleden), het resultaat van de botsing van tektonische platen tijdens de oprijzing van de Alpen. Het is ook mogelijk om \u00abroche moutonn\u00e9es\u00ab of \u00bbwalvisrotsen\" te zien. Dit zijn uitstekende rotsen die de littekens dragen van een gletsjer die over hun oppervlak heeft geschuurd en ze heeft gestript en gepolijst.<\/p>\n\n\n\n Ge\u00efnteresseerde lezers worden verwezen naar het uitgebreide artikel van geol-alp.com<\/a> <\/p>\n\n\n\n Westkant (Is\u00e8re-kant)<\/strong> De vallei van Eau d'Olle. Versant est puis nord (cot\u00e9 Savoie) : <\/strong>de Arvan-vallei. Beide hellingen maken deel uit van de Stroomgebied van de Is\u00e8re<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Is\u00e8re zijde<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019acc\u00e8s est commun avec le col du Glandon jusqu\u2019au carrefour D926 \/ D927 (alt. 1907 m) \u00e0 200 m du col du Glandon et \u00e0 2,7 km du col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n La D526 part de Rochetaill\u00e9e (\u00e0 32.5 km, alt. 711 m), traverse Allemond (\u00e0 30 km), passe sur la barrage des Verneys et longe le lac (rive gauche), traverse le Rivier d\u2019Allemond (\u00e0 18 km \u2013 alt. 1264 m) , pr\u00e8s du Barrage de Grand\u2019Maison (\u00e0 9 km \u2013 alt. 1720 m) puis longe en rive droite le lac,. Elle devient D926 en traversant le Rieu Claret (\u00e0 4 km, limite Is\u00e8re \/ Savoie, alt. 1773 m) avant de rejoindre le carrefour avec la D927 vers le Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n Savoie kant<\/strong><\/p>\n\n\n\n Van Saint Jean de Maurienne<\/strong> (\u00e0 29 km \u2013 alt. 570 m), via de D926 <\/strong>: le Pont de Belleville (\u00e0 14 km \u2013 alt. 1228 m), Saint Sorlin d\u2019Arves (\u00e0 10 km \u2013 1400m).<\/p>\n\n\n\n A signaler : trois tunnels (96, 178 et 503 m – bien \u00e9clair\u00e9s) situ\u00e9s entre 17,5 et 16 km du sommet du co<\/em>l.<\/p>\n\n\n\n Via de Glandonpas<\/strong>, de D927<\/strong> geeft toegang tot de Col du Glandon (FR-73-1924<\/a>) depuis la Maurienne (Saint-Etienne de Cuines \u00e0 21 km \u2013 alt. . 450 m) via Saint-Colomban-des-Villards (\u00e0 10 km du col \u2013 alt. 1100 m).<\/p>\n\n\n\n Du col du Glandon on rejoint par une courte descente (200 m) le carrefour (alt. 1907m) avec la D926 en provenance d\u2019Allemont et le lac de Grand\u2019Maison. Le col de la Croix de Fer est alors \u00e0 2,7 km.<\/p>\n\n\n\n De weg werd voor het eerst aangelegd naar de Col du Glandon in 1898. De verlenging naar de Col de la Croix de Fer werd ingehuldigd op 14 juli 1912.<\/p>\n\n\n\n Aan het einde van de XXth<\/sup> eeuw twee veranderingen:<\/p>\n\n\n\n Savoie kant<\/strong><\/p>\n\n\n\n Eeuwenlang leidde alleen een muilezelpad naar de pas. La Centrale Grand'Maison<\/a><\/strong> is een PETS (Pumped Energy Transfer Station). <\/p>\n\n\n\n Een hogere beperking (Grand'Maison meer<\/strong>, 1695 m) est reli\u00e9e par des conduites forc\u00e9es \u00e0 un bassin inf\u00e9rieur, la Stuwmeer van Le Verney,<\/strong> situ\u00e9 900 m plus bas au niveau de la centrale (Lac du Verney<\/strong>, 725 m, 15 millions de m\u00b3 d\u2019eau). En p\u00e9riode de forte consommation, la centrale turbine l\u2019eau de la retenue sup\u00e9rieure. L\u2019eau rejoint alors le bassin aval. En p\u00e9riode creuse, essentiellement la nuit et le week-end, l\u2019eau de la retenue inf\u00e9rieure est pomp\u00e9e vers la retenue sup\u00e9rieure.<\/p>\n\n\n\n Op deze manier kan het systeem energie opslaan en snel reageren op pieken in de vraag. <\/p>\n\n\n\n Het is de krachtigste stuwdam in Europa en produceert het equivalent van 2 kernreactoren van de oude generatie.<\/p>\n\n\n Le EDF Hydr\u00e9lec Museum<\/a><\/strong> tussen de weg en het Lac du Verney is bekroond met de Museum van Frankrijk<\/em> en presenteert unieke collecties uit het Alpengebied van de 19e eeuw tot nu.e<\/sup> eeuw en xxe<\/sup> eeuw. Een scenografische tour brengt hulde aan de wetenschappers, ingenieurs, technici en arbeiders die betrokken waren bij het cre\u00ebren van waterkrachtcentrales en dammen.<\/p>\n\n\n\n Bezoek Carrefour d'Entraigues<\/strong>, \u00e0 12,5 km du col, on pourra admirer la sculpture en bois, statue du guide Guille, natif d\u2019Entraigues, pionnier de la conqu\u00eate des Aiguilles d\u2019Arves et de l\u2019\u00c9tendard).<\/p>\n\n\n\n A Saint Sorlin d'Arves<\/strong> : l\u2018Kerk Saint-Saturnin<\/strong><\/a> (<\/strong>gebouwd in 1603)<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n Twee ori\u00ebntatietafels:<\/p>\n\n\n\n Drie meren circuit<\/a> naar de \u00c9tendard vluchthaven, Lac Bramant en Lac Blanc<\/p>\n\n\n\n Beide zijden van de pas liggen in het departement Savoie (Commune de <\/a>Saint-Sorlin-d'Arves<\/a>.<\/p>\n\n\n\n La limite Is\u00e8re \/ Savoie est situ\u00e9e versant Is\u00e8re au Pont du Rieu Claret (1730 m) \u00e0 6,3 km du col.<\/p>\n\n\n\n Waarom ligt de grens van Is\u00e8re \/ Savoie niet op het Arc \/ Is\u00e8re LPE? (d.w.z. de passen Croix de Fer en Glandon)<\/em><\/p>\n\n\n\n Volgens \u00aboisans.com\u00bb<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n Tot 1860 markeerde de Sabot-pas de grens tussen Frankrijk en Savoie. Vaujany, op de route des cols, was toen uitgerust met een grenskantoor<\/strong> om de provincie Dauphin\u00e9 te beschermen. ... \/ ... Waar het stuwmeer van Grand'Maison zich nu uitstrekt, in het verleden werden uitgestrekte alpenweiden gedeeld door de Fransen en de Savoyards<\/strong>. Het Grand'Maison was een groot gebouw dat werd gebruikt om herders te huisvesten. Informatie ingevuld door \u00ab Is\u00e8re-Toerisme <\/a>\u00bb <\/strong>Achter de Col du Sabot was een grenspost, waarvan sommige ru\u00efnes nog steeds bestaan. <\/p>\n\n\n\n ChatGPT vult deze informatie aan<\/strong> (sans citer ses sources) :<\/p>\n\n\n\n \u00abDe regio rond de passen van Croix de Fer en Glandon is een gebied van bergweiden waar Savoyaardse en Dauphinese boeren eeuwenlang landbouw hebben bedreven. De bewoners aan beide zijden van de berg hadden een nauwe band en deelden vaak weiden en landbouwgrond.<\/p>\n\n\n\n Toen de grens werd vastgesteld als onderdeel van het Verdrag van Turijn in 1860, was het belangrijk om de verstoring voor de lokale bevolking tot een minimum te beperken. Door de grens vast te leggen op de Rieu Claret, een duidelijk herkenbare waterloop, konden de traditionele gebruiksrechten van de boeren aan beide zijden van de grens worden gehandhaafd\u00bb.\u00bb<\/p>\n\n\n\n De Tour de France beklom deze pas voor het eerst in 1947.<\/p>\n\n\n\n De pas stond op het programma voor de edities van 2008, 2009 en 2011. Het was de finish van de 7ee<\/sup> etappe van het Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9 2023 gewonnen door Jonas Vingegaard, die daarmee zijn overwinning in deze editie veiligstelde. <\/p>\n\n\n\n Het is de hoogste finish in de geschiedenis van het Crit\u00e9rium du Dauphin\u00e9.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Croix-de-fer21.jpg\")
Geografische locatie<\/h2>\n\n\n\n
Massieven<\/h3>\n\n\n\n
Geologie<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-photo.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nHydrografie<\/h3>\n\n\n\n
L'eau d'Olle is een zijrivier van de Romanche, die ontspringt bij de Col de la Croix de Fer.<\/p>\n\n\n\n
Het staat ook bekend als de Vall\u00e9e des Arves.
De Arvan is een zijrivier van de Arc bij Saint Jean de Maurienne.<\/p>\n\n\n\nToegang<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-carte.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nWijziging van toegang<\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re zijde<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/EBOULEMENT-MAUPAS.jpg\")
Boven rechts, de Rissou berg, met uitzicht op de Maupas kloof.<\/em><\/strong> Source : forayrandobrie.free.fr\/Belledonne<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n
Het werd in 1900 omgevormd tot een weg van Saint-Sorlin-d'Arves naar de Col (en vervolgens uitgebreid naar de Col du Glandon in 1912). <\/p>\n\n\n\nWat te zien - toerisme <\/h2>\n\n\n\n
Is\u00e8re zijde (gedeeld met Col du Glandon)<\/h4>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Glandon-Gd-Maison.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\nSavoie kant<\/h4>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Statue2-11.jpg\")
<\/figure>Op de pas<\/h4>\n\n\n\n
\n
Boven de kraag<\/h4>\n\n\n\n
Administratieve status<\/h2>\n\n\n\n
Momenteel<\/h3>\n\n\n\n
Geschiedenis<\/h3>\n\n\n\n
Fietsen en fietstoerisme<\/h2>\n\n\n\n
Tour de France<\/h3>\n\n\n\n
Crit\u00e9rium van de Dauphin\u00e9<\/h3>\n\n\n\n
BRA<\/h3>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Col-de-la-Croix-de-Fer-1200x3201-1.jpeg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2023\/08\/Profil-Isere3-1200x6751-1.jpg\")
<\/figure>\n<\/div>\n\n\n