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Die Saga des Parpaillon

Parpaillon... âges - Robert Luce CC Nr. 2926 CTG La Calmette (Gard) - Zeitschrift Nr. 21, 1993

Donnerstag, 13. August... Die Sonne geht am Ende des Tals auf und überschüttet uns mit ihren Strahlen, Chantemerle erwacht. Das Frühstück ist gargantös. Wir brauchen Vorräte, denn ein harter Tag liegt vor uns. Alain schaut zum x-ten Mal auf die Michelin-Karte, wir wollen den Grand Parpaillon erkunden: In welchem Zustand wird die Straße sein, werden die Prozente so hoch sein wie im Altigraph-Atlas angekündigt? All dies sind Fragen, die seine Angst nur noch mehr steigern. Denn, so verstehe ich ihn, er wird seine 85 Kilo auf den Gipfel dieses Riesen hieven müssen.

Trotzdem sieht das Wetter sehr großzügig aus, um unsere Expedition zu begünstigen, und wir vergessen schnell unsere Sorgen. Umso mehr, als wir zwei Tage zuvor den Izoard «gegessen» und im Zuge dessen den Gipfel des Col Agnel auf 2744 m ohne große Probleme erreicht haben. 2400 Höhenmeter waren für einen ersten Ausflug gar nicht so schlecht.

Wir haben beschlossen, nicht durch das Tal der Durance zu fahren. Das Auto wird bequemer sein! ... Eygliers, letzte Vorbereitungen an den Rennrädern, wir packen das Minimum an Lasten in den Rucksack: ein Sandwich, Obst, einen Reiskuchen und eine Windjacke für den Fall, dass es kühl werden sollte... Es geht los. Die Nationalstraße ist an diesem frühen Morgen bereits sehr verstopft. Glücklicherweise fahren wir nur vier Kilometer auf der N94B in Richtung Siguret. Fahrzeuge sind selten, aber oh, Überraschung! Wir treffen auf eine beträchtliche Anzahl von Radfahrern, deren Tempo sich von unserem unterscheidet. Es stimmt zwar, dass in zwei Tagen der Triathlon von Embrun über die Straßen des Briançonnais führen wird, aber wir haben nicht dieselben Ziele, jedem seine Mühe! In Saint-André-d'Embrun füllen wir unsere Trinkflaschen auf und begeben uns auf die D39, die uns ohne große Schwierigkeiten bis nach La Chalp bringt.

Es ist 12 Uhr und wir nutzen die Gelegenheit, um auf der Terrasse eines Gasthauses zu essen. Die Kühle, die durch den von Cirro-Cumulus-Wolken verhangenen Himmel verursacht wird, zwingt uns, unsere Windjacken anzuziehen.

Schnell nehmen wir unsere Wanderung wieder auf und am Ausgang von La Chalp nimmt die kurvenreiche Straße die ersten Rampen der Parpaillon-Kette in Angriff. Der Asphalt ist immer noch vorhanden, aber einen Kilometer weiter werden wir sehr schnell enttäuscht: Steine statt Makadam!... Es wird kein Wort gewechselt, der Hang ist nicht zu steil, aber wir müssen nach der besten Spur suchen, was nicht sehr offensichtlich ist. Zwei Kilometer weiter oben setzt sich die Erde durch und macht unser Vorankommen weniger gefährlich; einige Autos überholen uns und stauben uns ein... dann wird die Straße wieder ruhiger und führt durch die Almwiesen. Die Sonne wärmt uns wieder.

Nach einigen engen Kurven erreichen wir einen Vorsprung, von dem aus wir einen herrlichen Blick auf das Tal von Crévoux haben. Von den verstreuten Kuhherden hören wir das Bimmeln der Kuhglocken. Der Fotoapparat wird gezückt. Wir müssen diese glücklichen Momente festhalten...

Diesmal sind wir in unserem «Element», vergessen den Zustand der Straße und genießen die Aussicht auf die Gipfel, die sich vor dem azurblauen Himmel abzeichnen, in vollen Zügen. Drei Kilometer vor dem Gipfel machen wir einen kurzen Stopp am Gebirgsbach, um uns zu erfrischen und ein paar Kekse zu knabbern. Wir klettern in einem touristischen Tempo, obwohl der Höhenunterschied immer größer wird. Endlich, nach einer Kurve, sehen wir den Tunnel; noch ein paar Mal in die Pedale treten und wir haben unser Ziel erreicht; die T-Shirts sind schweißnass. Ein einheimisches Paar kommt mit dem Auto an, um diese majestätische Straße zu entdecken, wir wechseln ein paar Sätze, die Dame verewigt uns vor dem Tunnel, trotz eines Zitterns ihrer Hände, das uns ihr fortgeschrittenes Alter erahnen lässt. Sie lassen uns nach vorne in den Tunnel fahren, da sie lieber warten möchten, bevor sie in dieses schwarze Loch fahren...

Wir tasten uns vorwärts, in der Ferne leuchtet ein Mauseloch... Zum Glück gibt es nicht allzu viele Pfützen. Wir tauchen am anderen Ende in einer außergewöhnlichen Klarheit auf, was für ein Anblick auf 2650 Metern Höhe! Am Horizont zeichnen sich die Gipfel ab, in Richtung Bonette und Mercantour-Nationalpark. Bei einer weiteren Verpflegungsstelle kommen wir mit Spaziergängern im Auto ins Gespräch. Sie kündigen uns einen 9 km langen Abstieg über Steine an. Unsere Entscheidung wird praktisch ohne Wortwechsel getroffen.

Ein Blick hat genügt, um uns zu überzeugen, unsere Reise fortzusetzen und die andere Seite zu entdecken, nach La Condamine über Sainte-Anne und dann zum Col de Vars.

Hart! Hart! Bis zur Hütte des Grand Parpaillon hat sich die oben gemachte Ankündigung als richtig erwiesen. Die Hände sind wie gelähmt. Auf der Terrasse der Herberge beobachten die Gäste überrascht, wie wir «von oben» mit unseren Straßenreittieren ankommen. Ein kühles Getränk, um unseren Durst zu stillen, und wir fahren weiter. Der Schotter verwandelt sich in weiße Erde, die unsere Fahrräder makellos macht. Wir tauchen schnell nach La Condamine ab, endlich wieder Makadam.

La vallée de l’Ubaye nous accueille avec ses escarpements fortifiés. Saint-Paul, nous empruntons la route du col de Vars et après huit kilomètres d’efforts soutenus nous franchissons le sommet. Photo souvenir… Le plus dur est fait, il ne reste que 22 km de descente pour boucler notre périple. L’arrivée à Eygliers se fait sur la jante de ma roue arrière ! Une crevaison sur le bitume après avoir arpenté 25 km de chemins semés d’embûches, il faut le faire.

Der Kilometerzähler zeigte 101 km und der Durchschnitt 11,3 km/h an... Wir waren wirklich in einem Radtouristentempo unterwegs. Wir verabreden uns für eine Fortsetzung... in diesem Massiv, denn der Anstieg auf der Seite der Kapelle Sainte-Anne ist ein Remake wert. Wir nehmen uns einen Termin für die Zukunft vor, zumal auf der Seite von Embrun die Forststraße von Saluces mit der Rückkehr über den Col de Vars für Mountainbiker geeignet scheint.