Bike-Packing "Chauny-Thonon-Venedig" mit Jean-Marc Lefèvre (Mitglied Nr. CC 3331)

Um die Reise gebührend abzuschließen, beschloss ich, dieses Jahr von meinem Wohnort Chauny (Aisne 02) aus zu starten und diese Reise so um 600 km und 4 Etappen zu verlängern.

Es ist in der «Szene» üblich zu sagen, dass Thonon-Venedig die härteste und die schönste ist. Ich bestätige die 2^ième Punkt, aber persönlich wird Thonon-Triest für mich die schwierigste der vier bleiben.

Chauny-Thonon-Venedig, das in 14 Etappen absolviert wurde, war eine einzige Aneinanderreihung von schönen und grandiosen Etappen, pures Glück. Das besonders warme Wetter in diesem Jahr hat zweifellos viel dazu beigetragen. Ich möchte jedoch betonen, dass ich durch den Start Ende Juni die große Hitze und die damit verbundenen Unannehmlichkeiten vermeiden konnte.

1878 Kilometer liegen zwischen Chauny und Venedig, 23000 Höhenmeter und 60 Pässe. Eine schöne Kurbelpartie, die Sie auf diesen Zeilen verfolgen können...

Ja, zweifellos, zumindest die schnellste, aber zu welchem Preis. Eine Hinfahrt von Venedig nach Paris grenzt an Prohibition. Also nehme ich den Zug. Es ist ziemlich schwierig, zuverlässige Informationen zu bekommen, einige behaupten, man könne problemlos mit dem Fahrrad aus Venedig zurückfahren, andere wiederum behaupten, man könne nicht mehr mit dem Fahrrad aus Venedig zurückfahren. Die Sorge wächst, es ist zu dumm, eine Reise wegen der Rückfahrt zu stornieren!

Ich habe mich bei Freunden des Clubs der 100 Pässe erkundigt, die mich ein wenig beruhigen, man muss mit seinem zerlegten Fahrrad in einer Tasche reisen, kurz gesagt, es ist identisch mit der Rückkehr aus Triest im Jahr 2000, hallo, die Galeere, aber man kommt trotzdem zurück!

Tatsächlich gibt es einen direkten Zug zwischen Venedig und Paris, kein Umsteigen (super). Abfahrt 19 Uhr von Mestres , Ankunft Paris am nächsten Tag 9 Uhr.

Bei einem solchen Rückweg ist vor allem Geduld gefragt, denn drei Stunden in Mestre und drei Stunden in Paris zu warten, ist eine lange Zeit, aber das Alpenabenteuer hat diesen Preis, es sei denn, Sie entscheiden sich für einen Rückweg mit dem Fahrrad, aber dann!

Es ist 6 Uhr 45’, als ich vor der Haustür für das Erinnerungsfoto posiere. Meine Frau verbirgt ihre Emotionen, ich auch. Die Abreise ist immer etwas Grausames, ein Riss, man muss schnell weg und sich ganz auf die Reise einlassen...

Die Familie für zwei Wochen zu verlassen, ist keine Kleinigkeit, 20 Jahre «Beruf» und immer noch dieser Stich im Herzen, immer noch diese kleine innere Stimme, die mir zu sagen scheint:

-« geh nicht, bleib zu Hause!»

Aber die Abenteuerlust ist zu stark, es müsste schon eine Katastrophe passieren, um mich dazu zu bringen, meine Reise aufzugeben.

Und ich bin weg!

Da ich erst seit kurzem mit einer Digitalkamera ausgestattet bin, bin ich fest entschlossen, «mitraillieren» zu wollen. Kaum bin ich aus Chauny herausgekommen, hält mich das Foto auch schon auf. Ich mag Fotos im Stil von «Start/Ziel», auf denen das Ortsschild gut sichtbar ist, also warum darauf verzichten. Meine Kamera hat eine Kapazität von 800 Fotos, ich habe also noch Spielraum.

Ich beginne diese Etappe um 7.30 Uhr.

Die Strecke führt heute durch das Departement Aube. Zwei GMP-Kontrollen werden meine Sammlung bereichern. (Brienne-le-Château und Clairvaux).

Die Etappe wird hart, es herrscht heute eine Hitzewelle, die wenigen «Bistros» sind willkommen, auch die langen, endlosen Geraden zehren ein wenig an meinen Kräften, ich kann es kaum erwarten, es hinter mich zu bringen.

Ich habe mich für die Überfahrt über den Genfer See zwischen Nyon und Yvoire entschieden; so erspare ich mir einen großen Umweg, und seien wir ehrlich: Die Überfahrt mit dem Schiff gefällt mir durchaus. Sie ging sehr schnell. Danach ging es weiter nach Thonon über die schreckliche N5, die nach wie vor genauso gefährlich ist. Ich kann es kaum erwarten, dass es vorbei ist. In Évian angekommen, knurrt mir schon ein wenig der Magen. Ich gönne mir meine erste Pizza. Dann mache ich mich wieder auf den Weg und fahre am wunderschönen Genfer See entlang. Ich komme um 15:30 Uhr in St-Gingolf an, es ist noch früh. Zwei Möglichkeiten: Entweder gehe ich weiter, was bedeutet, dass ich in der Schweiz übernachten muss, mit den zu erwartenden Unannehmlichkeiten einer hohen Rechnung, oder ich mache in St-Gingolf auf der französischen Seite Halt. Das Wetter sieht bedrohlich aus, eine kürzere Etappe tut mir vielleicht gut, und schließlich habe ich im Vergleich zu meinem Marschplan, der einen Stopp in Thonon vorsah, bereits 30 km gewonnen.

Heute ist die offizielle Abreise von Thonon- Venedig, von nun an verlasse ich Frankreich für 10 Tage.

Es hat nicht oder nur wenig geregnet, aber die Hitze ist noch nicht zurückgekehrt. Beim Aufstieg zum Großen St. Bernhard werde ich einen kleinen Hagelschauer abbekommen.

Die heutige Etappe beinhaltet zwei Schwierigkeiten und insbesondere den Anstieg auf den Champex, einen Pass, der nicht offiziell vom Club der 100 Pässe anerkannt wird, aber dennoch schwierig ist. Das ist ein guter Auftakt. Ich verpflege mich oben in einem wunderschönen Schweizer Gasthaus.

Überquerung der italienischen Grenze auf der Abfahrt und Suche nach einem Hotel für die Etappe. Diese findet in St. Oyen statt, einem charmanten Bergdorf und einem charmanten Hotel. Ich bekomme ein sehr schönes Zimmer aus massivem Kiefernholz. Der bescheidene Preis von 34 €uro inklusive Frühstück ist hervorzuheben.

Am Abend ist die Stimmung im Hotel gut. Ich treffe zwei österreichische Radfahrer, die in Antibes gestartet sind und nun mit Wadenkraft in ihr Land zurückkehren. Dazu kommt noch ein englischer Tourist (kein Radfahrer). Unser Tisch ist sehr kosmopolitisch, aber wie schwer ist es, sich zeitweise zu verstehen!

Nach dem Frühstück verabschiede ich mich von meinen beiden österreichischen Begleitern. Es ist 7:50 Uhr, heute beginne ich meine 6.^ième Etappe. Seit Chauny habe ich bereits 731 km zurückgelegt. Ich bin in Topform, und irgendetwas sagt mir, dass es von nun an schönes Wetter geben wird, dass es warm werden wird. Der Beweis dafür ist diese Etappe. Die Durchquerung des Aostatals ist drückend heiß, ich habe diesen Sommer oft an diese Etappe zurückgedacht – es muss heiß gewesen sein! Im August mit dieser Hitzewelle muss es ziemlich anstrengend gewesen sein.

Aosta lässt sich leicht durchqueren, dann folgt eine lange, flache Strecke bis nach St-Vincent.

Die Fahrt hinauf nach Bielmonte ist ein Vergnügen. Schöne Straße, ruhig, kein Verkehr. Es ist unglaublich: Die weniger befahrenen Straßen sind in einwandfreiem Zustand, der Asphalt scheint frisch aufgetragen zu sein, keine Schlaglöcher, glatt wie ein Billardtisch – wir Radfahrer lieben das und wollen immer mehr davon! Ein weiterer Pluspunkt dieser Region: Das Straßennetz ist hervorragend, vor allem auf den weniger befahrenen Straßen. Wer weiß, warum?

Stempelstelle in Bielmonte und Erinnerungsfoto, gemacht von einer Gruppe von Mountainbikern (niemand ist perfekt!).

Dann folgt eine Reihe von kleinen Pässen, die hier Bocchetto genannt werden, mit wunderschönen, wenn nicht sogar magischen Namen: Bocchetto di Livrea; Bocchetto di Rubello; Bocchetta di Puntiggio; fügen Sie hinzu, dass dies alles bergab geht, geben Sie doch zu, dass die Straße nach Venedig einfach ist!

Wenn ich immer wieder sage, dass dies eine schöne Etappe ist, wenn nicht sogar die schönste, habe ich Angst, dass der Leser sich langweilt. Doch wieder einmal muss ich es sagen, und ich muss sogar hinzufügen, dass die 8^ième Etappe wird die schönste sein!

Heute ist es sehr heiß, es fängt schon mal heftig an, ich habe mich um 6 km verlaufen. Macht nichts! Ich bin in Topform und die traumhafte Kulisse gibt mir noch mehr Kraft. Der Aufstieg zur Sella dell Casere ist lang und anstrengend, aber oben angekommen, was für eine Belohnung. Eine traumhafte Kulisse, wie auf einer Postkarte, stellt euch vor:

Im Vordergrund der Wald, in der Mitte der See, im Hintergrund die Berge, die Gipfel sind schneebedeckt, der Himmel ist tiefblau und die Sonne scheint, ja, die Capanna Gigliola ist die schönste Kontrolle der Voralpenregion Thonon Venedig. Ein Freund vom Club des Cent Cols, der in der Nähe des Ortes wohnt, sagte, dass ich ein außergewöhnliches Glück hatte:

Die Etappe endet in Torno, einem traurigen Hotel (das hässlichste der Reise) und außerdem ist das Restaurant ausgebucht! Trotzdem werde ich in einem Panoramarestaurant mit Blick auf den Comer See eine ausgezeichnete Mahlzeit zu mir nehmen.

Ich bin dennoch besorgt, da mein Fahrrad in einer 200 Meter vom Hotel entfernten Garage gelagert wird. Morgen früh mache ich mich auf den Weg, das Restaurant ist noch geschlossen. Es wird vereinbart, dass die Kellnerin mir mein Fahrrad um 1 Uhr nachts zurückbringen soll, wenn das Restaurant schließt. Im Zweifel lasse ich meinen Wecker klingeln und gehe mitten in der Nacht hinunter, um nachzusehen, ob mein Rossinante auf mich wartet. Und ja, der Gastwirt meint es ernst, das Fahrrad ist da und bereit, mit mir weiterzufahren!

Ach, wie schön ist die Liebe!

Als wir Lecco verlassen, nehmen wir den Anstieg nach Sella di Balabio in Angriff. Endlose Autoschlangen überholen mich, es ist sehr gefährlich, dazu kommt noch die Steigung und die große Hitze. Hart! Hart!

Ich mache eine Mittagspause und verschnaufe ein wenig. Die lang ersehnte Beruhigung des Autoverkehrs macht sich nach meiner Pause bemerkbar.

Diesmal verlasse ich die Seenregion und begebe mich ins Hochgebirge. Der Rest des Tages verläuft problemlos, aber immer noch mit einem unaufhörlichen Strom von Autos und Motorrädern. Der Zwischenstopp in St. Pellegrino ist willkommen, die schöne Thermalstadt, die für ihr gutes «freezing» Wasser weltberühmt ist.

Ich übernachte heute Abend in einem Hotel oder eher einer Pension für ältere Menschen. Mein Tischnachbar kennt sich gut in Frankreich aus. Er zählt mir alle Städte auf, die er besucht hat, und kümmert sich um mich, um mir Ratschläge für die Wahl meines Essens zu geben. Sympathisch, dieser alte Herr.

Das Essen ist jedoch eher mittelmäßig und das Frühstück ist auch nicht so toll. Ich habe Angst, dass ich das für meine weitere Reise bezahlen muss.

Kaum hat man das Dorf hinter sich gelassen, geht es schon richtig zur Sache. Die unregelmäßigen Steigungsprozente machen diesen Anstieg zum Crocce Domini noch anspruchsvoller. Der Schlussabschnitt durch die Almwiesen ist wunderschön. Ich erreiche den Pass um 10:45 Uhr. Die Straße nach Riva Garda ist eine Abfolge von flachen Abschnitten und Anstiegen zu kleinen Pässen, wie dem Passo dell’Ampola.

Vor der Einfahrt nach Riva Garda, das am Fuße des Gardasees liegt, durchquert man zwei sehr lange Tunnel (3,6 km und 1,2 km), doch der Verkehr ist relativ ruhig.

Es ist sehr heiß hier. Ich kann dem Vergnügen nicht widerstehen, ein leckeres Eis zu genießen.

Aufstieg bis Tenno in der Hitzewelle und Zwischenstopp in Ponte Arche. Heute Abend betrat ich die Dolomiten, ein weiterer Höhepunkt dieser Reise.

Es sind noch drei Etappen, um Venedig zu erreichen, ich bin immer noch in guter Form und die Stimmung ist gut.

Mein Fahrrad verbringt die Nacht neben dem Herd in der Küche des Restaurants!

Am Ende des Passes bemerkte ich, dass ich eine Trinkflasche auf dem Tisch im Café vergessen hatte. Zu dumm, aber was soll's, an einen Aufstieg war nicht zu denken. Ich muss wohl ernsthaft im Mond gewesen sein, noch unter dem Schock dieses Superanstiegs!

Ich komme in Nova-Levante an, einem charmanten Bergdorf, das typisch für das italienische Tirol ist. Die Hotels und Gebäude sind alle mit schönen, bunten Blumenkästen auf ihren Balkonen geschmückt, sehr hübsch. Die atemberaubende Aussicht auf die Dolomiten ermöglicht es mir, einige schöne Aufnahmen zu machen

Das Wetter ist herrlich. Der tiefblaue Himmel verspricht das Gelingen schöner Fotos. Ich bin in Topform. Ein weiterer toller Tag steht bevor.

Nach einem schönen Anstieg am Ortsausgang von Nova-Levante gelangt man zum Carreza-See (dies ist nach Capanna Gigliola der schönste Aussichtspunkt dieser Reise).

Die Dolomiten sind wirklich etwas ganz Besonderes: Spitzenwerk, das ist das richtige Wort, es ist wie Spitzenwerk, kein anderer Berg sieht so aus, wirklich wunderschön, und das alles vor dem Hintergrund eines azurblauen Himmels. Magisch! Märchenhaft! Ich komme aus dem Staunen gar nicht mehr heraus. Ich bedaure, dass ich so schnell weiterfahren muss. Ich würde gerne stundenlang hier bleiben und dieses Naturwunder betrachten, aber die Straße nach Agordo und zwei Pässe über 2000 Meter Höhe warten auf mich.

Der Passo di Valles ist der erste 2000er des Tages. Er ist ziemlich stark, aber das Spektakel ist so groß, dass man manchmal den Hang vergisst (Lügner!!!).

Ich gönne mir auf dem Pass ein köstliches Essen und genieße dabei die Aussicht: Ein Teller Pasta Bolognese – das muntert einen Mann richtig auf!

Nach einer schwindelerregenden Abfahrt mit atemberaubenden Steigungen! Wenn ich daran denke, dass mein Leben an diesen beiden Bremsseilen hängt, muss man einfach Vertrauen in sein Fahrrad haben – und auch dieses Jahr lässt mich mein Tourenrad* nicht im Stich: kein Zwischenfall, kein Platten, nichts, alles läuft wie am Schnürchen.

Eine lange Abfahrt belohnt mich für meine Anstrengungen bis nach Fiera-di-Primeirio, wo ich beschließe, weiter nach Agordo zu fahren. Den Passo di Cereda mit seinen 15 % hatte ich ausgelassen. Das bleibt mir noch vor. Ach, was für ein Tag! Außerdem habe ich Schwierigkeiten, ein Hotel zu finden. Ich übernachte heute Abend in einem «Bed and Breakfast». Ein sehr großes Haus, meine Gastgeber sind äußerst freundlich. Nach dem Abendessen bieten sie mir Kaffee und ein Gläschen «Gnole» an. Bei diesem Tempo werde ich Venedig schnell erreichen.

Ich hatte ein wenig Angst vor dieser Passage, die von vielen als sehr gefährlich wegen des Verkehrs angekündigt wurde. In der Tat gibt es eine Art Radweg, der neben der Straße verläuft und einen völlig in Sicherheit bringt.

Plötzlich sehe ich in der Ferne die ersten Häuser von Venedig und dann das Schild «VENIZIA». In diesem Moment empfinde ich große Emotionen, Freude und Glück. Alles geht mir durch den Kopf. Venedig habe ich mit meinem Fahrrad erreicht!

Ein ungarisches Radfahrerpaar, das denselben Weg nimmt, hält auf meiner Höhe an, wir wechseln ein paar Worte über die Emotionen, die uns überkommen. Das Erinnerungsfoto vor dem Schild wird diesen köstlichen Moment für immer festhalten.