Inicio » Gaceta » Lecturas » La saga Parpaillon » Página 8

La saga Parpaillon

Parpaillon... âges - Robert Luce CC n° 2926 CTG La Calmette (Gard) - revista n° 21, 1993

Jueves 13 de agosto... El sol sale del fondo del valle y nos ilumina mientras Chantemerle se despierta. Un desayuno gigantesco. Hay que aprovisionarse porque nos espera un día duro. Alain consulta por enésima vez el mapa Michelin y nos lanzamos a descubrir el Grand Parpaillon: ¿en qué condiciones estará la carretera y las pendientes serán tan pronunciadas como las previstas por el atlas Altigraph? Todas estas preguntas no hacían más que aumentar su ansiedad. Porque, según tengo entendido, tendrá que izar sus 85 kilos hasta la cima de este gigante.

A pesar de ello, el tiempo se presentaba muy bueno para nuestra expedición y rápidamente olvidamos nuestras preocupaciones. Sobre todo porque dos días antes nos habíamos «comido» el Izoard y, de paso, habíamos hecho cumbre en el Col Agnel, a 2744 m, sin demasiados problemas. 2400 metros de ascenso no estaban nada mal para una primera salida.

Hemos decidido no atravesar el valle del Durance. El coche será más cómodo... En Eygliers, hacemos los últimos preparativos en las bicicletas de carretera y metemos lo menos posible en la mochila: un bocadillo, una pieza de fruta, un pastel de arroz y un cortavientos por si refresca... Es hora de ponerse en marcha. La carretera principal ya está muy transitada a primera hora de la mañana. Afortunadamente, sólo tuvimos que tomarla durante cuatro kilómetros, en dirección a Siguret por la N94B. Los vehículos eran escasos, pero qué sorpresa encontrarnos con un número considerable de ciclistas, cuyo ritmo era bastante diferente al nuestro. Es cierto que dentro de dos días, el triatlón de Embrun se desarrollará por las carreteras de la región de Briançonnais, pero nosotros no tenemos los mismos objetivos, ¡cada uno a lo suyo! En Saint-André-d'Embrun, llenamos nuestras cantimploras y salimos por la D39, que nos llevó a La Chalp sin mucha dificultad.

Son las 12, así que aprovechamos para comer algo en la terraza de una posada. El frío, debido a un cielo velado por cirrocúmulos, hace que tengamos que ponernos los cortavientos.

Pronto retomamos el camino, y al salir de La Chalp la carretera sinuosa empieza a subir las primeras rampas de la cordillera del Parpaillon. El asfalto sigue ahí, pero un kilómetro más adelante nos desilusionamos rápidamente, con guijarros que sustituyen al asfalto... No se intercambia ni una palabra, la pendiente no es demasiado pronunciada, pero hay que buscar la mejor trayectoria, lo que no es muy fácil. Un par de kilómetros más arriba, la tierra se vuelve más sólida y hace que nuestro avance sea menos peligroso; algunos coches nos adelantan, sacudiéndonos el polvo... luego la carretera vuelve a calmarse a través de los pastos de montaña. El sol nos calienta de nuevo.

Después de algunas curvas cerradas, llegamos a un promontorio con una magnífica vista sobre el valle de Crévoux. Se oyen rebaños de vacas dispersos tocando sus cencerros. La cámara está fuera. Es hora de memorizar estos momentos de felicidad...

Esta vez estábamos en nuestro elemento, olvidándonos del estado de la carretera y aprovechando al máximo la vista de los picos contra el cielo azul. A tres kilómetros de la cima, nos detenemos en el arroyo para refrescarnos y picar unas galletas. Subimos a un ritmo tranquilo a pesar de la pendiente más pronunciada. Finalmente, al doblar una curva, divisamos el túnel; unas cuantas pedaladas más y alcanzamos nuestro objetivo; nuestras camisetas estaban empapadas de sudor. Una pareja de lugareños llega en coche para descubrir esta majestuosa carretera, intercambiamos algunas palabras, la señora nos inmortaliza delante del túnel, a pesar de un temblor de manos que deja adivinar su avanzada edad. Nos dejan avanzar hacia el túnel, prefiriendo esperar antes de entrar en este agujero negro...

Avanzamos a tientas y, a lo lejos, se vislumbraba una ratonera... Afortunadamente, no había demasiados charcos. Salimos por el otro extremo con una claridad extraordinaria, ¡qué espectáculo a 2.650 metros! En el horizonte, las cumbres de La Bonette y el Parque Nacional del Mercantour se perfilan. En un nuevo punto de avituallamiento, entablamos conversación con unos senderistas en sus coches, que nos dicen que nos espera un descenso de 9 km por terreno rocoso. Nuestra decisión se tomó prácticamente sin discusión.

Una mirada bastó para convencernos de que continuáramos nuestro viaje para descubrir la otra vertiente, hacia La Condamine pasando por Sainte-Anne y luego el Col de Vars.

¡Duro! ¡Duro! Durante todo el camino hasta la cabaña del Grand Parpaillon, el anuncio hecho anteriormente resultó ser cierto. Había tantas piedras y tanta trepidación que se nos entumecieron las manos. En la terraza del albergue, los huéspedes observan sorprendidos nuestra llegada... «desde arriba» con nuestras bicicletas de carretera. Con una bebida fresca para calmar la sed, nos ponemos de nuevo en marcha, la grava transformada en tierra blanca que lustra inmaculadamente nuestras bicicletas. Un chapuzón rápido en La Condamine, y por fin vuelve el asfalto.

La vallée de l’Ubaye nous accueille avec ses escarpements fortifiés. Saint-Paul, nous empruntons la route du col de Vars et après huit kilomètres d’efforts soutenus nous franchissons le sommet. Photo souvenir… Le plus dur est fait, il ne reste que 22 km de descente pour boucler notre périple. L’arrivée à Eygliers se fait sur la jante de ma roue arrière ! Une crevaison sur le bitume après avoir arpenté 25 km de chemins semés d’embûches, il faut le faire.

El cuentakilómetros marca 101 km y la velocidad media es de 11,3 km/h... Realmente estábamos pedaleando por placer. Estamos deseando repetir... en esta parte de la cordillera, ya que la subida a la Chapelle Sainte-Anne es digna de un remake. Haremos una cita para el futuro, sobre todo porque en el lado de Embrun, la pista forestal de Saluces y el regreso por el Col de Vars parecen ideales para la bicicleta de montaña.