Thonon - Trieste (Jean-Marc Lefèvre, CC 3331)
Dal Lago Lemano al Mare Adriatico (1200 km - 44 passi - 22.000 m di altitudine)
Mi sono detto molto tempo fa: "Un giorno farò la Thonon-Trieste".
Descritto da alcuni come la più bella passeggiata in montagna d'Europa, il percorso si è guadagnato la reputazione di qualità e difficoltà.
Nel corso del 1999, la mia decisione è stata presa: "Farò la Thonon-Trieste per celebrare l'anno 2000".
Il percorso
Il problema è semplice: 1.200 km; 44 passi (16 dei quali superano i 2.000 metri di altezza); 2.131 metri di dislivello.
Si parte da Thonon-les-Bains (Francia), si arriva presto in Svizzera, poi in Italia, poi ancora in Svizzera, e solo al 493° km il percorso si trasforma completamente in Italia. Il percorso costeggia l'Austria, sfiora la Slovenia e termina sulle rive dell'Adriatico a due passi dalla Croazia.
Non è un ottimo percorso di carriera, Mister!
L'organizzatore consiglia giustamente di fare il percorso in 12 tappe, ma io ho deciso di farlo in 10 (chissà perché?).
Un inizio lento
Venerdì 23 giugno sono partito in auto per Thonon. Ho percorso appena 200 km quando la mia auto mostra segni di stanchezza. Ho dovuto chiamare un carro attrezzi in autostrada. Risultato: guasto all'accensione, il viaggio inizia con il piede giusto.
Vivi l'avventura
Sabato 24 giugno, alle 8 del mattino, la mia bicicletta con le borse nuove di zecca si posa davanti al cartello di Thonon-les-Bains. Prima foto, prima pedalata, prima salita: Le Pas de Morgins, primo posto di frontiera. Questa volta è la Svizzera - YOUPI! Viva l'avventura! ! !
La prima tappa, di 140 km, mi porta a Sierre.
Le sponde del Lago Maggiore
Il Passo del Sempione è la prima escursione alpina di 2000 metri. Nonostante la sua lunghezza (22 km), è facile da salire, ma ci sono molte gallerie e valanghe. In cima, l'aquila del Sempione veglia su di me durante la discesa. Prima volta in Italia in uno scenario da sogno. La tappa è a Orasso, in mezzo alle montagne, il tipo di sosta che si sogna quando si è stanchi ==> fantastico.
La mattina della terza tappa ho doppiato il Lago Maggiore e posso dire che oggi non nevica! No, c'è il sole e fa caldo. Le rive del lago sono molto belle! Le belle residenze testimoniano la ricchezza della zona. Mi ritrovo a sognare a occhi aperti mentre mi siedo su una panchina ad ammirare le barche a vela sul lago - dopotutto sono in vacanza, ma che diavolo?
La salita al San Bernardino è piuttosto dura, quindi il 28/28 è utile. Un passo molto bello, con un lago blu in quota!
Il Passo dello Splügen
Questa mattina è "big blue", cioè il cielo è magnifico, senza nuvole, blu intenso, la tappa si preannuncia calda. Subito, a colazione, attacco lo Splügenpass, un magnifico passo che sale a 2113 m, una salita tortuosa, non troppo ripida, senza traffico (è troppo presto), il tipo di passo che amo. Inoltre, ho le gambe per le grandi giornate, le mani sul manubrio ==> ottimo, e come bonus mi aspetta un concerto di clarinetto fino in cima, con grandi e belle mucche che pascolano tranquille.
Che vita!
Sono stato anche piacevolmente sorpreso di vedere una marmotta che giocava a pochi metri da me.
La discesa è altrettanto bella, ma molto pericolosa, con tornanti, gallerie e, sorpresa, un tornante alla fine della buca!
Questa quarta tappa sarà la più bella del viaggio, il tempo, il paesaggio, i passi ==> grande arte!
Durante la salita al San Bernina, mi sono quasi avvicinata a un ghiacciaio: che vista! È il tipo di vista che ti lascia sognare, è così bello. La giornata si conclude con la salita alla Forcola di Livigno, che è dura, molto dura! Quando la stanchezza si è fatta sentire, ho dovuto abbassare il piede per qualche centinaio di metri perché il pendio era così ripido.
Il giorno dello Stelvio
Il punto più alto di questo tour è il Passo dello Stelvio. Con i suoi 2.758 metri, è una tappa famosa del Giro d'Italia, con una salita di 20 km.
Una leggera pioggia mi ha accompagnato per i primi chilometri, un cattivo presagio. La pendenza, a tratti irregolare, era piuttosto severa. Ho timbrato il cartellino alla dogana di Santa Maria, a 3 km dalla vetta, e da quel momento il tempo è peggiorato. Fa freddo, piove, arranco e gli ultimi metri sono una lotta, ma ce l'ho fatta!
Pensavo di mangiare lassù, ma visto il tempo non mi soffermo. Scatto una foto ricordo davanti al cartello del passo, compro qualche cartolina, indosso il gore-tex, i guanti invernali, la fascia e il casco e parto! Mi immergo nella nebbia che avvolge la vetta. Alcuni turisti mi guardano pensierosi, incitandomi.
La pioggia si intensifica e presto si trasforma in nevischio. Le mie borse sono ricoperte da una sottile e gelida pellicola bianca. Sto congelando, avrei dovuto indossare i leggings. Troppo tardi, mi butto. Odio scendere dai passi di montagna sotto la pioggia, sia perché non è piacevole, sia perché i freni sono inefficaci. In una parola, ho paura!
Una cosa mi ha sorpreso: nella discesa non ho visto auto, ma solo qualche ciclista che faticava a raggiungere la cima. La risposta non si è fatta attendere. La strada era bloccata e nessuno poteva passare: ORRORE.
Dovrò risalire?
Individuo un ostello, sono le 15, non ho mangiato, sto congelando, non so dove andare, tutto mi spinge a fermarmi. Per fortuna c'è un ciclista francese che mi dà subito qualche informazione:
- C'è stata una frana, la strada è interrotta per circa 100 metri, sono in corso grandi lavori, si può passare in bicicletta" OUF ! !
Gli spaghetti alla bolognese mi riscaldano un po' e mi rimetto in carreggiata per la prossima parte di questa discesa infernale.
La strada è effettivamente interrotta e devo mettere il piede in mezzo a un'accozzaglia di tubi, attrezzature edili, fango e cemento. Mi sono fatta strada, bilanciando instabilmente davanti agli operai stupefatti, ma non avevo scelta: che avventura! ! !
Che sollievo quando ho toccato di nuovo l'asfalto.
La tappa dello Stelvio mi rimarrà impressa per molto tempo!
Questa sera arrivo nel Tirolo italiano. Qui non ci sono problemi di alloggio: praticamente tutti i locali hanno "chambres d'hôtes", e lo chalet dove alloggio è molto spazioso, con persone molto cordiali. Peccato che non parlino una parola di francese: qui il tedesco è più diffuso dell'italiano (l'Austria è molto vicina).
Non ho avuto problemi ad addormentarmi questa sera, perché la tappa è stata lunga e difficile, 135 km e 8 ore di pedalata.
Le Dolomiti
Il giorno dopo, una bella tappa in Tirolo e l'inizio delle Dolomiti. Alcuni bei passi, tra cui il boscoso Passo del Pallade. Un viaggio faticoso attraverso Bolzano, con un traffico intenso - la mia critica principale a questo tour è che c'è troppo traffico, con moto e pullman che hanno una giornata campale, dato che la regione è così attraente per i turisti.
Sono le 17.00 quando il temporale inizia a rimbombare, la pista di Passo Pinei è 16 %, sono stanco e fradicio. Improvvisamente vengo attratto da un ostello tirolese, al quale non posso resistere: domani sarà giorno.
Il menu di questa sera: Zuppa di pasta, patate al vapore, prosciutto e salsicce locali, torta di mele fatta in casa, il tutto servito con un po' di vino italiano!....
Le tre cime di Lavaredo
La settima e l'ottava tappa saranno le più difficili del viaggio. Numerosi passi con forti pendenze, spesso vicine a 14% 15% o addirittura 20% per le Longeres.
Passi famosi come il Pordoi, il Giau (molto impegnativo) e la Forcella Longeres, e questa salita merita di essere raccontata.
Sono nel cuore delle Dolomiti da due giorni e il paesaggio superbo è stato all'altezza delle mie aspettative, anche se è un peccato che il tempo piovoso stia rovinando un po' tutto.
Oggi sono all'ottava tappa e sto scalando la Forcella Longeres, di fronte alle Tre Cime di Lavaredo, considerate molto dure. Al passo di Misurina (dove finalmente mangio la mia prima pizza), sono perplesso: mi fermo qui o salgo sul Lavaredo?
Piove, c'è nebbia, non si vede bene, ma non importa.
Se rimando la salita a domani :
- Non sono sicuro che il tempo sarà migliore
- Sarà impossibile per me finire la THONON TRIESTE in 10 giorni.
Quindi vado!
La strada che porta al rifugio Di Auronzo è una strada privata a pagamento (non per le bici), non è molto lunga (circa 4 km), ma che dislivello! Da 16% poi 20%, alcuni dicono 23%, nei tornanti, molto duri, molto duri, ben presto non riuscivo ad andare più veloce di 5 km/h, mi sono arreso e ho finito la salita a piedi, sotto la pioggia e la nebbia.
Dopo aver timbrato il mio carnet di itinerari, chiedo aiuto all'oste perché non riesco a trovare la strada che scende. In effetti, Forcella Longeres è un "cul de sac", quindi devo ridiscendere quello che ho appena salito. È un peccato; se lo avessi saputo, avrei lasciato le borse in fondo per alleggerire e facilitare la salita.
La fine del viaggio
La discesa verso Dobiaco è come un biliardo, improvvisamente mi sembra di avere le ali, stasera penso che finirò la Thonon-Trieste in tempo, la parte più difficile è passata. A Dobiaco mi fermo in un albergo molto bello. Com'è dolce e riposante stare in una stanza confortevole, quando fuori si scatena un temporale che fa cadere torrenti d'acqua sulla città. Non vorrei essere fuori a quest'ora!
A partire dalla tappa 9, inizia la lunga discesa verso l'Adriatico, che è anche il momento in cui ci avviciniamo al confine con la Slovenia. Certo, ci sono ancora alcuni passi, ma non sono così alti o lunghi e il bel tempo è tornato.
L'ultima tappa è poco interessante, con strade grandi e traffico intenso, attraverso Udine e poi dritti fino a Trieste. Il caldo è opprimente in questa grande città italiana e alle 15.00 scattiamo l'ultima foto davanti al cartello: il sogno è finito!
In questo momento sono felice, ho completato il trekking ALPINO senza problemi di salute o meccanici, e senza nemmeno una foratura. Certo, ho avuto difficoltà su alcuni passi, ma che gioia poter parlare della propria AVVENTURA in seguito.
Sì, la Thonon-Trieste è un percorso difficile e impegnativo, che richiede un grande sforzo fisico e di volontà, ma è una gioia per gli occhi.
Trieste-Chauny: il ritorno
Il problema di un tour online è che una volta raggiunta la meta in bicicletta, si è solo a metà strada, e credetemi, è una tappa lunga e faticosa. Giudicate voi stessi.
Per tornare da Trieste a Thonon ho optato per il treno. Il problema è che è impossibile rispedire la bicicletta in treno. L'unica soluzione è trasportarla in una borsa, ma per farlo ho dovuto smontare parzialmente la bici e portarla in spalla, insieme alle due borse laterali e alla borsa da manubrio;
Hai detto: GALLERIA!
Il treno parte dalla stazione di TRIESTE alle 20.10, diretto a Venezia, dove cambio treno per Losanna, ma il treno è così in ritardo che ho solo 3 minuti per prendere la coincidenza, il che è un bello spavento!
Il treno era pieno di gente e ho avuto difficoltà a trovare un posto per me e la mia bicicletta. Dopo alcune avventure che sarebbe troppo lungo descrivere qui, sono arrivato alla stazione di Losanna.
Sono le 6 del mattino e c'è un violento temporale in città. Sono a 2 km dal molo, quindi decido di prendere la metropolitana (molto pratica con i bagagli).
Tre ore di attesa prima di prendere il battello per attraversare il lago di Ginevra e arrivare finalmente a Thonon. Ma dal porto al parcheggio dove è parcheggiata la mia auto ci sono diversi chilometri. Il taxi mi lascia davanti. Sono le 11 quando lascio il parcheggio, altri 750 km di autostrada e alle 7 suono il campanello di casa mia.
Non dormo da 35 ore! Mi sto stancando.
Questa volta è finita e dopodomani si va al lavoro!
Jean-Marc LEFEVRE(luglio 2000)
(Splügenpass)
Français
English (UK)
Italiano
Deutsch
Español
Nederlands (België)