El paso de Sarenne
Altitud
El paso de Sarenne (FR-38-1999), ¿más o menos de 2000 m?
Tras un largo debate, parece que el Col de Sarenne no ha superado la prueba para la categoría de 2000m+. Le falta un metro (¡y levantar la bici un metro como se ve en la foto no ayuda!).
Basado en el mapa IGN 1:50.000, edición de 1974, el debate fue abierto:
Pero la de 2021 cierra el debate:
Para una breve historia y más detalles, consulte el artículo : Col de Sarenne: 1999 m o 2009 m escrito en marzo de 2020 en el sitio web del CTG con la colaboración de varios miembros del CCC.
Toponimia
Sarenne es el nombre
- el glaciar situado sobre l'Alpe d'Huez, muy conocido por los esquiadores. antiguamente se utilizaba para esquiar en verano, pero su rápido deshielo en el siglo XX provocó su desaparición.e siglo amenaza su propia existencia
- del torrente que allí nace... y
- el paso sobre el valle del Sarenne (donde nace un afluente, el Nou)
Situación geográfica
Macizo
El Col de Sarenne está situado en el Macizo des Grandes Rousses
Geología
El Col de Sarenne se encuentra al final de un largo valle que atraviesa el extremo sur de la imponente cordillera de las Grandes Rousses. Aquí, el Sarenne ha excavado un profundo cañón bajo la estación de Alpe d'Huez, cortando entre los depósitos sedimentarios triásicos al sur y los gneises fuertemente bandeados (alternando capas claras y oscuras) al norte.
Dominando el puerto hacia el norte, Château Noir es el resultado de la extrusión de roca volcánica en la antigua falla hercínica de Cassini.
Una característica geológica particular entre Alpe d'Huez y el Col de Sarenne es la presencia de filones de carbón explotados anteriormente (minas de Herpie, al norte y a medio camino entre el col y la estación).
El blanco glaciar de Sarenne también ha excavado su galería al aire libre en una oscura veta de carbón.
Los lectores interesados en este tema pueden consultar el exhaustivo artículo de geol-alp.com
Hidrografía
El Romanche tiene dos afluentes a ambos lados: el Ferrand, que desemboca en el Romanche aguas abajo de la presa de Chambon, y el arroyo Nou, que se une al Sarenne más abajo del puerto (altitud 1826 m).
El Sarenne nace en el glaciar de la Sarenne, al norte del puerto, bien conocido por los esquiadores de Alpe d'Huez, y desemboca en el Romanche en La Paute, aguas abajo de Bourg-d'Oisans.
Acceda a
Vincula el’Alpe d'Huez y el Valle de Ferrand (Clavans en Haut-Oisans).
Lado oeste
La N85 va de Grenoble (90 km, altitud 214 m) a Vizille (72 km, altitud 278 m), y luego la D1091 a Bourg d'Oisans (40 km, altitud 719 m).
Saliendo de Bourg d'Oisans el D211, La RD25A (también conocida como Route du Col de Sarenne), que recorre 13,8 km a una velocidad media de 7,91 mph y 21 curvas, conduce a Alpe d'Huez (1.800 m), desde donde se tarda 8,3 km en alcanzar el puerto a través de las gargantas de la Sarenne.
La carretera y las gargantas de Sarenne
Lado sureste
Se puede llegar en 13 km desde el RD1091, en el Presa de Chambon (altitud 1050 m), por la RD25 (luego 25A) que pasa por Mizoën, Clavans le Bas y Clavans en Haut-Oisans).
En Briançon (a 27 km, altitud 1215 m), la D1091 conduce al Col du Lautaret, pasando por la estación de Serre-Chevalier y sus distintos pueblos: Chantemerle (municipio de St Chaffrey - a 22,5 km, altitud 1350 m), Villeneuve (municipio de La Salle-les-Alpes, a 19 km, altitud 1385), Monetier les Bains (a 13 km, altitud 1500 m).
La carretera hacia Clavans
Modificación del acceso
(Copia del artículo de 2020 : Col de Sarenne: 1999 m o 2009 m)
Para saber más sobre la historia de la construcción de la carretera del Col de Sarenne, formulamos las siguientes preguntas Ayuntamiento de Alpe d'Huez.
Frédérik TANE nos ha enviado la siguiente respuesta: «La carretera entre Alpe d'Huez y el Col de Sarenne se construyó al mismo tiempo que el famoso túnel (la pista negra inaugurada en 1964 bajo el Pic Blanc). De hecho, fue la misma empresa la que construyó este tramo de carretera y el túnel: la empresa Vigne, con sede en Isère. En aquella época, la carretera atravesaba el yacimiento arqueológico de Brandes.
En 1967, la salida ya no pasaba por Brandes sino ligeramente aguas arriba gracias a la construcción de la carretera altiport. Ese mismo año, la carretera se prolongó entre el Col de Sarenne y Le Perron, en el valle de Ferrand (una gran roca protege una casa de las avalanchas). Las obras realizadas en 1967 corrieron a cargo de Pegaz & Pugeat, que también construyó la pista de bobsleigh de Alpe d'Huez (Campeonatos del Mundo de 1967 y Juegos Olímpicos de 1968).
El tramo de carretera entre Le Perron y Le Chambon ya existía.
Gracias por mencionar en su artículo el nombre de Robert Hustache, un recuerdo vivo de Alpe d'Huez. Me ha proporcionado información valiosa que me ayudará a responderle.. »
¿Cuándo se asfaltó la carretera al Col de Sarenne?
Esta información fue difícil de obtener. Sabíamos que en 1980 y 1982, para la segunda y tercera BRO (véase más abajo), la ruta incluía 10 km de camino de tierra, y habiendo estado allí de nuevo (fotos de arriba) que el camino estaba asfaltado a ambos lados en 2008.
Los centristas nos han facilitado la siguiente información:
En 1985, en el lado este, y después de Clavans, la carretera no estaba completamente asfaltada.
Fue en la adenda de 1989 (página 61) cuando el Col de Sarenne pasó a ser un puerto de carretera (CV) sin especificar la pendiente. Por lo tanto, es probable que se asfaltara en 1988. El puerto figura como puerto de carretera en la edición de 1994 del Chauvot (formato libro).
Qué ver - turismo
Lado de Alpe d'Huez
Además de la estación de esquí y los 21 cordones, el’Alpe d'Huez tiene una iglesia moderna y original, cuyo aspecto recuerda la silueta de la Virgen María. Bajo el impulso del padre Jaap Reuten, párroco de 1964 a 1992, fue diseñada por el arquitecto Jean Marol en los años sesenta (terminada en 1970) y decorada con coloridas vidrieras del artista Arcabas.
Esta iglesia alberga el único órgano de este tipo en el mundo, con forma de mano que alcanza el cielo, diseñado por el compositor Jean Guillou y el organero alemán Detlef Kleuker. Todos los años se organizan conciertos en torno a este instrumento los jueves por la noche, tanto en invierno como en verano, así como cursos de órgano, zampoña y canto coral en verano.
Ladera del valle de Ferrand
Las antiguas casas, construidas principalmente en piedra, se funden con el terreno en pendiente. Incluyen zonas dedicadas a albergar el ganado en invierno y a almacenar el heno, y la parte dedicada a habitación humana se reduce a lo estrictamente necesario.
Iglesia parroquial de Saint-Jacques-et-Saint-Christophe en Mizoën
construido en 1889, domina el pueblo.
Se puede ver desde la presa de Chambon
Presa de Chambon
Las obras comenzaron en septiembre de 1929 y finalizaron en diciembre de 1935.
Desde 2003, ha sido galardonada con el « El patrimonio del siglo XX de Isère.
Tras 80 años de existencia, la presa ha sido víctima del fenómeno de reacción alcalina (enfermedad del hormigón), y cada quince años tiene que someterse a un tratamiento especial. Por este motivo, está prevista la sustitución de la presa en los próximos veinte años.
Podrías haber visto el refugio Col de Sarenne en el paso:
El refugio se construyó en 2003 y estaba situado a la izquierda al llegar al Col desde Alpe d'Huez.
Fue destruido por un incendio el 27 de diciembre de 2016 (ver el artículo de Jules A). Extracto «De este grande y bello edificio de 1000 m2 construido en 2000, revolucionario por su diseño a base de abetos del Jura con troncos de más de un metro de diámetro, pero también por su autosuficiencia en energía no fósil (turbinas eólicas y paneles solares), sólo quedan escombros quemados.»
Situación administrativa
El Col de Sarenne se encuentra en la comuna de Clavans-en-Haut-Oisans.
Por el lado oeste, siguiendo el torrente Le Nou, se pasa rápidamente por el municipio de Le Nou. Freney d'Oisans... poco después de la confluencia de los ríos Nou y Sarenne, en el municipio de Alpe d'Huez.
Ciclismo y cicloturismo
Tour de Francia y Critérium du Dauphiné :
En 2013, el Critérium du Dauphiné y luego el Tour de Francia utilizaron el Col de Sarenne tras la ascensión al Alpe d'Huez.
El paso del Tour de Francia por el Col de Sarenne ha provocado una fuerte reacción de los ecologistas locales, que han criticado el hecho de que el recorrido pase cerca de una zona sujeta a una orden prefectoral de protección del biotopo y la amenaza potencial que supone para el hábitat natural el paso de un acontecimiento de la envergadura del Tour de Francia.
A pesar de las protestas y la oposición, el itinerario se mantuvo tal cual, aunque con disposiciones especiales: la caravana del Tour tuvo que detenerse en el primer cruce de Alpe d'Huez y se adoptaron disposiciones especiales en la zona del puerto para limitar al máximo el impacto ecológico (prohibición de coches de camping, reducción del ruido y la velocidad, señales de advertencia sobre el carácter natural del lugar, etc.)..
BRO (Brevet de Randonneur de l'Oisans)
Para su segunda edición, la OAE aprobó (para el 1era veces) en el Col de Sarenne en junio de 1980, el camino del puerto era de tierra desde el torrente Sarenne hasta el Perron por encima de Clavans le haut....y ese año, ¡el Col de Sarenne estaba marcado a 2009 m en el IGN!
Toma, El Col de Sarenne - Camino de Clavans - durante la primera BRO en 1980
BRA (Brevet de Randonneur des Alpes)
Para el BRA (cada 2 años, los años impares), las opciones «Super BRA y Super BRA+» incluyen el Col de Sarenne en el recorrido.
Para la edición de 2023 (con salida desde Bourg d'Oisans), el puerto fue escalado por Clavans, lo que supuso recorridos de 197 km y 5.200 m de ascenso y 209 km y 5.252 m respectivamente.
Perfil
Hay muchos perfiles en Internet.
El OpenRunner :
Y por último, algunas imágenes del Col de Sarenne: COL DE SARENNE 1999 o 2009
Un artículo de Gérard Galland
y Bernard Giraudeau (para la sección de geología)
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