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El paso de Glandon

Toponimia

El paso de Glandon (FR-73-1924) toma su nombre de una localidad de la comuna de Saint-Colomban-des-Villards.
Un torrente homónimo nace en el paso.

Situación geográfica

Macizos

 El paso se encuentra en la frontera del Belledonne y Arves, al oeste del paso de la Croix-de-Fer. 

Geología

El Col du Glandon y el Col de la Croix de Fer están geográficamente muy cerca, a menos de 3 km de distancia y ambos situados en el macizo de las Grandes Rousses.

Pero son muy diferentes desde el punto de vista geológico. Si se sigue la carretera entre estos dos puertos, situados en el valle del Eau Dolle, el cambio de naturaleza de las rocas -cristalinas en el sur y sedimentarias (calizas) en el norte- se refleja en una diferencia muy perceptible en la vegetación y la forma del relieve. Todo el macizo del sur (Rochers de la Curiaz) se hunde bajo el manto sedimentario desde el Col du Glandon hasta los Chalets d'Olle. 

Los lectores interesados en este tema pueden consultar el exhaustivo artículo de geol-alp.com 

Hidrografía

Lado sur (lado Isère) Valle de Eau d'Olle.
L'eau d'Olle es un afluente del Romanche, que nace cerca del Col de la Croix de Fer.

Lado norte (lado Savoie) : el Glandon nace cerca del Col y desciende por el valle de Villards antes de desembocar en el Arc en Saint-Avre tras cruzar la A43 por un puente canal.

Se trata de un torrent caprichoso :

Acceda a

Lado Isère

El acceso es compartido con el Col de la Croix de Fer hasta el cruce D926 / D927 (alt. 1907 m), a 200 m del Col du Glandon y a 2,7 km del Col de la Croix de Fer.

La D526 sale de Rochetaillée (a 30 km, altitud 711 m), atraviesa Allemond (a 27 km), pasa por encima de la presa de Verneys y bordea el lago (orilla izquierda), cruza el Rivier d'Allemond (a 15 km, altitud 1264 m), cerca de la presa de Grand'Maison (a 7 km, altitud 1720 m) y sigue por la orilla derecha del lago. A continuación, sigue la orilla derecha del lago y se convierte en la D926 al cruzar el Rieu Claret (a 4 km, en la frontera entre Isère y Savoie, altitud 1773 m) antes de unirse a la D927 en dirección al Col de la Croix de Fer.

Lado de Savoie

La D927 da acceso al Col du Glandon (FR-73-1924) de la Maurienne (Saint-Etienne de Cuines a 21 km - alt. 450 m) vía Saint-Colomban-des-Villards (a 10 km del puerto - alt. 1100 m).

Modificación del acceso

Lado Isère (compartido con Col de la Croix de Fer)

La carretera se construyó en 1898 (y se amplió hasta el paso de la Croix de Fer en 1912).

Al final de la XX^th siglo dos cambios:

• El trazado se modificó con la construcción del Presa Grand-Maison de 1978 a 1985. La carretera sobresale ligeramente del lago (unos cincuenta metros) antes de descender ligeramente hacia el Eau d'Olle.
• El 23 de abril de 1989, un Desprendimiento de tierras desde Pic Bunard  (300 a 400 m³ de rocas) arrasó la carretera (orilla derecha del Eau d'Olle) por encima del Rivier d'Allemond en la cascada de Maupas. La carretera se reconstruyó por la orilla izquierda a lo largo de 2 km, con un descenso (62 m en 600 m) para cruzar el torrente y luego un ascenso bastante pronunciado (11% en el primer kilómetro). La antigua carretera aún puede verse a lo largo de la orilla derecha de la montaña. (Fue un año con Marmotte y BRA. Se construyó una nueva carretera en 2 meses! Un milagro de decisión).

Lado de Savoie

En la época romana Paso del Glandón unía las regiones de Oisans y Maurienne, descendiendo por el valle de Villards.

Qué ver - turismo 

Lado del Isère (compartido con el Col de la Croix de Fer)

La Central eléctrica de Grand'Maison es una estación de transferencia de energía por bombeo (PETS).

Una mayor restricción (Lago de la Grand'Maison, (1.695 m) está conectada por tuberías forzadas a una cuenca inferior, el Embalse de Le Verney, 900 m por debajo del nivel de la central (Lago de Verney, 725 m, 15 millones de m³ de agua). Durante los periodos de mayor consumo, la central turbina el agua del embalse superior. El agua fluye entonces al embalse inferior. Durante los periodos de menor consumo, principalmente por la noche y los fines de semana, el agua del embalse inferior se bombea al embalse superior.

De este modo, el sistema puede almacenar energía y responder rápidamente a los picos de demanda.

Es la presa más potente de Europa y produce el equivalente a 2 reactores nucleares de antigua generación.

Le Museo EDF Hydrélec entre la carretera y el Lac du Verney se ha adjudicado el Museo de Francia y presenta colecciones únicas del Arco Alpino que datan del siglo XIX hasta nuestros días.^e siglo y xx^e siglo XX. Un recorrido escenográfico rinde homenaje a los científicos, ingenieros, técnicos y obreros que participaron en la creación de centrales hidroeléctricas y presas.

Al paso

A memorial en la cima del puerto recuerda que en julio y agosto de 1944, mientras se preparaba el desembarco en Provenza, el Grupo Móvil 5 del maquis de Oisans repelió temporalmente un ataque alemán cerca del puerto.

Encima del aparcamiento del Col du Glandon, se han erigido cuatro pilares para ofrecer una vista recta del Mont Blanc.

Situación administrativa

Actualmente

Ambos lados del puerto se encuentran en el departamento de Savoie (Comuna de Saint-Colomban-des-Villards).

El límite Isère / Savoie se encuentra en el lado Isère, en el Pont du Rieu Claret (1730 m), a 3,8 km del puerto.

Historia

¿Por qué no está el límite Isère / Savoie en el LPE Arc / Isère? (es decir, los pasos de Croix de Fer y Glandon)

Según « oisans.com»

Hasta 1860, el puerto de Sabot marcaba la frontera entre Francia y Saboya. Vaujany, en la ruta des cols, estaba entonces equipada con un oficina fronteriza para proteger la provincia de Dauphiné. ... / ... Donde ahora se extiende el embalse de Grand'Maison, en el pasado, los franceses y los saboyanos se repartían los vastos pastos alpinos. La Grand'Maison era un gran edificio destinado a albergar a los pastores. Información completada por « Isère-Tourisme » Detrás del Col du Sabot había un puesto fronterizo, del que aún quedan algunas ruinas. 

ChatGPT completa esta información (sin citar fuentes):

«La región en torno a los puertos de Croix de Fer y Glandon es una zona de pastos de montaña donde los agricultores saboyanos y dauphinois han practicado la agricultura durante siglos. Los habitantes de ambos lados de la montaña mantenían una estrecha relación y a menudo compartían pastos y tierras de cultivo.

Cuando se definió la frontera como parte del Tratado de Turín en 1860, era importante minimizar las molestias para la población local. Fijar la frontera en el Rieu Claret, un curso de agua claramente identificable, permitió mantener los derechos de uso tradicionales de los agricultores de ambos lados de la frontera».»

Ciclismo y cicloturismo

Tour de Francia

El Tour de Francia subió este puerto por primera vez en 1947.

BRA

En su versión tradicional, el BRA no utilizaba el Col du Glandon (pasa por el cruce a 200 m del puerto en la carretera del Col de la Croix de Fer).

Sin embargo :

• En 2015, ante la imposibilidad de utilizar el Col du Galibier por el cierre del túnel de Chambon, se puso en marcha el Plan B, con el Col du Glandon, los 18 cordones de Montvernier y los Cols du Mollard y de la Croix de Fer.
• En 2019, después del avituallamiento en el Col de la Croix de Fer, habrá un giro en U y un descenso del Glandon para subir las curvas de Montvernier.

Marmota

Desde su creación en 1982 hasta 1999, la carrera ciclodeportiva «La Marmotte» se disputó en el Col de La Croix de Fer, antes de pasar al Col du Glandon.

En 2023, el Glandon ya no figuraba en el programa y la ruta incluía el Col de la Croix de Fer (y el Col du Mollard).

Perfil

Hay muchos perfiles del Col du Glandon en Internet. Los porcentajes que se dan son bastante... variables.

La mejor manera de hacerlo es trazar la ruta en Openrunner y hacer clic en «ver perfil altimétrico» ... como aquí entre Rochetaillée (Isère) y La Chambre (Savoie) :

Y, por último, unas imágenes sobre el Croix de Fer y du Glandon

Un artículo de Gérard Galland (y Bernard Giraudeau para la sección de geología)