Inicio » Gaceta » Viajar » Thonon Trieste: Fred Singla cc 5173 » Página 6

Thonon Trieste: Fred Singla cc 5173

Día 5: de De Livigno a Malles-Venosta: El Stelvio: ¡DANTESCO pero WAHOU!

95 km - 2200 m de den+ y 🌧🌧🌧🌧

¿Cómo se sube el Stelvio sin coche (o sin bici...)? Es muy sencillo, sólo tienes que seguir los puntos 1 a 6 :

1. Salga de Livigno y comience la etapa del día subiendo el Passo d'Eira.
2. Luego descender en un pequeño valle para pasar Trepalle (hermoso fresco) entre el passi d'Eira y di Foscagno.
3. Subimos de nuevo hasta el Passo di Foscagno antes de embarcarnos en un descenso de antología hasta Bormio bajo una lluvia torrencial 🌧🌧. No nos libramos de nada en este descenso: lluvia, avalanchas en abundancia, obras en la carretera y tráfico infernal. Desde luego, no fue la mejor parte del viaje.
4. En Bormio, se topará con un cartel que anuncia que la carretera está cerrada.
5. Nos topamos con un taxista italiano que levanta la barrera, pasa a nuestro lado y nos dice »vale, está prohibido, pero no hay absolutamente nada y no pasa nada«.
6. Arriesgarse, como hacemos Bruno y yo... un poco preocupados de todos modos. ¿Qué encontraremos al final?
7. Tuvimos la suerte de que Jean-Marc nos esperara abajo por si teníamos que volver a bajar.

Es una subida realmente extraña. Los dos estamos solos en esta inmensidad.

 Como nota positiva, no vimos al taxi volver a bajar. Después de unos diez kilómetros, pasamos junto a un coche. Le hice señas para que parara, pero el conductor pensó que le estaba saludando y me devolvió el saludo sin detenerse. Otros 3 km y pasamos a otro coche (son los dos únicos que vemos bajar). Éste responde a mis llamadas, se detiene y el conductor confirma que «está encendido». De hecho, la configuración de arriba es idéntica a la de abajo: una barrera, pero no está bloqueada, así que es posible levantarla.
Por supuesto, ¡no hay red! Otros 2 km y la comunicación telefónica es posible. Inmediatamente llamo a Jean-Marc y le digo: «¡A por ello! Es eso o un desvío de 5 horas...
Para cuando llega, estamos subiendo algunas curvas más. Hay 40 en el lado lombardo. Confieso que, estresado por la situación, no las conté.

3 km antes de la cima, un rápido viaje de ida y vuelta al paso de carretera más alto de Suiza, el Paso Umbrail a 2501 m. Los últimos kilómetros son sólidos y por fin llegamos al Stelvio, el puerto de carretera más alto de los Alpes italianos con 2758 m (el más alto de los Alpes es el Iseran).

Por fin juntos (¡uf!), disfrutamos de este chocolate caliente. ¡Con nata, por favor! Gracias a Jean Marc, que se encarga del catering, podremos ponernos capas extra y guantes largos.

Nuestro descenso, por el lado del Tirol del Sur, con sus 48 curvas, tiene lugar bajo una lluvia torrencial 🌧🌧🌧.

Llegamos a Malles-Venosta empapados. Nuestra habitación pronto parece un campamento.

Alternativamente, si quiere subir al Stelvio sin coche, pero con muchas bicicletas, dos días después de nuestra visita habrá una jornada especial «Stelvio sin coche».»
Y si quieres subir al Stelvio con sol, ven un día de buen tiempo 😉 ... Me encantó subir este puerto legendario. Hay que reconocer que no lo hicimos en condiciones óptimas. Dicho esto, cuando preparábamos nuestro viaje, me había hecho a la idea de que la subida podría ser imposible. Pensaba en una posible tormenta de nieve. Así que soy positivo y salgo muy contento de esta aventura. Y, para que conste, al día siguiente nevó copiosamente en la cumbre. Como se ve en la webcam de la cumbre.
No nos enteramos hasta el día siguiente, pero la carretera estaba cerrada debido a una alerta roja: mal tiempo en Lombardía. Así que, por supuesto, paso desapercibido: es obvio que no deberíamos haber pasado. Pero ¡gracias a este taxista italiano!