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Der Col de Tende oder Colle di Tenda

Der Col de Tende (DE-06-1871 oder IT-CN-1871), der auf dem französisch-italienischen Grat liegt, ermöglicht den Übergang vom Roya-Tal im Süden in das piemontesische Vermenagna-Tal im Norden. Es handelt sich um den niedrigsten Übergang zwischen Frankreich und Italien. Die französische Seite ist im Gegensatz zur italienischen Seite, von der nur die letzten 600 Meter unbefestigt sind, mit Maultieren begehbar.
Die Piste beginnt ganz in der Nähe der Zufahrt zum Straßentunnel und entwickelt ihre 46 Serpentinen auf spektakuläre Weise über dem oberen Roya-Tal, das Ganze über etwa 7,5 km. Auf dem Gipfel ist die Aussicht großartig, aber achten Sie auf die im Sommer häufig auftretenden Gewitter.

Von beiden Seiten des Gipfels gehen strategische Pisten ab, die es ermöglichen, eine große Anzahl von Pässen auf den Schleifen «West und Ost von Tende» zu erreichen (siehe TOPO 3).

Das Erklimmen von Pässen schließt jedoch nicht aus, dass man sich auch für ihre Geschichte interessiert, und die des Col de Tende ist besonders reich. Die erste Erwähnung einer unterhaltenen Straße zwischen Ventimiglia und Borgo San Dalmazzo stammt aus dem Jahr 1178! Während des gesamten Mittelalters passierten den Pass Karawanenfahrer, die Salz in die Po-Ebene lieferten. Das Roya-Tal bereicherte sich übrigens an diesem lukrativen Handel, der von den Herren von Tende reichlich mit Lösegeld belegt wurde... 16.000 Maultiere überquerten das Hindernis jedes Jahr!

Der Pass hat schon viele Invasoren gesehen, darunter den berühmtesten, Karl V. im Jahr 1536, aber auch Reisende, die einen umständlichen Weg nehmen und dabei von einer ganzen Zunft von «Fährmännern» unterstützt werden, die hier «collants» oder «coulants» (von col...) genannt werden. Man kann die Dienste von Trägern mieten, die abwechselnd für ein kleines Vermögen den Pass in fünf Stunden überqueren. Bereits im 16. Jahrhundert wurde ein Tunnelprojekt gestartet, die Bauarbeiten begannen sogar (man kann den Eingang dieses alten Tunnels auf der italienischen Seite auf etwa 1750 m Höhe sehen). Aufgrund fehlender finanzieller Mittel kam es jedoch zu keinem Ergebnis. Erst 1780 finanzierte König Viktor Emanuel III. (Piemont-Sardinien) die Arbeiten an der heutigen Piste, die nach vierjähriger Anstrengung gebaut wurde. Kurz vor der Hälfte des Anstiegs wird ein Wachhaus errichtet, das 30 Männer beherbergt. Sie sollen die Sicherheit der Straße gewährleisten und den Reisenden vor allem im Winter Hilfe leisten. Dieses Wachhaus existiert noch heute.

Die Straße diente nicht nur dem Handel: 1794 überquerten Revolutionstruppen den Pass und fielen in das Königreich Piemont-Sardinien ein, während am 25. April 1945 die erste FFL-Division den Pass überquerte, nachdem sie La Roya von den letzten deutschen Besatzern befreit hatte. Diese strategische Bedeutung wird durch die Präsenz imposanter militärischer Forts auf dem Gipfel und zu beiden Seiten des Passes belegt.

Viel Spaß beim Klettern!
René POTY