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Col du Granier

Un article de Gérard Galland et Christian Jeandey.

Col du Granier (FR-73-1134)

Arrivée au col par le sud.
Photo Sébastien Vadot (image sur visualiseur de cols du Club des Cent Cols).
Et arrivée par le nord.
Photo Jean-Luc Matte (image sur visualiseur de cols du Club des Cent Cols).

Toponymie

De source Wikipédia, le toponyme Granier dérive de l’ancien français « granier, grenier » ou de « grange » (du latin granea). Il s’agit du nom d’une commune de la petite région des Marches, où se trouvait un monastère — monachi Graneriis (Granarium, Granerium) — mentionné au XIe siècle dans le Cartulaires de l’église cathédrale de Grenoble dits Cartulaires de Saint-Hugues, et qui fut détruite par l’éboulement de 1248. Le nom est ensuite passé à la montagne.

Situation géographique

Massif

Le massif de la Chartreuse est traversé par une dépression du nord au sud. On trouve trois cols dans ce massif, le col du Granier est celui qui se trouve le plus au nord de la dépression. Les deux autres cols de Chartreuse sont le col du Cucheron (FR-38-1139) au centre du massif et le col de Porte (FR-38-1326b) le plus au sud. Le col du Granier se situe entre le mont Granier au sud-est et la pointe de la Bornée au nord-ouest. Les deux photos images qui suivent, issues du site geol-alp de Maurice Gidon, illustrent parfaitement la position du col du Granier au pied du mont éponyme.

Légende de l’auteur : point de vue du sud-ouest sur la vallée des Entremonts et le col du Granier depuis le sommet de la Cochette.
Légende de l’auteur : le versant nord-est du col du Granier et les Abîmes de Myans vus du nord-est depuis les Tours de Chignin.

Géologie

Se reporter à l’article spécifique sur le « Col de Porte » pour découvrir la géologie du massif de la Chartreuse.
Et pour les spécialistes, vous trouverez plus de détails avec le lien suivant :
http://www.geol-alp.com/chartreuse/6_sites_ch/col_granier.html

Hydrographie

Au nord, l’Albanne et plusieurs de ses affluents comme le torrent des Favières et le ruisseau de la Grenouille prennent leurs sources au nord du col.
L’Albanne est un affluent gauche de la Leysse. C’est donc un sous-affluent du Rhône par le lac du Bourget et le canal de Savières.
Au sud, on trouve le ruisseau des Pins qui prend sa source près du col du Granier. C’est un affluent de la rivière du Cozon qui aura pris sa source à l’ouest du col non loin de la pointe de la Gorgeat. À son tour, le Cozon deviendra un affluent en se jetant dans le Guiers Vif à hauteur de Saint-Pierre-d’Entremont.

Accès

Le col est franchi du nord au sud par la D912 entre Chambéry et Saint-Pierre-d’Entremont.
Entre Chambéry et le col, la D912 passe par le tunnel du Pas de la Fosse (FR-73-0822) situé sous le col géographique du Pas de la Fosse (FR-73-0865).

Venant de l’est et de Chapareillan, on est sur la D285 qui rejoint la D912 au col.

Le col relie les villages d’Entremont-le-Vieux au sud à Apremont au nord et à Chapareillan à l’est.

Situation administrative

Le col se trouve dans le sud-ouest du département de la Savoie, sur la commune d’Apremont.

Histoire

La face nord du mont Granier est constituée d’une falaise de près de 900 m de hauteur. Cette falaise s’est créée dans la nuit du 24 au 25 novembre 1248 suite à un gigantesque glissement de terrain ayant fait disparaître une partie de la montagne. C’est probablement le plus grand éboulement connu de l’histoire de l’Europe.

A voir – tourisme

Versant sud

La vallée des Entremonts.

Versant nord

Le massif des Bauges, la ville de Chambéry et le lac du Bourget.

Cyclisme et cyclotourisme

Brevet de Randonneur de Chartreuse (BRC) : se reporter à l’article « Col de Porte ».

Différents Profils

Ascension depuis Chambéry

L’ascension d’une quinzaine de kilomètres depuis Chambéry ne présente pas de grosses difficultés.

Ascension depuis Saint-Pierre-d’Entremont

Depuis Saint-Pierre-d’Entremont, on part de 640 m pour 9,4 km d’ascension. Attention environ 1 km assez sévère à partir du village de Entremont-le-Vieux.

Ascension depuis Chapareillan

Ascension la plus pentue des trois avec 854 m d’élévation en 10,5 km et des passages à 10,4 %.