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Die Saga des Parpaillon

Der Col du Parpaillon, Kap Hoorn des Fahrradtourismus - Jean-Pierre Cance CC Nr. 4778 - Zeitschrift Nr. 41, 2013

‘...Was vor dem Zeitalter des Automobils ein großer Alpenpass sein konnte...’.’

Es handelt sich um einen historischen Ort des französischen Fahrradtourismus, der seit vielen Jahren von einigen Radtouristen ignoriert wird. Die Ignoranz ist angesichts der Wettkampfausrüstung, die manchmal fälschlicherweise für den Fahrradtourismus verwendet wird und die den Zugang zu den Maultierpässen verbietet oder zumindest einschränkt, zwingend erforderlich.

Dennoch ist die Geschichte des Tunnels mit dem Besuch französischer Radtouristen im Jahr 1901 nach seinem Bau bemerkenswert. In den Jahren 1903 und 1909 durchquerte Paul de Vivie, genannt Vélocio, der Erfinder des Radtourismus, mit seinen Freunden den Tunnel des Col du Parpaillon und verlieh dem Ort, der seitdem zum Mythos für Radwanderer geworden ist, seinen Adelsbrief.

Der Parpaillon-Tunnel wurde zwischen 1891 und 1898 gebaut, um die Verbindung zwischen den Tälern der Ubaye und der Durance zu ermöglichen...«. Er wurde von den Truppen des Militäringenieurwesens geöffnet, wie viele andere Passagen, die die große Alpenüberquerung säumen. Das Glück des Parpaillon bestand darin, dass er mit dem Col de Vars konkurrierte, der die gleichen Täler miteinander verband, aber 500 m niedriger lag. Als der Asphalt aufkam, war es nur natürlich, dass auch der Col du Vars asphaltiert wurde! Der Col du Parpaillon ist somit einer der letzten Zeugen, da er nicht geteert ist, wie ein großer Alpenpass vor dem Zeitalter des Automobils ausgesehen haben könnte...». (Quelle: René Poty CC Nr. 530).

Drei befreundete Fahrradwanderer: Regis der Jüngste, Luc der nicht ganz so alte und Jean-Pierre der älteste warteten auf ein günstiges Wetterfenster, um von Jausiers aus über seine Südostseite den Giganten Col du Parpaillon und seinen legendären Tunnel «in Angriff zu nehmen»...

Das Wetterwunder ereignete sich am Dienstag, den 29. Juli 2008. Um 5.45 Uhr machten sich unsere Freunde auf den Weg nach La Condamine-Châtelard, um die kleine Straße und dann den Weg zum Pass zu nehmen. Der Anstieg betrug 17,2 km, die durchschnittliche Rampe 7,87 %, die maximale Rampe 10 % und die Höhe 1355 Meter.

Die Rampe ist auf den ersten sechs Kilometern von La Condamine aus schwierig, bevor Sie die Kapelle Sainte-Anne erreichen.

Nach der Kapelle verwandelt sich die asphaltierte Straße in einen hässlichen Weg aus Erde und vor allem Steinen, da er von Geländewagen, Quads und Motorrädern so zerfahren ist. Wir haben sogar das Schutzblech eines einfachen Automobils gesehen... das zeigt, in welchem Zustand sich dieser Weg befindet, der seit 1898 als durchaus fahrradtaugliche Route für Fahrräder vom Typ ‘Randonneuse’ anerkannt war, auch mit Taschen beladen, für die Autonomie, wie unsere...!

Im Tourismusbüro von Jausiers erfuhren wir ohne weitere Bedenken, dass es sich bei dieser Route um eine schwarz eingefärbte Mountainbike-Route handelte, die somit als sehr schwierig galt... und wir, mit unseren Fahrrädern und Satteltaschen, beladen wie Maultiere, befanden uns mitten im Aufstieg... man muss dazu sagen, dass wir meistens zu Fuß unterwegs waren.

Am Tunnel auf 2637 m angekommen, ließ es sich Luc nicht nehmen, sein Wort zu halten und über dem Eingang die tibetische Flagge zur Unterstützung eines unterdrückten Volkes zu entfalten...

Nach vielen Fotos machten wir uns mit elektrischen Lampen auf den Weg durch den Tunnel, allerdings mit Müllsäcken an den Füßen, um nicht in den unzähligen Löchern auf der 468 Meter langen Strecke Wasser zu fassen.

Mitten im Tunnel mussten wir uns an die Wand drücken, um einen riesigen, in den USA zugelassenen 4×4 mit sechs blendenden Scheinwerfern durchzulassen, der von einem 150 kg schweren Cowboy gefahren wurde... Sie können sich vorstellen, wie wir in diesem Moment drauf waren!

Nach der relativ einfachen Durchquerung des Tunnels stiegen wir auf den darüber liegenden «echten» Pass (2783 m). Dann erreichten wir den Col de Girabeau (2488 m), wo wir nach dem Mittagessen die wohlüberlegte Entscheidung treffen mussten, nach Jausiers zurückzukehren und den Tunnel ein zweites Mal zu durchqueren, da das Wetter bedrohlich wurde und der völlig ausgewaschene Weg uns befürchten ließ, dass unsere Ausrüstung kaputt gehen würde. Unsere Wanderung, die für zwei Tage mit einem Biwak auf dem Col de la Coche geplant war, wurde auf ein anderes Mal verschoben...

Wir bedauern jedoch sehr, dass wir nicht bis nach Crévoux abgestiegen sind, um uns in das Goldene Buch des Parpaillon einzutragen. Wir haben die Vorsicht der Galeere vorgezogen... in den Bergen verzichten zu können, ist ein Beweis für verantwortungsbewusste Intelligenz... vielleicht ein nächstes Mal!

Aber was für eine wunderbare Reise inmitten einer wilden Natur, die von Murmeltieren bevölkert wird... Dank der Verwendung einer für Wanderungen geeigneten Ausrüstung gab es keine technischen Zwischenfälle zu beklagen!