Home » Meerdaagse fietsroutes » Arc en Cimes: de honderd hoogste passen in de Alpenboog

Arc en Cimes: de honderd hoogste passen in de Alpenboog

Presentatie

Deze permanente tocht van de Club des Cent Cols voert langs de 103 hoogste (geasfalteerde) wegenpassen in het Alpengebied, waarvan 81 boven de 2000 meter en 22 tussen de 1900 en 2000 meter. Deze paradepaardjes worden vergezeld door twee dozijn lagere - maar vaak evenwaardige - passen die de route tussen de reuzen uitstippelen. Alle passen zijn geasfalteerd, behalve twee passen die op minder dan 90 meter van de weg liggen.

Minimale hoogtewinst: 115.500 m; Minimale afstand: 5.000 km.

Getraceerd door Mario Labelle (Cent Cols nr. 4889).

Cursus :

Profiel

Controlepunten

Registratieformulier

Thema

De Club des Cent Cols, opgericht in 1972, is aangesloten bij de Franse wielerbond onder nr. 6384, biedt je deze permanente wandeling gebaseerd op een eenvoudig thema: «Honderd passen».

Honderd (vier) passen, ofwel om je met veel pracht en praal te laten toetreden tot de Confrérie du Club des Cent Cols, ofwel om je te laten vorderen op de «Tableau d'Honneur» van de Confrérie terwijl je de «2.000» bijtankt, of in ieder geval om je alle regio's van deze prachtige Alpenketen te laten ontdekken of herontdekken.

De honderd belangrijkste passen in de Alpen, in vier landen: Frankrijk, Italië, Zwitserland en Oostenrijk.

Het spreekt voor zich dat deze tocht een hoogteverschil met zich meebrengt dat evenredig is aan de beklimming van de passen: meer dan 115.500 meter. Maar wat misschien minder verwacht wordt, is dat de afstand ook niet te verwaarlozen is. De dichtheid van deze grote passen is namelijk vrij laag in vergelijking met bepaalde jachtgebieden zoals de Aude, de Drôme of Corsica. Het is dus pas na meer dan 5.000 km dat je de finish bereikt, een gemiddelde van 48 km trappen per pas.

Speciale functies

Rondreis

Om te voorkomen dat een al erg lange route nog langer wordt, hebben we besloten - met tegenzin - om sommige passen aan te bieden als retourritten, ook al worden ze aan beide zijden bediend door een asfaltweg. Er zijn 16 van zulke passen, waaronder de Iseran, de Lombarde, de Simplon, de Bielerhöhe en verschillende passen in Graubünden. Puristen zijn vrij om deze passen aan beide zijden te doen als ze dat willen!

Seizoensgebonden voorkeuren

Zoals alle permanente wandeltochten van de Club des Cent Cols kan de «Arc en Cimes» zonder tijdslimiet en in zoveel tochten als de deelnemer wil worden afgelegd. De routes naar deze bergpassen zijn echter maar een kort seizoen open, dat meestal loopt van half juni tot eind september, afhankelijk van de breedtegraad, de blootstelling aan de zon en de strengheid van de voorafgaande winter.

Hoewel deze tocht gemakkelijk in één keer kan worden gedaan tijdens het seizoen waarin de passen open zijn, raden we aan om de tocht over minstens twee jaar te doen. De reden hiervoor is het zomerverkeer. Van half juli tot eind augustus worden de meeste van deze passen echte toeristische attracties, erg populair bij motorrijders. De wegen zijn niet alleen overvol, maar ook erg lawaaierig en daardoor erg onvriendelijk. Als je de route in een jaar wilt afleggen, raden we je aan om dit in twee aparte tochten te doen: van 15 juni tot 15 juli en van 1 tot 30 september.

Accommodatie

Vanwege de omvang van het gebied dat door deze rondreis wordt bestreken, kunnen we geen volledige lijst van accommodaties geven. Er zijn nationale en regionale websites voor elk van de vier landen die aan deze rondreis deelnemen. Over het algemeen geven de regionale sites meer details dan de nationale sites.

Besturingselementen

De route, die de Alpenboog van zuidwest naar noordoost volgt, begint in Nice en eindigt in Salzburg. De route is verdeeld in 7 secties, die elk (behalve de eerste en de laatste) beginnen en eindigen op een pas. Voor elke sectie, deze tabel bevat twee lijsten met 6 controlepunten; op elke lijst moet u uw routekaarten laten afstempelen bij een van deze 6 controlepunten, naar keuze. Er zijn dus twee controlepunten per traject nodig, in totaal veertien stempels om de 7 trajecten van de route te voltooien.

Hier is de lijst met secties waarvan de nummers moeten worden overgezet op de routekaarten (let op: er zijn twee routekaarten nodig om deze 14 stempels te verzamelen).

Nice - Col de Larche (385 km, 9 cols, 10.365 m klimmen; hoogste punt : Col de la Bonette). Na een symbolische duik in het water in de Baie des Anges begint het grote avontuur met dit eerste deel, dat het zuidelijkste deel van de Alpen beslaat en uitsluitend in Frankrijk in de departementen Alpes Maritimes en Alpes de Haute Provence ligt. De route is toegankelijk via de vallei van Tinée en voert langs de bergpassen die uit de valleien van de Ubaye komen. Lussen zijn beschikbaar vanaf Barcelonnette.
Col de Larche - Col du Mt. Cenis (535 km, 17 passen, 25.710 m klimmen; hoogste punt: Col Agnel). Met deze eerste uitstap in Italië ontdekken we al snel een van de ruigste en minst toeristische regio's van de Alpen. Dit gebied ligt volledig in de provincie Cuneo en omvat de Arma-, Maira- en Varaita-valleien, en heeft een van de weinige secties met een hoge pasdichtheid, met 4 passen in minder dan 4 km. De terugkeer naar Frankrijk gaat via de Col Agnel; na de Queyras komen we uiteindelijk aan in Briançon, een nuttige uitvalsbasis voor het beklimmen van de naburige passen. De tweede binnenkomst in Italië, deze keer om Sestriere te bezoeken, het Olympische resort van 2006, en de Colle delle Finestre, waarvan de zuidkant werd geasfalteerd voor de Giro van 2005. De dapperen zullen de onverharde weg afdalen naar Susa, terwijl degenen die liever asfalt gebruiken terug zullen moeten keren naar Susa via een 85 kilometer lange backtrack die onvermijdelijk door Sestriere gaat. Keer terug naar Frankrijk via de lange Col du Mont-Cenis.
Col du Mt. Cenis - Col du Grand St.Bernard (900 km, 16 passen, 20.730 m klimmen; hoogste punt : Col de l'Iseran). We komen meteen tot de kern van de zaak met de hoogste pas van de hele tocht, de Col de l'Iseran, die we vanuit het zuiden beklimmen en weer terug. Van dal naar dal volgen we de Arc, dan de Romanche en de Olle, steken de Arc weer over, beklimmen de Isère, raken de Haute-Savoie op de Col de Joly, en al snel is het afscheid van Frankrijk via de Petit St-Bernard. Vanaf Aosta is het 150 km naar de Colle del Nivolet, een van de meest spectaculaire passen van de reis. Deze pas, gelegen in de provincie Turijn op 11 km hemelsbreed van de Col de l'Iseran, kan alleen over de weg worden bereikt via een lange omweg die het hele Valle d'Aosta doorkruist en het Valle di Locana beklimt. Met de 150 km heen en terug is dit verreweg de minst «rendabele» route van de reis! Maar we zullen snel in Zwitserland zijn...
Col du Grand St.Bernard - Splügenpass (1.030 km, 18 passen, 23.290 m stijgen; hoogste punt: Furkapass). Eerst naar Wallis, waar we voor de laatste keer de Franse taal verlaten als we van «Wallis» naar «Wallis» gaan, en dan naar de voet van de grote bergpassen van Centraal-Zwitserland, die de kantons Wallis, Bern, Graubünden en Ticino begrenzen. Op deze passen, de watertoren van Zwitserland, stromen de eerste stromen naar drie zeeën: de Rhône (Middellandse Zee), de Rijn (Noordzee) en de Ticino (Adriatische Zee). Een laatste duw naar het westen om een paar verspreide passen in het Berner Oberland te nemen voordat we resoluut naar het zuidoosten gaan. Graubünden, een drietalig kanton, verwelkomt ons in het Romansh, dan in het Italiaans en ten slotte in het Duits, voordat we onvermijdelijk terugkeren naar Italië via de Splügenpass.
Splügenpass - Timmelsjoch (1.115 km, 19 passen, 23.880 m stijgen; hoogste punt : Passo dello Stelvio). De afdaling van de Passo dello Spluga is een van de interessantste vanuit civieltechnisch oogpunt, met zijn vele tunnels, bruggen, paravalanches en kunstwerken (waaronder een haarspeldbocht in een tunnel). Dit deel begint met een tocht over de zuidelijke passen van de Italiaanse Alpen in de provincies Sondrio en Brescia, een regio die bezaaid is met vele beroemde meren. Richting het noorden bedwingen we de legendarische Gavia voordat we afdalen naar Tirano en eindigen in Zwitserland met een beklimming van alle Engadin-passen. Terug in Italië zijn we nu in de provincie Bolzano, het «Südtirol» van de Oostenrijkers, dat ons de parel in de kroon biedt, de Stelvio. We zijn nu klaar om ons vierde Alpenland binnen te rijden, Oostenrijk. Twee passen terug, de Bielerhöhe en dan de Kühtaisattel, de poort naar het Ötztal. Tot slot gaan we door de Ötztaler Ache-vallei naar de Timmelsjoch (Passo Rombo), waar we Italië weer tegenkomen.
Timmelsjoch - Passo di Stalle (615 km, 19 passen, 16.890 m stijgen; hoogste punt : Forcella Longeres). Dit laatste deel van Italië is gewijd aan de Dolomieten, in de provincies Bolzano, Trento en Belluno. Als speeltuin voor bergbeklimmers, paragliders en fietsers zullen de Dolomieten je betoveren met hun magische, grandioze landschappen. Het is een lust voor het oog, en je gemiddelde snelheid zal er des te meer onder lijden omdat je niet kunt stoppen om ontelbare foto's te nemen... En het is door deze prachtige landschappen dat we nu dit prachtige Italië, zo vruchtbaar met bergpassen, verlaten via een kleine alternatieve eenrichtingsweg. Nu moeten we alleen nog Oostenrijk afmaken. Er zijn twee mogelijke lussen.
Passo di Stalle - Salzburg (455 km, 5 passen, 4.815 m stijgen; hoogste punt: Hochtor). Vanaf de Italiaanse grens is het 180 km oostwaarts naar de volgende twee passen, gelegen aan de toeristische route Nockalm in het oosten van Karinthië. Bij de Schiestelscharte, de meest oostelijke pas van de tocht, zijn we verder oostwaarts dan Berlijn, bijna op de lengtegraad van Praag. Deze twee Karinthische passen kunnen gemakkelijk vanaf Spittal of Möllbrücke worden aangedaan. Bij Heiligenblut begint de lange tolweg met de even lange naam Großglocknerhochalpenstraße. Deze prachtige weg, in het hart van het Großglockner-massief, voert je van de deelstaat Karinthië naar Salzburg en laat je de laatste pas van je reis passeren, de Fuscher Törl. Nog maar 120 km en je bent in de geboorteplaats van Mozart.

Hoofdpassen

(Je kunt alle passen op de route vinden op Google Earth)

Iseran pas
Passo dello Stelvio
Agnel pas
Col de la Bonette
Galibier pas
Passo di Gavia
Hochtor (Großglockner)
Col de la Lombarde
Fuscher Törl
Colle del Nivolet
Colle dei Morti (Fauniera)
Col du Grand St.Bernard
Timmelsjoch / Passo Rombo
Longeres
Nufenenpass
Furkapass
Berninapas
Fluelapass ...

BCN- en BPF-locaties op de route

Aangezien het grootste deel van de route buiten Frankrijk ligt, zijn de enige BPF/BCN-locaties de volgende:

Col de la Cayolle (04)
Col d'Allos (04)
St.Etienne-de-Tinée (06)
Col d'Izoard (05)
Col du Lautaret (05)
Col du Glandon (73)
Col de l'Iseran (73)

Spelregels voor permanente wandelingen

Alle deelnemers aan deze permanente route gaan ermee akkoord de spelregels regeren.

Voor meer informatie

Neem contact op met het hoofd permanente ritten

Jean-Marc CLEMENT
10 rue de Normandie
31120 Portet sur Garonne
FRANKRIJK

Tel: +33 (0)5 61 76 30 12
E-mail: [email]randos@centcols.org [/email]

Let op: Stuur je routekaarten voor homologatie en je ansichtkaarten en reisverslagen alleen naar de huidige verantwoordelijke, wat je ook vindt als oude informatie (dus niet schrijven naar Roger Colombo, Bernard Pommel, Jean-Marc Lefèvre of Roland Grimaud †).