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Bernard Piguet

cc 99 Bernard Piguet

Ein bekannter Radsportler aus Clermont-Ferrand ist von uns gegangen: Bernard Piguet starb am 14. Februar 2025 nach langer Krankheit im Alter von 83 Jahren.

Ich lernte Bernard kennen, als ich 1978 nach Clermont-Ferrand kam, und erlebte ihn sowohl als Organisator als auch als Teilnehmer von Clermont-Aurillac-Clermont. Ich habe immer die Leichtigkeit bewundert, mit der er an ein und demselben Tag zwischen dem Outfit des Radsportlers und dem des Präsidenten hin und her wechselte, wobei er vor dem Mikrofon genauso stilvoll war wie auf dem Fahrrad. Sowohl im Rathaus von Aurillac als auch im Sporthaus von Clermont hielt er uns konstruierte Reden mit einfachen, aber bedeutungsvollen Worten. Er sprach sie in gleichem Ton, ohne Emphase, mit diesem besonderen Akzent und dem etwas langsamen Rhythmus, die er von seinen Wurzeln im Jura her kannte.
Als Radsportler zeichnete sich Bernard durch seine Fähigkeiten als kraftvoller und stilvoller Roller und seine ungewöhnliche Ausdauer aus, die es ihm ermöglichten, sich bei Langstreckenrennen wie Paris-Brest-Paris zu profilieren, wo er zweifacher Sieger war. Aber er hatte auch überdurchschnittliche Kletterkünste, trotz seiner großen Statur kam er sehr gut über die Berge und glänzte bei großen Raids wie Lyon-Mont-Blanc-Lyon oder Lyon-Ventoux-Lyon. Dabei überquerte er 887 verschiedene Pässe. Je härter die Strecken und je schwieriger die Wetterbedingungen waren, desto besser war er. Seine Moral war aus rostfreiem Stahl.
Auf menschlicher Ebene war Bernard ein außergewöhnlicher Leiter und Organisator. Von 1974 bis 2013 organisierte er 30 Ausgaben des Raids Clermont-Aurillac-Clermont, zweifellos die schönste Radsportveranstaltung in der Auvergne. In der Zwischenzeit organisierte er ein Dutzend Saint-Etienne-puy de Dôme und ebenso viele Tour du Sancy. Dazu kommen noch einige Ausgaben von Versailles-puydeDôme und ein Paris-Bercy-puydeDôme, an dem ich das Glück hatte, teilzunehmen: Den Puy de Dôme nach 400 km Radfahren in einem Stück zu erklimmen, ist ein einzigartiges und unvergessliches Erlebnis, das ich dir verdanke, Bernard.
Für das, was du warst, für alles, was du getan hast, habe ich nur zwei Worte, Bernard: Danke und Respekt.

Er war in der Region Puy-de-Dôme, in der Auvergne und weit darüber hinaus bekannt, da seine Aura so groß war. Er war sowohl für seine Qualitäten als Radfahrer als auch für seine Rolle als Leiter und Organisator bekannt. Als echter Radsportler glänzte er bei Langstreckenrennen wie Paris-Brest-Paris (Doppelsieger 1979 und 1983) und bei den meisten Radrennen in bergigem Gelände. Als guter Kenner der Geschichte des Radsports schuf er große Radrennen, die das Image der Auvergne weithin trugen: Clermont-Aurillac-Clermont, das sein Meisterwerk war, oder Paris-Clermont- puy de Dôme zum Beispiel.
Er war ein charakterstarker Mann mit Überzeugungen, Prinzipien und einer großen Treue in seinen Verpflichtungen. Er war ein echter Kraftprotz, aber er war nicht aufdringlich und verstand es, sich auf den bescheidenen Pedalritter, der ich war, einzulassen, wenn wir uns nach dem Absteigen vom Fahrrad unterhielten.
Er kam 1967 in die Region Clermont-Ferrand und trat zunächst dem UC Montferrand bei, bevor er 1978 den CT Montferrand gründete, einen Verein, dem er 39 Jahre lang vorstand. Er hielt die Farben seines Vereins hoch, die das Gelb und Blau der Stadt Montferrand waren: Er mochte keine Werbung auf den Trikots, denn sein Grundsatz war, dass man ein Vereinstrikot nicht für einen Bissen Brot oder gar für ein Linsengericht verkauft und dass der Verein und seine Stadt im Vordergrund stehen sollten. Aber er fügte humorvoll hinzu: «Wenn ich den ganzen Tag im Regen gefahren bin und man mir ein trockenes Trikot präsentiert, dann nehme ich es, und sei es ein Werbetrikot!» Dies hinderte ihn jedoch nicht daran, Partnerschaften für seine Organisationen einzugehen, und in dieser Hinsicht machte sich der CT Montferrand recht gut.
In den 1970er Jahren war er Präsident der Ligue Auvergne de cyclotourisme, bevor er seinen Verein stärker auf den Radsport ausrichtete, der nach 1976 aus dem Tätigkeitsbereich der FFCT herausgefallen war. Dennoch blieb er ein treuer Teilnehmer an der Osterkonzentration in der Provence, bei der der CT Montferrand immer vertreten war, und er fuhr persönlich 11 Velocio-Pfeile (Quelle: AlainTardivat). Da er positiv auf die Einladung von Jean-Yves Cluzel reagierte, nahm Bernard an der außerordentlichen Generalversammlung teil, bei der im Herbst 2016 die Ligen Auvergne und Rhône-Alpes fusionierten. Treue sage ich Ihnen!
1973 trat Bernard auf Bitten von Jean Perdoux, den er auf den Straßen von Lyon-Cham und bei Versammlungen des Verbands getroffen hatte, dem Club des Cent Cols bei. Mit der Mitgliedsnummer 99 gehörte er zu den Top 100 der Pioniere dieser Bruderschaft in den Bergen. Ohne ein eingefleischter Pässejäger zu sein, da er andere Ziele hatte, hat er im Laufe der Zeit 887 verschiedene Pässe bestiegen: Man kann ihm diese Zahl absolut zutrauen, denn er war ein akribischer Mensch, der sehr viele Details über seine Ausflüge notierte und ein phänomenales Gedächtnis für die Strecken hatte, die er gefahren ist oder die er in seinen Organisationen vorgeschlagen hat. 1984 organisierte er mit Hilfe seines Vereins, von dem mehrere Mitglieder ebenfalls Mitglied bei den Cent Cols waren, die nationale Konzentration auf dem Plateau von Gergovie. Im Jahr 2014 besuchte er das Treffen in Passage des Vés als Abschluss des Aufenthalts in Bussang in den Vogesen. Er nahm auch an den Generalversammlungen in Hochsavoyen teil, die das 40- und 50-jährige Bestehen des Clubs markierten. Treue, wieder einmal.
Was die Organisation angeht, so hat das CT Montferrand unter dem Vorsitz von Bernard Piguet wichtige Rennen angeboten, die den Kalender der Liga Auvergne strukturierten. Ich möchte fünf davon nennen: Clermont-Aurillac-Clermont, Saint-Etienne-Puy de Dôme, die Tour du Sancy, Paris-Nevers-Clermont und das Chrono de Billom.
Die prestigeträchtigste war Clermont-Aurillac-Clermont: Eine solche Tour hatte es in den 50er Jahren gegeben, dann war sie verschwunden. Bernard, der ein eifriger Teilnehmer der großen Raids des CT Lyon (Lyon-Mont-Blanc-Lyon und Lyon-Ventoux-Lyon) war, hatte die Idee, Clermont-Aurillac-Clermont nach diesem Modell, bei dem Wanderer und Radsportler zusammenlebten, wieder aufleben zu lassen. Die Strecke umfasste zwei Etappen von mindestens 180 km Länge mit über 3000 Höhenmetern. Sie änderte sich jedes Jahr, und abgesehen von den Start- und Zielorten gab es nur eine Gemeinsamkeit: den unumgänglichen Pas de Peyrol an den Flanken des Puy Mary, den man manchmal am ersten Tag vor der Ankunft in Aurillac und manchmal am nächsten Morgen durch das Tal von Mandailles überquerte. Alle Zugangswege zum Pas de Peyrol wurden von Clermont-Aurillac besichtigt.
Eine Besonderheit des Radrennens bestand darin, dass der Start auf 60 km bis zu einem Kontrollpunkt neutralisiert wurde, wo die Radsportler sich verpflegen, umziehen und die letzten Einstellungen vornehmen konnten, bevor sie auf den restlichen 120 km ihrer Energie freien Lauf ließen. Die Wanderer, die in der Regel eine gute Stunde vor den Radsportlern losfuhren, hatten genug Zeit, um diese erste Kontrolle zu passieren, sodass sie den Kampf zwischen den Radsportlern live miterleben konnten, wenn sie eingeholt wurden. Und Bernard, der sowohl Organisator als auch Teilnehmer war, war nie weit von den Ersten entfernt! Um den Geist von Clermont-Aurillac zu verstehen, muss man an Bernards Briefing der Radsportler teilgenommen haben: «Passt auf, Jungs, ihr seid auf offenen Straßen, schneidet die Kurven nicht, es könnte Kieselsteine geben, geht auf den Abfahrten keine unnötigen Risiken ein, ihr werdet Wanderer überholen, respektiert sie», so lautete der Tenor seiner Ausführungen. Von den insgesamt 4 bis 500 Teilnehmern waren nur etwa 100 Radsportler, und die Anwesenheit von Wanderern war ein Schlüssel zum Erfolg des Rennens.
Zwischen 1974 und 2013 gab es 30 Ausgaben des Raids Clermont-Aurillac-Clermont: Während der ersten 20 Ausgaben wurde er jedes Jahr veranstaltet, danach alle zwei Jahre. Seit 2013 sehnen sich die Wanderer in der Auvergne nach diesem Termin Ende Juni. Nun schlagen die Radfahrer des FR Blanzat im Jahr 2025 unter der Bezeichnung «Cycl'Auvergne» eine Hin- und Rückfahrt Puy-de-Dôme Cantal zwischen der Rennstrecke von Charade und der Station Lioran vor. Die Erinnerung an Bernard wird auf den Straßen dieses neuen Bergtreffens schweben.

Der Raid Saint-Etienne-puy de Dôme war eine weitere Kreation von Bernard Piguet: Er bestand aus einer Verbindung zwischen der Präfektur des Departements Loire und der Präfektur des Puy-de-Dôme mit Ankunft auf dem Gipfel des Vulkans. Der Aufstieg zum Puy de Dôme war damals eine Mautstraße, die nur von Autos befahren werden durfte, und für diese Organisation musste die Nutzung der Straße einen Teil des Nachmittags den Radfahrern vorbehalten werden. Nachdem man Saint-Etienne verlassen hatte, führte die Strecke durch die Berge von Forez, dann durch die Berge von Livradois, bevor man den Fuß des Puy de Dôme erreichte. Und hier war es besser, wenn man noch etwas in den Pedalen hatte, um die 4 km bei 12% nach 200 km zu bewältigen! Es handelte sich auch um eine gemischte Gruppe von Radsportlern und Wanderern. Ein Bus wurde um 3 Uhr morgens in Montferrand gechartert, um zum Start in Saint-Etienne zu gelangen. So trafen sich Clermontois, Vichyssois und andere am Samstagabend in der Innenstadt von Stephan in einer freundschaftlichen Atmosphäre.
Saint-Etienne-puy de Dôme wurde in den ungeraden Jahren organisiert und wechselte sich in den geraden Jahren mit einer Tour du Sancy ab. Die Tour du Sancy startete am Sportzentrum in Clermont, was logistisch einfacher war, und endete ebenfalls auf dem Gipfel des Puy de Dôme nach einer anstrengenden, fast 200 km langen Strecke durch die Puys-Kette und über die klassischen Pässe des Sancy-Massivs. In den 2000er Jahren unternahm das Département Puy-de-Dôme umfangreiche Bauarbeiten, um die Zahnradbahn zum Gipfel des Puy de Dôme wiederherzustellen. Infolgedessen gibt es nur noch eine Fahrspur, die Rettungsfahrzeugen und denjenigen, die die Gipfelanlagen betreiben, vorbehalten ist. Die Tour du Sancy musste also während der Bauphase auf ihre Ankunft auf dem Puy de Dôme verzichten, und auch nach der Inbetriebnahme des «Panoramique des Dômes» verlor sie ein wenig von ihrem Prestige. Die letzte Austragung fand 2014 statt.
Paris-Clermont (400 km) war ein Radrennen, das von 1947 bis 1953 für Profis und Amateure veranstaltet wurde und bei dem einige regionale Spitzenfahrer auf sich aufmerksam machten. In den 80er Jahren hatte Bernard Piguet die Idee, dieses Rennen für Radsportler und Wanderer wiederzubeleben, wie es bei Clermont-Aurillac funktioniert hatte, mit einer Zielankunft auf dem Gipfel des Puy de Dôme als Sahnehäubchen. Er musste einen Mitorganisator in der Nähe von Paris finden, der die Logistik für den Start der Wanderung übernehmen sollte. Zunächst bot sich ein Verein aus Versailles an, und die Wanderung erhielt natürlich den Namen Versailles-puy de Dôme. Dann wurde diese Zusammenarbeit eingestellt und 1986 startete der Raid in Paris-Bercy, mit einem Zwischenstopp in Nevers für diejenigen, die es wünschten, oder einer durchgehenden Strecke von 400 km mit kontrolliertem Tempo bis Ennezat, wo ein 400 km Audax-Brevet anerkannt wurde, und danach mit freiem Tempo bis zum Puy de Dôme. Die Schwerfälligkeit dieser verzögerten Starts, sowohl für die Organisatoren als auch für die Teilnehmer, führte dazu, dass diese Organisation nicht fortgeführt wurde. Diejenigen, die es zumindest einmal erlebt haben, werden sich jedoch mit Emotionen daran erinnern!

Der «Chrono de Billom»: Hierbei handelte es sich um einen Maßstabswechsel, eine 37 km lange hügelige Strecke rund um Billom, die jeder so schnell wie möglich zu bewältigen versuchte, wobei die Schnellsten weniger als eine Stunde benötigten. Bernard Pigueta delegierte die Organisation zunächst an Georges Wasselin und später an Denis Fournet. Der Wettkampf fand im September statt, sodass die Radfahrer, die den ganzen Sommer über gefahren waren, sehr fit waren und ihre Zeiten von einem Jahr zum anderen vergleichen konnten. Es waren alle Arten von Fahrrädern am Start: vom leichten, leistungsstarken Rennrad bis zum Tourenrad, das lediglich seine Satteltaschen abgeworfen hatte, einige Tandems und sogar ein Dreiergespann, das die Garage nur für den Rundkurs in Billom und seine Erkundung verlassen musste! Die Rundfahrt wurde am Samstag über den ganzen Tag verteilt organisiert und war so erfolgreich, dass die Zeitnehmer vom frühen Morgen bis zum späten Nachmittag ununterbrochen im Einsatz waren. Am Sonntag wurde ein Mannschaftszeitfahren angeboten, das die Vereine sehr motivierte: In den besten Jahren gab es über 1000 Teilnehmer an beiden Zeitfahren zusammen. Und dann kam die technische Entwicklung: Lenkerverlängerungen, Lentikularräder, Tauchrahmen, so dass das Chrono de Billom seine volkstümliche Seite verlor und zu einer Angelegenheit für Spezialisten wurde. Er wechselte übrigens den Veranstaltungsort und wurde zunächst in Maringues und später in Chappes ausgetragen. Heute wird er nicht mehr vom CT Montferrand angeboten.

Es gibt Erinnerungen, die nicht verblassen: Bernard, die gelben Zebrastreifen auf blauem Grund auf deinem CTM-Trikot werden wie «meine Sonnenstrahlen», die Louis Nucéra besang, für immer untrennbar mit deinem Bild verbunden bleiben.

Claude Bénistrand cc 284
Amicale Cyclo Clermontoise
Ehemaliger Präsident der Ligue Auvergne de Cyclotourisme und des Club des Cent Cols