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Der Glandon-Pass

Ortsnamenkunde

Der Col du Glandon (DE-73-1924) hat seinen Namen von einem Ort in der Gemeinde Saint-Colomban-des-Villards.
Ein gleichnamiger Gebirgsbach entspringt auf dem Pass.

Geographische Lage

Massive

 Der Pass befindet sich an der Grenze zwischen den Massiven von Belledonne und Arves, Das Gebiet liegt westlich des Col de la Croix-de-Fer. 

Geologie

Der Col du Glandon und der Col de la Croix de Fer liegen geografisch sehr nah beieinander, da sie weniger als 3 km voneinander entfernt sind und sich beide im Massif des Grandes Rousses befinden.

Sie unterscheiden sich jedoch stark in ihrem geologischen Erscheinungsbild. Wenn man der Straße zwischen diesen beiden Pässen folgt, die sich im Vallon de l'Eau Dolle befindet, zeigt sich der Wechsel der Gesteinsarten - kristallin im Süden und sedimentär (Kalkstein) im Norden - durch einen deutlich wahrnehmbaren Unterschied in der Vegetation und der Formgebung des Reliefs. Das gesamte südlich gelegene Massiv (Rochers de la Curiaz) sinkt vom Col du Glandon bis zu den Chalets d'Olle unter die Sedimentdecke. 

Der interessierte Leser sollte den sehr ausführlichen Artikel von geol-alp.com 

Hydrographie

Südhang (auf der Seite der Isère) : Tal der Eau d'Olle.
Die Eau d'Olle ist ein Nebenfluss der Romanche, der in der Nähe des Col de la Croix de Fer entspringt.

Nordhang (Savoyer Seite) : der Glandon entspringt in der Nähe des Passes und fließt das Villards-Tal hinunter, bevor er in Saint-Avre in den Arc mündet, nachdem er die A43 über eine Kanalbrücke überquert hat.

Es ist ein launischer Wildbach :

Zugang

Isère-Seite

Der Zugang ist gemeinsam mit dem Col de la Croix de Fer bis zur Kreuzung D926 / D927 (alt. 1907 m), 200 m vom Col du Glandon und 2,7 km vom Col de la Croix de Fer entfernt.

Die D526 beginnt in Rochetaillée (30 km, 711 m ü. d. M.), führt durch Allemond (27 km), über den Verneys-Staudamm und am See entlang (linkes Ufer), überquert den Rivier d'Allemond (15 km - 1264 m ü. d. M.) , in der Nähe des Grand'Maison-Staudamms (7 km - 7 km - 1264 m ü. d. M.), in der Nähe des Grand'Maison-Staudamms (7 km - 711 m ü. d. M.) und am linken Ufer entlang. Sie wird zur D926 und überquert den Rieu Claret (4 km entfernt, Grenze Isère/Savoyen, 1773 m ü. d. M.), bevor sie die Kreuzung mit der D927 zum Col de la Croix de Fer erreicht.

Savoyer Seite

Die D927 bietet Zugang zum Col du Glandon (DE-73-1924) von der Maurienne (Saint-Etienne de Cuines 21 km entfernt - alt. 450 m) über Saint-Colomban-des-Villards (10 km vom Pass entfernt - alt. 1100 m).

Änderung der Zugänge

Isère-Seite (gemeinsam mit Col de la Croix de Fer)

Die Straße wurde 1898 gebaut (und 1912 bis zum Col de la Croix de Fer verlängert).

Sie erlitt am Ende des 20.^éme Jahrhundert zwei Änderungen :

• Eine Änderung der Streckenführung erfolgte mit dem Bau des Grand-Maison-Staudamm von 1978 bis 1985. Die Straße verläuft leicht überhängend über den See (ca. 50 m) und nähert sich dann über eine leichte Abfahrt dem Flusslauf des Eau d'Olle.
• Am 23. April 1989 wurde ein Erdrutsch aus dem Pic Bunard  (300 bis 400 m³ von Felsen) riss die Straße (rechtes Ufer des Eau d'Olle) über den Rivier d'Allemond auf Höhe des Wasserfalls von Maupas mit sich. Die Straße wurde auf dem linken Ufer auf einer Länge von 2 km wieder aufgebaut, mit einem Abstieg (62 m in 600 m), um den Wildbach zu überqueren, und dann einem ziemlich steilen Aufstieg (11% für den ersten Kilometer). Die alte Straße ist entlang der Bergflanke am rechten Ufer noch sichtbar. (Es war ein Jahr mit Murmeltier und BRA. Eine neue Straße wurde in zwei Monaten gebaut! Ein Wunder der Entscheidung).

Savoyer Seite

In der Römerzeit war das Glandon-Pass ermöglichte den Übergang von Oisans nach Maurienne, indem er durch das Tal von Villards wieder hinunterführte.

Sehenswertes - Tourismus 

Isère-Hang (gemeinsam mit Col de la Croix de Fer)

Die Kraftwerk in Grand'Maison ist eine Pump Energy Transfer Station (PTEP).

Eine höhere Zurückhaltung (See von Grand'Maison, 1695 m) ist durch Druckleitungen mit einem unteren Becken verbunden, der Le Verney Staudamm, 900 m tiefer auf der Höhe des Kraftwerks gelegen (See von Verney, 725 m, 15 Millionen m³ Wasser). In Zeiten hohen Verbrauchs turbiniert das Kraftwerk das Wasser aus dem oberen Stausee. Das Wasser fließt dann in das untere Becken. In Schwachlastzeiten, vor allem nachts und am Wochenende, wird das Wasser aus dem unteren Stausee in den oberen Stausee gepumpt.

Das System ermöglicht somit die Speicherung von Energie und die schnelle Bewältigung von Spitzenlasten.

Als leistungsstärkster Staudamm Europas kann er das Äquivalent von zwei Kernreaktoren der alten Generation erzeugen.

Die Museum EDF Hydrélec zwischen der Straße und dem See von Verney liegt, ist mit einem Gütesiegel versehen. Museum in Frankreich und zeigt einzigartige Sammlungen aus dem Alpenraum aus dem 19. und 20. Jahrhundert.^sten Jahrhundert und xx^sten Jahrhundert. Ein szenografischer Rundgang würdigt die Wissenschaftler, Ingenieure und Techniker oder Hilfsarbeiter, die an der Errichtung von Wasserkraftwerken und Staudämmen beteiligt waren.

Am Pass

Eine Gedenkstätte auf der Passhöhe erinnert daran, dass im Juli und August 1944, als die Landung in der Provence vorbereitet wurde, die mobile Gruppe Nr. 5 des Maquis de l'Oisans einen deutschen Angriff in der Nähe des Passes zeitweise zurückschlug

Über dem Parkplatz am Glandon-Pass wurden vier Säulen errichtet, um in der Achse - den Mont-Blanc - zu visualisieren.

Administrative Situation

Derzeit

Beide Seiten des Passes liegen im Departement Savoie (Commune de Saint-Colomban-des-Villards).

Die Grenze zwischen Isère und Savoyen verläuft auf der Isère-Seite an der Pont du Rieu Claret (1730 m), 3,8 km vom Pass entfernt.

Geschichte

Warum ist die Grenze Isère / Savoyen nicht auf der LPE Arc / Isère? (d. h. am Col de la Croix de Fer und am Col du Glandon)

Laut «oisans.com»

Bis 1860 markierte der Col du Sabot die Grenze zwischen Frankreich und Savoyen. Vaujany auf der Straße der Pässe war damals mit einem Grenzposten um die Provinz Dauphiné zu schützen. ... / ... Dort, wo sich heute der Grand'Maison-Stausee erstreckt, früher wurden große Almen zwischen Franzosen und Savoyarden geteilt. Das Grand'Maison war ein großes Gebäude, in dem die Hirten untergebracht waren. Informationen ergänzt durch « Isère-Tourismus » Hinter dem Col du Sabot befand sich ein Grenzposten, von dem noch einige Ruinen existieren. 

ChatGPT ergänzt diese Informationen (ohne Quellenangabe) :

«Die Gegend um die Pässe Croix de Fer und Glandon ist ein Almgebiet, in dem die Bauern aus Savoyen und Dauphiné seit Jahrhunderten Landwirtschaft betrieben haben. Die Bewohner auf beiden Seiten des Berges hatten enge Beziehungen und teilten sich oft die Weiden und das Ackerland.

Als die Grenze im Rahmen des Vertrags von Turin 1860 festgelegt wurde, war es wichtig, die Störungen für die lokale Bevölkerung so gering wie möglich zu halten. Die Grenze am Rieu Claret, einem klar erkennbaren Wasserlauf, festzulegen, half dabei, die traditionellen Nutzungsrechte der Bauern auf beiden Seiten der Grenze aufrechtzuerhalten.»

Radfahren und Fahrradtourismus

Tour de France

Die Tour de France fuhr 1947 zum ersten Mal über diesen Pass.

BRA

In seiner traditionellen Version führte der BRA nicht über den Col du Glandon (er verläuft an der Kreuzung 200 m vom Pass entfernt auf der Straße zum Col de la Croix de Fer).

Allerdings :

• 2015 wird aufgrund der Schließung des Chambon-Tunnels, die eine Passage über den Col du Galibier unmöglich macht, Plan B mit dem Col du Glandon, den 18 Serpentinen von Montvernier, dem Col du Mollard und dem Col de la Croix de Fer umgesetzt.
• Im Jahr 2019 werden Sie nach der Verpflegungskontrolle am Col de la Croix de Fer eine Kehrtwende machen und den Glandon hinunterfahren, um die Serpentinen von Montvernier zu erklimmen.

Murmeltier

Von seiner Gründung im Jahr 1982 bis 1999 führte das Radrennen «La Marmotte» über den Col de La Croix de Fer, danach führte die Strecke über den Col du Glandon.

Im Jahr 2023 war der Glandon nicht mehr im Programm, die Strecke führte über den Col de la Croix de Fer (und den Col du Mollard).

Profil

Im Internet findet man zahlreiche Profile des Col du Glandon. Die angegebenen Prozentsätze sind ziemlich ... unterschiedlich.

Am besten ist es wohl, seine Strecke auf Openrunner zu zeichnen und auf «Höhenprofil anzeigen» zu klicken ... wie hier zwischen Rochetaillée (Isère) und La Chambre (Savoyen) :

Und zum Schluss noch ein paar Bilder über die Croix de Fer und du Glandon

Ein Artikel von Gérard Galland (und Bernard Giraudeau für den geologischen Teil)