Chauny-Thonon-Venedig (Jean-Marc Lefèvre, CC 3331)
Das Ende eines schönen Abenteuers
Präambel
Die im Jahr 2000 begonnene große Alpenüberquerung (Alpen und Voralpen) endete am 11. Juli 2003 in VENEDIG, dem Ende der 4.ième Wanderung, die von den Cyclos-Randonneurs-Thononais organisiert und von Georges ROSSINI orchestriert wurde.
Um die Reise zu einem guten Ende zu bringen, beschloss ich, dieses Jahr von der Stadt aus zu starten, in der ich wohne: Chauny (Aisne 02), und so 600 km und 4 Etappen zu dieser Reise hinzuzufügen.
Es ist in der «Szene» üblich zu sagen, dass Thonon-Venedig die härteste und die schönste ist. Ich bestätige die 2ième Punkt, aber persönlich wird Thonon-Triest für mich die schwierigste der vier bleiben.
Chauny-Thonon-Venedig, das in 14 Etappen absolviert wurde, war eine einzige Aneinanderreihung von schönen und grandiosen Etappen, pures Glück. Das besonders warme Wetter in diesem Jahr hat zweifellos viel dazu beigetragen. Ich möchte jedoch betonen, dass ich durch den Start Ende Juni die große Hitze und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten vermeiden konnte.
1878 Kilometer liegen zwischen Chauny und Venedig, 23000 Höhenmeter und 60 Pässe. Eine schöne Kurbelpartie, die Sie auf diesen Zeilen verfolgen können...
Die Vorbereitung
Auf einer solchen Reise darf man nichts dem Zufall überlassen. Ich bin von Natur aus Perfektionist und bemühe mich in dieser aufregenden Phase einer Reise immer sehr.
Ich habe mich schon vor langer Zeit dafür entschieden, meine Wanderungen alleine zu unternehmen. Auch wenn dies für den Durchschnittsbürger oft verwirrend ist, bietet diese Lösung doch eine ganze Reihe von Vorteilen und vor allem Freiheit. Hinzu kommt die Autonomie, und ich glaube, diese zwei Worte fassen zusammen, was mich seit über 20 Jahren motiviert. Allein zu reisen hat mir nie Angst gemacht, im Gegenteil, es macht mir sogar Spaß.
Ein Auslandsaufenthalt bringt immer eine Reihe von Überraschungen und Barrieren mit sich. Die Sprache natürlich, es ist nicht immer einfach, nach dem Weg zu fragen, Essen zu bestellen, ein Hotelzimmer zu buchen oder den Zug zu nehmen. Aber auch dieses Jahr werde ich wieder feststellen, dass man sich mit ein wenig Ausdauer immer verständigen kann. Das birgt manchmal einige Überraschungen, vor allem beim Entschlüsseln einer Restaurantkarte, aber das ist Teil der Reise. Der heikelste Teil der Vorbereitung auf Chauny-Venedig war zweifelsohne die Frage, wie ich von Venedig nach Chauny zurückkehren sollte. Ist das Flugzeug die richtige Lösung?
Ja, zweifellos, zumindest die schnellste, aber zu welchem Preis. Eine Hinfahrt von Venedig nach Paris grenzt an Prohibition. Also nehme ich den Zug. Es ist ziemlich schwierig, zuverlässige Informationen zu bekommen, einige behaupten, man könne problemlos mit dem Fahrrad aus Venedig zurückfahren, andere wiederum behaupten, man könne nicht mehr mit dem Fahrrad aus Venedig zurückfahren. Die Sorge wächst, es ist zu dumm, eine Reise wegen der Rückfahrt zu stornieren!
Ich habe mich bei Freunden des Clubs der 100 Pässe erkundigt, die mich ein wenig beruhigen, man muss mit seinem zerlegten Fahrrad in einer Tasche reisen, kurz gesagt, es ist identisch mit der Rückkehr aus Triest im Jahr 2000, hallo, die Galeere, aber man kommt trotzdem zurück!
Tatsächlich gibt es einen direkten Zug zwischen Venedig und Paris, kein Umsteigen (super). Abfahrt 19 Uhr von Mestres , Ankunft Paris am nächsten Tag 9 Uhr.
Bei einem solchen Rückweg ist vor allem Geduld gefragt, denn drei Stunden in Mestre und drei Stunden in Paris zu warten, ist eine lange Zeit, aber das Alpenabenteuer hat diesen Preis, es sei denn, Sie entscheiden sich für einen Rückweg mit dem Fahrrad, aber dann!
Der Start
Es ist 6 Uhr 45’, als ich vor der Haustür für das Erinnerungsfoto posiere. Meine Frau verbirgt ihre Emotionen, ich auch. Die Abreise ist immer etwas Grausames, ein Riss, man muss schnell weg und sich ganz auf die Reise einlassen...
Die Familie für zwei Wochen zu verlassen, ist keine Kleinigkeit, 20 Jahre «Beruf» und immer noch dieser Stich im Herzen, immer noch diese kleine innere Stimme, die mir zu sagen scheint:
-« geh nicht, bleib zu Hause!»
Aber die Abenteuerlust ist zu stark, es müsste schon eine Katastrophe passieren, um mich dazu zu bringen, meine Reise aufzugeben.
Und ich bin weg!
Da ich erst seit kurzem mit einer Digitalkamera ausgestattet bin, bin ich fest entschlossen, «mitraillieren» zu wollen. Kaum bin ich aus Chauny herausgekommen, hält mich das Foto auch schon auf. Ich mag Fotos im Stil von «Start/Ziel», auf denen das Ortsschild gut sichtbar ist, also warum darauf verzichten. Meine Kamera hat eine Kapazität von 800 Fotos, ich habe also noch Spielraum.
Chauny Mailly-le-Camp 162 km
Die heutige Strecke ist bis Fère-en-Tardenois ziemlich vertraut. Dann geht es durch das Marne-Tal mit seinen schönen Buckeln. Die 162 km lange Etappe wird ziemlich hügelig sein. Ich komme um 16.45 Uhr im Hotel St-Eloi in Mailly-le-Camp an. Ein kurzer Rundgang durch die Stadt (ohne großes Interesse), dann ruhe ich mich aus.
Ich habe die ersten drei Nächte im Hotel gebucht. Angeblich gibt es in Italien keine Probleme mit der Unterkunft, was sich als richtig erweisen wird.
Mailly-le-Camp Moloy: 177 km
Ich beginne diese Etappe um 7.30 Uhr.
Die Strecke führt heute durch das Departement Aube. Zwei GMP-Kontrollen werden meine Sammlung bereichern. (Brienne-le-Château und Clairvaux).
Die Etappe wird hart, es herrscht heute eine Hitzewelle, die wenigen «Bistros» sind willkommen, auch die langen, endlosen Geraden zehren ein wenig an meinen Kräften, ich kann es kaum erwarten, es hinter mich zu bringen.
Um 18 Uhr erreiche ich das gebuchte Hotel. Zu meinem Pech ist es noch nicht geöffnet. Enttäuschung, denn ich hatte schon von einer Dusche geträumt. Ich mache einen Rundgang durch das Dorf und entdecke am Ende einer kleinen Gasse eine wahre Oase. Ein Gästezimmer, das in einem typischen Haus eingerichtet wurde. Die Besitzerin war ein wenig überrascht, mich zu sehen, erklärte sich aber bereit, mich unterzubringen und nach einigem Zögern auch das Essen und das Frühstück zuzubereiten.
Das Omelett mit Pommes frites und Salat ist ein Genuss, der mich etwas aufheitert. Ich falle in einen tiefen Schlaf. Um 21.30 Uhr ist kein Cyclo mehr da, er schläft schon und mein Fahrrad ist im Haus untergestellt.
Moloy Saint-Laurent-en-Grandvaux: 171 km
Der Beginn der Etappe bis Dijon ist einfach, aber die Durchquerung dieser großen Stadt ist mühsam. Ich werde freundlich von einer jungen Radfahrerin geführt und nach einer Stunde Mühsal komme ich endlich aus der Präfektur der Côte d'Or heraus.
Ich komme gegen Mittag in St-Jean-de-Losne an. Ich habe erst 62 km zurückgelegt. Die Hitze ist wieder drückend, schwer, riecht es nach Gewitter? Ich esse schnell etwas und mache mich dann ohne große Begeisterung wieder auf den Weg.
Ich gönne mir in Arbois einen sympathischen kleinen Snack in einem Teesalon. Die Konditorin fragt mich nach meiner Reise. Als ich ihr erzähle, dass ich nach Venedig fahre, sagt sie schelmisch:
-« Ich wünsche Ihnen, dass Sie eine schöne Venezianerin treffen».»
Ich antworte ihm sofort:
-« Glauben Sie, dass meine Frau zufrieden sein wird?»
Die Dame ist verwirrt und entschuldigt sich. Sie dachte naiv, dass ein Randonneur, der 14 Tage auf einem Fahrrad unterwegs ist, nur Single sein kann! Aber nein!
Nachdem ich mich großzügig gesättigt habe, bin ich bereit, den Anstieg nach Champagnole in Angriff zu nehmen. Dort treffe ich einen Kollegen Diagonaliste. Als er mich an der Haltestelle sieht, um ein kleines natürliches Bedürfnis zu lindern, zögert unser Mann nicht, ½ Runde zu drehen und kommt, um ein paar Augenblicke mit mir zu plaudern, nett, nicht wahr?
Das Relief ist jetzt ziemlich ausgeprägt, das ist normal, wir sind im Jura, morgen kommen die ersten Pässe, na ja, wollte ich sagen!
Es ist 18.20 Uhr, als ich das Hotel de la poste betrete, ein schönes Hotel, sehr freundlich. Das Wetter wird schlechter, ich fürchte, morgen!
Saint-Laurent-en-Grandvaux Saint-Gingolf : 95 km
Heute Morgen habe ich die Bestätigung über die Wettervorhersage: Es regnet!
Im strömenden Regen fahre ich den Col de la Savine hinauf und komme völlig durchnässt in Les Rousses an.
Ich habe hier viele Erinnerungen. Deshalb kaufe ich schnell eine Postkarte, um diese Zeit festzuhalten. Mehrere Jahre hintereinander kam ich mit meiner kleinen Familie zum Skilanglauf.
Nach Les Rousses ist es der Anstieg zum Col de la Givrine und der Übergang in die Schweiz.
Ich habe mich für die Überquerung des Genfer Sees zwischen Nyon und Yvoire entschieden, da ich so einen großen Umweg vermeiden konnte und mir die Überquerung des Sees mit einem Boot nichts ausmacht. Es ging sehr schnell. Dann ging es weiter nach Thonon über die schreckliche N5, die immer noch gefährlich ist. Ich kann es kaum erwarten, es zu beenden. Als ich in Évian ankomme, habe ich ein wenig Hunger. Ich gönne mir meine erste Pizza. Dann mache ich mich wieder auf den Weg und fahre am wunderschönen Genfer See entlang. Ich komme um 15.30 Uhr in St-Gingolf an, es ist noch früh. Es gibt zwei Möglichkeiten: Entweder ich fahre weiter, was mich dazu zwingt, in der Schweiz zu übernachten, mit den zu erwartenden Unannehmlichkeiten einer hohen Rechnung, oder ich halte in St-Gingolf auf der französischen Seite an. Das Wetter ist bedrohlich, eine kürzere Etappe könnte mir gut tun, und schließlich habe ich bereits 30 km im Vergleich zu meinem Marschplan eingespart, der einen Halt in Thonon vorsah.
St. Gingolf hat die Besonderheit, dass es sowohl französisch als auch schweizerisch ist, das ist merkwürdig!
Das Zimmer im Hotel «le national» bietet mir einen herrlichen Blick auf den See. Schade, dass das graue Wetter die Szenerie ein wenig trübt. Es regnet «Bindfäden» und ich habe wieder einmal gut daran getan, brav zu sein.
Morgen wird es schön!
Saint-Gingolf Saint-Oyen: 118 km
Heute ist die offizielle Abreise von Thonon- Venedig, von nun an verlasse ich Frankreich für 10 Tage.
Es hat nicht oder nur wenig geregnet, aber die Hitze ist noch nicht zurückgekehrt. Beim Aufstieg zum Großen St. Bernhard werde ich einen kleinen Hagelschauer abbekommen.
Die heutige Etappe beinhaltet zwei Schwierigkeiten und insbesondere den Anstieg auf den Champex, einen Pass, der nicht offiziell vom Club der 100 Pässe anerkannt wird, aber dennoch schwierig ist. Das ist ein guter Auftakt. Ich verpflege mich oben in einem wunderschönen Schweizer Gasthaus.
Ich hatte geplant, in Bourg-St-Pierre Halt zu machen, aber angesichts der Uhrzeit fahre ich weiter und nehme den Pass des Großen St. Bernhard in Angriff (den höchsten Pass dieser Reise, 2469 m). Der Aufstieg ist im ersten Teil einfach, aber einige Kilometer vor dem Gipfel muss man sich entscheiden, ob man den Tunnel nimmt oder auf der kleinen Straße weiterfährt. Ich zögere nicht, sondern nehme die schöne, aber harte kleine Straße, die mich zum Gipfel des Großen St. Bernhard führen wird. Übrigens glaube ich, dass der Tunnel für Fahrräder verboten ist.
Überquerung der italienischen Grenze auf der Abfahrt und Suche nach einem Hotel für die Etappe. Diese findet in St. Oyen statt, einem charmanten Bergdorf und einem charmanten Hotel. Ich bekomme ein sehr schönes Zimmer aus massivem Kiefernholz. Der bescheidene Preis von 34 €uro inklusive Frühstück ist hervorzuheben.
Am Abend ist die Stimmung im Hotel gut. Ich treffe zwei österreichische Radfahrer, die in Antibes gestartet sind und nun mit Wadenkraft in ihr Land zurückkehren. Dazu kommt noch ein englischer Tourist (kein Radfahrer). Unser Tisch ist sehr kosmopolitisch, aber wie schwer ist es, sich zeitweise zu verstehen!
Saint-Oyen Biella: 147 km
Nach dem Frühstück verlasse ich meine beiden österreichischen Begleiter. Es ist 7:50 Uhr, ich nehme heute meine 6.ième Etappe. Seit Chauny habe ich bereits 731 km zurückgelegt. Ich bin in guter Form und etwas sagt mir, dass es von nun an schön und warm sein wird. Den Beweis dafür liefert diese Etappe. Die Fahrt durch das Aostatal ist schwül, ich habe oft an diese Etappe im Sommer gedacht, wie heiß es gewesen sein muss! Das muss im August bei dieser Hitzewelle sehr anstrengend gewesen sein.
Aosta lässt sich leicht durchqueren, dann folgt eine lange, flache Strecke bis nach St-Vincent.
Der Col di Joux mit seinen unregelmäßigen Prozentsätzen auf diesen 15 km stört diese relative Ruhe ein wenig. Ich genieße eine herrliche Abfahrt nach Verres, wo ich das Schloss bewundere.
Auch heute baue ich meinen Vorsprung weiter aus, und in Biella stelle ich meine Satteltaschen ab. Biella ist eine große Stadt. Die Suche nach einem günstigen Hotel ist sehr mühsam! Ich bezahle für ein Zimmer 47 €uro.
Ich liebe es, abends in der Etappe durch die Stadt zu schlendern und ein gutes Bier zu genießen! Die Belohnung nach einem harten Arbeitstag!
Das kleine Bistro, in dem ich heute Abend einkehre, scheint sehr nett zu sein. Es herrscht eine gute Stimmung. Der Wirt bietet mir gleich zu Beginn einen Teller Toast mit Aostataler Schinken und Butter an. Wie viele Bistros in unserem Land würden diese Geste machen?
Die Italiener, das werden Sie im Laufe dieser Seiten verstehen, sind wirklich sympathische, gastfreundliche Menschen. Ich behaupte, dass wir in der Hotellerie viel von unseren transalpinen Nachbarn lernen können. Bei ihnen sind es viele kleine Details, die einen gewöhnlichen Aufenthalt in einen guten und angenehmen verwandeln.
Die Atmosphäre in diesem Café ist herzlich, die Gäste (alle männlich) versuchen, mich ein wenig besser kennenzulernen. Ich erzähle ihnen, dass ich mit dem Fahrrad unterwegs bin, und da ist die Bewunderung natürlich groß. Ich habe dies bereits an anderer Stelle gelesen, aber ich kann es nur bestätigen: Das Fahrrad ist ein verdammt gutes Kommunikationsinstrument.
Das Abendessen wird in einem ebenfalls besonderen Restaurant eingenommen. Der Saal ist riesig und hat eine sehr hohe Decke. Bei meiner Ankunft sind wir nur vier Gäste. Die Atmosphäre ist zugegebenermaßen kühl, jeder schaut den anderen ein wenig an, es ist seltsam, es sieht eher aus wie eine große Kantine als wie ein Restaurant. Hier gibt es keine Privatsphäre, ich werde diesen Ort schnell wieder verlassen!
Biella Reno: 136 km
Die 7ième Etappe meiner Reise von Chauny nach Venedig wird großartig. Zum einen ist es schön, zwar nicht die große Hitze (ich werde sogar einen kleinen Regenschauer abbekommen), aber trotzdem schön.
Der Beginn der Etappe, auf einer sehr luftigen Straße, sehr panoramisch, hier möchte man alles fotografieren, es ist schön. Die Dörfer scheinen an den Bergen zu hängen.
So sehr von der Atmosphäre eingenommen, schweife ich ein wenig ab und steige zum Dorf Piedicavallo hinauf: das Ende der Welt!
Am Ausgang dieses Dorfes gibt es keine Straße mehr, es ist sehr malerisch. Es fällt mir schwer, es zu verlassen, hier fühle ich mich wohl, aber die Etappe hat gerade erst begonnen.
Der Aufstieg nach Bielmonte ist ein Vergnügen. Schöne Straße, ruhig, kein Verkehr. Es ist unglaublich, die weniger befahrenen Straßen sind von makelloser Qualität, der Asphalt scheint frisch verlegt zu sein, keine Löcher, Billard, wir Radfahrer lieben es und wollen mehr davon! Eine weitere große Qualität dieser Region ist das hervorragende Straßennetz, vor allem auf den weniger befahrenen Straßen. Wer weiß, warum?
Stempelstelle in Bielmonte und Erinnerungsfoto, gemacht von einer Gruppe von Mountainbikern (niemand ist perfekt!).
Dann folgt eine Reihe von kleinen Pässen, die hier Bocchetto genannt werden, mit wunderschönen, wenn nicht sogar magischen Namen: Bocchetto di Livrea; Bocchetto di Rubello; Bocchetta di Puntiggio; fügen Sie hinzu, dass dies alles bergab geht, geben Sie doch zu, dass die Straße nach Venedig einfach ist!
Nach Coggiola führt die Straße weiter bergab und erreicht schließlich den Lago Maggiore.
Heute Abend stelle ich mein Fahrrad in Reno ab, ich vertraue dem Veranstalter, der im Anhang der Route eine Liste mit Hotels vorschlägt.
Meine Wahl fällt auf das ’Alberga riva«, ein charmantes Hotel am Ufer des Lago Maggiore. Vom Balkon meines Zimmers aus bewundere ich die Boote auf dem See. Wie schön, wie erholsam, hier scheint das Leben stehen geblieben zu sein.
Noch einmal danke ich der «guten Fee», die mich mit diesem wunderbaren Hobby, dem Radfahren, bekannt gemacht hat. Ah! Mit dem Fahrrad reisen, was für ein Vergnügen! Wer nicht mit dem Fahrrad reist, weiß nicht, was Glück ist.
Hier wird kein Essen zubereitet. Das macht nichts, ich muss nur 100 Meter gehen und entdecke ein Restaurant, und was noch besser ist: Man isst draußen auf der Terrasse und unter einer mit Grün bewachsenen Laube ... Auf dem Speiseplan steht eine hausgemachte Lasagne, was für ein Genuss!
Heute Abend habe ich die Hälfte der Strecke geschafft, in einer Woche werde ich, wenn alles gut geht, in Venedig sein!
Reno Torno: 112 km
Wenn ich immer wieder sage, dass dies eine schöne Etappe ist, wenn nicht sogar die schönste, habe ich Angst, dass der Leser sich langweilt. Doch wieder einmal muss ich es sagen, und ich muss sogar hinzufügen, dass die 8ième Etappe wird die schönste sein!
Heute ist es sehr heiß, es beginnt stark, ich mache einen Fehler auf der Strecke von sechs Kilometern. Das ist nicht schlimm! Ich bin gut in Form und die traumhafte Kulisse verzehnfacht meine Kräfte. Der Anstieg nach Sella dell Casere ist lang und beschwerlich, aber dort oben, was für eine Belohnung. Traumkulisse, Postkartenkulisse, stellen Sie sich vor :
Im Vordergrund der Wald, in der Mitte der See, im Hintergrund die Berge, die Gipfel sind schneebedeckt, der Himmel ist tiefblau und die Sonne scheint, ja, die Capanna Gigliola ist die schönste Kontrolle der Voralpenregion Thonon Venedig. Ein Freund vom Club des Cent Cols, der in der Nähe des Ortes wohnt, sagte, dass ich ein außergewöhnliches Glück hatte:
-« Weißt du, dass du eine unglaubliche Chance hast, den Lago Maggiore und seine Berge von der Gigliola-Hütte aus zu sehen, zu genießen und zu fotografieren, denn es gibt im Durchschnitt nur fünf nebelfreie Tage im ganzen Sommer in dieser Region. Ich bin ein guter Regionaler, der jedes Jahr mehrmals dort vorbeikommt und manchmal kann ich die Berge auf der anderen Seite kaum erkennen! » (Jules DEJACE)
Capana Gigliola, ein magischer Ort, es fällt mir schwer zu gehen, ich fotografiere und fotografiere. Ich will unbedingt meine tolle Zeit hier auf Film festhalten, und noch einmal schwöre ich, dass ich mit meiner Frau wiederkommen werde, und warum nicht mit dem Fahrrad?
Der Aufstieg zum Passo di Cuvignone ist schwierig, es ist heiß, die Steigung ist streng, dann taucht (mir fällt kein anderes Wort ein, so schwindelerregend ist die Steigung) nach Mesensava ein. Ich durchquere schöne und malerische Dörfer und erreiche für einen kurzen Aufenthalt die Schweiz. Ich verlasse Chiasso (was für Erinnerungen ich hier habe, ich bin vor 25 Jahren mit drei Freunden hier vorbeigekommen, wir wollten nach Korfu, ich war nicht mit dem Fahrrad unterwegs, aber ich reiste damals mit dem Zug!)
Hier bin ich wieder in Italien (ich werde es nicht mehr verlassen). Como, eine große Stadt, bedeutet eine mühsame Überfahrt. Zum Glück haben mich zwei Radfahrer an einer Kreuzung getroffen und mich auf den richtigen Weg geführt.
Die Etappe endet in Torno, einem traurigen Hotel (das hässlichste der Reise) und außerdem ist das Restaurant ausgebucht! Trotzdem werde ich in einem Panoramarestaurant mit Blick auf den Comer See eine ausgezeichnete Mahlzeit zu mir nehmen.
Ich bin dennoch besorgt, da mein Fahrrad in einer 200 Meter vom Hotel entfernten Garage gelagert wird. Morgen früh mache ich mich auf den Weg, das Restaurant ist noch geschlossen. Es wird vereinbart, dass die Kellnerin mir mein Fahrrad um 1 Uhr nachts zurückbringen soll, wenn das Restaurant schließt. Im Zweifel lasse ich meinen Wecker klingeln und gehe mitten in der Nacht hinunter, um nachzusehen, ob mein Rossinante auf mich wartet. Und ja, der Gastwirt meint es ernst, das Fahrrad ist da und bereit, mit mir weiterzufahren!
Ach, wie schön ist die Liebe!
Torno Saint-Pellegrino: 125 km
Der Anstieg nach Piano del Tivano ist lang und anstrengend. Ich treffe viele Radfahrer. Es ist Sonntag und es wird viel geradelt. Auf dem Pass ist es trotz der frühen Stunde (9:30 Uhr) voll. Die Leute kommen, um den Tag zu verbringen. Das Wetter ist schön und der Ort ist angenehm. Nach einer gefährlichen Abfahrt mache ich mich auf den Weg nach Lecco. Es herrscht viel Verkehr und ich fahre durch lange Tunnel.
Ich verlasse das Hotel um 7.15 Uhr ohne das geplante Frühstück. Nach einigen Kilometern halte ich an einem Bistro an, wo ich endlich Kaffee und Gebäck genießen kann.
Als wir Lecco verlassen, nehmen wir den Anstieg nach Sella di Balabio in Angriff. Endlose Autoschlangen überholen mich, es ist sehr gefährlich, dazu kommt noch die Steigung und die große Hitze. Hart! Hart!
Ich mache eine Mittagspause und verschnaufe ein wenig. Die lang ersehnte Beruhigung des Autoverkehrs macht sich nach meiner Pause bemerkbar.
Diesmal verlasse ich die Seenregion und begebe mich ins Hochgebirge. Der Rest des Tages verläuft problemlos, aber immer noch mit einem unaufhörlichen Strom von Autos und Motorrädern. Der Zwischenstopp in St. Pellegrino ist willkommen, die schöne Thermalstadt, die für ihr gutes «freezing» Wasser weltberühmt ist.
Ich übernachte heute Abend in einem Hotel oder eher einer Pension für ältere Menschen. Mein Tischnachbar kennt sich gut in Frankreich aus. Er zählt mir alle Städte auf, die er besucht hat, und kümmert sich um mich, um mir Ratschläge für die Wahl meines Essens zu geben. Sympathisch, dieser alte Herr.
Das Essen ist jedoch eher mittelmäßig und das Frühstück ist auch nicht so toll. Ich habe Angst, dass ich das für meine weitere Reise bezahlen muss.
San-Pellegrino Bienno: 111 km
Die heutige Etappe wird in jeder Hinsicht heiß. Erstickende Hitze ab 11 Uhr morgens und schwierige Pässe, wie zum Beispiel der Passo della Pessalona. Ein Höhepunkt der Reise. Glücklicherweise ist die Landschaft wunderschön, mit atemberaubenden Panoramen.
In Bienno, dem Ort, der für die Etappe ausgewählt wurde, angekommen, suche ich vergeblich nach dem begehrten Hotel. Tatsächlich befindet es sich außerhalb der Stadt, mehrere Kilometer entfernt. Wie steil ist der Anstieg zu diesem Hotel (die ersten Serpentinen des Croce Domini vielleicht?) mit dem vielsagenden Namen: Oasi Verde (die grüne Oase). Ich bereue die paar zusätzlichen Kilometer nicht, denn der Ort ist magisch, und außerdem sprechen hier der Chef und der Kellner Französisch, und die meisten Gäste heute Abend sind Franzosen.
Sehr schöne Etappe, in einer ausgezeichneten Atmosphäre, ich empfehle sie. Der Wirt kommt am Ende des Essens zu mir, um sich mit mir zu unterhalten, er fährt Fahrrad und kündigt mir die Freuden an, die mich morgen mit dem Aufstieg zum Croce Domini erwarten, 15 km Anstieg, um die Steigung 1892 m zu erreichen.
Bienno Ponte-Arche: 119 km
Ich nehme den Pass um 7:30 Uhr in Angriff. Der Besitzer des Hotels ist bereits in seinem tollen Garten und feuert mich an.
Sobald Sie das Dorf verlassen haben, greifen Sie hart an. Die unregelmäßigen Prozentsätze machen den Aufstieg zum Crocce Domini noch schwieriger. Das Finale auf den Almwiesen ist wunderschön. Ich erreiche den Pass um 10.45 Uhr. Die Straße nach Riva Garda ist eine Folge von unebenen Abschnitten und kleinen Pässen wie dem Passo de l'Ampola.
Vor der Einfahrt nach Riva Garda, das am Fuße des Gardasees liegt, durchqueren Sie zwei sehr lange Tunnel (3,6 km und 1,2 km), aber es ist relativ ruhig, was den Verkehr betrifft.
Es ist sehr heiß hier. Ich kann dem Vergnügen nicht widerstehen, ein leckeres Eis zu genießen.
Aufstieg bis Tenno in der Hitzewelle und Zwischenstopp in Ponte Arche. Heute Abend betrat ich die Dolomiten, ein weiterer Höhepunkt dieser Reise.
Es sind noch drei Etappen, um Venedig zu erreichen, ich bin immer noch in guter Form und die Stimmung ist gut.
Mein Fahrrad verbringt die Nacht neben dem Herd in der Küche des Restaurants!
Ponte-Arche Noval-Levante: 125 km
Die erste Etappe in den Dolomiten wird wieder unter dem Zeichen der Hitze stattfinden. Eine Reihe von kleinen Pässen und eine 18 km lange Fahrt auf einer ganz flachen Straße. Das ist selten.
Die letzte Schwierigkeit des Tages ist der Passo di Lavaze, der einen beeindruckenden Prozentsatz aufweist (18% zeigt mir das Schild). Ich bin froh, dass ich ihn komplett mit dem Fahrrad erklommen habe, aber in einem wirklich niedrigen Tempo. Auf dem Pass gibt es eine wohlverdiente Pause, in der ich einen Snack zu mir nehme, mein Fahrtenbuch abhefte und die Trinkflaschen auffülle.
Am Ende des Passes bemerkte ich, dass ich eine Trinkflasche auf dem Tisch im Café vergessen hatte. Zu dumm, aber was soll's, an einen Aufstieg war nicht zu denken. Ich muss wohl ernsthaft im Mond gewesen sein, noch unter dem Schock dieses Superanstiegs!
Ich komme in Nova-Levante an, einem charmanten Bergdorf, das typisch für das italienische Tirol ist. Die Hotels und Gebäude sind alle mit schönen, bunten Blumenkästen auf ihren Balkonen geschmückt, sehr hübsch. Die atemberaubende Aussicht auf die Dolomiten ermöglicht es mir, einige schöne Aufnahmen zu machen
Nova-Levante Agordo: 127 km
Heute ist die große und schöne Etappe in den Dolomiten. Die Art von Etappe, von der man träumt, wenn man die Reise plant. Ich werde nicht enttäuscht sein.
Das Wetter ist herrlich. Der tiefblaue Himmel verspricht das Gelingen schöner Fotos. Ich bin in Topform. Ein weiterer toller Tag steht bevor.
Nach einem schönen Anstieg am Ortsausgang von Nova-Levante gelangt man zum Carreza-See (dies ist nach Capanna Gigliola der schönste Aussichtspunkt dieser Reise).
Wirklich besonders die Dolomiten: Spitze, das ist das Wort, es ist Spitze, kein Berg sieht so aus, wirklich sehr schön, und das alles vor dem Hintergrund eines azurblauen Himmels. Magisch! Märchenhaft! Ich habe die Augen voll davon. Ich bedauere, dass ich so schnell gehen muss. Aber die Straße nach Agordo und zwei Pässe auf über 2000 Metern Höhe warten auf mich.
Der Passo di Valles ist der erste 2000er des Tages. Er ist ziemlich stark, aber das Spektakel ist so groß, dass man manchmal den Hang vergisst (Lügner!!!).
Ich gönne mir eine ausgezeichnete Mahlzeit auf dem Pass, während ich die Landschaft betrachte: Ein Teller Pasta Bolonaise erfrischt einen Mann!
Nach einer schwindelerregenden Abfahrt, mit Prozenten, die einem Angst machen! Wenn ich daran denke, dass mein Leben an den beiden Bremsseilen hängt, muss man Vertrauen in seine Maschine haben, und auch dieses Jahr wird meine Wanderin* mich nicht im Stich lassen, kein Zwischenfall, keine Reifenpanne, nichts, Billard.
*PUB: (Ich fahre auf einem Randonneuse «RANDO CYCLE» mit «SCHWALBE»-Reifen).
Heute Nachmittag muss ich einer obligatorischen Kontrolle am Passo di Costazza nachkommen, und dort erwartet mich eine schöne Überraschung.
Ich war auch erstaunt, dass der Freund Georges Rossini nicht wie bei jeder seiner Wanderungen eine kleine Überraschung für uns bereithält, und hier ist sie nun.
Um den Pass und die Hütte «Baita Segantini» zu erreichen, müssen Sie eine Straße ohne Belag nehmen, einen durch und durch steinigen Weg, der bergauf und bergauf führt....
Ich bin etwas aufgeregt, ich verabscheue die Maultierpfade, wenn ich mit meiner Wanderin und meinen Satteltaschen unterwegs bin. Die Angst, zu stürzen oder einen Platten zu bekommen, ist allgegenwärtig. Ich erkundige mich, wo sich die Hütte befindet. Dort oben weisen mich diese Wanderer darauf hin. Wir müssen noch weiter hinauf. Sie waren ehrlich gesagt überrascht, dass ein Fahrradfahrer dort ankam! Die Kilometer kommen mir endlos vor. Ich werde ¾ zu Fuß zurücklegen, indem ich meine Rossinante schiebe. Mehr als eine Stunde dauert es, bis ich den Pass und seine Hütte erreiche, die am Fuße des Berges im Herzen der Dolomiten liegt. Es ist schön, das muss man zugeben, aber «galore», um dorthin zu gelangen. Der Abstieg ist noch mühsamer. Ich bin froh, dass ich meine Räder wieder auf den Asphalt stellen kann. Ach, du meine Güte, Georges! Du bist wie kein Zweiter, wenn es darum geht, diese schönen Bergstraßen zu finden.
Ein langer Abstieg belohnt mich für meine Anstrengungen bis nach Fiera-di-Primeirio, wo ich beschließe, weiter nach Agordo zu fahren. Ich hatte den Passo di Cereda mit seinen 15 % ignoriert. Er wird mir im Hals stecken bleiben. Ah, was für ein Tag. Außerdem habe ich Schwierigkeiten, ein Hotel zu finden. Ich übernachte heute Abend in einem «Bed and Breakfast». Ein sehr großes Haus, meine Gastgeber sind extrem freundlich. Nach dem Abendessen bieten sie mir Kaffee und ein kleines Glas «Gnole» an. Wenn ich so weitermache, werde ich Venedig schnell erreichen.
Einmal ist keinmal, und außerdem ist heute Abend der Vorabend des großen Tages, der Vorabend der Ankunft in Venizia!
Agordo Venedig: 145 km
Der unvergleichliche Komfort dieses «Bed and Breakfast» ist auch heute Morgen noch spürbar. Der Frühstücksraum ist wunderschön, alles ist mit Holz vertäfelt. Es fehlt an nichts. Ich esse ausgiebig und verlasse dieses charmante Haus mit einem vollen Magen, bereit, die letzten 150 Kilometer dieser Reise in Angriff zu nehmen.
Die großen Schwierigkeiten liegen nun hinter mir. Der Passo St. Boldo wird zur reinen Formsache. Die Abfahrt ist jedoch spektakulär. Stellen Sie sich eine Straße mit sehr engen Serpentinen vor, und das Ganze in einem Tunnel. Der Architekt, der diese Straße entworfen hat, war trotzdem so schlau, sie in eine Richtung mit wechselndem Verkehr zu führen und nach jeder Kurve einen offenen Teil zu machen. Das ist überraschend und, wie ich glaube, ziemlich selten.
Die Straße nach Treviso ist stark befahren. Man muss doppelt so wachsam sein. Ich umrundete Treviso und bewunderte die reichen Häuser. Um 15.30 Uhr kam ich in Mestre an, dem Vorzimmer von Venedig. Mestre ist eine große Stadt. Ich nähere mich dem Bahnhof auf der Suche nach einem Hotel für die Nacht. Die Preise sind hier unerschwinglich. Meine Wahl fällt auf das Hotel Giovanina. Es hat den dreifachen Vorteil, dass es nur 300 Meter vom Bahnhof entfernt liegt, nicht zu teuer ist und einen Hof und einen Unterstand hat, von dem aus ich morgen in aller Ruhe mein Fahrrad abbauen kann.
Eine gute Dusche, ein sauberes T-Shirt, eine um ihre schweren Taschen erleichterte Wanderin und schon bin ich auf dem letzten Abschnitt, der mich über die berühmte N11 über die Lagune bis nach Venedig führen wird.
Ich hatte ein wenig Angst vor dieser Passage, die von vielen als sehr gefährlich wegen des Verkehrs angekündigt wurde. In der Tat gibt es eine Art Radweg, der neben der Straße verläuft und einen völlig in Sicherheit bringt.
Plötzlich sehe ich in der Ferne die ersten Häuser von Venedig und dann das Schild «VENIZIA». In diesem Moment empfinde ich große Emotionen, Freude und Glück. Alles geht mir durch den Kopf. Venedig habe ich mit meinem Fahrrad erreicht!
Ein ungarisches Radfahrerpaar, das denselben Weg nimmt, hält auf meiner Höhe an, wir wechseln ein paar Worte über die Emotionen, die uns überkommen. Das Erinnerungsfoto vor dem Schild wird diesen köstlichen Moment für immer festhalten.
Diesmal ist es vorbei, ich bin am Ende meiner Reise angekommen, was für ein Glück. In der Stadt angekommen, kaufe ich schnell die ersten Postkarten und trinke ein gutes Bier.
Am Abend werde ich am Canal Grande mit den Gondeln im Hintergrund zu Abend essen :
Ist das Leben nicht schön?
Am nächsten Tag fahre ich wieder nach Venedig, aber diesmal mit dem Zug, da mein Fahrrad brav im Hotel wartet.
Es ist 16 Uhr, als ich die Demontage des Fahrrads beende. Es hat seinen Platz in der großen, eigens dafür vorgesehenen Tasche eingenommen, die von Chauny aus auf dem hinteren Gepäckträger transportiert wurde, zusammen mit einigen Werkzeugen.
Anschließend mache ich mich auf den Weg zum Bahnhof von Mestre. Dort beginnt der anstrengendste Teil der Reise: die Rückreise. Ich muss drei lange Stunden auf dem Bahnsteig warten, dann 13 Stunden mit dem Zug fahren, dann mit der Metro bis zum Gare du Nord. Dort wieder drei Stunden warten, bis ich endlich in den Zug steige, der mich zurück nach Chauny bringt. Es ist 14 Uhr, als ich müde, aber glücklich auf dem Bahnsteig aussteige.
Die Pflicht ist erfüllt, Chauny-Thonon-Venise ist vorbei, und gleichzeitig beende ich die große Alpenüberquerung mit dem Fahrrad.
CHAUNY am 16.11.2003
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