Aneddoti e storie del BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)
In previsione del prossimo ARO (il 51th), che si terrà il 15 e 16 luglio, e dopo la pubblicazione di un articolo. Un po' di storia e di geografia sul tema della BRA 2023 passa sul sito dei cicloturisti di Grenoble CTG - BRA e un messaggio su questo argomento sul LDD (21 marzo 2023), sono pervenute numerose reazioni da parte della CCC. Esse sono oggetto del "VERBATIM" riportato di seguito.
Questi messaggi che raccontano le varie avventure vissute dai CCC sulle strade dell'ARO hanno fatto nascere l'idea di scrivere un articolo più esaustivo che riunisse questi racconti. Una breve descrizione di questo articolo (e il link) si trovano qui sotto, dopo il resoconto integrale.
In questo articolo è stato presentato il percorso ciclomontano, che permette di ammirare ....
- in lontananza dal Passo del Glandone Il Monte Bianco,
- da Passo della Croix de Fer Le Aiguilles d'Arve
- da Passo del Galibier Il Massiccio degli Ecrins e La Meije
Il BRA vi permetterà di visitare 8 passi (9 per il Super-BRA), di cui 4 oltre i 2000 m. ....
Col de la Croix de Fer(e vicino al corso il Col du Glandon)
Col du Mollard
Col du Télégraphe
Il passo
Colletto di Plan Nicolas
Passo del Galibier
Col du Lautaret
E per il Super-BRA su Col de Sarenne
L'articolo vi ricorderà, ad esempio:
che, sebbene il percorso si trovi nei dipartimenti dell'Isère, della Savoia e delle Hautes-Alpes, queste regioni erano precedentemente conosciute come Sacro Romano Impero Germanico, Regno di Sardegna, Dipartimento del Monte Bianco, Repubblica degli Escartons, ecc...
che le strade che utilizzerete hanno subito alcune battute d'arresto... in particolare il crollo della strada della Croix de Fer nel 1989 e il tunnel dello Chambon nel 2015.
Il resoconto integrale
Queste sono le reazioni dei CCC della LDD ai messaggi di Gérard Galland.
Ciao a tutti,
Mentre cercavo di chiarire alcuni punti della storia delle prime ARO (un lavoro in corso con Gérard Galland), mi sono reso conto che molte fonti moderne fornivano date errate per l'apertura del nuovo percorso del Galibier (sul lato sud). Ho quindi scavato un po' più a fondo e ho pubblicato un breve articolo sull'argomento sul sito web del mio club, che potete leggere a questo indirizzo:
Tutto il meglio,
Lucien Chevalier (CC 1300)
Ciao Lucien,
e i miei omaggi a un socio che è entrato nel Club poco prima di me (1300 contro 1364! :-) Articolo molto interessante, complimenti per la ricerca documentale! Conosciamo l'identità del cicloturista fotografato nel 1979 con una camicia a quadri che non sarebbe stata disconosciuta da un certo Christophe Guitton (o Michel Mathieu, naturalmente, ma doveva essere un po' troppo giovane all'epoca per essere lui, e non è facile riconoscerlo da dietro).
Per completezza, non dovremmo menzionare la storia recente della chiusura e della parziale riapertura del tunnel?
Copio qui il brevissimo articolo di Wikipedia sull'argomento: "Realizzato nel 1891 e ultimo anello della strada che collegava le Hautes-Alpes e la Savoia, il tunnel è stato chiuso al traffico nel 1976 perché considerato fatiscente, e sostituito dalla strada del passo. Ristrutturato nel 2002, è stato riaperto al traffico alternato e parziale; ciclisti e pedoni non possono utilizzarlo.
Il mio ricordo personale è di aver attraversato il tunnel nel 1974 per la mia prima Galibier (sul lato sud più facile per iniziare) e di aver attraversato il Col Géo nel 1976 per la mia seconda Galibier.th Galibier (questa volta sul versante nord, salito da St-Michel).
Per molto tempo mi sono chiesto se il tunnel fosse stato chiuso nel 1975 o nel 1976. Idealmente, un articolo dettagliato dovrebbe fornire la risposta a questa domanda.
Una domanda secondaria che mi assilla (sì, sì): il nostro eminente membro n. 5000, Eddy Merckx, ha mai attraversato il Galibier attraverso il passo geografico? Non credo, ed è per questo che penso che il tunnel dovrebbe avere un proprio riferimento nel catalogo, come altri tunnel dello stesso tipo, in modo che Eddy possa contare il tunnel e non il passo :-) D'altra parte, sono assolutamente certo che mio padre, che ha potuto accedere ai Cent Cols postumi, è passato solo per il tunnel durante le sue numerose ascensioni al passo.
Cordiali saluti,
Jean-Michel Clausse (CC 1364)
Salve,
Ho attraversato il Galibier due volte nel 1975 (il 22/7 NS e il 16/8 SN), entrambe le volte attraverso il tunnel.
Claude Morin (CC 222)
Buonasera a tutti,
Claude, forse ci siamo incrociati il 22/7/1975, a seconda che tu sia poi sceso a Briançon o meno...
All'epoca stavo facendo il mio primo tour in solitaria delle Alpi francesi, e quel giorno e quello successivo avevo pedalato con due allampanati californiani che stavano percorrendo l'itinerario Nizza-Francoforte su bellissime biciclette con cambi da corsa e una borsa da sella più leggera della mia borsa anteriore, ma a un ritmo da cicloturista che mi andava benissimo.
Ci eravamo incontrati a Guillestre la mattina del 22, avevamo scalato insieme il Col de l'Izoard e poi ci eravamo dati appuntamento al Col du Lautaret per la fine della giornata, mentre io avevo trascorso un bel po' di tempo a Briançon presso un negozio di biciclette scorbutico, che mi aveva aiutato più o meno gratuitamente, senza dubbio impietosito dal giovane indifeso con il suo berretto bianco e il suo surtout bianco che ero. Quella sera avevamo mangiato insieme all'Hôtel des Glaciers sul Col du Lautaret.
Il giorno dopo, siamo partiti insieme dal Col du Lautaret per raggiungere il tunnel del Galibier, presumo verso le 8.30 del mattino secondo i miei appunti, era l'ultimo anno senza ora legale, il giorno si alzava un'ora prima... Dopo la discesa, ci siamo divisi a St-Michel de Maurienne, loro partendo per il Col de l'Iseran e io per il Col de la Croix de Fer, che non conoscevo ancora...
Una foto un po' datata, scattata il 23/7/1975 all'imbocco sud della galleria, ci ritrae tutti e tre con le nostre cavalcature, la mia, meno elegante, in piedistallo, parzialmente nascosta da un cartello.
Cordiali saluti,
Marc Liaudon (CC 289)
PS: grazie al CT Grenoble, in particolare a Lucien, per questo bell'articolo.
Ciao Jean-Michel e tutti gli altri,
Il cicloturista ritratto non è uno dei colleghi di cui parla. Non è mai stato un cicloturista, anche se ha scalato un numero di passi sufficiente per diventarlo.
In effetti, non ho menzionato l'ultimo episodio del tunnel. Fu chiusa alla fine della stagione 75 e sostituita l'anno successivo dalla strada di vetta, con il passo geografico che divenne così percorribile per la terza volta.
Il versante sud è molto più facile, ma solo fino alla galleria. Per la strada di cui sopra, è vero il contrario. I ciclisti della valle Romanche, abituati al Galibier, salgono sul versante sud, attraversano il tunnel (vietato) e terminano sul versante nord.
Per Merckx doveva essere possibile scoprirlo consultando la stampa sportiva dell'epoca.
Tutto il meglio,
Lucien Chevalier (CC 1300)
Buonasera a tutti,
Grazie Marc, mi piace molto la tua foto ... e mi permetto (a posteriori!!!) di chiederti il permesso di inserirla nel mio slideshow BRA 2023: i passaggi ... (è già fatto!!!). Questo slideshow illustra l'articolo di cui abbiamo parlato in lista più di 2 mesi fa - era marzo. : https://cyclotouristes-grenoblois.assoconnect.com/articles/139055-un-peu-dhistoire-et-de-geographie-au-sujet-des-cols-du-bra-2023
Nel 1977, il BRA ha superato per la prima volta il valico geografico... ne riparleremo presto in un articolo intitolato "Aneddoti e storie del BRA", in cui Lucien e io abbiamo riprodotto alcuni dei vostri commenti (in particolare sull'edizione del 1977).
Un saluto a tutti voi... e a presto.
Gérard GALLAND
Ciao a tutti,
Grazie Gérard, che faccia tosta, ma che onore accanto a questo campione baffuto in rosso, bianco e blu!
Per la cronaca, tra i miei due aiutanti californiani dall'aspetto di rockstar, chiacchieravo soprattutto con il ragazzo alto e moro di nome Bill, che era ingegnere alla HP - un vero fuoriclasse a quei tempi!
In salita, ha tirato la sua enorme attrezzatura, a volte bilanciandosi come un ballerino. Nella discesa dopo Plan-Lachat, ha forato e riparato molto rapidamente, prima di accusare un forte mal di pancia sul versante di Valloire. Spero che 48 anni dopo sia ancora tra noi e che si ricordi ancora di quella discesa del Col du Galibier.
Per la cronaca, Claude Morin mi ha risposto personalmente ed è possibile che ci siamo incontrati il 22 luglio 1975 vicino a Briançon.
Infine, ho avuto un forte vento contrario salendo da Briançon al Col du Lautaret, e non è quasi mai cambiato nelle tante volte che ho avuto l'opportunità di pedalare su quel percorso, e immagino che sia così per molti di noi. E tutto sommato, visto che le nostre velocità non sono paragonabili, ricordiamo l'impresa di Andy Schleck al Tour del 21 luglio 2011, quando anche lui ha lottato contro il vento su questa parte del percorso prima di trionfare sul Col du Galibier.
Saluti Cent-Cols,
Marc Liaudon (CC 289)
Buona sera a tutti e a te Marc, sei una vera bibbia con i tuoi post sempre supportati da immagini ed estratti dai tuoi scritti, proprio come altri CCC (G Galland, G Garcin, e altri...) Mi sto divertendo in attesa di provare a recuperare il mio chiodo!
A proposito, grazie e complimenti a tutti i redattori: la magnifica rivista 2023 che abbiamo ricevuto ieri a La Mandallaz (con un bell'articolo del nostro amico ciclista Ollivier Tocqueville alle pagine 103/109). Come le altre, è un piacere leggere questa edizione.
Buonanotte, ciclisti, perché domani molti di voi pedaleranno, spingeranno o trasporteranno le loro biciclette!
Gatto magro, Gilbert Roy (CC 4113)
Nel 2011 stavo facendo il BRA e come Non ho capito il franceseHo continuato a pedalare (facile per un olandese).
Siamo partiti da Vizille alle 6 di domenica mattina. A 3 km dalla cima della Croix de Fer (incrocio con il Col de Glandon) ha iniziato a piovere. Poi ha iniziato a piovere più forte, grandine, neve, vento piuttosto forte, freddo...
Saint-Michel de Maurienne: pullman pronto a portarci (la mia risposta: non ho prenotato, non ho il biglietto...).
Valloire: pullman pronto a portarci (la mia risposta: non ho prenotato, non ho il biglietto...).
Prima della vetta del Galibier: un'auto con membri del CTG mi sorpassa e mi chiede se voglio fermarmi: no, continuo, è solo un po' di neve.
Cima del Galibier: neve e vento forte; mangio un po' e inizio la discesa. Dopo qualche curva arriva la gendarmeria a sirene spiegate, ma faccio finta di niente e continuo verso Le Lautaret.
La Grave: i vigili del fuoco mi fermano con la bici all'interno dell'edificio. Penso che stiano guardando troppo la mia bici (stanno cercando di rubarla?), così esco dall'edificio e scendo verso il Lac de Chambon.
Bivio: BRA o Super-BRA? Non esitate: sono iscritto al Super-BRA! Il punto di ravito è scomparso mentre lo supero.
Bourg d'Oisans: refito in un luogo pieno di ciclisti che hanno abbandonato; scorgo qualcuno che conosco del club Manosque. Tutti tremano per il freddo. Nessun candidato che mi accompagni al traguardo.
Vizille: arrivo.
Durante le escursioni devo spesso aprire e chiudere il mio mackintosh per evitare il surriscaldamento/raffreddamento.
Hugo Suy
La raccolta, in un file approssimativamente cronologico, di queste testimonianze di Centcolistes che hanno condiviso le avventure vissute durante la loro partecipazione ai BRA precedenti ha portato a un articolo che riunisce tutte le informazioni disponibili sul tema del BRA, dalla sua creazione da parte di Gustave Darchieux nel 1936.
(foto André Rudaz)
Ma cosa fa il delegato alla sicurezza?
Inizialmente l'obiettivo era semplicemente quello di raccogliere le testimonianze dei partecipanti, ma durante la stesura di questo rapporto gli autori hanno cercato di raccogliere tutto ciò che era disponibile, compresi i ricordi degli organizzatori, i dati di partecipazione, la direzione del percorso e le eventuali modifiche, la creazione delle ciclomontagnardes in due giorni, gli articoli di stampa recenti o vecchi (in particolare gli articoli delle riviste ciclistiche degli anni '40 e '50 digitalizzati dalla BNF). Tuttavia, ci sono ancora delle grosse lacune, soprattutto per gli anni '50.
Questo articolo, che deve essere solo completato, è disponibile sul sito web di CTG - BRA: Storia e storie dell'ARO, parte 1 e Storia e storie dell'ARO, parte 2.