Anekdotes en verhalen van de BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)
In afwachting van de volgende ARO (op 51th), die zal plaatsvinden op 15 en 16 juli, en na publicatie van een artikel. Een beetje geschiedenis en geografie over het onderwerp van de BRA 2023 passeert op de site van de Grenoble cyclotourists CTG - BRA en een bericht over dit onderwerp op de LDD (21 maart 2023), werden talrijke reacties van CCC ontvangen. Ze zijn het onderwerp van de «VERBATIM» die hieronder is weergegeven.
Deze berichten over verschillende avonturen die CCC's beleefden op de wegen van de ARO gaven aanleiding tot het idee om een uitgebreider artikel te schrijven waarin deze verslagen worden samengebracht. Een korte beschrijving van dit artikel (en de link) vind je hieronder na het woordelijke verslag.
Dit artikel stelt de cyclomontane route voor, waarmee je .... kunt bewonderen.
- in de verte van de Glandon pas Mont Blanc,
- van Croix de Fer pas De Aiguilles d'Arve
- van Galibier pas Het Massif des Écrins en La Meije
Le BRA permettra ainsi de visiter 8 cols (9 pour le Super-BRA) dont 4 cols plus de 2000 m ….
De bergpas van Fer, (en dicht bij de baan de Col du Glandon)
Col du Mollard
Telefooncel
De pas
Collet de Plan Nicolas
Galibier pas
Col du Lautaret
En voor de Super-BRA op Col de Sarenne
L’article vous rappellera, par exemple :
que si le parcours est situé dans les départements de l’Isère, de Savoie et des Hautes-Alpes, ces régions s’appelaient autrefois : Saint-Empire Romain Germanique, Royaume de Sardaigne, Département du Mont-Blanc, République des Escartons, etc. …
dat de wegen die je gaat gebruiken een paar tegenslagen hebben gehad ... met name het instorten van de Croix de Fer weg in 1989 en de Chambon tunnel in 2015.
Het volledige verslag
Dit zijn de reacties van de LDD CCC's op de berichten van Gérard Galland.
Hallo allemaal,
En cherchant à préciser certains points d’histoire concernant les premiers BRA (job en cours avec Gérard Galland), je me suis aperçu que de nombreuses sources modernes indiquaient des dates erronées concernant l’ouverture de la nouvelle route (versant sud) du Galibier. Du coup, j’ai un peu creusé la question et publié sur le site de mon club un petit article sur le sujet, que vous pourrez lire à cette adresse :
Het allerbeste,
Lucien Chevalier (CC 1300)
Hallo Lucien,
et mes respects à un membre entré au Club peu avant moi (1300 contre 1364 !:-) Très intéressant cet article, bravo pour la recherche documentaire ! Connaît-on l’identité du cyclotouriste photographié en 1979 avec une chemise à carreaux que ne renierait pas un certain Christophe Guitton ? (ou Michel Mathieu certes, mais il devait être un peu trop jeune à l’époque pour que ce soit lui, et de dos c’est pas évident de reconnaître le bonhomme).
Pour être complet, ne faudrait-il pas mentionner l’histoire récente de la fermeture puis réouverture partielle du tunnel ?
Je recopie ici l’article très succinct de Wikipedia à ce propos : « Percé en 1891 et dernier maillon de cette route reliant Hautes-Alpes et Savoie, le tunnel est fermé à la circulation en 1976 car jugé vétuste et remplacé par la route passant par le col. Rénové en 2002, il est rouvert à la circulation automobile de manière alternée et partielle ; les cyclistes et les piétons ne peuvent l’emprunter.
Mijn persoonlijke herinnering is dat ik in 1974 door de tunnel ging voor mijn eerste Galibier (aan de gemakkelijkere zuidkant om mee te beginnen) en dat ik in 1976 over de Col Géo ging voor mijn 2e Galibier.th Galibier (aan de noordkant dit keer, beklommen vanaf St-Michel).
Ik heb me dus lang afgevraagd of de tunnel in 1975 of 1976 werd gesloten. Idealiter zou een gedetailleerd artikel het antwoord op deze vraag moeten geven.
Question subsidiaire qui me taraude (si, si) : notre éminent membre n°5000, Eddy Merckx, a-t-il franchi un jour le Galibier par le col géographique ? Je pense que non, et pour cela je pense que le tunnel devrait avoir droit comme les autres tunnels du même type, à sa référence dans le catalogue, afin qu’Eddy puisse compter le tunnel et non le col !:-) En revanche, je suis absolument certain que mon père, qui pourrait entrer aux Cent Cols à titre posthume, n’est jamais passé que par le tunnel lors de ses nombreuses ascensions du col.
Vriendelijke groeten,
Jean-Michel Clausse (CC 1364)
Hallo,
Ik ben de Galibier twee keer overgestoken in 1975 (op 22/7 NS en 16/8 SN), beide keren via de tunnel.
Claude Morin (CC 222)
Goedenavond iedereen,
Claude, we kunnen elkaars pad gekruist hebben op 22/7/1975, afhankelijk van of je toen naar Briançon ging of niet ...
In die tijd maakte ik mijn eerste solotocht door de Franse Alpen en die dag en de volgende dag had ik met twee slungelige Californiërs gereden die een route Nice-Frankfurt deden op prachtige fietsen met raceversnellingen en een zadeltas die lichter was dan mijn fietstassen, maar in een wielertoeristentempo dat mij goed uitkwam.
We hadden elkaar ontmoet in Guillestre op de ochtend van de 22e, hadden samen de Col de l'Izoard beklommen en hadden toen een afspraak gemaakt om elkaar aan het eind van de dag te ontmoeten op de Col du Lautaret, terwijl ik een hele tijd in Briançon had zitten stralen bij een chagrijnige fietsenwinkel, die me min of meer gratis had geholpen, ongetwijfeld uit medelijden met de hulpeloze jongere in zijn witte pet en witte surtout die ik was. We hadden die avond samen gegeten in Hôtel des Glaciers op de Col du Lautaret.
Le lendemain, nous étions partis de conserve du col du Lautaret pour atteindre ensemble le tunnel du Galibier, je présume vers 8 h 30 du matin d’après mes notes, c’était d’ailleurs la dernière année sans heure d’été, le jour se levait une heure plus tôt … Après la descente, nous nous étions séparés à St-Michel de Maurienne, eux partant sur le col de l’Iseran et moi sur celui de la Croix- de-Fer que je ne connaissais pas encore …
Een enigszins gedateerde foto, genomen op 23/7/1975 bij de zuidelijke ingang van de tunnel, toont ons drieën met onze paarden, de mijne minder elegant in kachelpijpen die gedeeltelijk verborgen worden door een wegwijzer.
Vriendelijke groeten,
Marc Liaudon (CC 289)
PS: dank aan CT Grenoble, in het bijzonder Lucien, voor dit leuke artikel.
Hallo Jean-Michel en alle anderen,
De afgebeelde fietsreiziger is niet een van de collega's die je noemt. Hij is nooit een centcolist geweest, hoewel hij meer dan genoeg passen heeft beklommen om er een te worden.
In feite heb ik de laatste aflevering van de tunnel niet genoemd. Hij werd aan het einde van het seizoen 75 gesloten en het jaar daarop vervangen door de topweg, waardoor de geografische pas voor de 3e keer verkeerswaardig werd.
De zuidelijke helling is veel gemakkelijker, maar alleen tot aan de tunnel. Voor de weg erboven geldt het tegenovergestelde. Fietsers uit de vallei van de Romanche die gewend zijn aan de Galibier beklimmen de zuidkant, steken de tunnel over (het is verboden) en finishen aan de noordkant.
Voor Merckx moet het mogelijk zijn geweest om erachter te komen door de sportpers van die tijd te raadplegen.
Het allerbeste,
Lucien Chevalier (CC 1300)
Goedenavond iedereen,
Merci Marc, j’adore ta photo … et je me permet (à postériori !!!) de solliciter ton autorisation de l’inclure dans mon diaporama BRA 2023 :les cols … (c’est déjà fait !!!). Ce diaporama illustre l’article dont on a discuté sur la liste il y a déjà plus de 2 mois – c’était en mars : https://cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com/articles/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023
In 1977 passeerde de BRA voor het eerst de geografische pas... we zullen het hier binnenkort nog eens over hebben in een artikel getiteld «Anekdotes en verhalen van de BRA», waarin Lucien en ik enkele van jullie opmerkingen hebben overgenomen (met name over de editie van 1977).
Hartelijke groeten aan jullie allemaal ... en tot snel.
Gérard GALLAND
Hallo allemaal,
Merci Gérard, quel toupet , mais quel honneur à côté de ce champion moustachu en bleu blanc rouge !
Pour la petite histoire, parmi mes deux acolytes californiens au look de rock stars, je discutais surtout avec le grand brun qui s’appelait Bill et était ingénieur chez HP, la classe à l’époque !
Tijdens de beklimmingen trok hij zijn enorme versnelling aan, soms balancerend als een danser. In de afdaling na Plan-Lachat kreeg hij een lekke band die hij heel snel repareerde, voordat hij aan de kant van Valloire ernstige buikpijn kreeg. Ik hoop dat hij 48 jaar later nog steeds bij ons is en dat hij zich die afdaling van de Col du Galibier nog herinnert.
Voor de goede orde, Claude Morin schreef me persoonlijk terug en het is mogelijk dat we elkaar op 22 juli 1975 in de buurt van Briançon hebben ontmoet.
Tot slot had ik een sterke tegenwind van Briançon naar de Col du Lautaret, en die veranderde bijna nooit in de vele keren dat ik de kans had om die route te fietsen, en ik stel me voor dat dat voor velen van ons geldt. En al met al, omdat onze snelheden niet vergelijkbaar zijn, herinneren we ons de prestatie van Andy Schleck in de Tour op 21 juli 2011, toen ook hij tegen de wind in vocht op dit deel van de route voordat hij zegevierde op de Col du Galibier.
Groeten Cent-Cols,
Marc Liaudon (CC 289)
Goedenavond aan iedereen en aan jou Marc, je bent een echte bijbel met je berichten altijd ondersteund door afbeeldingen en uittreksels uit je geschriften, net als andere CCC's (G Galland, G Garcin, en anderen...) Ik vermaak me terwijl ik wacht om te proberen mijn nagel terug te krijgen!
Au fait, merci et bravo à toute la rédac : revue 2023 magnifique reçue à la Mandallaz hier (avec un chouette article de notre copain cyclo du club Ollivier Tocqueville pages 103/109 ). Comme les autres ça fait plaisir à lire cette édition.
Bien bonne nuit les cyclos, car demain beaucoup vont chevaucher, pousser, ou porter les bécanes !
Magere kat, Gilbert Roy (CC 4113)
In 2011 deed ik de BRA en als Ik verstond geen Frans, Ik bleef trappen (makkelijk voor een Nederlandstalige).
Départ dimanche à 6 h du matin à Vizille. A 3km du sommet de la Croix de Fer (bifurcation avec le Col de Glandon) ça commençait à pleuvoir. Après c’était la pluie plus fort, grêle, neige, vent assez violent, froid,…
Saint-Michel de Maurienne: de bus staat klaar (mijn antwoord: ik heb niet geboekt, ik heb geen kaartje...).
Valloire: bus staat klaar om ons te brengen (mijn antwoord: ik heb niet geboekt, ik heb geen ticket...).
Voor de top van de Galibier: een auto met leden van de CTG passeert me en vraagt of ik wil stoppen: nee, ik ga door, het is maar een beetje sneeuw.
De top van de Galibier: sneeuw en harde wind; ik eet wat en begin aan de afdaling. Na een paar bochten komt de gendarmerie met sirenes, maar ik doe alsof en ga verder richting Le Lautaret.
La Grave: de brandweer houdt me tegen met mijn fiets in het gebouw. Ik vind dat ze te veel naar mijn fiets kijken (proberen ze mijn fiets te stelen?), dus ik verlaat het gebouw en daal af richting Lac de Chambon.
Tweesprong: BRA of Super-BRA? Twijfel niet: ik ben ingeschreven voor de Super-BRA! Het ravito-punt is verdwenen als ik er voorbij rijd.
Bourg d'Oisans: refito op een plek vol afgehaakte fietsers; ik zie iemand die ik ken van de Manosque-club. Iedereen bibbert van de kou. Geen kandidaten om me naar de finish te begeleiden.
Vizille: aankomst.
Ik moet mijn Macintosh vaak openen en sluiten tijdens het wandelen om te voorkomen dat hij oververhit raakt of afkoelt.
Hugo Suy
De verzameling, in een ruwweg chronologisch bestand, van deze getuigenissen van Centcolistes die avonturen deelden die ze hadden beleefd tijdens hun deelname aan eerdere BRA's, heeft geleid tot een artikel waarin alle beschikbare informatie over het onderwerp BRA, sinds de oprichting ervan door Gustave Darchieux in 1936, is samengebracht.
(foto André Rudaz)
Maar wat doet de veiligheidsafgevaardigde?
Aanvankelijk was het de bedoeling om alleen verslagen van deelnemers te verzamelen, maar tijdens het schrijven van dit verslag hebben de auteurs geprobeerd om alles te verzamelen wat beschikbaar was, waaronder herinneringen van organisatoren, deelnamecijfers, de richting van de route en eventuele wijzigingen, de totstandkoming van de cyclomontagnardes in twee dagen, recente of oude persartikelen (met name artikelen uit de cyclo-magazines uit de jaren '40 en '50 die door de BNF zijn gedigitaliseerd). Er zijn echter nog enkele grote hiaten, met name voor de jaren '50.
Dit artikel - dat alleen nog moet worden ingevuld - is beschikbaar op de website van CTG - BRA: Geschiedenis en verhalen van de ARO, deel 1 en Geschiedenis en verhalen van de ARO, deel 2.
Français
English (UK)
Italiano
Deutsch
Español
Nederlands (België)