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Il Col de la Croix de Fer

Toponomastica

Le Col de la Croix de Fer (FR-73-2064a) deve il suo nome attuale all'imponente croce di ferro che si trova sulla sua sommità.

Questa croce è stata vandalizzato nel 2016 poi ricostruito dal comune di Saint-Sorlin d'Arves.

In passato, il passaggio era chiamato Col d'Olle. La sorgente del torrente omonimo è vicina.

Posizione geografica

Massicci

Il passo si trova al confine tra i massicci alpini del Grandes Rousses (a sud), il Arves (a est) e il La catena montuosa di Belledonne (più a ovest).  

Geologia

Il Col du Glandon e il Col de la Croix de Fer sono geograficamente molto vicini, a meno di 3 km di distanza.

Il Col de la Croix-de-Fer fa parte, dal punto di vista geologico, del massiccio del Grandes Rousses. Fa parte della vasta regione cristallina che comprende i massicci del Mercantour, Les Écrins, Oisans, Belledonne e Mont-Blanc.

Le rocce che compongono il passo sono tufi vulcanici provenienti da una fuoriuscita vulcanica risalente al Carbonifero (circa 300 milioni di anni fa), risultato della collisione delle placche tettoniche durante il sollevamento delle Alpi. È possibile osservare anche le "roche moutonnées" o "rocce a dorso di balena". Si tratta di rocce affioranti che portano le cicatrici di un ghiacciaio che ha sfregato sulla loro superficie, striandola e lucidandola.

I lettori interessati a questo argomento possono consultare l'esauriente articolo di geol-alp.com 

Idrografia

Lato ovest (lato Isère) Valle dell'Eau d'Olle.
L'eau d'Olle è un affluente della Romanche, che nasce nei pressi del Col de la Croix de Fer.

Versanti orientali e settentrionali (lato Savoia) : la valle di Arvan.
È anche conosciuta come Vallée des Arves.
L'Arvan è un affluente dell'Arc a Saint Jean de Maurienne.

Entrambi i versanti fanno parte del Bacino dell'Isère.

Accesso

Lato Isère

L'accesso è condiviso con il Col du Glandon fino al bivio D926 / D927 (alt. 1907 m), a 200 m dal Col du Glandon e a 2,7 km dal Col de la Croix de Fer.

La D526 parte da Rochetaillée (a 32,5 km, alt. 711 m), attraversa Allemond (a 30 km), supera la diga di Verneys e costeggia il lago (riva sinistra), attraversa il Rivier d'Allemond (a 18 km, alt. 1264 m), in prossimità della diga di Grand'Maison (a 9 km, alt. 1720 m) e costeggia il lago sulla riva destra. Diventa D926 quando attraversa il Rieu Claret (a 4 km, al confine tra Isère e Savoia, alt. 1773 m) prima di congiungersi con la D927 verso il Col de la Croix de Fer.

Lato Savoia

Da Saint Jean de Maurienne (29 km di distanza - alt. 570 m), tramite il D926 Pont de Belleville (a 14 km - alt. 1228 m), Saint Sorlin d'Arves (a 10 km - 1400 m).

Tre gallerie (96, 178 e 503 m - ben illuminate) situate tra i 17,5 e i 16 km dalla vetta della montagna.l.

Attraverso il passo del Glandonil D927 permette di accedere al Col du Glandon (FR-73-1924) dalla Maurienne (Saint-Etienne de Cuines a 21 km - alt. 450 m) passando per Saint-Colomban-des-Villards (10 km dal passo - alt. 1100 m).

Dal Col du Glandon, si percorre una breve discesa (200 m) fino al bivio (alt. 1907 m) con la D926 da Allemont e il Lac de Grand'Maison. Il Col de la Croix de Fer si trova a 2,7 km.

Modifica dell'accesso

Lato Isère

La strada è stata costruita per la prima volta fino al Col du Glandon nel 1898. Il prolungamento fino al Col de la Croix de Fer fu inaugurato il 14 luglio 1912.

Alla fine del XX^th secolo due cambiamenti:

• Il percorso è stato modificato con la costruzione della Diga Grand-Maison dal 1978 al 1985. La strada sovrasta leggermente il lago (circa cinquanta metri) prima di scendere leggermente verso l'Eau d'Olle.
• Il 23 aprile 1989, un Frana dal Pic Bunard  (300-400 m)³ di rocce) ha spazzato via la strada (sponda destra dell'Eau d'Olle) sopra il Rivier d'Allemond all'altezza della cascata di Maupas. La strada è stata ricostruita sulla riva sinistra per 2 km, con una discesa (62 m in 600 m) per attraversare il torrente e poi una salita abbastanza ripida (11% per il primo chilometro). La vecchia strada è ancora visibile lungo la sponda destra della montagna. (È stato un anno con Marmotte e BRA. Una nuova strada è stata costruita in 2 mesi! Un miracolo di decisione).

Lato Savoia

Per diversi secoli, solo una mulattiera conduceva al passo.
 Nel 1900 è stata trasformata in strada da Saint-Sorlin-d'Arves al Col (poi estesa al Col du Glandon nel 1912).  

Cosa vedere - turismo 

Lato Isère (condiviso con il Col du Glandon)

La Centrale elettrica di Grand'Maison è una stazione di trasferimento dell'energia pompata (PETS).

Una restrizione maggiore (Lago Grand'Maison(1.695 m) è collegato tramite condotte forzate a un bacino inferiore, il Serbatoio di Le Verney, 900 m sotto il livello della centrale elettrica (Lac du Verney725 m, 15 milioni di m³ di acqua). Durante i periodi di consumo elevato, la centrale elettrica mette in turbina l'acqua del serbatoio superiore. L'acqua fluisce quindi nel serbatoio a valle. Nei periodi non di punta, soprattutto di notte e nei fine settimana, l'acqua del serbatoio inferiore viene pompata nel serbatoio superiore.

In questo modo, il sistema può accumulare energia e rispondere rapidamente ai picchi di domanda.

È la diga più potente d'Europa e produce l'equivalente di 2 reattori nucleari di vecchia generazione.

Le Museo EDF Hydrélec tra la strada e il Lac du Verney è stato aggiudicato il Museo di Francia e presenta collezioni uniche dell'arco alpino che vanno dal XIX secolo ai giorni nostri.^e secolo e xx^e secolo. Un percorso scenografico rende omaggio agli scienziati, agli ingegneri, ai tecnici e ai lavoratori coinvolti nella creazione di centrali idroelettriche e dighe.

Lato Savoia

Visita carrefour d'EntraiguesA 12,5 km dal passo, si può ammirare la scultura lignea della guida Guille, nativa di Entraigues e pioniera nella conquista delle Aiguilles d'Arves e dell'Étendard).

A Saint Sorlin d'Arves : l'Chiesa di Saint-Saturnin (costruito nel 1603)

Al passo

Due tavoli di orientamento:

• Uno a est del passo, di fronte alla valle dell'Arvan e alle Aiguilles d'Arves.
• L'altra a ovest, guardando verso il corso superiore dell'Eau d'Olle, il Col du Glandon e la catena montuosa di Belledonne.

Sopra il colletto

Circuito dei Tre Laghi al rifugio di Étendard, al lago Bramant e al lago Bianco.

Stato amministrativo

Attualmente

Entrambi i versanti del passo si trovano nel dipartimento della Savoia (Commune de Saint-Sorlin-d'Arves.

Il confine tra Isère e Savoia si trova sul versante dell'Isère presso il Pont du Rieu Claret (1730 m), a 6,3 km dal passo.

La storia

Perché il confine dell'Isère / Savoia non si trova sul LPE Arc / Isère? (cioè i passi della Croix de Fer e del Glandon).

Secondo "oisans.com

Fino al 1860, il passo del Sabot segnava il confine tra Francia e Savoia. Vaujany, sulla route des cols, era allora dotato di un ufficio di frontiera per proteggere la provincia del Delfinato. ... / ... Dove ora si estende il bacino della Grand'Maison, in passato, vasti pascoli alpini erano condivisi tra francesi e savoiardi. La Grand'Maison era un grande edificio utilizzato per ospitare i pastori. Informazioni completate da " Isère-Tourisme " Dietro il Col du Sabot c'era un posto di frontiera, di cui esistono ancora alcune rovine. 

ChatGPT completa queste informazioni (senza citare le fonti):

"La regione intorno ai passi della Croix de Fer e del Glandon è un'area di pascoli montani in cui i contadini savoiardi e del Delfinato hanno praticato l'agricoltura per secoli. Gli abitanti dei due versanti avevano rapporti stretti e spesso condividevano pascoli e terreni agricoli.

Quando il confine fu definito nell'ambito del Trattato di Torino del 1860, era importante ridurre al minimo i disagi per la popolazione locale. Fissare il confine sul Rieu Claret, un corso d'acqua chiaramente identificabile, ha permesso di mantenere i diritti d'uso tradizionali degli agricoltori su entrambi i lati del confine".

Ciclismo e cicloturismo

Giro di Francia

Il Tour de France ha scalato questo passo per la prima volta nel 1947.

Criterio del Delfinato

Il passo era in programma per le edizioni 2008, 2009 e 2011. Era l'arrivo del 7^e tappa del Critérium du Dauphiné 2023 vinta da Jonas Vingegaard, che si è così assicurato la vittoria in questa edizione.

È il traguardo più alto nella storia del Critérium du Dauphiné.

BRA

L'ARO utilizza il Col de la Croix de Fer fin dalla sua creazione nel 1936.

• Sul versante savoiardo dal 1936 al 1945
• Alternanza tra Isère e Savoia dopo il 1945
• Dal 2015 sul versante dell'Isère

Marmotta

Dalla sua nascita nel 1982 al 1999, la corsa ciclosportiva "La Marmotte" si è svolta sul Col de La Croix de Fer, prima di passare al Col du Glandon.

Nel 2023, il Glandon non era più in programma e il percorso comprendeva il Col de la Croix de Fer (e il Col du Mollard).

Profilo

Su internet si trovano molti profili del Col de la Croix de Fer. Le percentuali indicate sono piuttosto variabili.

Il modo migliore per farlo è tracciare il percorso su Openrunner e cliccare su "vedi profilo altimetrico", come mostrato qui tra Allemond (Isère) e Saint-Jean-de-Maurienne (Savoia):

Un profilo dettagliato del versante settentrionale mostra le difficoltà create dalla frana del 1989 e dalla nuova strada sulla riva sinistra dell'Eau d'Olle (km 12).

E, infine, alcune immagini sul Croix de Fer e du Glandon

Un articolo di Gérard Galland (e Bernard Giraudeau per la sezione geologia)