Thonon - Triest (Jean-Marc Lefèvre, CC 3331)
Vom Leman-See bis zur Adria (1200 km - 44 Pässe - 22000 m Höhenunterschied)
Ich habe mir vor langer Zeit gesagt: «Eines Tages werde ich Thonon-Triest fahren».»
Diese Wanderung, die von einigen als die schönste Bergwanderung Europas bezeichnet wird, hat sich aufgrund der Qualität und der Schwierigkeit der zurückgelegten Strecke ihren Adelsbrief verdient.
Im Laufe des Jahres 1999 stand mein Entschluss fest: »Ich werde Thonon-Triest machen, um das Jahr 2000 zu markieren«.
Die Strecke
Die Daten des Problems sind einfach: 1200 km; 44 Pässe (davon 16 über 2000 m), d. h. 22131 Höhenmeter.
Du startest in Thonon-les-Bains (Frankreich), dann kommst du schnell in die Schweiz, dann nach Italien, dann wieder in die Schweiz und erst bei Kilometer 493 führt die Wanderung komplett nach Italien. Du wanderst an Österreich vorbei, streifst Slowenien und endest an der Adria, nur einen Steinwurf von Kroatien entfernt.
Das ist doch eine tolle Leistung, MONSIEUR!
Der Organisator, rät zu Recht, seine Wanderung in 12 Etappen durchzuführen, aber ich habe mich entschieden, sie in 10 Etappen zu machen (Wer weiß, warum?).
Mühsamer Start
Freitag, 23. Juni, Abfahrt mit dem Auto nach Thonon. Ich habe kaum 200 km zurückgelegt, als mein Auto Anzeichen von Müdigkeit zeigt. Ich muss auf der Autobahn einen Pannenhelfer rufen. Bilanz: Zündung ausgefallen, die Reise beginnt stark.
Es lebe das Abenteuer
Samstag, 24. Juni, 8 Uhr morgens, mein Fahrrad mit den brandneuen Satteltaschen steht vor dem Schild Thonon-les-Bains. Das erste Foto, die ersten Pedaltritte, der erste Anstieg: Le pas de Morgins, der erste Grenzposten. Diesmal ist es die Schweiz, YOUUPI! Es lebe das Abenteuer! ! !
Meine erste 140 km lange Etappe führt mich nach Siders.
Die Ufer des Lago Maggiore
Der Simplonpass ist der erste 2000er der alpinen Wanderung. Trotz seiner Länge (22 km) ist er gut zu erklimmen, dafür gibt es viele Tunnel und Lawinenverbauungen. Oben wacht der Simplonadler über mich, während ich hinunterfahre. Erster Abschnitt in Italien in einer traumhaften Umgebung. Die Etappe findet in Orasso mitten in den Bergen statt, die Art von Zwischenstopp, von der du träumst, wenn du müde bist ==> super.
Am Morgen der dritten Etappe umrundete ich den Lago Maggiore und ich kann Ihnen versichern, dass es heute nicht schneit! Nein, es ist schön und warm. Die Ufer des Sees sind sehr schön! Die schönen Häuser zeugen vom Reichtum der Gegend. Ich ertappe mich dabei, wie ich auf einer Bank sitzend vor mich hin träume und die Segelboote auf dem See bewundere, schließlich bin ich im Urlaub, obwohl?
Der Aufstieg zum San Bernardino ist ziemlich streng, der 28/28 ist sehr nützlich. Sehr schöner Pass mit einem blauen Hochgebirgssee!
Der Splügenpass
Heute Morgen ist »grand bleu», das heißt, der Himmel ist wunderschön, keine Wolke, tiefblau, die Etappe verspricht heiß zu werden. Zum Frühstück nehme ich gleich den Splügenpass in Angriff, einen wunderschönen Pass mit einer Höhe von 2113 m. Der Anstieg führt über Serpentinen, die Steigung ist nicht zu steil, es herrscht kein Verkehr (es ist zu früh), die Art von Pass, die ich liebe. Außerdem habe ich meine Beine von den großen Tagen, die Hände oben am Lenker ==> super, und als Bonus bekomme ich bis zum Gipfel ein Klarinettenkonzert zu hören, schöne große Kühe grasen friedlich.
Ist das Leben nicht schön?
Ich hatte sogar die angenehme Überraschung, ein Murmeltier zu sehen, das nur wenige Meter von mir entfernt herumtollte.
Der Abstieg ist genauso schön, aber sehr gefährlich, Serpentinen, Tunnel bis zum Abwinken und als Überraschung am Ende des Lochs eine Haarnadelkurve!
Diese 4. Etappe wird die schönste der Reise sein, das Wetter, die Kulisse, die Pässe ==> große Kunst!
Beim Aufstieg zum San Bernina streife ich praktisch einen Gletscher, was für eine Aussicht! Ein Anblick, der dich träumen lässt, wie schön er ist. Der Tag endet mit dem Aufstieg zum Forcola di Livigno, hart, sehr hart! Mit zunehmender Müdigkeit bin ich gezwungen, einige hundert Meter abzusteigen, da der Hang so steil ist.
Der Tag des Stilfser Jochs
Der Höhepunkt dieser Wanderung ist der Stilfserjoch-Pass. Er erreicht eine Höhe von 2758 m und ist eine berühmte Passage der Italienrundfahrt, die 20 km lang ist.
Auf den ersten Kilometern begleitet mich ein leichter Regen, ein schlechtes Omen. Die unregelmäßige Steigung ist manchmal ziemlich hart. 3 km vor dem Gipfel stempeln wir an der Zollstation von Santa-Maria ab und ab da wird das Wetter wirklich schlecht. Es ist kalt, es regnet, ich komme nur mühsam voran, die letzten Meter muss ich »mit Ach und Krach« bewältigen, aber ich habe es geschafft!
Ich wollte eigentlich oben essen, aber angesichts des Wetters halte ich mich nicht lange auf. Ich mache ein Erinnerungsfoto vor dem Schild des Passes, kaufe Postkarten, ziehe meinen Gore-Tex, meine Winterhandschuhe, mein Stirnband und meinen Helm an und hopp! Ich tauche in den Nebel ein, der den Gipfel umhüllt. Ein paar Touristen schauen mir nachdenklich hinterher und feuern mich an.
Der Regen wird stärker und verwandelt sich bald in Schneematsch. Meine Satteltaschen sind mit einem dünnen, weißen, eisigen Film bedeckt. Ich bin völlig durchgefroren und hätte meine Beinlinge anziehen sollen. Zu spät, ich rase los. Ich hasse es, im Regen einen Pass hinunterzufahren, denn zum einen ist es nicht angenehm, zum anderen sind die Bremsen unwirksam. Kurz gesagt: Ich habe Angst!
Eines überrascht mich, ich sehe kein Auto auf der Abfahrt, nur ein paar Radfahrer, die es »schwer» haben, den Gipfel zu erreichen. Die Antwort lässt nicht lange auf sich warten. Die Straße ist gesperrt, es gibt kein Durchkommen: HORROR.
Werde ich wieder nach oben gehen müssen?
Ich sehe ein Gasthaus, es ist 15 Uhr, ich habe nichts gegessen, ich friere, ich weiß nicht, wohin ich gehen soll, alles drängt mich, anzuhalten. Zum Glück ist dort ein französischer Radfahrer, der mir schnell Auskunft gibt:
- »Es gibt einen Erdrutsch, die Straße ist auf etwa 100 m aufgerissen, es sind wichtige Arbeiten im Gange, mit dem Fahrrad kannst du durchfahren.» OUF!!! !
Die Spaghetti Bolognese wärmen mich ein wenig und etwas aufgeheitert mache ich mich an die Fortsetzung dieser höllischen Abfahrt.
Tatsächlich ist die Straße aufgerissen, ich muss mich mit dem Fuß auf den Boden setzen, inmitten von Gerümpel, Rohren, Baumaschinen, Schlamm und Zement. Ich bahne mir einen Weg, schwankendes Gleichgewicht vor den verblüfften Blicken der Arbeiter, aber ich habe keine Wahl, was für ein Abenteuer! ! !
Wie erleichtert ich bin, als ich wieder auf dem Asphalt aufsetze.
Die Etappe auf dem Stilfser Joch wird mir noch lange in Erinnerung bleiben!
Heute Abend komme ich im italienischen Tirol an. Hier gibt es keine Probleme mit der Unterkunft, da fast alle Einwohner »chambres d'hôtes« anbieten. Die Hütte, in der ich übernachte, ist sehr geräumig und die Leute sind sehr nett. Schade, dass sie kein Wort Französisch sprechen: Hier wird eher Deutsch als Italienisch gesprochen (Österreich liegt ganz in der Nähe).
Die Etappe war lang und hart, 135 km und 8 Stunden auf dem Fahrrad.
Die Dolomiten
Am nächsten Tag eine schöne Etappe in Tirol und Beginn der Dolomiten. Überquerung einiger schöner Pässe, wie der Passo del Pallade, ganz im Wald. Es ist viel zu viel Verkehr, Motorräder, Busse, die sich nach Herzenslust austoben können, die Region ist so touristisch, dass sie anzieht.
Es ist 17 Uhr, als das Gewitter zu toben beginnt. Die Steigung des Passo Pinei beträgt 16 %, ich bin müde und durchnässt. Plötzlich lockt mich ein Tiroler Gasthaus, ich kann nicht widerstehen, morgen wird es hell.
Auf dem heutigen Menüplan stehen: Nudelsuppe, Salzkartoffeln, Schinken und Salami aus der Region, hausgemachter Apfelkuchen, dazu ein kleiner italienischer Wein!...
Die Drei Zinnen des Lavaredo
Die 7. und 8. Etappe werden die schwierigsten der Reise sein. Zahlreiche Pässe mit harten Rampen, oft nahe 14% 15% oder sogar 20% für den Longeres.
Berühmte Namen von Pässen wie Pordoi, Giau (hart hart), Forcella Longeres, dieser Anstieg verdient es übrigens, dass ich ihn Ihnen erzähle.
Ich bin seit zwei Tagen im Herzen der Dolomiten, tolle Landschaften, die meinen Erwartungen entsprechen, schade, dass das regnerische Wetter das Ganze etwas trübt.
Ich bin auf meiner 8. Etappe, heute geht es auf die Forcella Longeres , vor den Tre Cimes des Lavaredo, der als sehr hart gilt. Am Misurina-Pass (wo ich endlich meine erste Pizza esse) bin ich ratlos: Soll ich hier aufhören oder zum Lavaredo aufsteigen?
Es regnet, es ist neblig, alles nicht gut, aber was soll's.
Wenn ich den Aufstieg auf morgen verschiebe :
- Ich bin mir nicht sicher, ob das Wetter besser sein wird
- Es wird mir unmöglich sein, THONON TRIESTE in zehn Tagen zu beenden.
Dann gehe ich!
Die Straße, die zur Berghütte Di Auronzo führt, ist ein Privatweg und gebührenpflichtig (nicht für Fahrräder). Sie ist nicht sehr lang (ca. 4 km), aber was für ein Höhenunterschied! 16%, dann 20%, manche sagen 23% in den Kurven, hart, sehr hart, bald kann ich nicht mehr schneller als 5 km/h fahren, ich gebe auf, ich beende den Aufstieg zu Fuß, im Regen und Nebel.
Nachdem ich mein Fahrtenbuch abgestempelt habe, frage ich den Wirt, ob er mir den Weg nach unten zeigen kann. In Wirklichkeit ist Forcella Longeres eine Sackgasse, und ich muss den Weg, den ich gerade hinaufgegangen bin, wieder hinuntergehen. Schade, wenn ich das gewusst hätte, hätte ich meine Satteltaschen unten gelassen, um einen leichteren und leichteren Aufstieg zu ermöglichen.
Das Ende der Reise
Die Abfahrt nach Dobiaco ist wie ein Billardtisch, ich fühle mich plötzlich wie beflügelt, heute Abend glaube ich, dass ich Thonon-Triest in der vorgesehenen Zeit beenden werde, das Schwierigste ist geschafft. In Dobiaco mache ich in einem sehr schönen Hotel Station. Wie süß und erholsam ist es, in einem gemütlichen Zimmer zu sein, wenn draußen das Gewitter losbricht und Wassermassen über die Stadt strömen. Um diese Zeit möchte ich nicht draußen sein!
Ab der 9. Etappe beginnt die lange Abfahrt, die zur Adria führt, und es ist auch die Zeit, in der man die slowenische Grenze streift. Natürlich gibt es noch einige Pässe, aber sie sind nicht mehr so hoch und lang, und das schöne Wetter kehrt zurück.
Die letzte Etappe ist ziemlich uninteressant, große Straßen mit viel Verkehr, durch Udine, dann geradeaus bis nach Triest, in dieser großen italienischen Stadt herrscht eine drückende Hitze, letztes Foto vor dem Schild, es ist 15 Uhr, der Traum ist erfüllt!
In diesem Moment bin ich glücklich, ich habe die ALPENWANDERUNG ohne gesundheitliche oder mechanische Probleme durchgeführt, keine Reifenpanne, zwar habe ich auf einigen Pässen »gequält», aber was für ein Glück, wenn man anschließend von seinem AVENTURE erzählen kann.
Ja, Thonon-Triest ist eine schwierige, anspruchsvolle Wanderung, die viel körperliche Anstrengung und Willenskraft erfordert, aber was für eine Augenweide.
Trieste-Chauny: die Rückkehr
Das Problem bei einer Online-Tour ist, dass Sie, wenn Sie mit dem Fahrrad am Ziel angekommen sind, nur die Hälfte des Weges zurückgelegt haben, und dann ist die Etappe lang und beschwerlich. Urteilen Sie selbst.
Um von Triest nach Thonon zurückzukehren, habe ich mich für den Zug entschieden. Das Problem ist, dass es unmöglich ist, sein Fahrrad mit dem Zug zurückzuschicken? Die einzige Lösung ist, es in einer Tasche zu transportieren, aber dafür musste ich mein Fahrrad teilweise zerlegen und es auf meiner Schulter transportieren, zusammen mit meinen zwei Seitentaschen und meiner Lenkertasche; ;
Sie haben gesagt: GALERIE!
Der Zug verlässt den Bahnhof TRIESTE um 20 Uhr 10′, Richtung Venedig, wo ich in den Zug nach Lausanne umsteigen muss, aber der Zug hat so viel Verspätung, dass ich nur drei Minuten Zeit habe, um meinen Anschlusszug zu erwischen, ein großer Schrecken!
Der Zug ist zum Bersten voll, und ich habe Mühe, einen Platz für mich und mein Fahrrad zu finden. Nach einigen Irrungen und Wirrungen, die hier zu erläutern zu weit führen würde, komme ich im Bahnhof von Lausanne an.
Es ist 6 Uhr morgens, ein heftiges Gewitter geht über der Stadt nieder, 2 km trennen mich von der Anlegestelle und ich beschließe, mit der U-Bahn zu fahren (sehr praktisch mit meinem Gepäck).
Drei Stunden Wartezeit, bevor ich das Schiff über den Genfer See nehmen konnte, und schließlich Ankunft in Thonon. Aber vom Hafen bis zum Parkplatz des Aufenthaltszentrums, wo mein Auto steht, sind es mehrere Kilometer. Es ist das Taxi, das mich vorne absetzt. Es ist 11 Uhr, als ich den Parkplatz verlasse, noch 750 km Autobahn und um 19 Uhr klingele ich an der Tür meines Hauses.
Ich habe seit 35 Stunden nicht mehr geschlafen! Die Müdigkeit macht sich bemerkbar.
Diesmal ist es vorbei, übermorgen geht es an die Arbeit!
Jean-Marc LEFEVRE(Juli 2000)
(Splügenpass)
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