{"id":84561,"date":"2025-02-04T17:14:00","date_gmt":"2025-02-04T15:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/centcols.org\/?p=84561"},"modified":"2025-10-15T03:27:19","modified_gmt":"2025-10-15T01:27:19","slug":"les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/centcols.org\/nl\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/","title":{"rendered":"De muleteers van Colorado (Robert de Rudder CC 5278)"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>geschreven in <em>Januari 2005<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Een paar tips voor toekomstige pasjagers in Colorado<\/h2>\n\n\n\n<p>Van 24 augustus tot 26 oktober 2004 doorkruisten 4 van ons, Jean-Pierre DECOUTY, Robert DERVAUX, Ren\u00e9 MARTY en Robert de RUDDER, allen leden van de broederschap, Colorado op onze mountainbikes op zoek naar de mooiste muilezels van het land, zonder de wegpassen onderweg te verwaarlozen.<\/p>\n\n\n\n<p>Dit was geen volledig zelfvoorzienende reis, zoals bij eerdere bezoeken aan Pakistan, India, China, Peru, Chili en Nieuw-Zeeland. In plaats daarvan gebruikten we een \u00abcamper\u00bb (in dit geval een kampeerbusje) om door de nationale parken van Colorado en de Rocky Mountains te zwerven, waarbij we een weloverwogen aanpak gebruikten om een aantal van de beste lokale plekken te bedwingen, te beklimmen en af te dalen.<\/p>\n\n\n\n<p>Het belangrijkste doel van dit verslag is om praktische informatie over de reis te geven. Het is een aanvulling op het verslag dat onze vriend Bernard CHALCHAT schreef na zijn eigen reis naar Colorado in 2002.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/carte_colorado_reduite.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"200\" height=\"149\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/carte_colorado_reduite.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84564\"\/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De oorsprong van het project en de daaruit voortvloeiende keuzes<\/h2>\n\n\n\n<p>Vermoeidheid of de wens om een methode niet uit te putten door ze identiek te reproduceren op elke buitenlandse reis, in 2003 stelden we ons een reis voor waar fietsen en bergpassen de dominante elementen zouden zijn, maar zonder de zwerftochten en het avontuur die tot nu toe onze reizen sterk hadden gekenmerkt. Colorado leek ons een goede manier om dit doel te bereiken.<\/p>\n\n\n\n<p>We waren met 3 mensen die al enkele jaren samen reisden.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jean-Pierre Decouty<\/li>\n\n\n\n<li>Robert Dervaux<\/li>\n\n\n\n<li>Robert de Rudder<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu1.gif\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"157\" height=\"229\" data-id=\"84565\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu1.gif\" alt=\"\" class=\"wp-image-84565\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Jean-Pierre DECOUTY <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"155\" height=\"227\" data-id=\"84566\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu2.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84566\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Robert DERVAUX <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"153\" height=\"227\" data-id=\"84567\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84567\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Robert de RUDDER<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"166\" height=\"229\" data-id=\"84568\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84568\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ren\u00e9 Marty<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Un quatri\u00e8me \u00e9quipier nous semblait n\u00e9cessaire afin de rendre r\u00e9alisable l&rsquo;\u00e9conomie du projet, car d\u00e8s la mise en commun de nos r\u00e9flexions sur le sujet il est apparu que nous pourrions minimiser les co\u00fbts en les divisant par 4 plut\u00f4t que par 3&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>We werden vergezeld door onze vriend Ren\u00e9 MARTY, die op zoek was naar zijn 4000e... bergpas.<\/p>\n\n\n\n<p>Le projet d&rsquo;origine \u00e9tait ainsi con\u00e7u&nbsp;: 2 mois de voyage incluant les mois de septembre et octobre (ceci pour des raisons de calendrier et d&rsquo;engagements propres \u00e0 certains d&rsquo;entre nous)&nbsp;; v\u00e9los personnels emport\u00e9s de France&nbsp;; location d&rsquo;un 4&#215;4 permettant le transport des bagages, des v\u00e9los, du mat\u00e9riel de camping&nbsp;; moiti\u00e9 du s\u00e9jour en camping, moiti\u00e9 du s\u00e9jour en motels&nbsp;; idem pour les repas.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien vite, apr\u00e8s la lecture d&rsquo;autres comptes-rendus de voyage dans la r\u00e9gion, apr\u00e8s avoir consult\u00e9 nombre de revues de tourisme et autres, gr\u00e2ce \u00e9galement aux conseils de notre ami \u00ab\u00a0centcoliste\u00a0\u00bb John WILKINSON qui r\u00e9side \u00e0 ASPEN au Colorado, et aux conseils des clubs r\u00e9gionaux et autorit\u00e9s locales contact\u00e9s par Internet, nous avons compris que d&rsquo;une part le mois d&rsquo;octobre n&rsquo;\u00e9tait pas toujours propice au camping sous toile, surtout \u00e0 3000 m\u00e8tres d&rsquo;altitude et que les motels \u00e9taient parfois inexistants sur plusieurs centaines de miles et donc trop \u00e9loign\u00e9s des endroits o\u00f9 nous envisagions de s\u00e9journer. La solution du camping-car a vite \u00e9merg\u00e9, d&rsquo;autant que l&rsquo;\u00e9tude financi\u00e8re nous a confort\u00e9s dans cette nouvelle approche&nbsp;: les avantages de toute nature \u00e9taient \u00e9vidents dont celui primordial quand m\u00eame du co\u00fbt. En additionnant prix de location du v\u00e9hicule 4&#215;4 avec le co\u00fbt des motels ou des campings en lieux organis\u00e9s, le co\u00fbt de nombreux repas pris au restaurant, les achats de mat\u00e9riel de camping compl\u00e9mentaire que nous ne pouvions emmener de France nous avions \u00e0 notre disposition pour le m\u00eame prix un camping-car permettant une autonomie facilitant l&rsquo;approche et le s\u00e9jour dans les r\u00e9gions d\u00e9pourvues d&rsquo;\u00e9quipements touristiques d&rsquo;accueil. Sans oublier le confort suppl\u00e9mentaire, une option non n\u00e9gligeable.<\/p>\n\n\n\n<p>Bien s\u00fbr le Camping-car que nous avons lou\u00e9 \u00e9tait un produit \u00ab\u00a0made in USA\u00a0\u00bb, c&rsquo;est-\u00e0-dire un engin de 12,5 m\u00e8tres de long, cuisine, salle de s\u00e9jour, chambres, salles de bains, WC, TV et cha\u00eene HiFi, micro-onde, g\u00e9n\u00e9rateur, frigo, cong\u00e9lateur, chauffage \u00e0 air puls\u00e9, etc&#8230; 350 CV, 40 litres aux 100km, bref le genre de v\u00e9hicule qu&rsquo;on voit parfois chez nous utilis\u00e9 par des forains mais compar\u00e9 aux autres engins d\u00e9vou\u00e9s au m\u00eame usage roulant dans ce pays, nous n&rsquo;avions qu&rsquo;un petit mod\u00e8le. Dans les quelques camps organis\u00e9s o\u00f9 nous avons s\u00e9journ\u00e9, nous faisions presque figure de pauvres&#8230; mais pour nous trop grand n&rsquo;a pas nui&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>Door de slechte controle van de bestuurder over de achterwielophanging van het voertuig raakten we echter een brandkraan en beschadigden we de achterkant van de camper gedeeltelijk, waardoor we onze borg van 500 dollar verloren.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"377\" height=\"282\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84569\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">le RV (prononcer&nbsp;: her_vi) ou R\u00e9cr\u00e9ationnal Vehicle<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De passen vinden...<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur quelles cartes&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<p>Dans le compte-rendu sur son voyage en 2002 au Colorado Bernard Chalchat donne une liste (presque) exhaustive des sources d&rsquo;information utilisables par des chasseurs de Cols et nous les avons utilis\u00e9es en emportant avec nous \u00e9videmment la Liste certifi\u00e9e des Cols US diffus\u00e9e par la confr\u00e9rie, l&rsquo;Atlas DeLorme du Colorado, Les \u00ab\u00a0Colorado Bikeways\u00a0\u00bb de plusieurs comt\u00e9s, ainsi que les \u00ab\u00a0Colorado Front Range\u00a0\u00bb qui nous semblaient indispensables car les r\u00e9gions qui y sont repr\u00e9sent\u00e9es concentrent un maximum de cols du Colorado. Mais surtout nous avions emmen\u00e9 un ordinateur portable sur lequel nous disposions des cartes num\u00e9riques du Colorado \u00ab\u00a0TOPO USA 5.0\u00a0\u00bb de Chez DeLorme&nbsp;; nous pouvions ainsi ais\u00e9ment relever avec pr\u00e9cision les coordonn\u00e9es des cols et autres points que nous d\u00e9sirions franchir et les reporter sur nos GPS, car nous \u00e9tions \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de 2 GPS Etrex Summit de chez Garmin. Sans ces derni\u00e8res aides \u00e9lectroniques plusieurs cols class\u00e9s Hors Sentiers nous auraient certainement \u00e9chapp\u00e9&#8230; sans compter des errements interminables sur des sentiers non balis\u00e9s. Mais voir n\u00e9anmoins ci-apr\u00e8s les commentaires concernant les \u00e9carts relev\u00e9s parfois entre les positions donn\u00e9es sur les listes de cols &#8211; dont celle des 100 cols &#8211; et la r\u00e9alit\u00e9 observ\u00e9e sur le terrain.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"301\" height=\"177\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84571\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Sur quelles routes, chemins et sentiers&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Eerst de passen op de wegen...<\/h4>\n\n\n\n<p>Alles is gezegd, en goed gezegd, in het verslag van Bernard Chalchat, met name over asfaltwegen, inclusief de snelwegen. Dit zijn vaak brede wegen met even brede bermen. Bewegwijzering is zeldzamer dan in Frankrijk, maar voldoende en in ieder geval coherent als je de interne logica ervan eenmaal begrijpt. Alleen de grote wegpassen zijn bewegwijzerd, en het was zeer ongebruikelijk om een verfrissing of versnaperingsmogelijkheid op de top te vinden. Maar uitzonderlijk betekent niet volledig afwezig; zo werden we bij aankomst op de Monarch Pass, 3445 meter, overvallen door een sneeuwstorm die het Arctische continent waardig was, verrast door een bar en souvenirwinkel die ons onderdak boden tot het gure weer afnam, waardoor de afdaling naar de vallei mogelijk werd, zij het niet acrobatisch op de smeltende sneeuw.<\/p>\n\n\n\n<p>Maar er zijn ook provinciale wegen, die soms geasfalteerd zijn, maar vaak gewoon gestabiliseerd (verdicht all-venant) maar goed onderhouden. Er is geen probleem om op deze wegen te rijden, behalve... als het regent of sneeuwt, wat met mountainbikes zonder spatborden de kleur van de fietsen en de berijders erop snel kan veranderen. Er is ook nog een andere categorie wegen, de Dirty Road, die erg lijkt op de County Roads, maar dan iets ruiger. Rijden op deze wegen bij droog weer met mountainbikes of zelfs racefietsen levert vrijwel geen problemen op. Bij nat weer moet je rekening houden met vieze stukken, modderige stukken, doorwadingen en veel minder onderhoud dan op asfaltwegen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"217\" data-id=\"84572\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84572\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">verharde provinciale weg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"290\" height=\"217\" data-id=\"84573\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu8.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84573\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Vuile weg<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Dan de passen op de andere routes...<\/h4>\n\n\n\n<p>Plusieurs types de pistes et sentiers existent&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<p>Ten eerste zijn er de grindwegen. Afhankelijk van de staat en het onderhoud kan dit type weg als \u00abweg\u00bb worden gebruikt. De lengte van de route kan er echter al snel een muilezelpad van maken, omdat het rijden na een paar uur erg vermoeiend wordt, vooral als de helling steil is. De grote 4\u00d74\u00abs laten gemakkelijk modderige sporen achter en rotsachtige stukken worden vaak afgewisseld met de meer glooiende stukken. Wat zeker is, is dat een geveerde mountainbike, in elk geval aan de voorkant, een zeer welkome comfortvoorziening is op dit soort trails.<\/p>\n\n\n\n<p>Dan zijn er nog de \u00abJeep trails\u00bb. Zoals de naam al doet vermoeden, mogen 4\u00d74\u00abs - inclusief quads - hier passeren, maar alleen als motorvoertuigen. Borden verbieden de toegang voor elk voertuig zonder 2 aandrijflijnen. Deze paden zijn als speelplaatsen speciaal aangelegd voor 4\u00d74\u00bbs, waar vooral Amerikanen dol op zijn. Voor fietsers betekent dit lange klimmen naast de motor over indrukwekkende hellingen, en soms lange afdalingen ook naast de motor. Afdalingen van jeeptrails zijn zeer technisch en bijzonder geschikt voor volledig geveerde voertuigen.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin les sentiers ou trails. On peut les classer en deux types&nbsp;: les autoris\u00e9s et les non autoris\u00e9s. Dans les parcs, extr\u00eamement nombreux au Colorado, les sentiers ne sont autoris\u00e9s qu&rsquo;aux pi\u00e9tons et aux cavaliers. Aucun engin m\u00e9canique n&rsquo;y est tol\u00e9r\u00e9, y compris les v\u00e9los. La nature physique de ces sentiers ne diff\u00e8re en rien de ce qu&rsquo;on peut trouver dans nos montagnes alpines ou pyr\u00e9n\u00e9ennes. Lorsque le sentier est hors parc, c&rsquo;est-\u00e0-dire qu&rsquo;il pourrait en th\u00e9orie \u00eatre emprunt\u00e9, d&rsquo;autres interdictions viennent quand m\u00eame en restreindre l&rsquo;acc\u00e8s&nbsp;: c&rsquo;est ainsi que la pr\u00e9sence signal\u00e9e d&rsquo;Ours noir (voir le \u00a7 cohabitation) nous a de nombreuses fois contraint \u00e0 rebrousser chemin. Un d\u00e9tail qui ne nous a pas \u00e9chapp\u00e9&nbsp;: hors des parcs, le balisage et la signalisation des lieux sont quasiment inexistants. Nous avons souvent appr\u00e9ci\u00e9 le GPS&#8230; La peur du gendarme (ici du ranger) etc&#8230; nous a conduits \u00e0 n&rsquo;enfreindre que 2 fois en 2 mois les interdictions de rouler \u00e0 bicyclette sur les sentiers des parcs nationaux!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"288\" height=\"195\" data-id=\"84577\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu9.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84577\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">jeeptocht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu10.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"260\" height=\"195\" data-id=\"84574\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84574\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">gravelweg<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"234\" height=\"264\" data-id=\"84576\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu11.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84576\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">parcours<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu12.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"320\" height=\"240\" data-id=\"84575\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu12.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84575\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">steile weg<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Colorado in de herfst<\/h2>\n\n\n\n<p>Le temps peut y \u00eatre magnifique. Beau une grande partie de la matin\u00e9e avec tr\u00e8s souvent arriv\u00e9e de nuages en milieu d&rsquo;apr\u00e8s-midi suivie d&rsquo;une d\u00e9gradation l\u00e9g\u00e8re jusqu&rsquo;en d\u00e9but de soir\u00e9e pour retrouver un ciel calme et superbement d\u00e9gag\u00e9 la nuit. Toujours stationn\u00e9s \u00e0 pr\u00e8s de 3000&nbsp;m d&rsquo;altitude, loin des sources de pollution nous n&rsquo;avons eu de cesse d&rsquo;admirer les \u00e9toiles. Une certaine id\u00e9e du bonheur.<\/p>\n\n\n\n<p>Het is 's nachts koel, maar de temperaturen stijgen snel met de eerste zonnestralen en, vooral in september, is lichte kleding aan de orde van de dag.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"216\" data-id=\"84579\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu13.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84579\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rond Aspen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"289\" height=\"216\" data-id=\"84580\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu14.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84580\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Taylor Park reservoir<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Oui, mais en octobre&#8230; le climat se d\u00e9grade vite et comme on est toujours \u00e0 3000&nbsp;m d&rsquo;altitude, \u00e7a donne des tenues moins l\u00e9g\u00e8res comme v\u00eatements et des temp\u00e9ratures plus fra\u00eeches.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-5 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu15.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"282\" height=\"211\" data-id=\"84583\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu15.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84583\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sunnyside saddle &#8211; 3896&nbsp;m 26 septembre 2004<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"226\" height=\"265\" data-id=\"84582\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu16.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84582\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">10 oktober 2004<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>Met andere woorden, scepsis en wantrouwen tegenover het weer zijn de regel vanaf begin oktober. Zozeer zelfs dat we, geconfronteerd met sneeuw en kou, een week voor onze geplande terugkeer naar Frankrijk moesten opgeven en genoegen moesten nemen met een paar bescheiden passen in de woestijn.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Samenwonen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec les autres et les am\u00e9ricains en particulier&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>Wat een verrassing! Vol vooroordelen, ongetwijfeld vanwege de dramatische internationale gebeurtenissen en de huidige verkiezingsperiode, verwachtten we zo niet vijandigheid, dan toch een zekere kilte van de kant van de Amerikanen. Maar we hadden het mis: we hebben het hier over warme contacten. Telkens wanneer we de kans kregen, of hebben gekregen, om contacten te leggen, hebben we uitingen van sympathie, zo niet regelrechte vriendschap gezien. We moeten ook de spontaniteit van de Amerikanen vermelden, die van nature hun best doen om anderen te ontmoeten, en we zijn nog nooit geweigerd of afgewezen. Integendeel zelfs.<\/p>\n\n\n\n<p>Een speciale vermelding gaat naar onze vriend John Wilkinson, die ons geweldig en vriendelijk verwelkomde in zijn huis in Aspen. Hij had zoveel aandacht voor onze behoeften dat hij Franstalige vrienden uitnodigde om het ons naar de zin te maken, omdat hij wist dat drie van ons geen Engels spraken. Ik wil graag van deze gelegenheid gebruik maken om alle hulp te noemen die hij ons heeft gegeven bij het voorbereiden van onze reis, en in het bijzonder de eerste contacten die hij heeft kunnen leggen om ons te adviseren over het camperverhuurbedrijf waarmee we in zee gingen. We willen hem nogmaals bedanken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec la police et les rangers&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>Niet gezien... geen contact, geen controles, ongeacht de manier van reizen, te voet, met de fiets, met de auto. Twee keer in 2 maanden passeerden we een auto van de sheriff. E\u00e9n keer in twee maanden stopte er \u00e9\u00e9n om te vragen of we problemen hadden, omdat we langs de kant van de weg stilstonden (we hadden trouwens pech...).<\/p>\n\n\n\n<p>Quand aux rangers des parcs, si nous les avons rencontr\u00e9s c&rsquo;est seulement dans leurs locaux et parce que nous avions besoin de renseignements pour localiser une piste ou un col mais jamais en dehors de ces occasions. Plus discrets, on fait peu&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec les chasseurs&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>September en oktober zijn de openingsmaanden voor de jacht. In september wordt er uitsluitend met boog gejaagd, gevolgd door de traditionele jacht in oktober. De jacht is voornamelijk op groot wild en vindt plaats in gereserveerde gebieden die toegankelijk zijn voor het publiek. De jagers verzamelen zich in lichte kampen verspreid over de bergen, die ze per 4\u00d74 bereiken. Ze reizen per quad (!) naar hun jachtposten. Het is een heel gedoe als je bedenkt hoeveel materiaal ze moeten vervoeren. Onze relaties zijn altijd hoffelijk geweest en geen enkel incident heeft hen ooit verstoord. We nemen aan dat ze, net als alle jagers, onze bezoeken aan hun jachtgebieden niet op prijs stellen, maar dat hebben ze ons nooit laten weten. En ze waren altijd erg vriendelijk, hielpen ons de weg te vinden en adviseerden ons zelfs over de beste routes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec les automobilistes&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>Veel respect voor fietsers. Niet te vroeg inhalen. Geen getoeter. De enorme vrachtwagens passeren ruim en als de middenberm doorgetrokken is, als we niet in een berm staan, haalt geen enkele auto of vrachtwagen ons in door de middenberm te durven overschrijden. Voorrang is heilig, en nog meer als het om fietsers gaat. Er is ons verteld dat er zware straffen staan op het niet respecteren van de verkeersregels. Misschien is dit een verklaring. Maar we betwijfelen of het de enige is. Goed burgerschap moet een rol spelen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec les chiens&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>Goddelijke verrassing: er zijn er geen, of bijna geen, en de \u00abbijna geen\u00bb worden altijd aan het lijntje gehouden. Het heeft dus geen zin om erover door te gaan. (Aan de andere kant kunnen we over hetzelfde onderwerp nog wel even doorgaan over honden in Pakistan, Ladakh, Peru enzovoort).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">avec les ours&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>We kunnen er nu over praten, maar we kunnen ze je niet laten zien, zelfs niet op foto's, want hoewel ons er veel over verteld is, we er veel voor gewaarschuwd zijn en we vooral van veel routes verbannen zijn, hebben we ze nog nooit gezien.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-6 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"295\" height=\"226\" data-id=\"84586\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu17.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84586\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"258\" height=\"344\" data-id=\"84585\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu18.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84585\"\/><\/a><\/figure>\n<figcaption class=\"blocks-gallery-caption wp-element-caption\">Voorbeelden van waarschuwingen bij de ingang van afgelegen campings<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Strikt genomen was er geen sprake van samenleven met de beren, omdat hun territorium over het algemeen verboden was voor voetgangers, ruiters en fietsers. Omdat we heel weinig wisten over plantensoorten, durfden we de verboden niet te trotseren, waardoor we onszelf beroofden van de passen binnen het bereik van onze wielen. De echte compensatie voor deze frustratie zou zijn geweest als we tenminste een beer van dichtbij hadden kunnen zien en fotograferen. Die kans kregen we niet eens, dus kwam er een tweede frustratie bij.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Et la cohabitation entre les 4 centcolistes&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<p>perfect... maar alleen als...<\/p>\n\n\n\n<p>Op voorwaarde dat we onze verschillen accepteren en ze omzetten in troeven. Want onze karakters, onze leeftijden - we zijn allemaal ouder dan 60 - onze verschillende levensstijlen en onze persoonlijke geschiedenissen kunnen ons zowel goed als slecht brengen. We hebben, zoals altijd, gekozen voor het goede en hebben van deze momenten van samenleven, deze momenten van ontdekking, bronnen van nieuwe voldoening gemaakt.<\/p>\n\n\n\n<p>La vie quotidienne dans un espace clos tel qu&rsquo;un camping-car, fut-il vaste, n\u00e9cessite beaucoup de retenue, beaucoup de respect des autres, de leur rythme, de leur d\u00e9sir, de leurs habitudes. La fatigue physique a parfois \u00e9t\u00e9 source de tension; les choix de la majorit\u00e9 ont parfois contraint l&rsquo;un d&rsquo;entre nous; Le plaisir d&rsquo;\u00eatre ensemble et de vivre des moments merveilleux a permis d&rsquo;effacer les difficult\u00e9s passag\u00e8res. Enfin tout cela n&rsquo;est rien que de tr\u00e8s normal. Fallait-il en parler&nbsp;?<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"641\" height=\"480\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu19.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84588\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Het team op de top van Mount Evans 4348 meter, de hoogste weg in de Verenigde Staten<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Et les cols dans tout \u00e7a&nbsp;?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ils furent 134 \u00e0 nous accueillir \u00e0 leur sommet&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>3 passen tussen 1300 en 2000 meter<\/li>\n\n\n\n<li>73 passen tussen 2000 en 3000 meter<\/li>\n\n\n\n<li>56 op meer dan 3000 meter<\/li>\n\n\n\n<li>2 op meer dan 4000 meter<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>1\/3 in vrachtwagens<\/p>\n\n\n\n<p>2\/3 in muleteers<\/p>\n\n\n\n<p>Les plus beaux sont certainement ceux o\u00f9 la volont\u00e9 et l&rsquo;ent\u00eatement furent les moteurs de la r\u00e9ussite, tels que le Mosquito Pass \u00e0 4019 m\u00e8tres o\u00f9 \u00e0 l&rsquo;arriv\u00e9e r\u00e9gnait un froid polaire, le Sunnyside Saddle o\u00f9 sur la piste enneig\u00e9e il fallut longtemps porter le v\u00e9lo sur l&rsquo;\u00e9paule&nbsp;; ou encore le Hayden Pass 3264 m\u00e8tres, le bien-nomm\u00e9 avec ses descentes vertigineuses ou le Difficult Pass \u00e0 3659 m\u00e8tres qui lui \u00e9galement m\u00e9ritait bien son nom.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-7 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu20.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"273\" height=\"181\" data-id=\"84590\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu20.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84590\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Georgia Pass &#8211; 3531&nbsp;m &#8211; le 7 octobre 2004<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu21.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"271\" height=\"175\" data-id=\"84591\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu21.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84591\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">D\u00e9part du Mosquito Pass &#8211; 4019&nbsp;m &#8211; le 10 octobre 2004<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p>La ligne de cr\u00eate des Montagnes Rocheuses, le \u00ab\u00a0Divide\u00a0\u00bb, figure la ligne de partage des eaux entre l&rsquo;Atlantique et le Pacifique. L&rsquo;essentiel des cols \u00e0 plus de 3000 m\u00e8tres se situent sur le Divide, le plus souvent dans des Parcs nationaux ou des r\u00e9serves et donc interdits aux engins m\u00e9caniques, excluant ainsi de fait la r\u00e9alisation de circuits&nbsp;; ceci nous a conduits \u00e0 programmer de nombreux aller-retour faute d&rsquo;autres possibilit\u00e9s. En effet emprunter l&rsquo;autre versant d&rsquo;un col, choix pas toujours possible par ailleurs, pour tenter de rejoindre le d\u00e9part en r\u00e9-empruntant un nouveau col nous aurait conduits \u00e0 parfois effectuer des circuits de pr\u00e8s de 200 kilom\u00e8tres, chose impensable en VTT comme en route \u00e9galement.<\/p>\n\n\n\n<p>Dus vertrokken we vanuit Noord-Colorado, in Roosevelt National Park aan de grens met Wyoming, geleidelijk afdalend langs de Divide naar de grens met New Mexico en eindigend in de buurt van Denver. Deze routekeuze was ingegeven door klimaatstudies, die ons slechter weer in het noorden beloofden dan in het zuiden naarmate we verder de herfst ingingen. Over het algemeen bleek dit het geval en konden we 56 dagen achter elkaar rijden, op twee dagen na die werden verstoord door regenachtig weer.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu22.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"611\" height=\"288\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu22.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84593\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Emery Peak \u00e0 au d\u00e9part de la mont\u00e9e au Corkscrew Pass \u00e0 3726&nbsp;m le 26 septembre 2004<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Het lokaliseren van de passen werd gemakkelijker dankzij de elektronische computer en GPS-hulpmiddelen die we tot onze beschikking hadden. Maar de overvloed aan middelen had soms perverse effecten. De co\u00f6rdinaten van de passen uit de offici\u00eble lijst kwamen soms niet overeen met de locatie op de grond, ook al kon de nauwkeurigheid van onze GPS niet in twijfel worden getrokken. Niets ernstigs als je in open terrein bent, op een weg of spoor. Veel lastiger is het als je buiten de piste navigeert, in een bos, op een rotsachtige helling, in sneeuw of mist, of nog erger, in een combinatie van al deze moeilijkheden. Onnauwkeurigheden van enkele honderden meters kunnen desastreuze gevolgen hebben. Wij hebben Marcel Goll, de man achter de offici\u00eble lijst van Amerikaanse passen die onder auspici\u00ebn van de Confr\u00e9rie is gepubliceerd, gewezen op de punten die wij als problematisch beschouwden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-8 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu23.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"272\" height=\"204\" data-id=\"84594\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu23.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84594\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">o\u00f9 est-on&nbsp;? o\u00f9 va-t-on&nbsp;? par o\u00f9 part-on&nbsp;? that&rsquo;s the question&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"271\" height=\"203\" data-id=\"84595\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu24.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84595\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Divergences sur le positionnement du Golden Gate Pass &#8211; 2697&nbsp;m &#8211;<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Logistiek en rentmeesterschap....<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Vliegreizen voor mannen en fietsen<\/h3>\n\n\n\n<p>Nouvelles Fronti\u00e8res bood ons de beste tijd\/tijd\/kostenverhouding op een vlucht van Continental Airline naar Parijs\/New York\/Denver op de heenreis en op een vlucht van Continental Airline naar Denver\/Houston\/Parijs op de terugreis. British Airway, een maatschappij die we goed kenden omdat we er vaak gebruik van hebben gemaakt, weigerde deze keer onze fietsen te vervoeren zonder enige plausibele verklaring.<\/p>\n\n\n\n<p>Surprise au d\u00e9part (et re-surprise au retour), Continental Airline nous a r\u00e9clam\u00e9 une taxe de 80 $US pour manutention sp\u00e9ciale de nos bagages v\u00e9los, ces derniers pourtant bien emball\u00e9s dans des housses aux normes aviation. Lesquels emballages renforc\u00e9s de films-bulles et de cartons protecteurs n&rsquo;ont pas d\u00fb \u00eatre suffisants lors de ces \u00ab\u00a0manipulations sp\u00e9ciales\u00a0\u00bb car sur un v\u00e9lo le disque de frein de la roue avant et la patte-fusible du d\u00e9railleur arri\u00e8re \u00e9taient tordus et sur un second v\u00e9lo le disque de frein avant avait \u00e9galement re\u00e7u un choc. Le tout exigeait d&rsquo;\u00eatre remplac\u00e9 pour fonctionner correctement. Conclusion&nbsp;: trop emball\u00e9 ne nuit pas&#8230;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Camperverhuur<\/h3>\n\n\n\n<p>Effectu\u00e9 chez B&amp;B Rental, importante agence de location de Denver proposant les meilleurs tarifs. Site internet tr\u00e8s document\u00e9. Service impeccable. Personnel \u00e0 disposition. S\u00e9rieux \u00e9prouv\u00e9&nbsp;: une panne qui s&rsquo;est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e b\u00e9nigne a immobilis\u00e9 notre camping-car \u00e0 150 miles de Denver. 2&nbsp;h. apr\u00e8s avoir t\u00e9l\u00e9phon\u00e9 \u00e0 l&rsquo;agence un camping-car de remplacement, encore plus grand que le pr\u00e9c\u00e9dent, nous \u00e9tait amen\u00e9 sur place. Dommage que nous ayons d\u00fb leur laisser notre franchise de 500 $US, mais nous avions bel et bien caboss\u00e9 le v\u00e9hicule (cf. plus haut&#8230;).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">De camping<\/h3>\n\n\n\n<p>Ongeoorloofd kamperen is verboden. Volledig. Er zijn genoeg openbare kampeerterreinen - de campings die door de bosbouwdiensten worden beheerd - en priv\u00e9kampeerterreinen.<\/p>\n\n\n\n<p>Campings liggen ver van de bebouwde kom, meestal in parken, en hebben heel weinig standplaatsen, meestal tussen 12 en 20. Er is geen conci\u00ebrge, de grond is gestabiliseerd om voorrang te geven aan campers en caravans, en er zijn geen gemeenschappelijke voorzieningen behalve toiletten die altijd goed onderhouden en heel schoon zijn. Er is geen conci\u00ebrge, de grond is gestabiliseerd om voorrang te geven aan campers en caravans, en er zijn geen gemeenschappelijke voorzieningen behalve toiletten die altijd goed onderhouden en zeer schoon zijn. Water is zelden beschikbaar en er is geen mogelijkheid om afvalwater te lozen. Kosten van een kampeerplaats: van 10 tot 14 $US per nacht. De meeste campings in Colorado sluiten na 15 oktober, sommige al eind september.<\/p>\n\n\n\n<p>De priv\u00e9percelen bieden alle diensten die je je maar kunt wensen, inclusief wasfaciliteiten en, bovenal, afvalwater- en sanitaire voorzieningen. Een staanplaats voor 4 personen kost tussen 30 en 50 $US per nacht. Als houders van een KOA-kortingskaart konden we genieten van iets lagere tarieven.<\/p>\n\n\n\n<p>Om onze bezoeken aan deze priv\u00e9ruimtes te beperken, hebben we het gebruik van het toilet drastisch beperkt en douches alleen toegestaan als ze waren aangesloten op een waterleiding. Met andere woorden, bijna nooit... de paradox van onze uitrusting die zo geavanceerd is dat ze niet langer de autonomie biedt die een van haar belangrijkste voordelen is. Maar dat is een Frans concept, geen Amerikaans.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><a href=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu25.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"633\" height=\"278\" src=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu25.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-84596\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">vroeg vertrek vanaf een afgelegen camping in Gunnison Valley<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Benodigdheden<\/h3>\n\n\n\n<p>R\u00e9frig\u00e9rateur, cong\u00e9lateur et coffres du camping-car permettaient facilement des approvisionnements pour plusieurs jours ce qui nous amenait \u00e0 intervalles r\u00e9guliers &#8211; 5 jours en moyenne &#8211; \u00e0 fr\u00e9quenter les hypermarch\u00e9s des grandes villes. On y trouve de tout, et \u00e0 un prix \u00e9gal sinon moins cher qu&rsquo;en France \u00e0 condition \u00e9videmment d&rsquo;en exclure le vin et le fromage (nous n&rsquo;incluons pas dans la cat\u00e9gorie \u00ab\u00a0fromage\u00a0\u00bb la p\u00e2te color\u00e9e genre savonnette appel\u00e9e l\u00e0-bas \u00ab\u00a0cheese\u00a0\u00bb&#8230;) que n\u00e9anmoins on peut trouver facilement mais alors \u00e0 quel prix&nbsp;!<\/p>\n\n\n\n<p>De camper verbruikte gelukkig gemiddeld 40 liter per 100 km. Met een brandstoftank van bijna 300 liter was de actieradius redelijk verzekerd, aangezien benzinestations buiten de bebouwde kom zeldzaam zijn, en de kosten waren draaglijk, aangezien benzine ongeveer 30 eurocent per liter kost.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fietsreparaties<\/h3>\n\n\n\n<p>Moins ais\u00e9e que nous ne l&rsquo;imaginions pour un \u00e9tat berceau du Mountain Bike. On ne trouve de v\u00e9ritables professionnels du VTT que dans les quelques grandes villes ou dans les stations de vacances du genre Aspen ou East Park. Bien que les incidents m\u00e9caniques non r\u00e9parables par nos soins aient \u00e9t\u00e9 peu nombreux, il a fallu parfois attendre pr\u00e8s d&rsquo;une semaine avant de trouver la pi\u00e8ce idoine ou le r\u00e9parateur comp\u00e9tent. La sophistication actuelle des VTT, si elle est synonyme de progr\u00e8s technique, de s\u00e9curit\u00e9, de confort a son revers&nbsp;: les r\u00e9parations deviennent impossibles faute d&rsquo;outillage sp\u00e9cifique ou \u00e9galement sophistiqu\u00e9. Le d\u00e9montage de certains assemblages est fortement d\u00e9conseill\u00e9 par le fabricant. Il en est ainsi des fourches, amortisseurs et freins hydrauliques, des nouveaux p\u00e9daliers creux etc&#8230; C&rsquo;est ainsi que pour un voyage en autonomie totale, il est imp\u00e9ratif de bien choisir son mat\u00e9riel qui doit \u00eatre r\u00e9parable avec les moyens du bord. Heureusement ce n&rsquo;\u00e9tait pas le cas cette fois-ci au Colorado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Combien \u00e7a a co\u00fbt\u00e9 tout \u00e7a&nbsp;?<\/h3>\n\n\n\n<p>Nous sommes donc rest\u00e9s 63 jours sur place. Le v\u00e9hicule a parcouru environ 4200&nbsp;km pour un total autoris\u00e9 (compris dans le prix de location) de 6300&nbsp;km.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans les sommes ci-dessous TOUT est compris en dehors des d\u00e9penses strictement personnelles telles que&nbsp;: t\u00e9l\u00e9phone, courrier, r\u00e9parations de v\u00e9los, cadeaux. Tout ce qui avait une connotation collective comme par exemple les produits d&rsquo;entretien des v\u00e9los, les boissons, les entr\u00e9es de mus\u00e9e et de parcs etc&#8230; est inclus dans le prix de revient du s\u00e9jour.<\/p>\n\n\n\n<p>Luchtvervoer (inclusief de speciale afhandelingstoeslag voor fietsen) kost 880 $US per persoon (inclusief 160 $US voor afhandeling).<\/p>\n\n\n\n<p>De kosten voor het huren van de camper bedroegen 9380 $US, plus een extra WA-verzekering van 945 $US en het verlies van de borgsom van 500 $US door een deuk in het voertuig.<\/p>\n\n\n\n<p>We hadden 730 $US aan benzine.<\/p>\n\n\n\n<p>Campings en aanverwante activiteiten zijn goed voor 1391 $US in onze begroting, oftewel 22 $US per dag.<\/p>\n\n\n\n<p>L&rsquo;alimentation nous a co\u00fbt\u00e9 2710 $US pour les 2 mois, soit une moyenne approximative de 10,80 $US par jour et par personne (traduit en euros sur la base d&rsquo;un dollar \u00e0 1,30 cela repr\u00e9sente 8,30 \u20ac ou encore env. 55 francs. Correct, non&nbsp;?)<\/p>\n\n\n\n<p>Diverse uitgaven - een paar restaurants, het hotel bij aankomst, wasserettes, musea, parken, de taxi terug naar het vliegveld, etc. - waren goed voor 796 $US van ons budget.<\/p>\n\n\n\n<p>et maintenant si on totalise le tout cela a co\u00fbt\u00e9&nbsp;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>en dollars US&nbsp;: 5.002 $US par personne<\/li>\n\n\n\n<li>en euros sur la base de 1,30 $US par \u20ac&nbsp;: # 3848 \u20ac par s\u00e9jour\/personne ou encore # 61 \u20ac par jour\/personne<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Conclusion rapide sur les co\u00fbts&nbsp;:<\/h3>\n\n\n\n<p>De kosten voor het huren van de camper wegen natuurlijk zwaar door in de totale kosten van de vakantie, maar ze moeten worden vergeleken met wat het zou hebben gekost om een 4\u00d74 busje te huren en in half-camping\/half-motelaccommodatie te verblijven, zoals voorzien in het oorspronkelijke plan. Uitgaande van 30 dagen in een motel, d.w.z. 2 kamers voor 40 $US per nacht, talrijke maaltijden in restaurants en een extra investering in kampeeruitrusting die is aangepast aan de groep en de regio - een veronderstelling die, laten we dat niet vergeten, niet haalbaar was vanwege de schaarste aan motels op onze route en het slechte weer dat kamperen verbood - zou de kostprijs van het hele pakket hoger zijn geweest dan wat de camperoplossing ons heeft gekost.<\/p>\n\n\n\n<p>De camper bleek het perfecte voertuig voor ons project, wat niet mogelijk was geweest als we een andere optie hadden gekozen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Voor degenen die graag willen ontsnappen naar Colorado<\/h2>\n\n\n\n<p>We hebben een grote hoeveelheid documentatie tot hun beschikking, waarvan een deel ter plaatse is verzameld. We kunnen de wegenkaarten, atlassen en andere kaarten die we tijdens deze reis hebben gebruikt, uitlenen. We kunnen ook de \u00abToPo US 5.0\u00bb software en digitale kaarten van DeLorme uitlenen. Tot slot zullen we reageren op alle verzoeken om informatie of advies.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00e9crit en Janvier 2005 Quelques pistes pour les futurs chasseurs de cols au Colorado Du 24 ao\u00fbt au 26 octobre 2004 nous f\u00fbmes 4, Jean-Pierre DECOUTY, Robert DERVAUX, Ren\u00e9 MARTY et Robert de RUDDER, tous membres de la confr\u00e9rie, \u00e0 avoir sillonn\u00e9 le Colorado avec nos V\u00e9los tous terrains&#8230; \u00e0 la recherche des plus beaux [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":84572,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-84561","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-voyages"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/centcols.org\/nl\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"nl_BE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00e9crit en Janvier 2005 Quelques pistes pour les futurs chasseurs de cols au Colorado Du 24 ao\u00fbt au 26 octobre 2004 nous f\u00fbmes 4, Jean-Pierre DECOUTY, Robert DERVAUX, Ren\u00e9 MARTY et Robert de RUDDER, tous membres de la confr\u00e9rie, \u00e0 avoir sillonn\u00e9 le Colorado avec nos V\u00e9los tous terrains&#8230; \u00e0 la recherche des plus beaux [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/centcols.org\/nl\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Club des Cent Cols\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/5261880558\/?locale=fr_FR\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-04T15:14:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-10-15T01:27:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"289\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"217\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Webmestre\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Geschreven door\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Webmestre\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Geschatte leestijd\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"30 minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\"},\"author\":{\"name\":\"Webmestre\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/person\/911b404fb133d8c913dd27cdcf71c8e5\"},\"headline\":\"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278)\",\"datePublished\":\"2025-02-04T15:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-15T01:27:19+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\"},\"wordCount\":5185,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\",\"articleSection\":[\"Voyages\"],\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\",\"name\":\"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\",\"datePublished\":\"2025-02-04T15:14:00+00:00\",\"dateModified\":\"2025-10-15T01:27:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg\",\"width\":289,\"height\":217},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Accueil\",\"item\":\"https:\/\/centcols.org\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Gazette\",\"item\":\"https:\/\/centcols.org\/rubrique\/gazette\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Voyages\",\"item\":\"https:\/\/centcols.org\/rubrique\/gazette\/voyages\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":4,\"name\":\"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278)\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#website\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/\",\"name\":\"Club des Cent Cols\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/centcols.org\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"nl-BE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#organization\",\"name\":\"Club des Cent Cols\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/carte-icone.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/carte-icone.png\",\"width\":250,\"height\":250,\"caption\":\"Club des Cent Cols\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/5261880558\/?locale=fr_FR\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/person\/911b404fb133d8c913dd27cdcf71c8e5\",\"name\":\"Webmestre\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"nl-BE\",\"@id\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867\",\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867\",\"contentUrl\":\"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867\",\"caption\":\"Webmestre\"},\"url\":\"https:\/\/centcols.org\/nl\/author\/webmestre\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/centcols.org\/nl\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/","og_locale":"nl_BE","og_type":"article","og_title":"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols","og_description":"\u00e9crit en Janvier 2005 Quelques pistes pour les futurs chasseurs de cols au Colorado Du 24 ao\u00fbt au 26 octobre 2004 nous f\u00fbmes 4, Jean-Pierre DECOUTY, Robert DERVAUX, Ren\u00e9 MARTY et Robert de RUDDER, tous membres de la confr\u00e9rie, \u00e0 avoir sillonn\u00e9 le Colorado avec nos V\u00e9los tous terrains&#8230; \u00e0 la recherche des plus beaux [&hellip;]","og_url":"https:\/\/centcols.org\/nl\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/","og_site_name":"Club des Cent Cols","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/groups\/5261880558\/?locale=fr_FR","article_published_time":"2025-02-04T15:14:00+00:00","article_modified_time":"2025-10-15T01:27:19+00:00","og_image":[{"width":289,"height":217,"url":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Webmestre","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Geschreven door":"Webmestre","Geschatte leestijd":"30 minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/"},"author":{"name":"Webmestre","@id":"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/person\/911b404fb133d8c913dd27cdcf71c8e5"},"headline":"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278)","datePublished":"2025-02-04T15:14:00+00:00","dateModified":"2025-10-15T01:27:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/"},"wordCount":5185,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg","articleSection":["Voyages"],"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/","url":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/","name":"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278) - Club des Cent Cols","isPartOf":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg","datePublished":"2025-02-04T15:14:00+00:00","dateModified":"2025-10-15T01:27:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#breadcrumb"},"inLanguage":"nl-BE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#primaryimage","url":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg","contentUrl":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/les_mu7.jpg","width":289,"height":217},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/centcols.org\/les-muletiers-du-colorado-robert-de-rudder-cc-5278\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Accueil","item":"https:\/\/centcols.org\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Gazette","item":"https:\/\/centcols.org\/rubrique\/gazette\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Voyages","item":"https:\/\/centcols.org\/rubrique\/gazette\/voyages\/"},{"@type":"ListItem","position":4,"name":"Les muletiers du Colorado (Robert de Rudder CC 5278)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/centcols.org\/#website","url":"https:\/\/centcols.org\/","name":"Club van Cent Cols","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/centcols.org\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"nl-BE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/centcols.org\/#organization","name":"Club van Cent Cols","url":"https:\/\/centcols.org\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/carte-icone.png","contentUrl":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/carte-icone.png","width":250,"height":250,"caption":"Club des Cent Cols"},"image":{"@id":"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/groups\/5261880558\/?locale=fr_FR"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/centcols.org\/#\/schema\/person\/911b404fb133d8c913dd27cdcf71c8e5","name":"Webmaster","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"nl-BE","@id":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867","url":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867","contentUrl":"https:\/\/centcols.org\/wp-content\/litespeed\/avatar\/2d246e4b6b4f773e08515e1ffc53690b.jpg?ver=1779037867","caption":"Webmestre"},"url":"https:\/\/centcols.org\/nl\/author\/webmestre\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=84561"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/84561\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/84572"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=84561"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=84561"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/centcols.org\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=84561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}